除了外觀質感的提升，因應消費者的需求，PGO特地研發了全新的高密度海綿坐墊，支撐性更好的泡棉大幅提升騎乘時的舒適性，此外，在細節中PGO也沒有忽略，加入了便利的坐墊自動開啟，輕轉鑰匙自動彈起的坐墊節省了駕駛人不必要的手續，在車廂中的USB插孔看似平凡，但可是支援時下主流的QC 2.0快充座，滿足現代人機不離身的習慣。 全新發表的BON 125 ABS Plus，由外觀看去可以看見位於車前的前導光條方向燈組，不僅讓車輛造型更加動感，也有效提稱車輛的安全性，而在車身隨處可見的類碳纖維飾彩繪則是提升了車輛的外觀質感，同時後照鏡外蓋也有著類碳纖維裝飾，透過簡單的點綴讓車輛更具跑格。 由於PGO BON 125 的主力客戶群鎖定在最求高性價比的大學生或剛出社會的上班族，在售價上也相當具有競爭力，頂級碟煞版定價為59,800元，而鼓煞版也只要55,800元，目前只要在預購時間訂車，再送再送丟車賠車險及原廠安全帽。
擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑，得併科新臺幣300萬元以下罰金。 未依規定申請檢疫者，將課以新臺幣100萬元以下罰鍰，並得按次處罰。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。
由於GP 125的熱銷狀況太誇張，平均每30秒就成交1部，不僅讓光陽持續穩坐台灣機車銷售王寶座，2018年總銷量更可望突破30萬輛，為了不讓搶購民眾失望，光陽執行長柯俊斌也特別承諾，只要在今年最後1天上班日（12／28）以前，帶身分證到光陽經銷商完成訂車，明年1月交車時仍能享有上述優惠。 GP 125股煞版原價為50,600元，在年終汰舊換新限時優惠下，先是省下牌險1,500元，接著是貨物稅補助4,000元、二行程汰舊換新1,000元、及廢車處理獎勵金300元，最後光陽還加碼2,000元購物禮券，讓GP 125最低只要41,800元即可入手，CUE 100也只要38,800元。 Bon125 車身細小，大架更採用輕巧式， 專利設計，精準掌握結構力學，簡單一腳便容易上大架。 雖然已經是相對輕巧的車體，PGO 仍搭配上超省力駐車架，架車所需的力量為48.92kg，是所有同級車中最省力的。 同時為了解決小車型犧牲的舒適性，BON 125 擁有同級最長的765mm 座墊長度，海綿厚度更是高達62mm，提供絕佳的舒適度。 在纖細的外觀下，搭配著超大的前置物箱，車箱空間也能放入3/4帽加一些小雜物，再搭配前後掛勾，BON 125 做為日常使用絕對措措有餘。
也正因為PGO 是以這如同日本職人般的心態在打造車輛，所以PGO 的車款，在對車輛細節在意的玩車族群之中，總是有相當高的評價。 BON 125 雖是入門車款，但用料毫不馬虎，車架鋼管比同級車厚15%，可減少因受力不均而變型的情況。 後懸吊搭配運動車款才有的雙槍設計，並且具備預載可調五段可調，讓不同體重車主，或是雙載情況下都能有最好的表現。
bon125缺點: 【問題】問一下 bon125 跟 xsense 還有z1
除了瞄準小資族所端出的動力科技此牛肉以外，牛肉旁的配菜也相當搶眼。 Bon 125提供了世界第一的省力中柱、大型顯示多功能液晶儀表(碟煞版)、同級唯一的雙後避震設計、飛旋踏板等，還有那大容量的前置物空間與坐墊下置物箱，也都是消費者用車時會感受到便利的好設計。 BON 125 ABS Plus除了外觀上的更新之外，隨著環保問題日益受到重視，原有的怠速熄火系統依舊存在，但透過全新的BOSCH噴射電腦，能夠更精確的掌握車輛能耗，同時啟動馬達也更換成加強版本，有著一般馬達10倍的耐久性。 PGO就在今年暑假限時推出 BON125 ABS的購車專案，以相當優惠的價格再度攻佔125市場，讓騎士在有限的預算內獲得極致安全的通勤體驗，其中台中市政府更為響應行政院「108年全面汰除二行程機車」政策，大幅追加機車報廢補助金額。 PGO透過「科技」、「經濟」和「安全」三個面向，確立BON 125 的產品核心價值。 在科技部分，除了原有的ISS 怠速熄火系統，新款BON 125 ABS 加入了One Touch 啟動系統，由ECU 完全掌控啟動馬達的運轉，騎士在發動引擎時，不必擔心「少按發不動，多按會傷車」的窘境。
如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。 另一個大家擔心的電瓶問題，PGO 也考慮到了，採用更大容量的電瓶之外，大燈加入智能控制系統。 當車輛熄火時，大燈亮度自動降低至20%，在保有夜晚識別度的情況下，減少電瓶負擔。 一但發動引擎，大燈就會恢復到完整亮度，不用擔心因為熄火而讓大燈把電瓶的電給吃光了。
如果您所購買的是影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 如果您所購買的商品是屬於易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 關於退貨： PChome Online線上購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 坐墊十分舒適，座墊長度765m海綿厚度到達62mm，坐下超大儲物箱及暗位彈射式後座乘客腳踏。 車身方面有仿鯊魚皮咬花底板設計， 使氣流通過底板時，產生流暢的穩定性。
bon125缺點: 商品說明
外觀部分，輪圈升級為更亮眼的鋁合金式樣，BON 125 ABS 無論是內在或外在，都比初代更為進化，而售價卻不改平價本色，以低於7萬的售價，強勢切入平價市場，面對新車售價飆高的時代，消費者又多了一個高性價比的好選擇。
您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 板橋「通天車業」負責人陳冠竹指出，在政府汰舊換新政策持續發酵下，讓老車車主換車意願更高，而且環保法規日漸嚴苛，再加上ABS／CBS議題，車價只會越來越貴，舊換新政策也不可能無限期實施，所以民眾紛紛趕在今年結束之前，搶先換部新車好過年。 不過對於許多使用者會有一個疑問，就是啟動馬達很貴耶，這樣一直用，一直用，一直用，不會一下就壞掉了嗎？
Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 為了測試座墊下的空間容量，特別商借了由好運車業代理的Lubro安全帽品牌最新推出的AIR TECH VENTO 3/4帽款。 可惜的是，縱使車身設計如此用心，但由於過於向主流靠攏的設計，要在泛泛車市中瞬間找到Bon 125的身影實屬不易，辨識度不足，不過這乃個人審美觀認為，或許也有消費者喜愛這前衛設計，美感部分，自然由坐在電腦前的你自行判斷。 除了電視廣告中能見度較高的110c.c.級距之女性市場，還有主打運動機能的150c.c.級距，國產速克達市場中，其實125c.c.更是市場大宗，這價格帶約莫在5萬上下的級距，消費者講求的不是酷炫造型，不是強悍性能，耐用、省油、拼經濟，才是此市場主力的重點。
PGO BON 125 就搭載先進的ECU 控制怠速熄火系統（Idle Stop System; ISS），熄火控制會經過ECU 判斷來決定，ECU 會根據油門開度、曲軸角度、引擎溫度、歧管壓力、煞車訊號以及ISS 開關來決定是否熄火。 發表會當日為下雨天並於磁磚地上進行示範，環境比起一般用路狀況嚴苛不少，但搭載測BOSCH ABS 9.1ML單迴路防鎖死煞車系統的BON 125 ABS 不管在前後煞車分開使用或一起使用，都能平穩安全的完成制動讓車輛停止。 全新研發的噴射引擎，可視情況調整最佳的供油量，讓每滴燃油效率最大化。
BON 125 ABS版本是採用最新BOSCH ABS單迴路摩托車防鎖死煞車系統，結構精巧，可充分防止前輪鎖死，同時使用前煞車與後煞車也可以透過前煞車液壓控制達到穩定車身的效果。 之後都是慢慢減速的滑行滑行到時速在20KM↓會有離合器完全放開(應該是這樣形容)的感覺後面就是完全用溜的 加裝原廠精品已跟車行定第二煞車燈跟坐墊自動開啟. USB車充會在網拍買，原廠太貴了 有再想裝BON專用的那台行車記錄器但那價位實在是讓我一直很猶豫 以6萬元買到125有. Bon的優點：省油,怠速熄火,雙避震還有abs版可以購買，就是台高CP的好車缺點是一直聽說有行進熄火的問題存在請問這是針對abs版的問題嗎因為價差只 …. 我是常三貼，還要載哩哩摳摳，後面2~3個心愛的生命掌握在我手上，又不甘坊間機車要賣到快2位數(相對不廣告的PGO合理許多 )，所以看上BON125 ABS版 … 同時導入PGO獨家專利大燈控制器的能源管理系統，能有效管理電能消耗，確保電池及燈泡壽命。
在國產速克達市場中，PGO 是首先把ABS 導入小型速克達的車廠，早在2012年就推出了TIGRA 150 ABS 車款，2014年接著推出 J-BuBu 115 ABS，也讓J-BuBu成為了全世界擁有ABS 的最小排氣量車款。 為了進一步推廣搭載ABS 的摩托車，PGO 在2016年把BON 125 也納入搭載ABS 的車款，讓更多消費者在騎乘機車時，能獲得更高等級的安全防護。 PGO BON125 車款初次亮相於2014年底，是一台以高科技配備為主要訴求的平價入門車款，雖然是10吋125cc 的「入門車種」，其配備卻直指高階主力車種。 BON125 擁有流線帥氣的外表，引擎可輸出10.1匹馬力，是水準之上的動力表現。
今日(4/12)PGO摩特動力機車推出BON 125 ABS Plus版，要以親民售價、豐富配備創造超高CP值，讓小資族群也能輕鬆擁有。 最重要的是，PGO摩特動力機車提前導入2019年政府要求的ABS系統，使旗下產品先一步具備超越同級的安全表現。 隨著行車安全意識逐漸抬頭，除了歐盟已經規定新車必須配備ABS，日本與台灣在未來五年內也將跟隨這樣的趨勢。
家中老爸有想買一部125的機車目前名單中也是有看上BON125這台不過有些問題想請里程…(第1頁) … 這台的缺點是傳動聲音有點大，一般全罩安全帽放不下行李箱，3/4沒問題，不是行李箱太小，是太淺。 首先看您有無品牌迷思,再者PGO BON125 ABS版是1部C/P值很高，可列入考慮選購的機種~ 1. BON 125運用航太級空氣動力學原理，車身流線鏤空切面，搭配PGO獨家專利設計的賽車彷鯊魚皮咬花底板設計，打造車身流場的穩定性，加上50000公里車身的疲勞耐久測試，將速度與熱情融於一體，為性能灌注生命力，體現PGO「超越完美、終極機械」的新感動。 BON 125運用航太級空氣動力學原理，車身流線鏤空切面，搭配PGO獨家專利設計的賽車彷鯊魚皮咬花底板設計，打造車身流場的穩定性，加上50,000公里車身的疲勞耐久測試，將速度與熱情融於一體，為性能灌注生命力，體現PGO「超越完美、終極機械」的新感動。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。
若您需辦理退貨，請利用顧客中心「查訂單」或「退訂/退款查詢」的「退訂/退貨」功能填寫申請，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，檢視完畢後將以E-mail回覆通知您，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。 請您保持電話暢通，並備妥原商品及所有包裝及附件，以便於交付予本公司指定之宅配公司取回（宅配公司僅負責收件，退貨商品仍由特約廠商進行驗收），宅配公司取件後會提供簽收單據給您，請注意留存。 光陽眾多機種中，銷量最神的莫過於GP 125，陳冠竹表示，GP 125的客群從年輕人的第1台車、上班族的通勤車、到高齡者的代步車全都涵蓋，實用親民的機能性、穩定耐用的好口碑，都是GP 125銷量長年不敗的主要原因，陳冠竹也透露，購買GP 125的消費者當中，有超過9成都使用「汰舊換新」補助，這樣買起來C/P值超高。 Bon125大型顯示多功能液晶儀表板，頭尾十吋輪呔，靈活轉向。
車身上的複合式板件設計，不僅僅在外形上表現出層次感，也具有整流效果。 其中在車身下方，特別採用粗糙面鯊魚皮設計，類似競速泳裝鯊魚裝的設計，具有穩定下方氣流的獨特設計。 PGO BON 125 車頭正面將定位燈與方向燈整合在一起，以閃電狀形式表現，強化其速度感的外型印象。 全車外型設計充滿著各種銳角，表現出銳利且陽剛硬派的視覺感受。 這樣的設計不單單只是為了造型，也是經過高達1200萬個網格點進行電腦流場模擬後，設計出的最佳外型。 寬大且採用防滑材質的座墊下，Lubro AIR TECH VENTO 3/4帽款可輕鬆塞入，且還有放置隨身物品如雨衣與手套的空間。
※若符合政府舊車報廢相關規定，汰舊換新最高可享有$13,300元現金補助(現金購車優惠8,000元+貨物稅減徵補助4,000元+舊車報廢獎勵300元+二行程補助1,000元)。 相對於造型，骨子內的動力科技其實才是個人最欣賞Bon 125的環節。 2019年6月14日 — 小弟第一次買車，對bon 125 abs 蠻感興趣的，cp 值高，想請問這台車到目前有什麼缺點嗎？
在車體配置部分，前碟煞系統、後雙槍避震器都進一步確保了BON125 的操控性能，更甚至搭載了高科技的ISS 怠速熄火系統，完全不馬虎的設定，可以說是國產平價車款的一大創舉。 PGO推出最新BON 125 ABS 車款，配備可以說是完全升級，除了導入ABS之外，One Touch 啟動系統讓車輛發動更安全，也能保護引擎及啟動馬達。 雖然因試駕時間原因，沒有針對油耗表現多所著墨，但對其動力面的表現，倒是挺有心得可供分享。 在PGO品牌蔚為特色的獨特排氣聲浪中，一起步就可感受到Bon 125充沛的加速扭力，雖然不到Tigra 125水冷引擎的讓人大呼過癮，但飽滿的力道，也絕對超過傳統氣冷125給予人的加速G力感。 除了起步敏捷迅速，一路加速到80km/h可說是一氣呵成，不拖泥帶水的暢快，在市區道路上走走停停的狀況十分受用，擺脫車陣實力無庸置疑。 而到了80km/h以上，雖然加速曲線稍緩，但要達成三位數的車速絕對不成問題，以一輛通勤代步為主的經濟車款，這樣的動力不僅足夠，還可多給一點騎乘樂趣，動力面的表現，Bon 125獲得相當高分。
- 就算行駛中誤觸車輛啟動鈕，透過ECU 的監控，啟動馬達將不會運轉，同時保護啟動馬達與引擎。
- 在經濟性部分，BON 125 本來就以平價取向切入市場，即使ABS 新款推出，售價也是相當亮眼，其所搭載的ISS 怠速熄火系統，提前符合了國內的六期環保法規，相較於沒有ISS 的車款有5~10% 的節能表現，同時達成環保與省油的雙重訴求。
- 就像單一軸承用好的和差的，最終馬力輸出影響可能根本看不出來，但如果每個軸承都做好呢？
- 另外ISS 作動時也是透過儀表顯示，以免車主以為是故障熄火，而ISS 的熄火時間也能透過儀表進行3~30秒的時間設定。
- 對於此市場區塊，近年來研發能量與產品競爭力不斷讓人驚艷的PGO摩特動力，始終屈居弱勢，而在J-BuBu、Tigra等車型廣受好評，確立了於女性與年輕男性族群的市場口碑之後，終於決定要切入此市場大宗：今年11月中旬所推出的Bon 125，就是最佳代表。
- 2019年6月14日 — 小弟第一次買車，對bon 125 abs 蠻感興趣的，cp 值高，想請問這台車到目前有什麼缺點嗎？
同時，CVT設計的也相當得宜，起步到中高速的加速一氣呵成，沒有明顯的頓挫。 當然，絕對不只有動力心臟的強化，Bon 125，可說是一輛由外到內重新打造的市場新星，外觀上，承襲當前主流口味的流線造型，尖銳的線條營造出流線與科技感，但不僅如此，更大量利用電腦模擬空氣力學原理計算，於車側到車尾之處採用風洞導流設計，減少行駛時風力造成的車尾紊流，減少風阻效應，可同時提升油耗經濟性與車身穩定度，一舉兩得。 是這樣的..家中老爸有想買一部125的機車目前名單中也是有看上BON125這台不過有些問題想請里程…(第2頁) … 我的是BON ABS 8月8日交車至今連續騎乘1100公里(因為環島中)，並沒有發現熄火的問題。
PGO Bon 125 擁有四衝程 2V SOHC 引擎125cc，馬力輸出為10.1ps，電子燃油噴注系統。 退貨郵資請「您先負擔」，若退換貨原因可歸咎於本公司，換貨郵資將待我們收到貨品後，會以ATM轉帳還給您。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 現金購車優惠：5/12前訂車加碼補助NT$8,000元，再送丟車賠車保障(市價NT$2,500元)。 為了讓大家對於PGO 所推出的BON 125 ABS 車款有更深入的了解，PGO ABS專案工程師 鄭組長親自帶領大家深入了解BON 125 ABS 的各項設計細節。
由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 相較暑假旺季，12月是機車市場的「小月」，但對機車龍頭光陽（KYMCO）來說，買氣就像最近的「暖冬」一樣，光靠著好騎又環保GP 125，每天最高能賣出983台，最低41,800元的汰舊換新價，更引來瘋狂搶購潮，甚至賣到沒車可交，讓光陽緊急宣布，只要在12月28日前帶著身分證完成訂車，明年1月交車仍可享有優惠。
超級環保的Bon125， 備有Stop and Go引擎怠速啟停系統。 藉此降低CO、HC及CO2 廢氣排放，相當於一年種了十棵樹 ，能達到慳油5至10% 甚至以上。 PGO 總工程師認為，不應該因為終端結果沒差，而不將小地方做好，這是不對的。 他也相信，只要將所有小地方都做好，最後得到的結果就會是好的。 就像單一軸承用好的和差的，最終馬力輸出影響可能根本看不出來，但如果每個軸承都做好呢？
相對一般啟動馬達約一萬次的運轉壽命，PGO 採用耐磨碳刷啟動馬達，經過耐久測試其壽命可達一般啟動馬達的十倍，也就是十萬次的運轉壽命，而且預估實際壽命可達十五萬次。 透過這些條件設定，PGO BON 125 的ISS 能夠避免尚未熱車就多次發動後熄火，對引擎產生更大的傷害之外，也能確保各種情況使用下，像是塞車走走停停等，不會在不該熄火的情況下熄火。 這樣的設計讓PGO BON 125 的ISS 更有效率，也更能達到環保節能的效果。
2014年更將領先業界將ABS系統下放至復古小車J-bubu 115上，今天，PGO稟持一直以來對騎士安全的重視，正式升級推出搭載BOSCH ABS 9.1與Stop & Go引擎怠速自動熄火啟動系統的全新BON 125 ABS，並以優惠的價格攻佔125市場，讓騎士在有限的購車預算下能獲得極致安全的通勤體驗。 在經濟性部分，BON 125 本來就以平價取向切入市場，即使ABS 新款推出，售價也是相當亮眼，其所搭載的ISS 怠速熄火系統，提前符合了國內的六期環保法規，相較於沒有ISS 的車款有5~10% 的節能表現，同時達成環保與省油的雙重訴求。 為了對應頻繁的引擎啟動，BON 125 ABS 配備了10倍耐用加強型啟動馬達，不必擔心ISS 造成啟動馬達提早損壞。 而在實際測試中，只要開啟了Stop/Go怠速熄火/啟動系統，車主可以在儀表板中選擇熄火的時間，可在3-30秒的時間內調整，是要停等三秒就立刻熄火，還是要到半分鐘後才自行熄火。 此外，系統也會偵測到當車輛啟動後時速達到15km/h、引擎工作溫度達到60℃之後、車速為零、車輛處於海拔1000m以下的低海拔地區、引擎轉速在怠速區、電瓶電壓大於12.3V等條件後才會正式作動。 熄火狀態時，為減少電瓶的負擔，熄火狀態時大燈與尾燈亮度會減低，但仍保持應有的照明度。
由香港SEO公司 https://featured.com.hk/ 提供SEO服務
