唔講又唔知大家知唔知，其實觀塘呢個地方係有一條叫做觀塘… 更重要的是，油麻地及旺角重建大藍圖若落實，在施政報告中已提及，荃灣和深水埗舊區將照辦煮碗，私人發展商的重建項目亦適用，或許是日後舊區重建的新方向。 韋志成說，舊機制下重建「八文樓」，估計虧蝕300多億元，新機制與新規劃工具下，項目可望轉虧為盈，並可「攞出」200億至300億元，支援推動油旺區內其他虧蝕項目。 他表示，若將來有更多項目採用這方法，油旺區重建虧蝕額可望由4000多億元，縮減為1000多億元。 由於位置優越方便自由行到旺角、尖沙咀購物，加上「八文樓」以實用率高見稱，實用665呎三房兩廳的單位比新樓1000呎的單位更大，而且長方形開則令地方更見使，亦因此近年吸引大批旅館投資者設舍，令該區租務及樓價加升，賓館經營情況日趨激烈。
有報道指，市建局計劃將渡船角「八文樓」文華新村將重建成西九龍地標式綜合發展區，周邊將發展高端寫字樓、酒店、文化藝術及住宅等混合用途。 市區重建局去年9月發表《油麻地及旺角地區研究》，當中亦包括重建八文樓，建議將整個節點作大規模的規劃重整，合併八文樓及節點範圍內道路和毗鄰政府土地，以提供一塊大型發展用地。 不過，「油旺研究」至今未有時間表，而八文樓持續老化，市建局稱建築群內多個法團已經參加多項樓宇復修資助計劃，正籌備維修保養工程。 八文樓治安 根據市建局嘅「油旺重建規劃研究報告」，建議將「八文樓」及附近適合地皮，例如文昌街公園，納入「西九龍門戶綜合發展」，建議該處可發展為甲級寫字樓、零售商業、酒店、文化藝術及住宅等混合用途。
八文樓治安: 即時新聞
韋志成稱，若單靠市建局資源重建油旺，或歷時逾百載；總收購重建成本高達1.1萬億元，財政上亦未能負擔。 樓宇檢驗中心總監賴達明表示，該單位老化情況惡劣，鋼筋生銹斷裂，擔心尤其在下雨時會面臨倒塌風險，而其支撐方式亦不正確，未有以「工字鐵」配合「千斤頂」支撐騎樓底部，有局部倒塌機會。 令他最憂心的是，由於涉事單位為騎樓一樓，若有倒塌，或會出現骨牌式塌樓，樓上單位亦遭殃。 文苑樓由大廈外牆已可見部分樑柱斷裂，牆身有裂縫，由於涉事單位在一樓，從街道可見騎樓底部有兩支俗稱「千斤頂」的金屬柱支撐。 單位內的情況更是駭人，牆身及天花位置石屎剝落，天花板裂縫處處，暴露生銹鋼筋，單位已清空，無人居住。 台北市萬華區捷運景觀電梯三房，總價3280萬，來信義房屋提供台北市萬華區周邊房屋最完整即時實價登錄、降價宅、房屋物件資訊，全省直營提供完整安心仲介服務。
經民聯油尖旺支部主席及旺角北地區主任黃舒明指出，油尖旺區內部分大廈法團及居民均憧憬收購重建，不太願意花巨資大維修，加上疫情導致經濟下滑，市民無財力顧及大廈管理事宜，令該區大廈失修情況較其他地區更嚴重，舊廈失修問題危如纍卵。 調查結果顯示，威爾斯地區首府卡迪夫（Cardiff）成為最危險城市。 居民表示，當地持刀犯罪、謀殺、蓄意破壞和偷車等罪行不斷增加，使居民十分擔心。 調查中，38%的卡迪夫市民表示，他們晚上在街頭行走會感到危險。
八文樓治安: 英國移民「斷捨離」：為下一代著想，如何減少移民郵寄碳排放？
除文苑樓外，附近的文蔚樓亦有明顯老化的情況，騎樓底雖未見有石屎塌下，但電線、鋼筋外露，石屎有裂縫，似乎並不穩固。 記者昨到文苑樓一樓視察，見有警員已圍封涉事地點調查，可見一樓大廈外牆部分梁柱斷裂，牆身出現裂縫；單位內牆身及天花位置石屎剝落，天花板生鏽鋼筋外露，單位明顯無人居住，屋宇署在門外張貼通告。 不少途人駐足圍觀，有人擔心樓宇會出現石屎剝落，甚至倒塌，表示會「行遠啲」。 經民聯又說，疫情下未曾召開業主立案法團商討包括維修等事宜，居民憧憬大廈重建在即，未必願意斥資維修，希望有關方面清晰交代會否將「八文樓」納入重建計劃。 文華新村8座大廈之間，全部有街道通達，大廈像「田」字形般排列。
- 圍封現場的警員表示，目前該樓宇目測無即時危險，惟一年前上址曾有人求助，屋宇署人員早前亦有到場視察，並於門外張貼通告，但未能聯絡業主了解。
- 舊區危樓四伏，佐敦「八文樓」文華新村文苑樓，近日被發現其中1個低層單位外牆爆裂、露出生銹鋼筋，狀甚恐怖，嚇怕途人！
- 回想80年代，糖水雄門前停車場對外是佐敦道碼頭，站在店前可看海。
- 筆者相信不少準備或剛到埗的朋友都在網上做過不少資料搜集，看過一些犯罪數據，本著一番好意去參與討論、分享想法。
- 希望生活在民主、自由、公義、法治社會的人，轉眼間多了一個期待已久的選擇。
- 黃舒明則促請屋宇署加強主動巡查外，市建局對未來重建區域應加碼提供維修基金，令市民不會受制於經濟問題而漠視樓宇失修風險。
他稱留意到政府有意重建上址，他擔心負擔不起重建後的商舖租金，連帶聚居上址的少數族裔居民亦告消失，全盤生意變相「清零」，但他知道少數族裔難在本港社區表達個人意願，「We can’t 八文樓治安 say no」，只能默默接受政府一切安排。 另外，在英國住宅種類很多，如果選擇住獨立平房或兩層apartment，可考慮安裝家居保安系統、視像門鐘等，至於樓齡新的大廈，一般會有大堂及保安，視像門鐘就未必係「必需品」。 郵購的包裹，如果收取的時間剛巧需要外出，可以在派件前註明請派件員轉送到可信賴的鄰居，較隨便放置在家門前安全。
八文樓治安: 香港九龍高鐵站
若按照以往舊區重建方式，八文樓雖處一流地段，卻毫無收購重建誘因，全因其本身的地積比率已超額使用，重建反而會變蝕本貨。 今次市建局能釋放八文樓潛在價值，將其變身西九的重要招數，正是轉移地積比率。 對於近期舊樓買賣成交加快，香港大學房地產及建設系客座副教授張聖典認為，可能有個別投資者看準收購潛力而入市，但實際上「博收購」相當困難，亦有一定風險，原因是小業主不會知道要多久才有財團併購。
- 唔單止有海景，加上鄰近渡海碼頭同巴士總站，交通便利，因此吸引到唔少中產人士入住。
- 筆者幾年前就曾經在倫敦市中心的大學區附近短住，偶爾晚上回家也試過被跟蹤騷擾。
- 八文樓交通四通八達，三面環海，不少單位都擁有海景，在六十年代紅磡海底隧道未通車前，鄰近碼頭更承地利優勢，吸引大批富有的越南華僑入住，影星陳寶珠當年亦是住客之一。
- 他提出以地積比率轉移及整合街區發展，將其「剩餘」地積比取出，轉移予有重建潛力的地盤。
- 但上世紀九十年代，政府開始西九龍填海工程，一座座擎天「巨獸」從八文樓旁邊拔地而起，一條條寬敞的大路如同鎖鏈般將這座步入中年的屋苑層層「綁起」，曾經實用率高的建築設計已經成為了不「人性化」的累贅。
之不過，1990年代，香港政府搞玫瑰園計劃，喺佢周圍填海，文華新村變成內陸地段。 其實八文樓初建的時候是標準的中產屋苑，它作為九龍西岸第一個大型臨海屋苑，曾經三面環海，部分屋苑享有奢侈的「全海景」。 但上世紀九十年代，政府開始西九龍填海工程，一座座擎天「巨獸」從八文樓旁邊拔地而起，一條條寬敞的大路如同鎖鏈般將這座步入中年的屋苑層層「綁起」，曾經實用率高的建築設計已經成為了不「人性化」的累贅。 八文樓似乎失卻了魅力，樓價陡跌，後又因為其優越的地理位置，逐漸成為了美食區。 每到華燈初上之時，煙霧繚繞，油煙上湧，樓上居住的普通居民，似乎日子更不好過了。
八文樓治安: 建議進行臨時加固
八文樓鄰近佐敦道碼頭，每逢海面起大霧時，碼頭即發出「砵砵」聲的警示汽笛，提醒海面輪船小心航行，以免相撞。 八文樓治安 此外，由於綠楊新邨D座一個單位的家庭群組個案與R座18樓一個單位的個案有流行病學關連，綠楊新邨D座今日納入強制檢測公告。 八文樓治安 衞生署會向R座18樓以上所有樓層04、05單位沒有病徵的住戶發出檢疫令，安排他們入住檢疫中心。 八文樓交通四通八達，三面環海，不少單位都擁有海景，在六十年代紅磡海底隧道未通車前，鄰近碼頭更承地利優勢，吸引大批富有的越南華僑入住，影星陳寶珠當年亦是住客之一。 八文樓治安 隨著2017年高鐵通車以及豪宅The Austin相繼入伙，蛻變中的八文樓面對另段欣欣向榮的黃金歲月。 而2014年第三季八幢八文樓已大部份完成大廈維修工程，八文樓正踏進歷史新一頁。
事實上，由於屋苑位置鄰近港鐵柯士甸站及九龍站，所以更具收購潛力。 以觀塘市中心裕民坊重建計劃為例，屬市區重建局歷來最大型的項目，中間出現不少波折。 從現場環境可見，文苑樓1樓大廈外牆的牆身有明顯裂縫，地下有多個千斤頂支撐。 單位內的情況亦很差，網上相片顯示，牆身及天花位置石屎明顯剝落，天花板裂縫處處，露出生銹鋼筋。
八文樓治安: 大廈名稱
觀塘重建項目地盤面積超過57萬方呎，共分五期發展，第一期住宅項目發展成今日「觀月．樺峰」，而第二及第三期發展成今日「凱匯」，將提供約2000個住宅單位及約20萬平方呎商場。 另一區議員何富榮說，當區有不少50年或以上舊樓，出現滲水等問題，明白問題難以短期內解決，故支持重建，但強調要有多項選擇予居民。 有份進行項目研究的研究員周健朗炮轟，市建局的正負零方案為數字遊戲，認爲重建如同趕走基層，變相增加士紳化，同時方案將增加建築密度，認爲該局披露資訊非常有限，難以説服市民及各持分者支持方案。 「油旺研究」遲遲未有落實，鄰近高鐵站的文苑樓恐未重建，先倒下，樓宇維修及更新尤其重要。 市建局表示，文苑樓大廈法團已參加了4項樓宇復修資助計劃，分別為強制驗樓資助計劃、樓宇更新大行動2.0、公用地方維修資助和「招標妥」樓宇復修促進服務。 市建局已批准文苑樓法團的資助申請，法團去年底開標，市建局會與法團緊密溝通，為法團提供所需協助。
