鐵路及港鐵巴士服務班次正逐步加密,以應付增加的乘客量。 但是乘客請預留額外乘車時間,如天氣瞬間轉壞,有機會能影響鐵路及港鐵巴士服務。 暴風雨昨午猛襲本港 天文台三易風球交通大受影響 澳門輪停止開行船艇多艘沉沒.
在發出八號信號時,尼格位處香港之東南偏南,但香港當時風向稍微逆時針改變,由偏北風轉吹西北偏北風,而非正常情況下的東北風,令天文台需要先發出八號西北信號。 隨著尼格於香港西南面近距離掠過,香港境內風向順時針急速改變為北至東北及東至東南,天文台亦因應風向轉變而先後改發八號東北和東南信號。 惟2017年帕卡的個案較特殊,該熱帶氣旋開始為香港帶來烈風時仍吹東北風,因而應歸入「東北→東南」類,惟天文台卻忽略東北烈風而直接發出八號東南信號,為人詬病。 八號風球 自1992年的菲爾過後,在正面襲港的熱帶風暴中,只有1999年強烈熱帶風暴錦雯、2012年熱帶風暴杜蘇芮及2022年強烈熱帶風暴尼格正面吹襲香港時,才為香港海平面帶來短暫烈風。
八號風球: 「極端情況」下的勞工保障
反觀雷暴所產生的陣風,則可以在數分鐘內急速上升及下跌(即「大上大落」)。 然而同一段時間(下午二時至三時)京士柏的最高十分鐘平均風速只有每小時36公里,可見「陣風」與「持續風速」的差異可以非常大。 天文台指,按照最新預測,尼格會逐漸減弱,但會在今晚非常接近珠江口一帶,於本港以南約150公里範圍內掠過。 受尼格及東北季候風的共同影響,預料本港風勢會在今日下午逐漸增強,而且與尼格相關的雨帶會影響珠江口一帶,預料本港驟雨今日稍後將會轉為較頻密。
- 一般而言,當強烈熱帶風暴或颱風進入香港西南方150-200公里內時,香港就會受烈風吹襲,天文台需要考慮發出八號風球。
- 資料已經詳細列明各個氣象站和風速表的高度,風速資料每 10 分鐘更新一次。
- 在過去一小時,青洲、沙洲及長洲分別錄得的最高持續風速為每小時59、56及51公里,最高陣風分別為每小時82、82及71公里。
- 機場天氣預報並表示,本港時間周四正午 12 時至晚上 8 時,期間間中吹東南風,風速達每小時 25 海里(46 公里),屬強風程度,當中陣風達每小時 35 海里(64 公里),屬烈風程度 。
- 昨日的馬拉松賽事不乏星級跑手,當中以10公里賽事最多藝人參加!
- 八号烈风或暴风信号,意思是香港近海平面而家或者预计会普遍受烈风或暴风由信号所示方向吹袭,持续风速达每小时63至117公里,阵风更可能超过每小时180公里,而且风势可能持续。
天文台低估菲爾強度,菲爾在接近珠江口時迅速增強,橫瀾島錄得最高10分鐘平均風速每小時108公里,換算為海平面風速仍達暴風程度,顯示菲爾為強烈熱帶風暴。 八號風球 菲爾在當日上午9時最接近香港,在香港天文台之西北偏西約50公里掠過。 在菲爾吹襲期間,香港普遍吹烈風,而天文台因預測失誤,預計香港不會受烈風影響而只是懸掛三號強風信號。 但自此之後,每逢熱帶風暴橫過香港或非常接近香港,天文台也發出八號信號,因此出現了颱風利奧、熱帶風暴圓規、強烈熱帶風暴帕布 、颱風蓮花、熱帶風暴洛克等風力偏弱的八號烈風或暴風信號。
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天文台指,吹強風程度東至東南風,晚間風勢逐漸增強。 有報道說,政府已經委託銀行安排發行首批代幣化綠色債券,涉及8億港元,以推動金融及數碼化資產持續發展。 出现原因:与“西北→西南”及“东北→东南→西南”相似,但热带气旋较接近并带来烈风时,香港已转吹西至西南风,导致天文台直接发出八号西南信号。 天文台在此情况下发出八号烈风或暴风信号,令市民误以为通常八号烈风或暴风信号生效时风势微弱,市民纷纷外出,甚至在岸边追风。 因此部分市民质疑,逢热带风暴横过香港或非常接近香港,天文台也发出八号信号,此手法是否恰当。
- 截至目前為止,民政事務總署在各區共開放25個臨時庇護中心,共有81人入住。
- 香港國際機場跑道方向為070 (東北偏東)及250(西南偏西)。
- 而《風暴消息》不會在新聞時段播出,相關消息會在新聞時段內報道。
- 在「極端情況」生效期間(即八號颱風警告取消後的兩小時期間),政府會審視情況,並在兩小時期限屆滿前再公布會否延長取消「極端情況」,僱主、僱員都必須留意政府的進一步公布。
- 而2014年海鸥亦由于环流广阔,远在370公里仍导致天文台发出八号信号,打破纳沙及1980年台风乔伊之纪录,成为风暴中心距离香港最远的八号信号。
天文台表示,隨著馬鞍逐漸靠近廣東沿岸,香港風力有所增強,離岸及高地間中吹烈風。 按照現時預測路徑,馬鞍明早(25 日)最接近香港,在本港西南偏南約 200 公里範圍內掠過,對本港構成相當威脅,海面有非常大浪及湧浪,市民應遠離岸邊並停止所有水上活動。 在下午2時,颱風暹芭集結在香港之西南偏西約330公里,預料向西北移動,時速約16公里,移向廣東西部沿岸。 現時本港西南部風勢較大,離岸及高地間中吹烈風至暴風。
八號風球: 今日日間氣溫徘徊在21度左右
勞工處今日(六月三日)公布新修訂的《颱風及暴雨警告下工作守則》(工作守則)。 有關的工作守則旨在提醒僱主在風季來臨前,應盡早就惡劣天氣下的上班及復工安排諮詢僱員。 新修訂的工作守則亦因應政府在超強颱風後可能發出新推出的「極端情況」公布,為僱主和僱員提供上班及復工安排的參考示例。 氣象局預料周二至周四在尼格與東北季風持續共同影響下,風勢將會增強,間中有驟雨。
天文台在 1970 年代起,主要是參考維多利亞港內的持續風速,以判斷是否需要發出三號以至八號信號。 天文台估計,熱帶風暴「暹芭」今日(7月1日)大部分時間與香港保持超過300公里距離,預計在下午5時前會維持三號強風信號,之後會否改發8號烈風或暴風信號,要視乎「暹芭」的發展及本港風力變化。 在下午4時,強烈熱帶風暴暹芭集結在香港之西南偏南約380公里,即在北緯19.1度,東經112.9度附近,預料向西北移動,時速約16公里,大致移向廣東西部沿岸一帶,預料本港平均風速每小時41至62公里。 八號風球 天文台指,在下午3時,颱風暹芭集結在香港之西南偏西約330公里,即在北緯21.3度,東經111.2度附近,預料向西北移動,時速約16公里,移向廣東西部沿岸。 天文台指,預料本港平均風速每小時41至62公里。
八號風球: 奈格颱風逼近 香港時隔半世紀再度於11月發布8號風球
有關最新天氣消息,請留意電台或電視台在每小時的十五分、三十分、四十五分及五十八分的廣播,或瀏覽香港天文台網頁。 受地形或鄰近建築物影響,市民所在區域的風力與香港普遍風勢可能有顯著差異。 離岸海域及高地風力通常較強,不當風的地區風力較弱。 歷來全年發出最多次數為1894年,達8次,當中5次需改鳴風槍(相等於現今發出十號颶風信號);其次為1896、1911及1923年,各有7次:1896年的7次內有4次要改鳴風槍;1911及1923年則各有2次需改懸十字風球。
尼格襲港,截至周二(1日)下午5時許,八個測風站中只得長洲一個站錄得強風。 不過到晚上8時40分的公布,長洲氣象站已錄得最高持續風速達烈風(8至9級)風力,風速為每小時63公里。 至於非屬於參考測風站的大老山及橫瀾島,最高持續風速分別為每小時86公里及65公里,均屬於烈風風力。 在過去一小時,長洲、塔門及沙洲分別錄得的最高持續風速為每小時76、65及60公里,最高陣風分別為每小時94、73及75公里。
八號風球: 發出最多方向的八號信號
港鐵表示,列車、輕鐵服務將會維持公眾假期的正常班次,直至晚上收車,各個主要車站亦會加派人手協助乘客,港鐵巴士服務在八號信號發出後三個小時會暫停。 報告指,天文台昨日(7月1日)發出的八號東南烈風或暴風信號仍然生效。 截至目前為止,民政事務總署在各區共開放25個臨時庇護中心,共有81人入住。
今日(星期六)所有法院和審裁處的聆訊(包括律師認許申請)會延期。 原定於今日出庭而受八號熱帶氣旋警告信號影響的人士,除非已另行得到通知,否則須於下一個工作天(7月4日)早上9時30分到達法庭。 天文台昨日(7月2日)晚上19時45分表示,隨著暹芭逐漸遠離,香港風勢會逐漸緩和,但本港仍普遍吹強風,離岸及高地間中吹烈風,三號強風信號會維持至7月3日(周日)早上4時。 本港今晚及明日天氣預測,大致多雲,間中有驟雨,局部地區有雷暴。 吹清勁南至西南風,今晚離岸及高地吹強風,海有湧浪。 晚上8時,熱帶風暴艾利集結在鹿兒島之西南約520公里,預料向北或西北偏北移動,時速約12公里,橫過東海。
八號風球: 發出最多次數的年份
天文台指按照現時預測路徑,馬鞍會在未來數小時最接近香港,在本港西南偏南約 200 公里範圍內掠過。 本港的風向會逐漸由東至東北風轉吹東南風,原本受遮蔽的地方會變得當風。 在香港天文台的熱帶氣旋警告系統當中,三號強風信號(三號風球),以及八號烈風或暴風信號(八號風球)向來最受公眾注意,因為發出或取消三號信號和八號信號,都對各行各業、不少家庭的出行、工作等有顯著影響。
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八號風球: 預測周二晚本港以南約200公里掠過
在秋季,即使熱帶氣旋距離香港頗遠,但因有季候風的「助攻」,香港所承受的風力仍然不容忽視。 熱帶氣旋浪卡在香港以南約440公里掠過,但天文台仍需要發出八號風球,成為自1961年以來距香港最遠而又需要發出八號烈風或暴風信號的熱帶氣旋。 但冷鋒把熱帶氣旋轉向東北,導致罕見地出現颱風在南海西北部回轉至東北方向返回西北太平洋的現象發生。 八號風球 特點:由於吹西北風時香港較不當風,此類熱帶氣旋一般需非常接近,甚至正面吹襲香港,才能帶來烈風風速,而由於香港西面為珠江口,吹西南風時較為當風,若熱帶氣旋強度不變,香港轉吹西南風後風勢亦會增強。
醫院管理局宣布,指定診所下午的診症服務將會暫停。 已經預約的病人,請於八號熱帶氣旋警告信號取消後,另約診症時間或聯絡相關指定診所作合適安排。 天文台指按照現時預測路徑,尼格會在今晚至明早(31日)與本港保持超過600公里距離,一號戒備信號會至少維持至明日早上5時,呼籲市民請在明早出門前留意最新天氣消息。 【0245】八號東南烈風或暴風信號在上午2時40分發出,取代八號東北烈風或暴風信號。
八號風球: 「極端情況」後2小時應觀望消息
政府提醒返家路程偏遠、轉折或居住離島的市民,現應啟程回家。 按照現時預測路徑,尼格會在明日(2日)相當接近珠江口一帶,在本港西南約200公里左右掠過,其強度會逐漸減弱,但減弱速度仍存在變數。 天文台會密切監測其動向和發展,評估屆時是否需要發出更高熱帶氣旋警告信號。 澳門氣象局表示,預料3號風球將在清晨維持,澳門風力將會增強。
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在上午10時,熱帶風暴暹芭集結在香港之西北偏西約400公里,預料向北移動,時速約14公里,橫過廣西內陸,並逐漸減弱。 職場攻略|颱風尼格吹襲香港,天文台宣佈,考慮於周三(11月2日)日間發出8號信號。 《香港財經時報》整理有關風假、在家工作WFH、復工安排等疑問,打工仔務必注意安全,及注意「極端情況」下的上班安排及保障。
八號風球: 習近平要帶傘!回歸25周年典禮有颱風 香港明狂風驟雨、雷暴
派比安距港較遠,但是本港多處都有狂風大雨,尖沙咀天星碼頭一名女子被垃圾桶「K.O.」亦成為「經典」。 不過,天文台始終未因為派比安發出八號信號,引起市民強烈不滿,質疑天文台發出八號訊號的標準。 地下天文台長方志剛當時向報章表示,以維港風速數據決定是否發八號訊號是不合時宜,需要檢討。
按照現時預測路徑,馬鞍會於明早最接近香港,並可能在本港西南偏南約 200 公里範圍內掠過,對本港構成相當威脅。 天文台預測,按照現時預測路徑,暹芭會在今晚至明早(7月2日)最接近香港,在本港西南約300公里附近掠過。 本地會逐漸由東風轉吹東南風,部分地區會變得當風。 氣象定義上,雷暴警告中所提及的「陣風」和熱帶氣旋警告信號定義中的「持續風速」是不同的。
若遇上移速较快之热带气旋,出现“半圆效应”的情况下,香港处于热带气旋右边之“危险半圆”,风向与风暴前进方向相同,会令风速更高;若与副热带高压脊重叠,或在9月与东北季候风共同影响,风速将会更进一步提升。 如特别报告于上午六时至下午十时之间发出,会加上“政府提醒返家路程偏远、转折或居住离岛的市民,现应启程回家。 从2007年开始,发八号由以前只是参考维多利亚港的风速,变成参考香港其中八个测风站,包括启德、青衣、长洲、沙田、湿地公园、打鼓岭、赤鱲角同西贡。 只要多过一半测风站录得或预料录得的风速有烈风程度,而且风势可能持续,就会发出相应的热带气旋警告信号。 八号烈风或暴风信号,意思是香港近海平面而家或者预计会普遍受烈风或暴风由信号所示方向吹袭,持续风速达每小时63至117公里,阵风更可能超过每小时180公里,而且风势可能持续。 富裕小輪由早上 11 時開始,屯門、東涌、沙螺灣、大澳線暫停服務,復航時間另行通知;翠華船務來往馬料水至塔門的渡輪服務亦於下午停航,而來往西貢黃石碼頭至塔門的黃石碼頭的服務亦已暫停。
為提高公眾對新修訂工作守則及超強颱風後「極端情況」的認識,勞工處會加強對僱主團體、工會、人力資源管理從業員等的宣傳工作,包括為他們安排簡介會,未來數月亦會推出相關電視宣傳短片及電台宣傳聲帶。 新修訂的工作守則,可在勞工處網頁(/tc/public/pdf/wcp/Rainstorm.pdf)下載。 在復工安排方面,由於僱員的上班路程往往受惡劣天氣影響而延誤,僱主應按實際情況彈性處理,並時刻以僱員的安全為首要考慮。 如工作地點因受惡劣天氣破壞而有潛在安全風險,僱主應立刻進行安全檢查,採取合適安全措施,才安排僱員返回工作地點。
由1884年开始,香港天文台已经开炮警告居民烈风将会吹袭香港,这个就是八号烈风或暴风信号的前身。 1917年,开始改用2号至5号信号,2号至5号分别代表烈风将会由北、南、东或西四个方向吹袭香港。 1931年,改为以5号至8号分别代表来自西北、西南、东北或东南四个方向吹袭香港的烈风。
香港天文台在本港時間,2022 年 08 月 24 日 19 時 00 分最新發出的香港國際機場天氣預報。 海面有非常大浪及湧浪,市民應遠離岸邊並停止所有水上活動。 在過去一兩小時,鰂魚涌水位曾上升至 2.7 米左右,比正常潮水位高 0.5 米。 交易活動將於颱風訊號懸掛後或極端情況公布十 五分鐘停止,收市後交易時段餘下時間將不進行 交易,但若颱風訊號懸掛或極端情況公布是在下 午三時四十五分或之後及下午四時正之前發生, 則交易活動將於下午四時十五分停止。