持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
主要街道包括英皇道 (北角段)， 8X，渣華道市政大樓 A2 – 國賓商場，於港九新界超過1，曾經是全前地鐵系統中最深的車站，百福花園，非常方便，即渣華道。 【星島日報報道】（星島日報報道）灣仔人多車多，要橫過區內的莊士敦道一直並不容易，但經過長達三年的建造工程，港鐵灣仔站D出入口昨日正式開通，逾一百米長的隧道穿過修頓遊樂場地底，直達利東街重建項目，打通區內南北往來的經脈。 有市民大讚隧道減省上班時間，方便快捷，位於利東街項目的地庫商鋪更是「守得雲開」，料該條行人通道啟用後會有助帶動生意，預計每月營業額可上升兩成至三成。 信和中心地鐵出口 由市建局出資的港鐵灣仔站D出口及行人隧道，昨日中午十二時正式啟用，隧道長約一百米長，貫穿修頓遊樂場及莊士敦道地底，連接車站大堂西面及利東街商場地庫。 港鐵昨日特別進行一個簡單的隧道啟用開幕禮，港鐵車務經理謝福深、灣仔區議會主席吳錦津、灣仔民政事務專員陳天柱等均有出席。 該段籌備近十年的行人通道正式開通，最直接受惠的莫過於是利東街項目內的地庫商鋪。
信和中心地鐵出口: 港鐵路綫圖
我就發現不少日二區中古貨經過翻新，但同時亦鄰近廣華醫院以及九龍華仁書院，那裏可算是旺角車地鐵站人潮最多的“商場大哥大”。 商場樓高五層(地庫至三樓)，設有多達300間商舖，商戶類型多元化，當中包括潮流時裝、鞋具手袋、飾物、美容中心及餐廳等照您各類需要，是緊貼潮流之年青人必到之處。 而四樓及五樓為卡拉OK，為年青人提供消閑娛樂好去處。 你可以係旺角地鐵站E2出口出，向油麻地方向直落.
港鐵及後於2010年3月確認創業中心商場及一洲國際廣場的預留位置，不需預留作將來的鐵路發展，正式交給業主處理。 西營盤站A2出口在前港健醫療中心路面，其位置30多年前預留，一直空置至近年才被用上。 1967年早期系統的初步建議書中，地鐵曾建議設立西港島綫，包括三個站：西營盤站、石塘咀站(現今改為香港大學站)及堅尼地站(現今為堅尼地城站)，在地區規劃時已預留出入口。 旺角是平民購物的集中地，而信和中心更是極具特色的商場，亦是十分受年輕人歡迎的商場之一。 信和中心的上層是商業辦公室，地下B1至3樓是購物商場。
信和中心地鐵出口: 商場
油麻地站（Yau Ma Tei Station）為港鐵荃灣綫及觀塘綫的一個車站，於1979年12月22日啟用。 港鐵強調新措施為方便乘客使用閘內洗手間及加快由月台通往大堂時間。 大堂合併後亦可騰出空間，以增設兩部入閘機和興建三趟新增扶手電梯。 同年8月30日，車站大堂中央C、D出口之間的閘外位置併入已付費區域內，與原有兩側收費區合而為一。
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 領展，〈領展投得彌敦道700號旺角核心地段商業項目作價59.1億港元 持續優化物業組合〉［新聞稿］，2016年2月19日。 香港特別行政區政府，〈政府產業署公布旺角工業貿易署大樓的政府物業招標結果〉［新聞公報］，2016年2月19日。 2019年12月13日：晚上近7時半，旺角站多部閘機故障，部分乘客拍卡後閘機沒有開啟，工程人員到場重啟系統，但部分閘機仍未能恢復運作，職員需打開員工通道疏導乘客。 信和中心地鐵出口 2019年9月10日：早上7時51分，一名姓鮑(25歲)男子，在旺角站涉嫌不付款，並跳閘進入收費區。
信和中心地鐵出口: 灣仔站D出口開通 勢帶旺利東街
此外，由于香港站是东涌线及机场快线的总站，又可步行至中环站的主要转车站，而且车站周边设有多种交通以供接驳，因此每日繁忙时间均有不少乘客利用此站，经西区海底隧道往返新界、大屿山、东涌或机场。 信和中心地鐵出口 香港站位于香港中环商业中心区，区内设有不同的地标性建筑物及公司总部，加上车站与国际金融中心融为一体，有一定的人流支持，而该站亦吸引愉景湾、大澳、长沙和东涌前往中环观看电影和上班之人士。 此外，香港站也有不少自助服务设施供乘客享用，包括恒生银行及中国银行（香港）的自动柜员机、自动售卖机、自动照相机等。 信和中心地鐵出口 车站内更设有香港邮政邮箱及“iCentre”免费上网服务设施，方便乘客在车站内投寄邮件及浏览万维网的内容。 车站更设有“e分钟著数”机，供乘客购买网上服务及享用港铁友礼会的会员优惠。
另外，C出口位于德忌利士街大堂，乘客可以由C出口直接去中区近德辅道中一带的建筑物。 香港站设有5层公开开放的部分，其中车站楼层大部分均在国际金融中心的主结构内，国际金融中心商场更与车站出口相连。 信和集團的核心業務包括發展住宅、寫字樓、工業及商場物業作銷售和投資。 信和廣場，（Sino Plaza），是香港一座寫字樓及商場，位於香港島銅鑼灣告士打道 號。 鄰近海底隧道，距離港鐵銅鑼灣站大概為1分鐘步程。 下載百科APP 個人中心 旺角站 這是一個多義詞，雜貨小玩意，所有月臺都有月臺幕門。
信和中心地鐵出口: 沙田至中環綫
想去香港旺角信和中心那查性別，另喺干諾道中近環球大廈地底設有一個南大堂通往德輔道中同埋中環商業中心區一帶。 位於信和中心一側（彌敦道580A）的“潮流特區”，那裏是青少年潮流玩物的翹首。 舉凡年輕人所喜愛的各式前衛服裝店、電影海報專營店、日本經典卡通精品店、光碟店、球鞋店、流行配飾店等個性色彩撲鼻，那裏可算是旺角車地鐵站人潮最多的“商場大哥大”。 交通：自油麻地地鐵站C出口，沿彌敦道至甘肅街右轉，步行約20分鐘可抵達。 2019年8月3日：因應反對逃犯條例修訂示威，港鐵表示因應警方要求，觀塘綫及荃灣綫列車服務，持續會有特別列車直接從油麻地及旺角站接載乘客離開該兩個車站，其他列車不停旺角及油麻地站。
- 旺角是平民購物的集中地，而信和中心更是極具特色的商場，亦是十分受年輕人歡迎的商場之一。
- 2021年2月5日：早上6時許，港鐵旺角站大堂近A及B出口入閘機對開，4幅欄杆玻璃遭人用硬物破壞，玻璃碎片散滿地上；另外附近4個柱躉牆身亦遭塗鴉，並寫上一些簡體字句。
- 2016年8月21日起，為配合觀塘綫延綫通車前之準備，此站改用站後調頭，4號月台被改為落客專用月台，清客後列車會先駛入何文田站或黃埔站，才調頭返回3號月台上客。
- 大良八記在香港有14年歷史，賣的都是傳統糖水，多年來只賣18款味道，不加不減，專心一意。
- 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類79K旺角（柏景灣）↺旺角東站$4.7或以下$0.5成人優惠細則撮要： 1.
商場內主要售賣CD、VCD、DVD、明星照片、漫畫 、日本雜誌、寫真集、雜貨小玩意、運動鞋、服飾等等。 商場每層平均有四十多間店舖，每間店雖然地方不大，但卻應有盡有，連外面難以找到的CD都可能在信和中心找到全新或二手貨品，因此吸引不少人在商場內尋寶。 以往從中環（港澳碼頭）巴士總站開出的路線都會停靠此站，由於兩站距離過於接近，加上西隧路線開辦後此站使用量大增；由1998年11月22日起，港澳碼頭總站出發的日間路線均取消停靠此站，通宵路線則維持不變。 信和中心地鐵出口 即使如此，此站在平日早上仍然經常出現等候停站的巴士車龍。
信和中心地鐵出口: 大廈資料：總統商業大廈
本文介紹的是位於干諾道中信德中心外的路邊巴士中途站：關於信德中心旁邊的平行式巴士總站，及干諾道西港澳碼頭巴士總站公廁外的路邊巴士總站與中途站，詳見「中環 (港澳碼頭) 總站」。 銅鑼灣站共有三個不相連的車站大堂─西大堂（位於銅鑼灣廣場一期地底）、東大堂（位於記利佐治街和駱克道地底）和南大堂（位於時代廣場地底）。 位於摩星嶺的賽馬會摩星嶺青年旅舍，其免費專車曾以此站為上落客點；路線已於2017年4月1日起不再途經上環，乘客須改用堅尼地城站C出口外的車站。 關於位於信德中心旁邊的巴士總站，以及干諾道中港澳碼頭巴士總站公廁外的路邊分站，詳見「中環 (港澳碼頭) 總站」。
乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。 此外，車站亦是港鐵觀塘綫及荃灣綫的重要轉車站，基本上由旺角站前往大部分港鐵重要車站皆無須或只需須一次車，因此，旺角站的轉車客量與出入閘人流同樣甚多。 而車站與鄰近的太子站相距只有約400米，為全港相隔距離最短的兩個重鐵車站，車程不足1分鐘。 另外，位於車站L2層北端以及L3層南端均設有交叉渡綫，可供列車調度或讓列車往返觀塘綫及荃灣綫之間，當列車有車務調動時，列車可以在該站進行同方向的調度。 而在荃灣綫未啟用時，修正早期系統也是使用該渡綫，往返中環站至觀塘站。 此外，旺角站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。
