圖片來源：Super SOCO光看外型，令人很難相信這是一部電動車。 挾帶超強英倫時尚風格強勢登場的 Super SOCO TC，在電動機車界掀起一陣風潮，檔車外型電動機車，讓它獲得「最美的電動二輪車」的美譽。 復古又時尚的外表下，搭載了最大續航力續航里程可達200km的高規格電池，且電池可拆卸，到哪都可充，110V插座只要2-3小時即可充滿，剛好是以充電之名，帶喜歡的女生去咖啡店喝杯咖啡的時間啊。 圖片來源：光陽KYMKO這款 KYMCO 電動機車 New Many 110 EV，是 KYMCO 根據原有車型 Many 110 進行研發的電動車，因為不用全部重新開模，讓這台電動機車的售價非常親民、零組件更換有極大優勢！ 這台電動機車很適合入門，輕盈順暢，但馬力不大，適合爸爸媽媽騎到附近買東西，不適合跑崎嶇地形、山路哦。 Many 110 EV 除了能以更換電池的方式快速充電，也可以以 USB 進行充電，110V約充6小時即可滿電，非常方便。
Monika Dernai表示，因應車輛使用年限的延長，開發時將走向更容易拆裝的部件設計，像是門板、座椅等，只需更換這些車內部件，就能帶來如同新車一般的感受，無論是原使用者自行翻新、或是讓車輛出售的狀態更佳，均能有所助益。 BMW永續發展部門的負責人Monika Dernai就提出了簡單又實際的作法。 這位總監在接受外媒AutoExpress受訪時表示，若能延長車輛的使用週期，不僅能減少報廢車輛所帶來的廢棄物問題，同時也避免大量生產所帶來的料件浪費問題，提倡二手車輛的交易可以達成這點，在確保基建運作沒問題的狀況下，只需更新內飾就能讓車輛續命。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 隨著疫情降溫，加上政府振興券可能刺激消費，車廠紛紛提出各種購車補貼，購車時直接補貼折的優惠購車金從 1,500 起跳，其中又以 Gogoro 祭出最高直接降 6,000 元的優惠最為誘人。
台灣人每年購買約 80 萬台機車，但大部分的機車成交價格並不透明，再加上近年來，機車價格不斷攀升，要回答一台機車多少錢，其實很困難。 我們整理了目前台灣機車市場最暢銷的車款，以及最終成交價格，讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。 依據工研院預估，目前印尼電動機車滲透率為銷售總量的0.7%~0.9%，政府於2019年頒布電動機車促進法令，2022年開始生產電動機車，2023年自製率達到40%，印尼能源部長更在2021年6月宣布，2050年印尼新售機車都將是電動機車。 在廠商佈局部分，印尼最大共享交通廠商Grab與光陽合作電動機車系統。 政府為了鼓勵民眾安裝ABS或CBS較具安全性之新機車，藉由該等安全設備降低道路交通事故，所以特別增加購買125CC以下配備防鎖死煞車系統或連動式煞車系統新機車補助金額。 ▶ 補助條件：只要將96/6/30前出廠的燃油機車完成報廢及回收，並且新購電動二輪車或七期燃油機車於國內使用者，即可取得下方補助，環保署從109年提供補助逐年遞減至111年不再補助。
- 其中英國首相更在11月18日「再度」宣布2030年起，英國禁售以汽油和柴油為燃料所驅動的車輛。
- 馬達及控制器最大輸出馬力逾 5 馬力且在 40 馬力以下之二輪或三輪機車，需掛白底黑字的車牌，以及配戴安全帽，還需要有普通重型機車駕照才能騎乘。
- 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。
- 目前台灣電動機車市場以大馬力產品為主流，同時也因電池充電不便，以換電站為主流。
- 不過機車市場龍頭光陽執行長柯俊斌則認為，突如其來的武漢疫情對台灣消費面多少有些衝擊，而目前疫情對整體機車市場暫時看不出明顯衝擊，仍需密切觀察。
A：在本次介紹的三種類型中，僅有電動機車需要備有機車駕照才能上路，而電動輔助自行車及電動自行車皆不需要，因此入手前務必仔細確認商品歸屬的類別才不易出錯。 有鑒於道路交通管理處罰條例新制，本次介紹的三種類型分別有各自的行車規範，像是電動輔助自行車及電動自行車只要通過檢驗，並分別依照規定黏貼合格標章與吊掛車牌即可上路；反觀電動機車則與傳統機車相同，必須具備駕照才能行駛。 而後座的大空間除了可載乘客外，還能依需求另外加裝載貨台，作為商家的公務車也很適合。 整體來說性能不輸給小綿羊等燃油車，售價卻相對親民，唯獨目前在網路上較難購得，喜歡的話可得多花點心思搜尋。
2020電動 機車: 台灣促進運具電動化需達成六大路徑，再創「機車王國」國際領導地位 2月前
但環保署的態度依舊，完全無視電動機車產業衰退的事實，等同將過去積累的改革成就化為烏有。 今周刊報導，傳統油車業者投資3000萬元入股東南亞最大獨角獸Grab，更合資成立後勤公司，預計未來五年獨家提供電動自行車、電動機車。 此外更積極透過電動機車產品佈局印度市場，縱使遭遇波瀾，但仍可觀察到，隨著國際市場趨勢的轉變及國內政策誘因的支持，傳統油車大廠看似也力圖改變，加速產業轉型。 台灣機車廠積極布局國際，三陽（2206）今年全球外銷數量近50萬台，光陽更是除了整車外銷之外，再加上CKD（光陽生產零組件在當地生產），有效擴展全球市占率。 隨電動機車的國際市場需求擴增，預期也將加入台灣機車外銷行列，為台灣機車王國加分。
政府政策可望成為各機車廠深耕電動機車與拓展外銷的有力後盾，法人估，明年起政策扶植動能可望擴大發酵，挹注機車廠營運動能。 官方政策扶植，機車廠借東風，力拚「油轉電」，除Gogoro外、三陽（2206）（2206）、光陽與中華車陸續投入百億元開發電動機車平台，力拚打造台灣成為亞洲電動機車生產重鎮。 在行政院環保署部分，則是預計 10 月底會公布 2020 年的電動機車補助草案，就 U-CAR 目前掌握到的消息，確認不再給予新購電動機車的補助，僅提供汰舊二行程機車，換新機車的補助。 以現行電動機車補助來說，共涵蓋工業局、環保署與地方政府環保局的加碼補助。 而由於地方政府加碼補助各地不一，且大多也還未定案，因此本篇就不探討地方政府部分。
包含經濟部工業局、環保署也陸續在近幾個月公布 2020 年將實施的電動機車補站辦法，U-CAR 也在此為讀者們進行彙整，供大家參考。 面對1月電動機車銷售出現墜崖式崩跌，Gogoro認為只是地方政府補助辦法公布前的短期現象，「1月收到的訂單仍達去年同期七成」，只是多數人暫不交車等補助。 Gogoro指出，事實上2月起有更多縣市政府補助辦法公布後，電動機車買氣就明顯回溫，以Gogoro的門市來看，2月日均銷量已較1月大增三成，樂觀業績將會「漸漸美」。 在這個名單中，七期車雖然享有比較多補助，但同樣的車輛售價也跟著拉高，有部分廠商目前仍然在販售六期車，因此取得價位上的優勢，但隨著法規推進，之後就沒有六期車可以買了。
2020電動 機車: 台灣智慧移動產業協會
Kymco GP 125在這份榜單再次出現，ABS版本更加安全，售價也跟着增加了約8千元，雖然沒有大改款，但多年來一直是台灣機車銷量常勝軍。 外型由日本山葉設計師親自設計，兼顧騎乘體驗以及人體工學，打造最符合使用者的電動機車。 媲美燃油機車的馬力和 ABS 煞車系統也是 Yamaha 的得意作品。 電池與 Gogoro Network合作，換電站不怕找不到。 圖片來源：Gogoro官網Gogoro VIVA 系列是首創第一台只用一顆電池的電動機車，超級輕量，很適合短程出門買東西。 除了很輕，不用怕停車時扶不起機車外，因為輪圈小、座位低，更不怕雙腳踩不到地，體型較小的女生選這台就對啦！
但在荷蘭有50CC的機車已大量轉向電動機車，可以預期未來銷往歐洲的機車將會大量被電動機車所取代，這也將是光陽未來的重要策略。 除了Gogoro、光陽與中華車之外，三陽在電動機車的車款開發也已就位，將視未來自家鋁電池的發展與中油的鋰電池開發進度，推動電動機車上市。 這裡是台灣機車市場競爭最激烈的區段，也是一般大眾最常見的幾款熱門車。 比較基準是以每月銷量能在 2000 台以上，最終入手價格壓在 7 萬元以下，也是最多網友詢問比價的價格帶。 近年來電動車已成為市場上的新寵兒，讓不少騎士也想趁此波熱潮更換坐騎；不過其相關規範與傳統車有些不同，為了幫助讀者進一步了解狀況，下方也整理出幾個常見問題，歡迎也一併參考看看。 採用可拆式電池的車款在充電時不用移動車體，同時也方便於行駛途中更換備用電池以維持電力，故當挑選電動輔助自行車與電動自行車時，建議以這類型的產品為優先。
在甫揭曉的2022 AIGO競賽中，淡江大學組成的AI跨校團隊又再度傳出捷報，勇奪4項優等、3項佳作，拿下180萬元的總獎金。 更重要的是，這些優秀的學子，因為接受淡江大學的AI養成教育，以及AIGO競賽的實戰洗禮，已成為兼具前瞻思維、產業視野以及AI專業的種子人才，也是台灣迎接全球AI狂潮的新世代生力軍。 AI因由夫來團隊「馬訓冷凝」隊目前由淡江大學游國忠教授指導，曾經針對染色機優化撰寫AI演算法、也將AI導入遊蕩犬隻的監測及預警。 今年特別針對手語學習，開發AI辨識系統，為聽語障族群簡化學習過程並加強對外溝通。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。
比較基準是以每月銷量能在2千台以上，最終入手價格壓在7萬元以下，也是最多網友詢問比價的價格帶。 都會車型 i-one回歸菱格狀的設計，將續航以及最高速度做了升級，提供騎乘者更方便、更快速的騎乘體驗。 採用 LED 大畫面儀表板，並可隨著白天黑夜做自動調節，以利使用者更容易辨識。 結合電動車技術和 CROXERA 6 智慧儀表系統，打造出最新且功能齊全的電動機車車款。 此次宏佳騰電動機車 Ai-1 Ultra，將儀錶板整合行車紀錄器功能，將死角降至最低，從多角度顧及你的安全。 7.6kW水冷馬達、輕量鋁框、ABS防鎖死煞車系統，都將馬力及安全性以高規格呈現。
過去打造號稱最輕，僅 68 kg 的 eMoving ，成功獲得好評。 環保議題夯，電動機車聲勢也跟著水漲船高，原本僅有 Gogoro 在台灣電動機車市場獨佔鰲頭，隨著時間發展，現在早已百家爭鳴。 雖然台灣電動機車品牌不多，但各大機車品牌也逐漸想做出屬於自己的特色，新年想入手時下最夯的電動機車嗎？ 我們整理了2022 電動機車品牌、熱門車款推薦10選，一起來看看想買電動機車的話要怎麼挑吧。 2020年是電動機車產業衰退的一年，最大的困境並不來自於疫情對產業的傷害，而是環保署錯誤的油電平權政策，導致一連串對產業綠色轉型的重大打擊。 11月上旬立法委員洪申翰在衛環委員會直指問題的核心：電動機車明顯比七期燃油機車乾淨，卻給予相同的補助金額，最終導致補助方案「搞出一堆燃油機車」，電動機車銷售量大跌。
業者指出，今年政府將汰舊換新補助的老舊機車淘汰範圍，擴大至2007年6月以前出廠的四行程機車，為市場增加500萬輛汰換商機活水，是電動機車擴張市占、銷量的大好機會。 斷了政府補助奶水的電動機車，2020年的發展前景如何，業者看法兩極。 Gogoro認為，隨地方政府補助辦法公布，最快2月中起買氣就會回籠，仍樂觀今年台灣電動機車銷售將突破20萬輛，再創新高。 從這次整理的售價比較來看，接下來台灣機車市場將面臨一場激烈的價格戰，Gogoro 幾乎全產品線都殺到 7 折，燃油車也都有 8 折左右的優惠，對消費者來說，廠商廝殺越激烈，就更有機會以划算價格入手心目中的愛車。 其中值得一提的是 Gogoro Viva 今年還推出了 Lite 版，少了 SBS 同步煞車跟智慧鑰匙卡，但售價也再降 5000 元，在新北市汰舊換新補助後，價格甚至可以跌破 4 萬，對於短距離使用的車主來說，很有價格競爭力。
- 車身可折疊，且整體重量不到15kg，輕巧設計讓這款小米的電動輔助自行車備受矚目。
- 如果對於馬力想要有更高要求的話，同系列的 superfast 將會是不錯的選擇。
- 其內建有健身、經濟、平衡與加強四種助力模式，騎行時會依照踩踏力道提供不同比例的輔助，不管是河堤漫遊或爬坡快騎都難不倒它。
- 但在荷蘭有50CC的機車已大量轉向電動機車，可以預期未來銷往歐洲的機車將會大量被電動機車所取代，這也將是光陽未來的重要策略。
- 而實際補助金額，仍以之後環保署正式公告為主，U-CAR 也會再補充完整環保署補助方案。
- 柯俊斌表示，台灣機車產業相當具國際競爭力，在成本與品質上都相當強勢，每年也有百萬台以上的外銷規模。
- 今年經濟部工業局針對電動機車補助維持跟去年一樣的補助方案，環保署按照既定「油電並行」政策，補助金額有調降。
行政長官在《2019年施政報告》中提出，政府會籌備一個20億元先導資助計劃，推動在現有私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施。 該先導資助計劃，即「EV屋苑充電易資助計劃」，旨在協助由不同業權人共有的現有私人住宅樓宇及屋苑停車場解決在加裝電動車充電基礎設施時經常遇到的技術和財政困難，方便停車場業主可在日後簡易地安裝合意的電動車充電器在家充電。 資助計劃自2020年10月21日推出後反應正面，為應付公眾需求，政府於 年度《財政預算案》向資助計劃額外注資15億元，以延長資助計劃四年至 財政年度。 預期整個35億元的資助計劃可協助約700個現有私人屋苑停車場，約共14萬個停車位安裝電動車充電基礎設施，佔全港約一半合資格的停車位。
而前後輪則加裝了頂級的 BOSCH ABS 雙迴路煞車系統，能有效縮減煞車距離，並避免急煞時車輪鎖死而導致打滑。 起步早的中華eMOVING 至今仍穩佔輕型電動機車的龍頭，其中這台車時速最高可到達50km，且30度以內的斜坡都能輕鬆征服，再加上牽車與倒車都有方便的輔助機能，讓其成為阿里山巡山員御用的車款之一。 另一方面，電動機車則分有「充電式」及前往電池交換站的「換電式」兩種方式。 如果是住在大都市或是騎乘時間及里程較長者，選擇換電式應更有效率；但居家附近若沒有電池交換站時，可自行充電的車款將能省下繞路的麻煩。 電動機車的重量動輒80kg 起跳，不論在牽引或行駛中都需足夠的力氣才能穩定車身，較適合身強體壯的年輕族群；相較之下，電動自行車的重量略輕，且同樣不需踩踏出力就能行駛，作為臂力較弱、或是長輩們的代步工具將更符合需求。 不少人會考慮以電動車作為通勤的交通工具，此時速度及續航力便是相當重要的環節。
