第4741號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)–撤銷何文田邨公共運輸交匯處禁區〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《香港特別行政區政府憲報》第21卷第27期，2017年7月7日。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2017年7月9日，何文田邨公共運輸交匯處「何文田巴士總站」分站由原有的遷往常富街西行近皓畋的何文田巴士總站；特別班次終點站亦遷往該處以配合原有總站停用。 佐敦道碼頭於1998年停止運作（後填海成為廣深港高鐵西九龍站和屯馬綫柯士甸站），而機場快綫和東涌綫設在西九龍新填海區的九龍站於同年啟用，因此九巴8號線的總站於1999年2月28日，從佐敦道碼頭遷往九龍站。
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香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第8及26號線服務事宜〉［交通通告］，2020年10月27日。 1984年7月7日：往尖沙咀方向不再途經麼地道半島中心，改經漆咸道南、加連威老道、希爾頓大廈外的新小巴站、加連威老道、漆咸道南及梳士巴利道。 〈九巴對於要求增加 8 號巴士線班次的回應〉，九龍城區議會交通及運輸事務委員會席上文件第15號，2019年4月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈高鐵工程 – 巴士臨時改道及車站臨時安排〉［乘客通告］，2016年1月26日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴改道及改站配合高鐵香港段工程〉［新聞稿］，2010年12月31日。
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2003年6月29日：介乎景文樓與常盛街的一段常富街永久封閉，來回方向繞經新落成的何文田邨公共運輸交匯處，不再途經常盛街。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈高鐵工程 – 巴士臨時改道及車站臨時安排〉［乘客通告］，2016年1月26日。
- 是項改動旨在避免路線重疊，並讓何文田、愛民及山谷道邨有直達尖沙咀、紅磡、油麻地、佐敦道碼頭及廣華醫院的服務；全程收費原擬加價一毫，結果維持原價。
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- 1978年11月24日：運輸署公開招標8組共18條專綫小巴新路線，此路線與第一代9號線及第一代10線編為同一組。
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尚翹峰所在灣仔街市、太原街一帶，共3座住宅大廈，樓高40至43層，共提供652伙，每層4至6伙不等，於2007年4月入伙，管理公司為港鐵公司。 〈紅磡專線小巴私家車相撞最少13人受傷-有小巴乘客夾腳被困痛哭〉，《香港01》，2022年12月8日。 2008年10月29日：一輛往尖沙咀（漢口道）方向的豐田Coaster（HE7132）在馬頭圍道近家維邨撞向前方行走九巴21線的富豪奧林比安（AV118／GW7052），造成15人受傷。 通車後，此路線損失一群來往尖沙咀和紅磡至何文田的客源，佔生意額約20%；但由於營運成本高昂，難有減價空間，未來會與運輸署檢討，如情況持續不樂觀，或會向署方提出縮減路線，以增強此路線競爭力。
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每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 亞洲電視曾於2002年製作一套名為《8號巴士站站情》（原名《八號巴士》）的電視劇，以此路線作為故事背景。 相關文件顯示，該廈為1幢商住舊樓，落成於1964年，地下設舖位，1至8樓及天台提供住宅單位。 佐敦8號 申請人於2019年入稟申請強拍時，已集合約81.58%業權，現時持有份數已增至9成。
就如香港其他地區一樣，也因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展，很多香港人已經將該站周圍稱為佐敦並非官涌。 而位處旺角的太子站、長沙灣的荔枝角站以及大角咀的奧運站等也有「站名取代地名」的情況。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
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當日下午三時許，已有巴士迷在尖沙咀碼頭排隊守候。 由於人數眾多，九巴另設「吿別白色空調巴士」排隊線，更一度「截龍」。 此路線早期受安運道左轉暢運道往紅磡的彎位過窄影響，不能派出11米或以上的巴士行走，故在八十年代至九十年代中主要使用利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N）。
後來，為配合何文田愛民邨落成，九巴於1974年8月16日營辦往來紅磡碼頭和愛民邨的8號線。 佐敦8號 自此，九龍巴士8號線便一直為愛民邨，以至何文田一帶的居民提供服務。 九龍巴士8號線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往尖沙咀碼頭及九龍站。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍區專線小巴路線第8及8S號線服務調整〉［交通通告］，2017年9月20日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7, 8 新增八達通轉乘優惠可轉乘41及45往來何文田〉［乘客通告］，2015年9月22日。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
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文華新村8座大廈間，全部有街道通達，大廈像「田」字形般排列，並為適應街影法而高層退台。 文華新村是九龍西岸第一個大型臨海屋苑，其三面環海，部分單位更享有全海景。 直至1990年代中期，政府進行西九龍填海工程，屋苑變成被陸地包圍。 但儘管如此，由於文華新村一帶的填海地仍未有進行住宅或商業建築，較高樓層的位置在能見度高的時候仍能清晰眺望到中環一帶的海岸線，故在樓價上仍然比很多居屋，甚至比其他新型私人住宅昂貴。 白色冷氣巴最後一夜巴士迷等5粒鐘都上唔到車 （页面存档备份，存于互联网档案馆），熱血時報，2017年7月6日。 九巴「白板車」最後一程今晚開 逾200巴迷送別 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《蘋果日報》即時新聞，2017年7月6日。
1979年12月，佐敦站啟用，而車站承建商為西松建設株式會社。 而在佐敦站啟用前，地鐵公司並特别於兩幢商業大廈（嘉賓大廈和四海大廈）地面預留備用空間以作興建出入口（A、D出口）之用，為首個在預留空間興建出入口的地鐵站。 佐敦站位於尖沙咀以北一帶的舊式商住區，並且鄰近山林道、伊利沙伯醫院，以及嘉諾撒聖瑪利書院及拔萃女書院等名校，故此車站客流量相當繁忙，然而與其餘同樣位處於彌敦道地底的車站相比，佐敦站的客流量已算較少。 雖然車站處於佐敦道附近而被命名為佐敦站，但佐敦站所處的地區的正式名稱為官涌。
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街坊表示外牆裂開的情況已經有一段時間，因而避開到該處。 而測量師視察後發現，一樓的樓板結構出問題，導致外牆向外移和一樓的簷篷下墜。 屋宇署其後在大廈的底部加裝多支金屬支柱支撐，認為不會對樓宇整體結構造成影響和沒有明顯危險。 署方指在2022年1月已經向單位業主發出命令，須委任認可人士勘測結構並進行修葺。
其中JJ7260及JK965原為廣安運輸新界313線用車，分別於2013年1月及3月轉投合發小巴，直至2018年1月退役。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 佐敦8號 2015年3月2日：早上十一時許，一輛往尖沙咀（漢口道）方向的豐田Coaster在忠孝街近何文田政府合署撞倒一名男子，傷者送院後不治。
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現時合發小巴旗下九龍3線及8系路線合共使用42輛豐田Coaster柴油小巴行走，包括17輛16座位小巴及25輛19座位小巴。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 2017年7月9日：「何文田巴士總站」分站由原有的何文田邨公共運輸交匯處遷往常富街西行近皓畋的何文田總站；特別班次終點亦遷往該處以配合原有總站停用。 【香港壹零捌館月租優惠】旺角平價之選，經Flyday預訂享獨家月租優惠$11,364 起！ 【維港凱悅尚萃酒店月租優惠】千萬級海景豪宅待遇！
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）設計，全部以「文」字為首，因此又有「八文樓」之稱。 文華新村前身是油麻地碼頭倉庫及中華煤氣公司的舊煤氣廠，嘉年地產在1955年將之購入，並於1961年發展成住宅大廈，在興建時稱之為「嘉年新樓」。 佐敦8號 由於鄰近當時的佐敦道碼頭及巴士總站，交通方便，曾吸引不少中產階級人士居住。 在開售的時候，文華新村的3,000多個單位以接近1.6億售出，令發展商獲得不菲的利潤。
佐敦8號: 大廈資料：佐敦道8號
之乘客，主要客源來自何文田，方便該區居民進出尖沙咀、廣華醫院及九龍站商住區，同時接載前往何文田多所學府上學的莘莘學子。 佐敦8號 於旺角、北角、佐敦均有分店的素食自助餐「無肉食」，提供不同類型的素食，有純素、蛋奶素，適合不同素食者。 無肉食菜式選擇多，而且價錢十分親民，吸引了不同的人前來光顧。
佐敦8號: 服務時間及班次
〈運輸署對於要求增加 8 號巴士線班次的回應〉，九龍城區議會交通及運輸事務委員會席上文件第5號，2019年4月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈8, 11, 215X, 281A, 296D 增設巴士站〉［乘客通告］，2021年10月。
油尖旺區的佐敦@中原樓市片區，區內共14,950個私人住宅單位，涉及人口共49,800人。 主要街道包括上海街(佐敦段)、佐敦道(佐敦段)、廟街(佐敦段)、彌敦道(佐敦段)、廣東道(佐敦段)、炮台街(佐敦段)、新填地街(佐敦段)。 另外，區內主要屋苑包括 統一大廈,嘉文花園,富裕臺,百安大廈,康源閣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,250，年齡中位數為 42.7歲。 佐敦8號 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
