首先，一出隧道口之後，內側車道會接上國3，目前大型重機還不能上國道，只能從外側接上台14乙線到南投市，這必須做好標示，提早提醒車友，此外，隧道長5公里，如今開放重型機車通行後，速限依然是80公里，會不會衍生交通疑慮，日後還會邀集執法的國道警察和救災的消防單位評估安全性及預防作為。 台76線東西向快速公路開通於2005年，全長約4935公尺，連接彰化埔鹽、南投草屯兩地，其中草屯端「八卦山隧道」是現行省道快速公路最長隧道，也是全台第3長隧道，僅次於雪山隧道及觀音隧道；而2012年開放重機可行駛快速公路，但台76線草屯端八卦山隧道因一出隧道就屬國道系統，而禁止重機進入。 試辦期間，重機行車管制比照小型車，最高速線70km/h、最低速限50km/h，必須與前車保持50公尺以上安全車距，並且禁止違規行駛路肩。 同時，公路總局會持續觀察違規件數、事故發生數、空氣品質等指標，評估後續是否常態開放大型重機車行駛，試辦計畫預計從9月30日開始，規劃試辦通行6個月，如果狀況良好將會正式通行。 蘇花公路改善計畫是政府當年為了給花東民眾一條「安全的路」，於2010年年底拍板，並在2011年正式動工，首期工程蘇澳至東澳路段於2018年開放通車，初期僅限小型車通行，南澳至和平以及和中至大清水路段也在2020年1月正式通車，透過高架橋與長隧道等，避開原先蘇花公路較為危險的路段，不僅縮短車程，也進一步提升安全性。 不過，雖然這是一條以「安全回家的路」為出發點設計的道路，蘇花改卻不是所有車種都能通行，現階段來說，只開放給予小客車、大客車以及大貨車通行，全段禁行各式機車，只有長2.9公里的仁水隧道開放機車通行。
而在2020年1月6號蘇花公路觀音隧道完工通車後，退居臺灣第3長公路隧道。 很同意觀點， 昨天因為雪隧塞車，改開北宜公路， 我不確定區間測速是否回來， 但牌子都寫出來了，必須遵守， 40公里是一個低於自然車流速度的速度， 這意味的是：駕駛人必須在區間測速的區間內無時無刻釘著儀表板才能避免超速。 沒有啊 我提出理由跟數據反對莫名其妙提高速限，你的理由跟數據在哪我沒看到 我這篇文內寫的就這樣，你要不就針對我舉的例子討論，不然你自己開篇？ 筆直環境單純的隧道拉高速限合理啊 這麼久了 我真沒看過宜蘭人有說北宜要速限設70的 要你講點有理有據的論述，你又繼續跳針回去扣帽子，講不出來就說 你那篇論述也是東拉西扯什麼都混在一起。 2007年1月1日開放總重21噸以下大貨車行駛，惟載運危險物品、超長、超寬、超高的車輛以及聯結車仍禁止行駛。 指揮中心日前宣布，如果疫情持續穩定，將在2/20日解除口罩令。
八卦山隧道重機: ‧ 台灣搜救隊被「客氣趕走」 土國翻譯教授難過反被安慰
但有趣的一點是，上開係道路交通標誌標線號誌設置規則所規範之內容，其訂定之援引母法為道路交通管理處罰條例第4條第3項。 據南投車友表示，每次要上台北，光從南投到西濱就要一個多小時，如果有八卦山隧道走，至少可以省個半小時。 還有宜蘭民眾到武陵農場賞花，開50公里，超速，因為這路段，限速30公里。 2017年1月21日 — 八卦山隧道時速限制70公里.但是比照一般測速照相超過時速80才會照相告發.常會有人開五十幾不到60的.因為他怕開六十幾稍不小心就超過70.請大家告訴大家.起碼開個60以上. 彰化一位呂先生開車行經八卦山隧道，當時車速63公里，未低於最低限速60公里，但事後卻遭警方開了一張3千元罰單，原因竟是車速過低，讓呂先生相當錯愕 …
小編鄭重呼籲：八卦山隧道禁止機車（含重型機車）行駛!!! 公路總局動態新聞網(機車誤闖八卦山隧道本局於接獲通報後立即攔截並由公警隊戒護安全帶離). 根據交通部公路總局規畫，最快將於9月30日起，試辦蘇花改通行大型重機，將持續半年到明年3月底，行車速限依照現行規定，隧道內行駛最高速限70公里，最低速 … 自2012年7月1日修正《道路交通管理處罰條例》第92條，250c.c.以上的重型機車將可行駛快速道路，不過至今，八卦山隧道仍是最後一條快速道路禁止重機 … 八卦山隧道全長 5 公里，汽車來往員林和草屯，經由該隧道可節省至少 10 分鐘車程，需要常往返員林、草屯的重機騎士也希望早日開放重機走八卦山隧道，而眼尖的駕駛人，也發現出隧道口的草屯端其實有豎立新指示牌，只是有一半還貼著黑膠紙，顯示公路單位有在為開放重機通行作準備。
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立委認為試辦路段有如「在溫室中試驗」，建議擴大試辦開放紅牌重機行駛國道及八卦山隧道，交通部長賀陳旦允諾試辦半年後，明年1 月將視檢討內容擴大試 … 如題大型重機行駛快速道路多年且未來開放高速公路乃趨勢隧道兩端也有下到平面…一、有關您反映『八卦山隧道何時開放大型重機行駛?』案，本段說明如下：1.,2020年11 … 今天我來到台76線的八卦山隧道會勘關於未來開放重機行駛的標誌以及安全問題，八卦山隧道自民國94年開放通車以來，一直都是中彰投地區的重要樞紐，在重機路權逐漸受到 … 彰化呂先生駕車行經台76線快速公路八卦山隧道，車速63公里，行駛在內側車道，隧道行車速限最高80公里、最低速限60公里，他均未超標，卻遭後方警察以雷射 … 八卦山隧道 和雪山隧道同列長隧道，速限都只有時速70公里，交通部另訂較嚴格的管理規範，無論大、小型車輛，行車安全距離一律拉長為50公尺，即便遇到車速降 … 這張違規單的開單單位是國道三隊中興分隊，國道三隊交通組長張弘杰指出，這是一張取締慢速車違規開立的罰單，經查八卦山隧道路段最高速限80公里，該車在 …
八卦山隧道 2005年通車至今已16年，至今仍未開放供大型重型機車通行，顯然對機車路權有所輕忽，因此，本辦公室堅持要求在安全前提下儘速開放，而且要 … 另外，由於隧道一出來不到兩百公尺就緊接著上國道三號，為避免 … 就交通部函復來說，大型重型機車行駛道路，該道路若懸掛遵23.2或遵26.2則可行駛，若僅懸掛遵23、遵26，則大型重型機車不得行駛。 2021年9月30日 — 曾多次參與抗爭，爭取機車路權的車友火花羅表示，蘇花改開放紅黃牌重機通行只是一個開始，希望未來國道、八卦山隧道也能開放重機行駛，讓1500萬輛白牌 …
八卦山隧道重機: 八卦山隧道限速在八卦山隧道限速60！他開63被罰3千聽警解釋更崩潰 – ETtoday的討論與評價
而全球現在也漸漸鬆綁新冠相關規定，四月開始，WHO也可能把新冠從國際關注公共衛生緊急事件（PHEIC）最高等級移除。 八卦山隧道重機 國內北市聯醫中興院區醫師姜冠宇表示，年中之後，輝瑞和莫德納疫苗已經計畫進入商業市場，並表示要提高價格，最貴一針接近4千元台幣。 且口罩令解除後，老人以及免疫低下的脆弱族群，風險將大幅提高。
- 是台灣本島最長隧道也是省道最長隧道之一，在北宜高速公路雪山隧道完工通車後，成為臺灣長度排名第2隧道。
- 台76線東西向快速公路開通於2005年，全長約4935公尺，連接彰化埔鹽、南投草屯兩地，其中草屯端「八卦山隧道」是現行省道快速公路最長隧道，也是全台第3長隧道，僅次於雪山隧道及觀音隧道；而2012年開放重機可行駛快速公路，但台76線草屯端八卦山隧道因一出隧道就屬國道系統，而禁止重機進入。
- 八卦山隧道 2005年通車至今已16年，至今仍未開放供大型重型機車通行，顯然對機車路權有所輕忽，因此，本辦公室堅持要求在安全前提下儘速開放，而且要 …
- 圖十一台76 線快速公路八卦山隧道禁止大型重型機車進入- 3.
- 八卦山隧道 西起彰化員林，貫穿八卦山台地到南投頂寮附近，全長4935公尺，是國內僅次於雪山隧道的第二長公路隧道，目前最高速限是80公里，但一直未訂定最低速限。
東西兩端高低差300公尺，為台灣西部坡度起伏最大之快速公路。 原計畫往西至芳苑鄉漢寶路段，由於路線引起地方爭議因而停擺10年未動工，目前僅能通行員林大排的平面道路縣道144號，連接台61線福興交流道。 省道快速公路開放及禁止大型重型機車行駛路段範圍表BMW 8 Series預估將以豪華旗艦版的規格上市，此車系將可能取代原本 BMW 八卦山隧道重機 6 Series的部分車型(雙門跑車、雙門敞篷、四門轎跑)，據BMW原廠表示性能M8版本也即將問世。 八卦山隧道重機 而BMW 8 Series預計將包含Coupe、Convertible、Gran Coupe三種車型，除此之外，這三省道快速公路除6處通車路線末端與高速公路銜接之路段（含台76線東西向快速公路漢寶草屯線八卦山隧道）不開放大型重型機車行駛外，其餘路線均開放行駛。 另非屬快速公路之省道台63線（中投公路），一併開放行駛。
八卦山隧道重機: 八卦山隧道年底前開放大型重機 員林工務段兩度會勘證實
公路總局表示，由於目前全臺已有16條快速道路開放251c.c.以上大型重型機車行駛，為了「兼顧用路人通行需求」，於是啟動該項計畫。 八卦山隧道重機 試辦範圍包含蘇澳至東澳段、南澳至和平段以及和中至大清水段等路段，沿途涵蓋蘇澳隧道、東澳隧道、東岳隧道、武塔隧道、觀音隧道、谷峰隧道與中仁隧道，以及目前已開放機車行駛的仁水隧道。 其中，蘇花改中最長，里程達7.9公里的觀音隧道也在這波開放範圍當中。 對此，公路總局員林工務段表示，若開放重機行駛，速限按現行規定，最高80公里、最低60公里，重機恐誤駛國道則可透過加強宣導，沿線設置警示牌防範；現階段遇到的瓶頸在於，一出隧道東出口就是中興系統交流道，屬國道路權，因此法規、管理及養護上仍有不少問題須與高公局等單位研議，因此開放時間未定。 台76線自國道三號中興系統交流道分出，往西經八卦山隧道後沿員林大排兩側，以高架形式與員林大排的平面道路共構，在埔鹽鄉與中山高速公路交匯，續往西北通車至埔鹽鄉與福興鄉交界處之台19線彰水路埔鹽交流道為止。
交通部表示，已在8月底收到公路總局的公文，目前正在彙整各單位意見，若沒有意見將會盡快簽核，試行日期由公路總局決定。 除林厝交流道－中興系統交流道（包含八卦山隧道，26.5K~32.6K）間路段外，其餘路段開放排氣量250c.c.以上之大型重型機車行駛。 預計於2021年底開放大型重型機車行駛林厝交流道－中興系統交流道。 除了蘇花改外，重機騎士爭取許久的八卦山隧道如今也可望開放重機行駛。 公路總局表示，7月底時曾邀集相關單位與民間團體召開座談會交換意見，並在8月底 … 陳宏益也表示，南迴已通車，如今蘇花改又試辦通行，車友可行駛宜花東，甚至環島一圈，未來也會持續爭取八卦山隧道及高速公路開放大型重機通行，催促 …
八卦山隧道重機: 八卦山隧道限速在八卦山隧道車速開63遭罰3千警：該駕駛行駛內側的討論與評價
如題大型重機行駛快速道路多年且未來開放高速公路乃趨勢 隧道兩端也有下到平面道路的匝道禁止的理由很 … 4台車，兩兩並排，看起來是一夥朋友邊騎邊聊天，從南投端往彰化方向行，把八卦山隧道當捷徑，雖然這是台76線快速道路，但從中二高中興交流道一直到林厝交流道，這7公里的八卦山隧道，250CC以上重機禁止通行。 重機騎士請注意，不是每條高架快速道路都能上，像是全長7公里的八卦山隧道，就禁止騎乘！ 但19日晚間，卻有4輛機車，誤闖公務救災通道，從南投端騎上隧道內，出彰化才下閘道，結果吃上6000元罰單。 公總表示，八卦山隧道總長約5公里，過去一直禁止重機行駛，重機騎士得要走137線、148線在接到台14乙線，原來的路程約需20分鐘，若走八卦山隧道將可省10分鐘路程，目前正在會同相關單位評估中。
員林工務段長廖瑞仕（左1）簡報時表示，會在安全考量下，年底前開放大型重機通行八卦山隧道。 連接彰化、草屯的八卦山隧道開通於2005年，原本禁止機車進入，經各界關心路權的車友們陳情，公路總局員林工務段昨天二度邀集相關單位開會、場勘， … 公路總局為此針對八卦山隧道開放重機通行進行評估，去年也多次邀集國道、公路、警政執法、消防等相關聯防單位開會及現勘，原本預計最快去年底前可正式開放，該隧道東出口也已設置「國3匝道禁行重機」標示，看似開放有望，車友期待，未料至今卻未釋出相關訊息，令車友相當著急。 八卦山隧道自2005年完工，總長約5公里，是全台排名第三長的公路隧道，連接彰化員林南投草屯，過去一直禁止重機行駛，重機騎士得要走137線、148線在接到台14乙線，原來的路程約需20分鐘，若走八卦山隧道將可省10分鐘路程。 2021年9月8日 — 根據交通部公路總局規畫，最快將於9月30日起，試辦蘇花改通行大型重機，將持續半年到明年3月底，行車速限依照現行規定，隧道內行駛最高速限70公里，最低速 … 2021年9月9日 — 自2012年7月1日修正《道路交通管理處罰條例》第92條，250c.c.以上的重型機車將可行駛快速道路，不過至今，八卦山隧道仍是最後一條快速道路禁止重機 …
八卦山隧道重機: 八卦山隧道限速的PTT 評價、討論一次看
按照原PO這張圖來看，不論是否有正式公告，依照標誌來看，大型重型機車確認已經可以行駛台76線26K+500~32K+600（含八卦山隧道）西向。 去年一整年我是花時間在整理、統計全台有關於大型重型機車的相關標誌，並且將一些我比較常經過的路段，發函請公路主管機關改標誌懸掛遵23.2或遵26.2。 交安會也喊話交通部，盡速採用法規面迴旋的方式來讓重機族群可使用比平面道路更加安全的快速道路。 並提出解決的方式包含了局部降級國道快速公路，局部管養單位轉移公路總局，修正法令等等。
省道快速公路除6處通車路線末端與高速公路銜接之路段（含台76線東西向快速公路漢寶草屯線八卦山隧道）不開放大型重型機車行駛外，其餘路線均開放行駛。 目前沒有開放國道1、3、4號，但台76線最重要的八卦山隧道更應開放行駛，讓大型重機車主更快速安全的連接至台61西濱快速公路。 連結宜蘭跟花蓮重要的道路過去為蘇花公路，不過因為彎曲以及落石頻傳，後來建設蘇花改截彎取直，但卻沒有開放重型機車、普通機車通行，也就是「肉包鐵」反而要騎危險的路，交通部長王國材2022年4月6日在交通委員會受質詢時，鬆口表示自己是贊同的，將請公路總局研議。 彰化八卦山隧道開放重機通行一事，據長期關注的民團台灣交通安全協會近日臉 … 只能公告通行550cc以上大型重機，與快速公路250cc以上通行範圍不符。 連結草屯到員林的台76 線八卦山隧道，去年9 月曾傳出2021 年底可望開放重型機車通行，但至今都未有通行公告，南投縣的重機騎士都在問「過年前可開放嗎 …
八卦山隧道重機: 八卦山隧道開放重機在八卦山隧道開放重機有譜？重機車友乾著急 – 工商時報的討論與評價
除了蘇花改外，重機騎士爭取已久的八卦山隧道如今也可望開放重機行駛。 公路總局表示，7月底時曾邀集相關單位與民間團體召開座談會交換意見，並在8月底召開評估開放大型重型機車通行標誌牌面設置預擬規劃及安全通行現場會勘研擬，後續將再邀集國道、公路、警政執法、消防等相關聯防單位併同安全履勘作業評估，預計最快今年底前正式開放。 大型重型機車須改行駛縣道148線等一般道路才可往來彰化至南投間。 台 76 線除去八卦山隧道，早已開放重型機車上路，而因八卦山隧道是彰化縣員林鎮到南投縣草屯鎮的最快捷的道路，重機騎士多次爭取下，公路單位去年曾有 八卦山隧道重機 2 次會勘，其中 9 月份並有立委葉毓蘭到場，而當時會勘結論，是會在安全考量下，年底前開放大型重機通行八卦山隧道，但至今仍未有開放重機通行隧道的公告，讓重機騎士望眼欲穿。 連結草屯到員林的台 76 線八卦山隧道，去年 9 月曾傳出 2021 年底可望開放重型機車通行，但至今都未有通行公告，南投縣的重機騎士都在問「過年前可開放嗎？」公路總局員林工務段表示，目前八卦山隧道草屯端，一出隧道的聯絡道就屬國道，惟重型機車尚未開放騎上國道，不管是法規或養護管理面都得再與高公局協商，請重機騎士再等等。
- 今年2月，有名紅牌重機騎士上傳一段影片到網路上，影片中表示雖然知道蘇花改不開放重機通行，但相比蘇花公路，他為了安全考輛願意繳罰單走蘇花改。
- 除林厝交流道－中興系統交流道（包含八卦山隧道，26.5K~32.6K）間路段外，其餘路段開放排氣量250c.c.以上之大型重型機車行駛。
- 廖瑞仕也說，目前最大問題還是回歸法規面，國道3號目前尚未開放大型重機行駛，但隧道東出口出去馬上就是國道中興系統交流道，因此包括法規修訂，國道警察權責、道路養護等問題，仍有許多盲點與問題需要克服，正持續與高公局等單位進行協調討論，會在確保用路人安全無虞的情況下，來開放大型重機通行。
- 大型重機不忍了「高速公路乖寶寶」 – PTT推薦的評價 …
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- 國內北市聯醫中興院區醫師姜冠宇表示，年中之後，輝瑞和莫德納疫苗已經計畫進入商業市場，並表示要提高價格，最貴一針接近4千元台幣。
- 根據交通部公路總局規畫，最快將於9月30日起，試辦蘇花改通行大型重機，將持續半年到明年3月底，行車速限依照現行規定，隧道內行駛最高速限70公里，最低速限50公里，重機上路後必須比照小行車保持安全距離，與前車間隔50公尺以上車距，也不能變換車道以及違規行駛路肩。
- [NOWnews今日新聞]藝人黃國倫與寇乃馨結婚14年，夫妻倆鶼鰈情深，即便兩人膝下無子，夫妻之間的好感情仍是有目共睹。
但卻遭科技專家許美華揭露台灣中心「不為人知的一面」，還有律師直言，時任國際人道建築與教育協會理事長、現任台灣中心執行長的裘振宇，若未經家屬同意重啟曾聖光募款專案，就有詐欺取財罪的嫌疑。 台大前校長管中閔卸任後，在臉書上陸續揭露當年台大校長遴選結果公布後，遭政府打壓迫害的過程，管中閔今最新PO文，指5年前教育部以各種理由拒絕接受校長遴選的結果，但時任教育部政務次長的姚立德就是遴選委員，完全清楚過程中所有細節，教育部有問題時不問自己的次長，卻用行政手段拖延校長的聘任，痛批教育部不僅沒有嘗試停止紛爭，反而推波助瀾。
八卦山隧道重機: 蘇花改9/30開放重機上路 試行半年 騎士：路權重要里程碑
2021年9月1日 — 連接彰化、草屯的八卦山隧道開通於2005年，原本禁止機車進入，經各界關心路權的車友們陳情，公路總局員林工務段昨天二度邀集相關單位開會、場勘， … 葉毓蘭在Facebook上關於八卦山隧道重機開放的文章與內容 … 在幾經催促後，交通部公路總局終於在昨天宣佈台九線蘇花改將於9/30全線試辦大型重機通行，讓 … 正常法律程序是在公告後才算開放，而不是只有標誌懸掛就算開放。 不過依行政程序法第8條規定：「行政行為，應以誠實信用之方法為之，並應保護人民正當 合理之信賴」，所以就算行政機關沒有正式公告，但以信賴保護原則來看，人民依據標誌行 駛而被開罰，是有違行政程序法第8條的。
八卦山隧道重機: 八卦山隧道限速在八卦山隧道限速60至80 內線63公里太慢挨罰 – Tvbs新聞的討論與評價
台76線除去八卦山隧道，早已開放重型機車上路，而因八卦山隧道是彰化縣員林鎮到南投縣草屯鎮的最快捷的道路，重機騎士多次爭取下，公路單位去年曾有2次會勘，其中9月份並有立委葉毓蘭到場，而當時會勘結論，是會在安全考量下，年底前開放大型重機通行八卦山隧道，但至今仍未有開放重機通行隧道的公告，讓重機騎士望眼欲穿。 交通部公路總局昨天宣布，蘇花改9月30日中午起，試辦6個月，開放251c.c.大型重機通行，包含黃牌和 …,2021年7月27日—…日起進行6個月的試辦通行計畫，評估蘇花改開放大型重型機車行駛的可行性。 」，臺灣機車路權促進會表示，我們只是想讓官員看看，什麼是安全的道路。 爲迴應大型重機團體開放550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路之訴求，交通部3 …,雪隧有機會開放重機通行… 八卦山隧道年底開放重機通行；蘇花改最快將在9月30日試辦重機通行。
八卦山隧道重機: 重機騎上八卦山隧道遇瓶頸 開放通行再等等
如果該道路懸掛遵23.1、26.1，則250~550cc大型重型機車不得行駛，550cc以上得行駛。 （ 若高公局未來公告大型重型機車行駛路段、時間，則就是屬於這個） 如果該道路懸掛遵23.2、遵26.2，則大型重型機車得行駛。 全台快速公路均開放重機行駛，唯獨台76線八卦山隧道仍禁重機進入，車友陳情盼開放，公路總局等單位多次評估及會勘，原預估最快去年底開放，隧道東出口也已設置「國3禁行重機」標示，卻又遲未開放。 公路總局表示，礙於出隧道即銜接國道，路權、管理等問題仍與相關單位協調中，開放時間未定。 儘管機車團體不斷爭取，且提出國外長隧道開放機車通行例子，從2018年蘇花改蘇澳至東澳路段通車至今，交通部公路總局卻多次以長隧道通風不良，空氣品質對騎士健康有所影響，還有長隧道對於騎士的心理壓力，或者隧道內光線不佳，加上單車道車種混流通行相對危險等因素，限縮機車族群行駛權利。
