250cc以上的重型機車，就是大型重型機車。 大型重型機車需持有一般重機駕照二年以上才可考照。 本文將為您介紹bmw重型機車、哈雷重型機車，以及kawasaki 川崎重型機車。 在車身前方，除了簡單開鑿出的大燈孔外，當屬一對超大型氣孔最引人注目，它們令人聯想到經典的328 車型；應該有不少人記得，BMW 新款的 4 Series 造型其實也是受到 328 啟發，不過相較之下，R 18 的版本似乎更有味道。
對於 1986 年在 BMW 開始職業生涯的摩托車愛好者來說，這是一次愉快的回歸。 他領導過許多 BMW 摩托車的設計：Paris-Dakar 拉力摩托車，K 1200 S 和 R、HP2 Enduro、R 1150 GS、R 1200 GS 和最近的 S 1000 RR。 無盡的城市峽谷，在每個彎道都有一些等待發現的新事物。 但這也是對行動、自由的渴望，以及從一個地方迅速到達另一個地方的可能性。
▲CE 04採用10.25吋數位化儀表板配置，並可透過專屬app與手機進行連線，顯示相當詳盡的車輛資訊。 ▲單就外觀來看，BMW CE 04與早先發佈的同名概念車Definition相比，仍保留了高度相似性。 超越界限一直是 BMW Motorrad 的一部分。 未來的出行充滿了驚喜——從漂浮式引擎就可以看出這一點。
身為 BMW 原廠認可的改裝，Spirit of Passion by Kingston Custom 仍保留了 R 18 原車的完整功能，就連外部改裝也都僅使用原本的鎖孔，也就是即便經過改裝後，隨時也可以將這部車恢復為原廠樣式，而且過程並不算複雜，這點也是相當有吸引力。 Kingston Custom 的首席設計師 Dirk Oehlerking 以 Spirit of Passion (意近熱情精神)為主題，為 R 18刻劃出了超現實的巨型空氣力學整流罩，使用相當驚人的尺碼與造型，幾乎將車身前方完全包覆，釋放出強烈視覺張力。 G310R配有41mm管徑的倒立式前叉，和雙搖臂搭配中置避震器的後懸吊系統，給予G310R操控面向相當不錯的穩定度。 鋼管車架在輕量及剛性上對整體行駛感受也有著益處。 有35%的車主指出G310R那785mm的座高，是相當親民無負擔的，1080mm的手把高度配上適當的腳踏的位置，騎士在騎乘時可以挺直身體、採取較輕鬆的騎車姿勢。
結合最標準的安全配備、高品質和運動型的車身外觀，多方面性能的BMW R1200R成為真正的暢銷車款。 充滿無限的好奇心，擁有發現新事物的勇氣：這就是R 1250 GS的代表。 它已經成為標誌性圖標達四十年了，並且仍在繼續以新功能為靈感。 全新的LED燈具設計使其外觀更加亮麗，並提供騎士良好的行車照明，車輛配備多種騎乘模式，讓騎士能夠根據路況隨意調整車輛動態現的渴望無止境。 BMW日前在歐洲發表了搭載水平對臥雙缸引擎的旅行車款-R1250RT，該發動機採用可變凸輪軸結構並通過EURO 5標準，1,254c.c.的排氣量能提供136ps的最大馬力。 其313c.c.水冷DOHC單缸引擎，採反置式配置，排氣管頭段在引擎後方、進氣管在前方的特殊設計，使車身重心比較集中，而158.5kg的裝備重量，雖然在黃牌級距裡並不算是最輕的，但就許多車主的回饋來看，G310R操縱感受公認是非常輕巧的，在市區騎乘時也相當靈活。
bmw重型 機車: BMW G310R 車主公認的五大優點&缺點｜車主怎麼說
它們裝備了最先進的科技結晶，但設計靈感皆來自傳奇的R 100 GS，使我們永遠記得最初的GS。 上下式造型頭燈延續車系的指標特徵，搭配著小巧卻功能良好的可調高低擋風鏡；加上了對引擎震動的有效抑制，隨時可以進行一個愜意而豪放的行程。 前代所具備的良好體質在此代完全承襲下來，諸如充沛的中低速扭力、高檔倒立式前叉與壯碩的後搖臂，您能擁有的是更具個性味，而騎乘感更舒適的新款 Versys。
黑/黃色為標誌，讓人聯想到標誌性的R 100 GS，並以其先進的技術和配備給人留下深刻的印象。 借助功能強大的BMW ShiftCam水平對臥引擎和配備新功能的R 1250 GS，您將克服極限，輕鬆到達最遙遠的目的地，成為一位最亮眼的摩托騎士。 接下來瞭解一下 BMW Motorrad 的里程碑從最成功的產品系列到最高安全標準，我們的工程師和設計師不僅改變了未來，更通過每一個里程碑鑄就了未來。 和我們一起踏上旅程，瞭解 40 年來提供的騎手裝備，洞悉 BMW Motorrad 的未來。 空氣中瀰漫著汽油味，引擎加速運轉，純正的力量得以展現。
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BMW Motorrad 將於 2017 年在埃斯特莊園的優雅古董車展上發布 Concept Link——一款旨在將未來的城市交通的挑戰與數字化世界的機遇結合起來的概念車。 設計師 Dirk Oehlerking 表示本車是他的得意之作，在建構過程中不停有靈感浮現，而這是最佳的成果；除此之外，他也表示有意少量提供這個套件，如果成真，那真的會酷到極點。 Roland Sands設計的R 18 Dragster，散發濃厚性能味，在2020年8月發表時就引發注目。 R 1250 RS 擁有類型多樣的可選裝備和豐富的 BMW Motorrad 原廠配件。 若要說G310R在外觀上，有些許老大哥S1000R的影子的話，G310 GS則是繼承大鳥R1200GS的血統，但相較於R1200GS龐大的身軀，G310 GS的身材較為纖細，座高也較為親民，是隻人人都可以駕馭的「小鳥」，讓許多對於因為身材而卻步的車友，有了新的選擇。
R 1250 RS 結合了運動性和旅行能力。 全面修改的前部包括新引擎氣流偏導器，進一步彰顯了運動旅行車的整體動態印象。 雙頭燈的對稱佈局使 R 1250 RS 的外觀極具均衡感，流露著濃濃的現代氣息。 BMW GS是先鋒，結合了40多年的多功能和全地形的騎乘體驗。
我們通過R 1250 GS的“ 40週年紀念版”來慶祝這一點。 傳奇車款R 100 GS醒目的黑色和黃色塗裝使GS的歷史栩栩如生。 R 1250 GS結合了獨特的設計和現代功能，例如多樣化的騎乘模式Pro和搭載ShiftCam可變汽門。
bmw重型 機車: HP 運動化排氣尾段
而車主們認為G310R不僅適合都會通勤，長途騎乘也毫不費力。 我們不惜投入巨資不斷提升員工的專業技能，追求更臻完美的造車工藝，這一切都是為了讓您感受與體驗到BMW的與眾不同。 國際 GS trophy 賽事是一場具有挑戰性的摩托車冒險，同時探索世界，掌握 GS 的每一個挑戰，並發揮團隊精神； 2020 年，來自世界各地的車隊將再次相聚。 今年的比賽場地是紐西蘭，在那裡，參與者將有機會體驗一次獨特的又千載難逢的活動。 準備應對任何挑戰：自1980年以來，GS一直在公路和土路中代表著無限的冒險和好奇心。
- 搭載選配的M套件，包括M塗裝和M 鍛造輪框，165匹馬力卻僅194公斤的重量，S 1000 R已準備應對任何挑戰。
- 您可以在任何地形上受益於強大的動力和無限的騎乘樂趣。
- 有35%的車主指出G310R那785mm的座高，是相當親民無負擔的，1080mm的手把高度配上適當的腳踏的位置，騎士在騎乘時可以挺直身體、採取較輕鬆的騎車姿勢。
- Shift Cam可變汽門揚程技術是透過電子伺服機與兩組進氣凸輪軸滑軌來改變進氣側的氣門正時和氣門行程，份別針對低速舒適且省油的騎乘，或者是提供車輛高轉速產生強大動力輸出，不僅實現了全新的動力和扭矩水平。
- 一體式的座墊不管在前座或是後座，軟硬度及乘坐感上都相當舒適、好坐。
- R1200R可以是運動的、典雅的，也可以是旅行導向的街車。
BMW摩托車不僅提供最佳品質的產品，更提供眾所皆知的絕佳服務品質。 BMW服務的五大信念為創新科技、專業人員、迅速的零件供應、健全的服務體系與完善的服務計劃。 除此之外，我們更讓您享受到最尊榮的服務質感。 外觀方面，新年式迎來全新風貌，並採用各種技術來提高騎乘舒適度，除了繼續採用動態牽引力控制系統外，騎乘模式新增加了＂ECO＂，還新採用了可以控制引擎煞車的MSR，至於完整的ABS Pro當然是標準裝備。 同時為強化整體駕乘體驗，CE 04則是導入ASC自動穩定控制、DTC動態車身控制以及內建三種不同騎乘模式（可選配Dynamic動態模式）等最新科技，希望能夠成功結合電能科技與駕馭樂趣等要點。 全新車型R 18，喚起了我們的歷史和我們一直在努力的品牌標誌性成果：充滿個性的巡航車，標誌著我們製造過最大排量的水平對臥雙缸引擎，以及永恆的設計語彙。
您可以在任何地形上受益於強大的動力和無限的騎乘樂趣。 無論是在鋪裝道路還是泥地越野，都能夠深刻體會#SpiritOfGS。 BMW Motorrad 全新巡航旗艦車款 R 18 無疑是向經典車款 R5 致敬，沒有現代車款繁複的外觀設計，一切外觀都化繁為簡，只為了成為最經典的 BMW Motorrad 樣貌，充滿復古的靈魂。
然而這還僅是開始，BMW 為了提升本車氣勢，還接連邀請了多位設計師為 R 18 進行重新雕琢，而這次登場的，則是有多次改裝 BMW 摩托車經驗，風格相當大膽的 Kingston Custom。 Dynamic ESA 可確保車輛穩定、提供更安全的騎行體驗。 系統能夠根據騎行狀況和負載情況來自動調整支柱的阻尼和彈簧預載量，在所有路面上為您提供最高級的舒適性和牽引力，即便車輛處於傾斜狀態也是如此。 古董BMW引擎，發動聲浪低沈，500cc的排氣量，水平對臥的雙汽缸，這款R50-2型號的BMW重型摩托車，可是老古董。 提供BMW進口機車旗下S1000RR、R1250 GS、F900R、G310R、HP4 RACE、R nineT等熱門車款，新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車等訊息。 40週年紀念版的R 1250 GS Adventure是對GS歷史的致敬。
- 40週年紀念版的R 1250 GS Adventure是對GS歷史的致敬。
- BMW Motorrad 全新巡航旗艦車款 R 18 無疑是向經典車款 R5 致敬，沒有現代車款繁複的外觀設計，一切外觀都化繁為簡，只為了成為最經典的 BMW Motorrad 樣貌，充滿復古的靈魂。
- R 1250 RS 擁有類型多樣的可選裝備和豐富的 BMW Motorrad 原廠配件。
- 儀表板使用達10.25英寸的全液晶屏幕，已經與iPAD等平板電腦畫面相當，同時配備USB充電座，讓騎士可以在旅途中幫手機充電。
40年前，我們首次展示R 80 G / S作為耐力賽概念車的先驅，為數十年的成功故事奠定了基礎。 我們通過通用GS型號的特別版慶祝這一周年紀念。 GS的40年版各向#SpiritOfGS致敬。
此外，車主們更認為G310R是非常適合拿來當通勤使用的車款。 R 18 Classic 是一款古典和現代相互結合的巡航摩托車，充滿懷舊感的設計。 它讓人想起了首批巡航摩托車的開端，也喚醒了我們對歷史的永恆印記。 這台摩托車的動力心臟是我們目前所製造出排氣量最大的水平對臥引擎，同時也代表著最純正的騎乘享受。 從外觀一一細數輝煌璀璨的經典元素，裸露的傳動軸、水滴狀油箱、雙環鋼管搖籃車架、雙白條紋，更搭載品牌 BMW Motorrad 最大排氣量 1,802 c.c.的水平對臥引擎。 這具有史以來水平對臥之最的引擎可提供最大扭力158Nm，並能在轉速 3,000 rpm 時全數展現，在 2,000～4,000 rpm 都能維持在 150Nm 的高扭力輸出。
F 900 R的響應度高，這意味著您可以直觀地利用它的力量，就好像將您的想法直接轉化為騎乘樂趣一樣。 F 900 R還以其獨特的照明技術，從連接性和安全性為您提供全面的支持，全方位保障騎士的安全。 883cc V-Twin SportsterR 有低置座椅，還有容易使用的側架，駕馭起來更得心應手。
他憑著自己的感覺一路向上，用自己的腳趾找到立足點，用雙手緊緊抓住突出的岩石抓手。
每位設計師都有自己的風格，並在自己的摩托車駕駛場景中感覺舒適自在。 然後在設計過程中將這些不同的形式結合在一起：體現在每輛新款 BMW 摩托車的創作中。 BMW 摩托車的首席設計師 Edgar Heinrich 介紹了 BMW 摩托車的設計團隊和設計匠心。 F 900 R純粹而強大的設計僅要求受到挑戰。
R 18 Transcontinental 為您提供獨一無二的奢華旅行。 做為 R 18 家族的一員，它代表了 BMW 摩托車的經典傳統，並深深植根於此時此地：其獨特的前端、大面積的擋風鏡和強大的水平對臥引擎確保了舒適、強勁有力的騎行旅程。。 BMW 在 2020 年無懼疫情，強勢推出的摩托車 R 18 堪稱超級鉅作，本車使用了 Cruiser 車體理念，搭配排氣量高達 1,802cc 的水平對臥雙汽缸引擎，與水滴造型油箱、金屬色澤引擎周邊、外露傳動結構相襯，更顯得充滿復古感。 BMW在日前發表了搭載水平對臥雙缸引擎的2021年式旅行車款「R1250RT」，隨著外觀造型的變化，R1250RT與先前宣布的R1250GS一樣，增加了騎乘模式、ABS Pro以及自動轉向頭燈。 Shift Cam可變汽門揚程技術是透過電子伺服機與兩組進氣凸輪軸滑軌來改變進氣側的氣門正時和氣門行程，份別針對低速舒適且省油的騎乘，或者是提供車輛高轉速產生強大動力輸出，不僅實現了全新的動力和扭矩水平。
另外加寬的龍頭角度，以及重新調校的傳動馬力，都讓 Sportster 極易操控，即便是低速前進也能操控自如，讓人愛不釋手。 非凡動感又不失典雅的車身外型，力求風格儉約的運動線條，讓BMW R1200R從眾多廠牌的街車中脫穎而出。 BMW R1200R是一款適合柏油路的街車，可以急速奔馳，也可以是最佳的旅遊夥伴。 R1200R可以是運動的、典雅的，也可以是旅行導向的街車。
有了全新的 R 1250 RS，絕對可以讓車主在每次旅行體驗中得到不同的靈感及擁有更多路線選擇。 全新的四行程水平對臥雙缸引擎擁有 143 Nm 的大扭力和 136 匹馬力 ，無論何時都能創造加速衝刺的快感，讓冒險更具挑戰。 搭載BMW ShiftCam的最新引擎，它可以針對不同的轉速、騎乘情況輸出相應的動力及確保燃燒最佳化，從而提高整體能效。 R 1250 RS外觀設計強調運動休旅車系充滿活力的形象，搭載新的下擾流板、對稱的LED雙大燈，使照明寬幅度增加且更加清晰，提高安全性及運動感。 亮麗的車身外型吸引眾人的目光，精湛的德國工藝品質隨處可見。 懸吊裝置和重達223公斤(含油重量)的車身能做到最完美的搭配，即使車上滿載東西，車身也可以自在地移動和操控。
BMW Motorrad成立90年以來，一直致力於確保及提升如此的純粹樂趣，不論是過去、現在或是未來。 對於期盼重溫騎車最初美好的你，BMW Motorrad提供了最完美的騎乘機器：R nineT – 擁有最簡潔的設計與多種個人化選擇。 此外，新的LED大燈還具有自動轉向功能，在轉彎過程中會根據傾斜角度，自動調節大燈的高度及方向，盡可能地照亮前進方向。 將近50歲高齡，老BMW重車性能好，跑起來還是一派氣定神閒，絲毫不輸給新一代的重型機車，雖然少了新款的流線霸氣，但老闆說他，就是愛老古董的古典內斂，嚕看嚕甲意(台語)。 1961年出廠，車齡高達47年，不過您可別嫌它老，車主林先生買下它，馬上花了快十萬元整修電氣線路，更換排氣管，作了大整修，加上本身原廠零組件保存完整，內行人還曾經以超過百萬身價的古董JAGUAR轎車要交換，不過，車主不願割愛。 在印度短暫停留後，Edgar Heinrich 回到慕尼克，領導 BMW Motorrad 的設計團隊。
一體式的座墊不管在前座或是後座，軟硬度及乘坐感上都相當舒適、好坐。 對於有著載人需求的騎士是再適合不過的，10%的車主提及載人後的回饋皆是正面且舒服的，因此G310R在單人騎乘、雙載長途旅行中所帶來的疲憊感也會降低，受到部分車主們讚賞。 任職於印度汽車製造商 Bajaj 之前，他還參與設計了 K 1600 GT 和 GTL 旅行車以及 C 600 Sport 和 C 650 GT maxi 踏板車。 所有這些產品都獲得了成功，擴大了這一既定市場領域，吸引了許多新客戶。 在接受 BMW Motorrad 獨家採訪時，Edgar Heinrich 談到了他對設計、收藏和修復各種摩托車的熱情。
而在馬力方面，在 4,750 rpm 時可達到最大馬力91hp，伴隨著經過特殊調教後的引擎聲浪，更是讓人驚呼、沈醉。 這是BMW R nineT所帶給每位車主的感受。 結合了休閒的外觀，與搭載了所有必要配備；更重要的是，一眼就能辨認其出自BMW 的精湛工藝。 無論是騎乘體驗、設計外觀、引擎聲浪都會是最獨特真實的生活態度。 電控系統方面，動態巡航控制（DCC）列為標準配備，自動巡航控制系統（ACC）則為選購配備，該功能能通過雷達與前方車輛保持距離巡航。 BMW台灣總代理汎德官方網站提供BMW德國豪華進口汽車最新車款與活動資訊, 在「先有服務、後有銷售」的原則下,提供最熱忱用心的服務。
6.5 英寸 TFT 顯示器可向您顯示摩托車的一切，搭配智慧型手機應用程式使用，還能提供導航、聽音樂和打電話等附加功能。 47年車齡的BMW重型機車，現在還看得到，而且還能騎上路，花蓮吉安鄉一位眼鏡行老闆，以65萬的價格，買下這輛BMW古董摩托車。 由於款型罕見，加上零件保存完善，有人要用JAGUAR(積架)轎車交換，車主都不願割愛。
