為維持和平，日軍又以長洲維持會取代舊有選舉，作為長洲的地方管理組職。 1945年香港重光後，港府旋即解散長洲維持會，地方事務則先後由居民協會及華商會所執行。 然而長洲在戰後急速發展，原有的理民府附設機構已不能應付日益繁重的工作。 有見及此理民府早於1955年著令華商會所參與發展地方行政；1961年理民府更將權力移交至新成立的獨立法定組織長洲鄉事委員會，由此退出長洲的地方行政管理事務。 雖然如此，港府曾在1969年設立專有離島理民府，作為官民溝通渠道；時至今日，長洲島民如需要聯絡官員，可前往位於香港島中環的離島民政事務署。 長洲是香港著名旅遊景點之一，有不少觀光名勝，例如張保仔洞、長洲北帝廟和長洲石刻等；而渡輪碼頭沿岸一帶則海鮮食肆林立。
但這些價廉便捷的度假屋，加上長洲地處偏遠，引起了多個狂徒組合，用作謀財害命的犯罪處所。 水道修理長洲 二次大戰後的長洲，島上居民頗能過着小漁村和小市集的平凡生活。 但於香港1967年社會動蕩的歲月中，偏離煩囂都市的長洲亦有所牽連，突然在10月的一個晚上，一艘外貌如熨斗而俗稱「熨斗仔」的第16號水警輪，在長洲被人放置自製炸彈並引發爆炸，當時這艘16號水警輪上的4名水警人員受傷逃離。 而這「熨斗仔」水警輪於爆炸後船身入水致在海岸載浮載沉。
水道修理長洲: 離島, 長洲, 長洲, 長洲山頂道 (Cheung Chau Peak Road)樓盤
一般而言，橫水渡通常設於較為狹窄及平靜的河流或水道之上。 中船上的船伕會用人手拉動或機器攪動纜繩使船隻向對岸的方向緩慢移動，來往之距離通常較短。 水道修理長洲 但新渡輪橫水渡則使用大型船隻來往數公里的路程及同時停經數個島嶼，與橫水渡的原意有所不同。 1983年，派出載客量達600至710人的雙層渡輪行走，以俗稱「大蘿油」的雙層渡輪（民達、民清以及後備船隻民耀）航行。 90年代加入民禮及民義號；當「大蘿油」雙層渡輪退役後，改以「民禮號」航行。 坪洲、梅窩、芝麻灣、長洲四個離島地區，本來互不相干。
- 大體上長洲是一雜姓之島嶼，居民來自四方八面，沒有圍村、單姓的祖堂；所以這裏有句俗話，說人人都是 「水流柴」。
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- 本航線於1973年7月1日開辦，過去是由油麻地小輪營辦，2000年初，油麻地小輪私自轉讓專營權後，改由新渡輪接辦至今。
- 而洲民亦大部份往港島另謀生計，故而今已改以發展旅遊業作為長洲之主要經濟收入來源。
- 」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。
- 〈本洲沿革和民風〉，《英女皇登基銀禧誌慶：認識長洲》（香港：離島區長洲工作委員會），1977年11月。
從1913年11月啟用至今的長洲警署，是採用當時流行的殖民地風格，為香港現存仍然作為警署用途的「戰前警署」建築物之一。 長洲警署於1962年時，還附設有香港天文台的信號站，信號站後來於1971年遷離。 政府早於1988年已將第二代的長洲警署，列為三級歷史建築物;再於2009年12月8日改列為二級歷史建築物。
水道修理長洲: 航線資訊
〈長洲鄉事委員會 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《長洲鄉事委員會》，造訪於2007年2月1日。 〈長洲百年界石失蹤 古蹟辦捱批 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《東方日報》，2010年5月15日。 現時長洲唯一供水來源，係由大嶼山銀鑛灣濾水廠以直徑為5百毫米的海底水管輸送到長洲，萬一發生故障，長洲食水供應就會中斷。 水道修理長洲 對此水務署認為有需要盡快改善；2013年香港政府計劃投資逾2億5千4百萬港元以進行海底食水管敷設工程。
長洲點去長洲交通便利，在中環碼頭設有普通渡輪和高速船往返長洲。 水道修理長洲 中環碼頭距離中環站有一段距離，步行方法留意本文：中環港鐵站去中環7號碼頭搭往尖沙咀小輪的散步路線。 最新長洲船期表和價錢及優惠，請留意本文長洲船期2023+中環-長洲慢船vs高速船時間+船費+時間表。
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當地華人人口絕大多數說廣東話，並且來自本地（舊稱寶安縣）、東莞、四邑和惠陽及潮州四大地區。 長洲位於大嶼山及南丫島之間，面積約2.46平方公里，距離香港島西南部大約10公里。 水道修理長洲 長洲東面有西博寮海峽與南丫島相隔開，而西面和北面亦隔著北長洲海峽，與大嶼山和喜靈洲相對望。 港府1982年引入香港區議會後，長洲被劃入十八區的離島區內。
每當大廈住戶使用洗手間，不論是洗澡、刷牙、大小便等所產生的廢物會隨污水流入排水管，而其中如有衛生巾、毛巾抹布,毛發等不能溶化的物質進入排水管即有機會造成堵塞。 截至2006年，长洲华人约占总人口的95.58%，其他亚裔人士及外籍人士占总人口的不足百分之5。 当地华人人口绝大多数说广东话，并且来自本地（旧称宝安县）、东莞、四邑和惠阳及潮州四大地区。 在1941年至1945年的日据时期，长洲随香港全境落入日本手中。
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6條主要離島渡輪航線牌照有效期，於2008年3月底屆滿。 為此，運輸署在2007年8月計劃展開招標上述渡輪航線的牌照，並於6月及7月分別諮詢了長洲、坪洲、梅窩、南丫島鄉事委員會和離島區議會。 6條航線將分拆成兩個組合，其中將往來中環與長洲、坪洲和梅窩，以及横水渡航線為一組，由同一個渡輪營辦商經營。 香港開埠初期，長洲約有六百餘戶，至1898年被英國租借時，陸上居住人口約為三千人，艇戶人口也有近五千人；至1930年代，長洲人口仍維持在七千人左右。
橫水渡航線投入服務初期，派出1艘雙層客輪航行，為大蘿油渡輪「民達號」；亦曾派出水上的士行走平日班次，已於1976年撤離。 如遇船務調動或定期維修，新渡輪會調配租賃渡輪裕河號以及雙層船新忠、新英及新傑號航行。 由於芝麻灣碼頭不設升降台，船隻無法放置跳板，故較少派出以上船隻以外的其他新渡輪船隻航行。 乘客如需攜帶物品登船（體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外），須攜同該物品到碼頭貨票售票處(適用於長洲及梅窩登船)或船上(適用於坪洲及芝麻灣登船)購買貨票。
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」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。 1998年中環填海區四個碼頭上蓋發展磋商失敗後，政府決定公開招標競投包括此航線在內共16條航線。
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水道修理長洲: 時間表
這種堵塞輕微的可以直接使用管道疏通機或簡易疏通器直接疏通，嚴重的時候必須拆開馬桶疏通，這種情況只有把東西弄出來才能徹底解決。 馬桶輕微堵塞：一般是手紙或衛生巾、毛巾抹布等造成的馬桶堵塞，這種情況直接使用管道疏通機或簡易疏通工具就可以疏通了。 所有工程開始前必定會事先報價，得到客人同意之後才開始施工，但如果公司施工人員到達現場而客人無故取消預約（自然修復除外）將收取基本費用。
