元朗平原水土肥沃，過去盛產稻米，元朗絲苗曾是1950年代在華南一帶的著名米食，可與增城絲苗競爭。 居民沿岸建立基圍，養殖水產，包括：基圍蝦、淡水魚等，元朗出產的老婆餅及月餅也是馳名海外。 長盛街還有玄關二帝廟是1級歷史建築，二帝是指玄天上帝 (亦即北帝)及關帝。 元朗舊墟內的主街還有利益街和酒街，都通往長盛街。
政府亦因應社區以至香港規劃標準與準則需求，該處的康樂設施已逐步落成。 元朗墟 元朗墟 區內的服務主要由香港鐵路有限公司的接駁巴士提供，連接區外的巴士線則由九龍巴士、城巴和新大嶼山巴士營運。 接駁巴士雖然名義上以接駁用途為主，但實際亦是不少居民的主要交通工具。
元朗墟: 車站佈置
從李炎記花店走進元朗墟便是南門口 號，相信是由元朗舊墟墟主，錦田鄧氏鄧光裕堂所建(1920年代前)，雖然元朗新墟(合益街市)成立後舊墟便漸漸衰落，但位於南門口的一排商店仍繼續營業，便利附近居民。 元朗墟 後來，元朗涌日益淤積，河水淺而不能通航，使舊墟的交通為之不便。 而且舊墟土地不敷應用，舊墟店鋪街衢狹窄，鄉民又不滿地權為錦田人所壟斷，錦田鄧氏墟主與部份墟內商人因租納產生怨言，市集開始發展到大馬路新街市去。
若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 元朗墟 天文台今日（28日）在7個多小時內，先後發出黃、紅、黑色暴雨警告信號，多區接獲山泥傾瀉及塌樹報告。
元朗墟: 旅遊
他们以每股2元的价钱，集资10000元，成立合益公司，兴建新墟。 1915年，元朗新墟建成，地点在旧墟西南面，包括俗称“五合街”地方，即合益街，合发街，合成街、合和街及合和后街，由合益公司负责管理。 新墟地方广阔，比旧墟更受欢迎，旧墟因此渐渐衰落。 根據《建築物條例（新界適用）條例》（第121章）的規定，此類村屋可獲豁免不受《建築物條例》（第123章）的部分條文及根據該條例訂立的規例所規管，包括無需事先獲得屋宇署的批准及同意，方可進行拆卸有關村屋及展開重建村屋工程。 屋宇署表示，於今午約2時40分接獲警方通知，指元朗舊墟利益街22號村屋的露台塌下。
這段時間正值錦田鄧文蔚族氏（光裕堂）財勢氣大之時，擁有元朗墟，並於墟中設置公秤，收益歸光裕堂。 期後不少客家人南下墾耕開墾，於元朗形成多條村落。 到了道光十七年，墟市發展日益蓬勃，已有各式店舖一百零二間，除一般出售貨品的商店外，還有押店、酒家、客棧等。
元朗墟: 元朗信芯園｜日本主題：太陽花園/玫瑰隧道 附交通/泊車地址＋開放時間
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士264R線，只於星期六、日及公眾假期提供服務，為本線假日版，來往天水圍（天耀邨）及大埔墟站，取道9號幹線大埔至元朗段來往兩地，並服務64K線不能到達的天水圍。 本線是繼未改經大欖隧道的269C、869及265S後第四條途經北區但於該區不設任何分站的專利非過海巴士路線。 輕鐵可使本站的服務範圍擴張至青山公路（元朗段）沿線，對提高人流相當有效，但人流以上下班及上學放學的乘客居多。
作為元朗區唯一全日往來大埔區的巴士路線，64K線客量並未受較快捷的公共小巴元朗至大埔線所影響，現時更是少數班次較頻密的新界郊區專營巴士路線之一，最密為6分鐘一班。 由於清政府與英國簽訂展拓香港界址專條，元朗於1898年納入殖民地管治。 當時政府最初期的建設包括屏山警署，及經過元朗的青山公路。 20世紀初期，隨著元朗日漸發展，元朗舊墟地方已不敷應用，所以元朗新墟於1915年建成。 今日舊墟的長盛街仍保存不少古建築物，被稱為「滿清一條街」。 ）位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。
元朗墟: 行車路線
264R線收費為$17.1，而64K線收費為$8.9，兩者差額近兩倍。 在264R的服務初期，多數乘客會刻意等候雖車程長但收費較便宜的64K。 由於此線自開辦已有一段時間，乘客開始熟悉此線的服務，加上其車程較64K有明顯優勢，因此客量較開辦時明顯有所提升。 九龍巴士64X線，由元朗（西）單向開往香港科學園，途經元朗大馬路、太和邨、大埔墟及白石角，取道元朗公路、新田公路、粉嶺公路及吐露港公路，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
從西鐵元朗站A出口，步行約5分鐘，看到南邊圍，已是元朗舊墟的一部分。 南邊圍的門樓約有5層樓高，門聯是「南州冠冕，邊邑絃歌」。 2018年6月上旬：一輛往大埔墟站方向的富豪B9TL（AVBWU198／PZ8784）錯誤地轉入了安祥路及往大元邨停車場的通道時，因被違泊車輛阻擋而被困安祥路與停車場通道交界的路口。 由於該片段的發佈日期是星期五，並非此路線的服務日，故此暫時未能判斷確實的事發日期。
元朗墟: 元朗舊墟
由於其石屋已空置多年，他於3年前申請拆卸及重建，惟政府部門以旁邊是古蹟為由而拖延，「佢唔係話唔拆得，話要同我商量、同我研究。」至今仍未獲回覆。 南邊圍和西邊圍是元朗最早的市中心，但沒有完整的圍牆；現時的南邊圍、西邊圍夾雜著新舊建築，兩條圍村的牌坊依然保留及翻新，而圍村內房屋已由以往的青磚民房變成今天普通的平房了。 康熙8年（1669年）清朝取消迁界令，同年锦田进士邓文蔚获封地设墟。
- 他們各自在聚居地大興土木，並留下不少祠堂、寺廟及書院等遺跡。
- 但由於本線車程相當冗長，甚少乘客坐足全程（來往元朗市及大埔墟，搭乘276或276P到上水轉乘東鐵線又或者乘坐269D到城隧轉車站轉乘73X比直接搭乘本線為快），主要客源為來往大埔及林錦公路和來往元朗及錦上路一段的流水客。
- 3部升降機及12部扶手電梯穿梭來往月台至大堂，以及大堂至出口。
- 其他的巴士站，包括元朗東巴士總站及青山公路的形點I巴士站都距離較遠。
- 屯馬綫元朗站與設於新元朗中心／形點II商場地下的輕鐵元朗站相鄰，大部份屯馬綫乘客皆可免費接駁輕鐵，前往元朗大馬路一帶。
- 肇事巴士車齡將屆法定上限，故不作修復，提早於3月3日正式除牌。
後來客量不斷上升，本線開始採用雙層巴士行駛，但受到林錦公路路面限制，不許長度大於11米的車輛駛入，非空調巴士主要採用利蘭勝利二型巴士 行駛，空調巴士則採用1996年的丹尼士巨龍9.9米（ADS）行駛。 隨著利蘭勝利二型巴士退役，非空調巴士改為兩軸雙層巴士利蘭奧林比安（BL）及都城嘉慕威曼都城（M）行駛。 2001年12月23日，本線全線採用空調巴士行駛，本線車隊改為以丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）及丹尼士巨龍9.9米（ADS）巴士為主。
元朗墟: 收費資料
新墟生意一落千丈，用作買賣穀米的穀亭被拆去，墟期形同虛設。 兩年後他們建立合益街市，初有四條街，即合益街、合發街、合成街和合和街，其後開闢合和後街，統稱為「五合街」。 墟內有數十幢二至三層高的樓房，開設大量店舖，貨品種類應有盡有，又闢空地（雞地）給小販於墟期擺賣農產品。 此時行經元朗的青山公路（又稱元朗大馬路）已通車，吸引許多村民到來趁墟，漸漸變成元朗的商業重鎮。 相反舊墟細小，墟期又相同，在競爭之下被新墟取代。
巴士事後橫亙路面，左尾轆懸空在斜坡上幾乎墮下20米下山坡。 事件造成8人受傷，而林錦公路當天亦因此封閉九小時。 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。
元朗墟: 利益街 12 號
中央的天水圍公園及西面的河道為大部分住宅提供寧靜優美的環境。 據2016年中期香港人口統計資料，元朗人口有614,178人；面積約138.56平方公里，是九龍的三倍，香港島的1.8倍，是香港第三大行政區，僅次於離島區及大埔。 元朗區由廈村鄉（包括洪水橋、白泥、流浮山等地）、屏山鄉（包括元朗市中心西部、橫洲、天水圍、尖鼻咀等地）、十八鄉（包括元朗市中心東部及南部、凹頭、大棠等地）、錦田鄉、八鄉（包括石崗等地）及新田鄉（包括落馬洲、米埔等地）所組成，是為元朗六鄉。
直至2007年於施政報告再被提起，但實際能供應土地發展的時間已推遲到2024年之後，預期提供約6萬個單位，並增設屯馬綫洪水橋站服務當區。 政府亦開始進行元朗南新發展區的前期規劃工作，擬在元朗市明渠興建高架行人通道，貫通港鐵朗屏站與元朗安寧路、青山公路及教育路南端，天橋全長約540米，設有升降機及扶手電梯，以紓緩將來的人口壓力，料建造工程可於2022年底開展，並於2076年完工。 元朗區的第一個大型屋苑是位於南生圍的錦綉花園，第2個是新元朗中心。 由於元朗新市鎮的發展計劃沒有改動元朗市中心的用地規劃，所以大型屋苑只在市中心周遭建立。 這些新型及半新大型屋苑相繼落成入伙，漸漸改變元朗的面貌和人口結構。 元朗區最早興建的公共屋邨為元朗邨，位於大橋街市附近，但已經拆卸。
元朗墟: 晉源押
香港天文台在元朗公園、香港濕地公園和流浮山設立自動氣象站，但只有流浮山的數據同時公開月數據、年數據。 2020年：根據5月23日於太和廣場所作的實地調查，往天耀方向的整體載客量約為30-40%，但其中一班載客量亦達70%。 疫情下，信芯園將不會舉辦公開導賞活動，同時農場亦會要求進場者請戴上口罩、切勿將口罩棄置在村內及農場、保持社交距離、限制參觀人數等，農場將會收取入場費作維護開支。 合益公司每年從攤販收取的秤佣，有部分贈予博愛醫院，以改善元朗的醫療服務。 該公司亦有捐款興建元朗公立中學和贊助鄉村學校，又資助偏遠的鄉村修橋補路，還協助村民處理收地賠償和排解糾紛，超出了一間商業公司的職能。 英國租借新界後，元朗愈趨繁盛，元朗墟（今稱舊墟）已不能適應時代要求。
