二元優惠擴展至60至64歲人士措施將由明年2月27日起實施，因為在措施推行之前持有樂悠咭，其功能與一般個人八達通無異。 將於三個月內滿60歲的人士亦可透過「八達通App」或郵寄表格申請樂悠咭，使他們在年滿60歲當天享用二元乘車優惠。 政府希望所有合資格長者換取樂悠咭後，可做到「一卡通行」，避免長者八達通被濫用。 在所有長者完成更換樂悠咭後，會取消記名長者八達通卡及一般個人八達通卡的2元乘車優惠。 60至64歲合資格人士可透過「八達通App」手機應用程式或郵寄表格遞交申請。 手機應用程式、申請表格（不設免郵費回郵信封），以及派發紙本申請表格（附有免郵費回郵信封）的指定地點名單已載於「樂悠咭」網頁（/joyyou）。
目前車廂廣播語言以粵語和英語為主，只有少部份車站（包括天水圍的銀座站和濕地公園站）設有普通話廣播。 而於2014年，港鐵曾試驗港鐵格式的車廂廣播，相關廣播亦加設普通話。 但到現時為止，除屯馬綫車站轉乘廣播是港鐵格式外，所有輕鐵車輛換回兩鐵合併前的廣播。 由巴士轉乘輕鐵，再轉乘巴士：必須於巴士八達通收費器確認後60分鐘內再於建議輕鐵站入站收費器確認，並於建議輕鐵站出站收費器確認後60分鐘內再於巴士八達通收費器確認，但首程和尾程須為不同巴士路線。
樂悠咭原站出入收費: 車站改名
Gofever高燒編輯團隊整理了不同出世年份長者最早可以申請樂悠咭的日期，以及申請樂悠咭的步驟，供各位老友記作參考之用。 1961年出生人士明日（1日）起亦可以申請，合資格市民可透過八達通手機應用程式或郵寄表格申請，4星期內便會收到「樂悠咭」，明年2月底可使用。 港府又表示，對上幾批1957至1960年出生的合資格人士，有近16%未登記。
- 該表指在港鐵新例下，成人搭港鐵由原站出入，時間過了20分鐘需付$10.5，但長者原站出入不論時間多少均只需付$1.4。
- 6月1日：由當日起，運輸署在邀請營辦商申請開辦「綠色」專線小巴路線組別時會加入條款，要求日後營運有關路線時須推行本計劃。
- 60至64歲合資格受惠人士必須申請及使用一張特別為二元優惠計劃而設、名為「樂悠咭」的全新個人八達通卡，方能享用優惠。
- 而不少其他地區的車廂都被調往天水圍應付需求，有拖卡的列車減少，車廂更見供不應求及擠迫。
港鐵回覆指整個處理過程經車務控制中心安排及根據指引和按程序處理。 2003年3月22日下午約1時半，屏葵路輕鐵平交道的一段5.6米高架空電纜疑被未收好吊臂的泥頭車勾斷，並扯歪兩條電纜杆，輕鐵即時被切斷電力供應，塘坊村站至元朗總站共7個輕鐵站服務暫停，共4條路線受影響。 輕鐵立即啟用洪天路緊急月台作轉乘站，並安排接駁巴士和九巴提供緊急服務疏導乘客。 輕鐵需維修及重新架設200米長的電纜，輕鐵服務中斷超過9小時至晚上11時許才恢復。 有報章指出，第4期列車車價較1997年起投入服務的第3期列車貴，第3期列車由澳洲製造，第4期列車則是中國製造。
樂悠咭原站出入收費: 收費概覽
乘搭港島綫、南港島綫、荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、東涌綫、迪士尼綫、東鐵綫（普通等）、屯馬綫、輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士（東鐵綫），憑該八達通乘車，每程只需HK$2或成人八達通正價車費（以較低者為準）。 11月30日：因應城巴開辦新界路線78X及79X，此優惠設有60歲或以上長者提供半價優惠，故此60-64歲長者必須使用現金或個人八達通付款，方可享半價乘車優惠；而假日HK$2乘車優惠則必須使用個人八達通付款，方可享此乘車優惠。 3月2日：新界區專線小巴29線於開辦當日起至2021年2月的首個星期二（即2020年3月3日、4月7日、5月5日、6月2日、7月7日、8月4日、9月1日、10月6日、11月3日、12月1日及2021年1月5日及2月2日）為長者使用長者八達通提供免費乘車優惠。
富裕小輪往來屯門－東涌－沙螺灣－大澳渡輪航線，於星期日及公共假期於屯門或大澳登船，及於星期六於大澳登船，必須親身購買船票方可享用於此優惠，此預售安排已於2021年6月19日取消。 3-11歲的殘疾人士在實施初期不能享用此優惠，令該等殘疾兒童不公平；所以政府已於2013年1月開始研究擴大至3-11歲的殘疾人士，並於2014年5月18日實施。 「殘疾人士臨時八達通」跟「學生臨時八達通」的不同之處，在於大部分「殘疾人士臨時八達通」乃由舊兩代的「機場快綫遊客八達通」加貼紙翻新而成，而「學生臨時八達通」則大多為正式卡。
樂悠咭原站出入收費: 申請教學 – 以郵遞方式申請樂悠咭
2月5日：香港電車有限公司向立法會提出，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通可免費乘搭電車優惠；同日因應九龍「綠色」專線小巴路線88取消由營辦商自行提供的長者、學生及殘疾人士優惠票價，故此長者及殘疾人士的優惠車費劃一調整至HK$2。 6月28日：為配合政府推行本計劃，由當日起，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，於港鐵、輕鐵及港鐵巴士（新界西北）可享有每程HK$2的優惠車費(不適用於機場快綫、東鐵綫頭等、以及往來羅湖站及落馬洲站)，若車費低於HK$2，則只需維持支付有關特惠車費；而指定巴士及渡輪則於同年8月至翌年首季分階段實施。 11月5日：「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」受助人的合資格殘疾人士，將會由社會福利署寄出的有關已核實其資格的申請表。
部份未滿65歲的乘客（不包括）使用長者八達通以享車資優惠，有巴士車長指每日工作8小時期間，約有8-10人濫用優惠。 個別鐵路路線在繁忙時段或會因被受惠人士（尤其為長者）濫用，如當作暑時避暑用途或無目的性乘坐，令載客率高於設計水平，或在轉乘站前後車站的乘客難於上車。 個別長途巴士及小巴路線或會被受惠人士（尤其為長者）濫用，當作短途車程乘坐而增加政府的補貼額。
樂悠咭原站出入收費: 港鐵
兆禧站至兆麟站和三聖站列車服務暫停，期間港鐵安排免費接駁巴士行走受影響車站。 2013年12月17日早上8時50分，一輛往天水圍的706綫列車（編號1091及1095），在天湖站關門準備再開車之際，尾卡車頂突然冒煙。 有乘客隨即通知車長，車長廣播要求160名乘客落車，轉乘下班列車，車長根據車務控制中心指示，駛去天水圍站，交由一名督導員駛進洪天路緊急後備月台，將尾卡車廂與架空電纜分開截斷電源，不久尾卡頂部陷入火海，火燄濃煙直沖而上。 職員曾試圖用滅火筒救火，可是火勢太猛猶如杯水車薪，消防接報到場，出動兩條消防喉及兩隊消防隊员灌救，約20分鐘將火撲熄，幸無人受傷。 尾卡車廂嚴重焚毀，膠椅被燒熔，輕鐵服務並無受影響，消防證實起火位置於車廂冷氣裝置。
另外於同日起，城巴60-64歲長者指定專營路線半價優惠及星期日及公共假期之$2優惠票價轉移至本計劃，以及愉景灣航運已持有成人T卡及「樂悠咭」的60-64歲香港居民，可於當日起6個月內到愉景灣碼頭或中環3號碼頭售票處，按比例退回T卡按金及剩餘的儲點。 長者須使用長者或個人八達通（已逐步更換為「樂悠咭」，預計於2024年起必須使用「樂悠咭」），合資格殘疾人士須使用「殘疾人士身分」個人八達通（現有個人八達通可繼續享用本優惠，無須申請「樂悠咭」），以及60-64歲香港居民須使用「樂悠咭」，方可享用此優惠，優惠已於2012年6月28日起陸續推行。 3月14日：「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」受助人的12歲以下合資格殘疾兒童，將會由社會福利署寄出的有關已核實其資格的申請表。 另外於同日起，愉景灣航運已持有小童T卡及「殘疾人士身分」個人八達通的12歲以下合資格殘疾兒童，可於當日起6個月內到愉景灣碼頭或中環3號碼頭售票處，按比例退回T卡按金及剩餘的儲點。
樂悠咭原站出入收費: 車票建議
至於使用單程票或車票二維碼的乘客如要在此兩站轉綫，需出閘後另購車票或另掃車票二維碼，而不能享有任何再入閘費豁免。 卡上印有中英文姓名、相片等資料，如持有人遺失個人八達通，報失後該八達通卡將被註銷，並將無法重新啟動。 樂悠咭原站出入收費 「八達通App」、網頁下載版申請表（不設免郵費回郵信封）及紙本申請表（附有免郵費回郵信封）派發地點的名單已載於「樂悠咭」網頁（/joyyou）。
7月1日：因應富裕小輪開辦香港水上的士航線，由於屬於特別服務航線，故此此優惠並不適用於該航線，因此優惠計劃的指定渡輪航線維持21條（另設有一條特別班次）不變。 4月7日：有立法會議員建議將紅色小巴納入本計劃，政府稱預計2018至19年，就整個優惠計劃作全面檢討，其中一個檢討是包括計劃涵蓋公共交通服務的範圍。 樂悠咭原站出入收費 1月26日：勞工及福利局時任局長張建宗宣佈，本計劃於明年全面檢討時，不排除將該優惠提升至免費乘車／船，並考慮擴展至電車及居民巴士的可行性。 2000年至2003年：城巴率先為60歲或以上使用長者八達通卡之長者提供逢星期日及公眾假期每程HK$1之乘車優惠，並以「一蚊搭城巴」口號作宣傳，為香港公共運輸業界之先河。 除特別指定的路線外，年滿65歲或以上長者及12歲以下兒童，收費為成人單程車費的半價（不足1角者亦作1角計算）。
樂悠咭原站出入收費: 輕鐵
此優惠於2022年2月27日起，除非專營居民路線外，優惠改由本計劃取代。 此優惠之新大嶼山巴士路線不適用於機場巴士A35線、以及預約及團體租用形式提供的特別服務路線1S、2S、11S、13S、21S及23S的巴士，乘搭這些路線時，須繳付相關成人正價車費（長者／12歲以下殘疾人士乘搭A35則以小童／長者車費計算）。 樂悠咭原站出入收費 如持有個人八達通（卡背印有相片者），但卡上並未記錄「殘疾人士身分」，填妥申請表後，交到各港鐵客務中心，遞交申請表時，將即時獲發收據，並於指定日期憑八達通卡到各港鐵客務中心啟動「殘疾人士身份」，行政費為HK$20（憑社會福利署寄出的有關已核實其資格的申請表，可豁免HK$20港鐵公司的行政費），並將即時獲發收據。 60-64歲的香港居民由2022年2月27日起使用現金或個人八達通乘搭城巴所有專營路線，均須支付全費。 60-64歲的長者由2012年8月5日起不可使用長者八達通乘搭城巴，以免被視作濫用政府提供的計劃。
- 「樂悠咭」印有持卡人相片及中英文姓名，每名合資格人士只可持有一張，乘車時亦要向職員展示。
- 政府早前宣布由今年6月起，65歲或以上合資格的長者可分階段申請樂悠咭，並將取代現時不記名的長者八達通卡，所有合資格長者只有成功申請樂悠咭後，才可繼續享用兩元乘車優惠。
- 4月10日：政府宣佈，兩鐵合併後一年內推出逢星期日及公共假期長者使用長者八達通提供每程HK$2之乘車優惠，優惠期由2007年12月2日至2008年11月30日。
- 各服務中心的辦公時間為星期一至五上午9時至下午8時及星期六上午9時至下午1時，星期日及公眾假期休息。
- 輕鐵需維修及重新架設200米長的電纜，輕鐵服務中斷超過9小時至晚上11時許才恢復。
- 政府今日（八月二日）宣布，一九五七年出生的合資格人士可於今日至八月三十一日期間，透過「八達通App」手機應用程式或郵寄表格，申請專為政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（二元優惠計劃）而設的個人八達通卡「樂悠咭」。
1月28日：九龍巴士、龍運巴士、城巴及新世界第一巴士為65歲或以上使用長者八達通之長者提供逢星期日及公共假期每程HK$2之乘車優惠，優惠期經多次延長至2012年6月30日。 6月12日：九廣西鐵（現稱港鐵屯馬綫屯門至南昌各站）推出逢星期六、日及公共假期小童／長者使用小童／長者八達通提供每程HK$2之乘車優惠，優惠期經多次延長至2007年11月25日。 10月1日：九龍巴士、龍運巴士、城巴及新世界第一巴士為65歲或以上使用長者八達通之長者提供逢星期日及公共假期每程HK$1之乘車優惠，優惠期經多次延長至2005年5月31日。 5月8日至5月18日：地鐵（今港鐵）推出為期10日之小童／長者使用小童／長者八達通提供每程HK$2之乘車優惠，其後在同年年底至2007年初，多次間斷推出該優惠。 关于2012年6月28日前由港鐵自行提供的車費優惠，請見「港鐵殘疾人士車費推廣計劃」。
樂悠咭原站出入收費: 計劃優點與缺點
第4期列車共有22輛，共耗資三億元，平均每卡價值1,500萬元。 樂悠咭原站出入收費 而第4期輕鐵列車在2009年抵港後，在屯門車廠內試車時曾在彎位發生出軌事故，中國南車浦鎮車輛廠需要派出專家來港協助調查。 自此事後，當所有出廠的列車抵達香港後，列車承辦商需要先在車廠內修正列車在製造時所發現的錯誤問題才能交付與港鐵公司正式上線營運。 另外輕鐵司機對第4期列車也劣評如潮，有司機投訴第4期列車駕駛艙的擋風玻璃視野較舊款車窄，阻礙視線，而列车控制加速及減速亦較困難[來源請求]，令乘客感覺此款列車行駛時較其他列車搖晃劇烈。
針對現時的輕鐵系統未足以服務區內，以及輕鐵洪水橋站並不在屯馬綫洪水橋站附近，現有的輕鐵與屯馬綫在天水圍站交匯。 有意見顯示有人不想環保運輸走廊是輕鐵的延伸，但基於成本效益下，仍然是未知之數，一切有待政府提供進一步的資料。 2009年12月31日，坑尾村站外一個非正式過路點，一名老翁被一761P綫列車（編號1004及1201）撞死，意外影響751及761P綫服務近2小時，約50班車受影響。
樂悠咭原站出入收費: 乘車優惠擴展至紅色小巴、電車
「樂悠咭」$2優惠適用於乘坐港鐵、專營巴士、電車、渡輪和專線小巴，留意首次使用樂悠咭前須增值多於$50才可以使用，其中$50是八達通卡有限公司的可退還按金。 勞工及福利局初步計劃，在6月1日起分階段展開65歲或以上長者的「樂悠咭」申請，以約兩年時間按申請人出生年份分階段處理申請，並於日後再另行公布現有不記名長者八達通卡及一般個人八達通卡的安排。 乘客如乘搭超過一程車，多數情況下都只需付出車費最高的一程車資，其前後的各一程車都被視為接駁用途（需符合如車費上限及時間的限制），不另收費。
樂悠咭原站出入收費: 乘搭渡輪／街渡之特別事項
2022年2月27日起，2元乘車優惠涵蓋範圍亦會擴展至紅色小巴、街渡及電車，相關路線的營辦商需要接受運輸署的嚴格監管才可以使用2元乘車優惠。 現時65歲以上長者乘搭電車只需付1.2元車資，乘坐天星小輪則免費，日後65歲以上長者可繼續享有上述優惠，而60-64歲人士乘電車及天星小輪只需付2元。 2元乘車優惠明年2月27日起，將一併涵蓋60至64歲市民，並擴展計劃適用交通工具至紅色小巴、街渡和電車，惟60至64歲受惠人士須特別申請名為「樂悠咭」的個人八達通卡，方可享用優惠。 1957年出生人士，明日(2日)至月底可率先申請，至於1958年至1961年出生人士，則分階段在9月至12月接受申請。 基於歷史因素，東鐵綫設有頭等服務，頭等收費為該程全程普通等收費加上東鐵綫車程之普通等收費。 如該程之起點及終點均位於九龍或新界，並且不涉及東鐵綫車站則為東鐵綫車程之普通等最低收費（八達通成人車費為$3.8，單程票成人車費為$4.0，小童、長者及殘疾人士為$1.4）。
樂悠咭原站出入收費: 八達通
如果起點或終點其中一方為港島區車站，即車程涉及過海路段，不論起點或終點其中一方是否涉及東鐵綫車站，頭等收費則為金鐘至紅磡 (如另一方向為九龍區、離島區、屯元天、荃葵青或將軍澳) 或金鐘至大圍 (如另一方向為屯馬綫顯徑至烏溪沙沿途各站) 之普通等收費。 長者專用個人八達通樂悠咭將於8月2日起，分階段供1957年至1961年出生，或於2022年4月1日前年滿60歲的長者接受申請，持卡人士可於2022年2月27日起享有2元乘車優惠。 首階段申請人士為1957年出生的長者，申請期為8月2日至8月31日。 而第二階段申請人士為1958年出生的合資格人士，申請期為9月1日至9月30日。 「二元優惠計劃」的最新安排將定於明年2月27日起實施，60至64歲人士獲納入，並可享二元乘車優惠，不過使用優惠條件就是須持有「樂悠咭」，政府將於明年第一季公佈相關人士申請樂悠咭安排。
樂悠咭原站出入收費: 港鐵提醒「樂悠咭」餘額須正數 才可享兩元乘車優惠
八達通是香港的一種電子收費系統，八達通的卡片大小和信用卡相若，內置晶片，是其中一種的八達通產物，使用時放近接收器上即能完成付款過程。 單程票的收費以上車站與落車站之間所覆蓋收費區數目計算，成人收費由5.5元至7.5元不等。 而八達通的收費則以上車站與落車站之間最短車程的車站數目計算，成人收費由4.8元至7.3元不等。
1月28日：因應香港島專線小巴36S線、香港島專線小巴36X線及香港島專線小巴37A線停止服務，同時香港島專線小巴27A線及香港島專線小巴37S線投入服務，該5條路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由522條修訂至521條（香港島專線小巴36X線於2019年4月7日由新營辦商接管並重新開辦）。 11月5日：因應九龍區專線小巴6A線停止服務，同時九龍區專線小巴6C線投入服務，該2條路線亦納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線維持522條不變。 10月3日：因應香港島專線小巴28S線暫停服務約2個月，該路線暫停服務前已納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線暫時由523條修訂至522條。 8月30日：因應九龍區專線小巴26M線停止服務，該路線停止服務前已納入本計劃，因此優惠計劃的指定「綠色」專線小巴路線由524條修訂至523條。
樂悠咭原站出入收費: 八達通車費
已年滿65歲以上長者可繼續使用不記名長者八達通卡享用二元優惠。 樂悠咭由8月2日起至月底接受1957年出生人士申請，1958年或以後出生的人士稍後可分階段遞交申請。 合資格人士可透過八達通手機應用程式遞交申請，但亦可選擇紙本申請表格遞交，預計4星期內收到「樂悠咭」。 咭上印有合資格受惠人士的個人照片及姓名，每名合資格人士只可持有1張，而在明年2月27日實施期前獲發的「樂悠咭」，只可作一般成人八達通卡使用。
政府將稍後公布取消長者八達通卡及個人八達通卡享用二元乘車優惠的日期，現有不記名租用版長者八達通卡或個人八達通將不能享用二元優惠計劃。 2018年5月5日早上8時許，青山公路近洪水橋一處輕鐵交匯處的架空電纜被一輛疑吊臂未有收好、駛經的吊臂車勾斷，導致輕鐵藍地站至洪水橋站電力供應中斷，服務受阻2小時，輕鐵路線需要改道。 2019年2月14日晚上10時許，一輛開往田景方向的507線輕鐵列車（編號1114）於屯門鄉事會路近兆麟站與一輛往深圳灣口岸的城巴B3線雙層巴士相撞，輕鐵車頭插入城巴車廂內，城巴左車身被撞至穿洞，城巴車長聲稱看錯燈號引致車禍。
另外，現時持有效「殘疾人士身分」個人八達通卡的合資格殘疾人士，將可繼續享用二元乘車優惠，無須申請「樂悠咭」。 因應乘車優惠計劃將年齡門檻降至60歲，60至64歲的合資格人士必須持有「樂悠咭」，才可於明年2月27日起享用二元乘車優惠。 八達通卡公司至今共收到約40.4萬份申請，估計佔1957至1960年出生人口約84%。 政府呼籲61至64歲逾期尚未申請「樂悠咭」的合資格人士盡快遞交申請。 由今年2月27日起，60至64歲合資格人士必須持有「樂悠咭」，才可於港鐵、九巴、新巴、城巴、龍運巴士、渡輪、線色專線小巴、指定紅色小巴及街渡、電車等參與2元優惠計劃的公共交通工具享用二元優惠。 樂悠咭是專為60歲或以上香港居民而設的全新租用版個人八達通卡，持有人可以每程2元的優惠票價，乘搭參與二元優惠計劃的公共交通工具。
樂悠咭原站出入收費: 收費區間
乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 2018年12月17日晚上8時許，一輛行走615P綫往屯門碼頭方向的列車（編號1098）在駛進新圍站時，撞倒一名正在橫過行人過路處的11歲男童，司機即時響號示警並煞停列車，但男童仍被捲入車底。 目擊者稱他被列車拖行一段距離，男童由消防及救護員救出送屯門醫院救治。
樂悠咭原站出入收費: 車站及接駁路綫
巴士轉乘優惠先以原有車費折扣後之實際車費，或HK$2（以較低者為準），可能未能享有全數轉乘優惠（12-64歲合資格殘疾人士由新大嶼山巴士指定路線轉乘港鐵可享有優惠，優惠會以實際應付車費扣減此優惠，而優惠額與成人八達通相同），惟指定路線組合可直接免除次程車資。 優惠不適用於機場快綫，長者／12歲或以上殘疾人士／60-64歲香港居民乘搭機場快綫時，須繳付相關成人車費（12歲以下殘疾人士乘搭機場快綫則以小童車費計算）。 現時個別公共交通營辦商會讓指定年齡組別的兒童（主要為3歲以下）免費享用其交通服務。 在優惠計劃下，相關年齡組別的合資格殘疾兒童，只要不在八達通收費器上拍卡，便可繼續享用此安排。 若不慎拍卡，部分營辦商可能會從該兒童的個人八達通中扣除應付的車／船費。
