三陽近期營收在各家車廠中表現最亮眼，三陽連續三個月機車銷售在台灣市場搶下龍頭地位，有效鞏固三陽的營收表現，此外汽車銷售成長，更是營收創高的關鍵。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 法人預期，在機車銷售稱王的同時，三陽今年的營運也可望同步受惠，獲利繼續向前衝。 2002年，結束與本田技研的合作關係，改與韓國現代汽車簽訂生產汽車技術合作協定，其子公司南陽實業總代理現代汽車之產品。 ），引擎採用本田新開發的JF03E水冷四行程引擎，缸徑與行程為52.4×57.8、馬力輸出仍然為11ps，這就是GY6的原型；山葉在台灣推出許多廣受歡迎的機車，因此本田決定將JF03E系導入台灣市場。
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）個性鮮明向來敢言，他多次提及少子化的議題，甚至語出驚人表示，如果日本高齡化的現象一直沒有改善，萬一沒辦法逆轉，讓出生率超過死亡率，未來日本終將不復存在。 而最新調查數據顯示，日本出生人口急劇減少，2022年出生人口很可能首次跌破80萬人，內閣官房長官松野博一則示警當前的「情況危急」。 俄羅斯總統普丁1日在一項會議上突然說，「我與日本的關係僅限於柔道方面了」，此話一出立馬引發日、俄媒關注，但媒體都認為普丁看起來是在「開玩笑」。 今年4月俄羅斯政府為了反擊西方國家制裁，將日本認定為「不友好國家」。
- 俄羅斯總統普丁1日在一項會議上突然說，「我與日本的關係僅限於柔道方面了」，此話一出立馬引發日、俄媒關注，但媒體都認為普丁看起來是在「開玩笑」。
- 長榮「弟弟派」的合作發生變數，原本將戰到明年的經營權之爭可望提早落幕，明年原有董監事改選題材的長榮航今天股價殺到跌停板；…
- 今（2）日代子公司中嘉國際投資公告取得有價證券長榮海運（2603）股票2060張，平均價為151.05元，今日長榮收盤為158.5元，應該有機會賺錢了。
- 三陽公司指出，7月再超越6月營收，連續兩個月營收創下歷史單月新高，主因為機車銷售暢旺，內銷加計外銷出車年增近1.5萬輛。
- 在汽車事業上，強化國際品牌HYUNDAI商品力及行銷通路，同時能成為韓國現代汽車《世界第七大汽車廠》國際分工的重要一環及重要合作夥伴。
- 三陽工業股份有限公司（Sanyang Motor Co., Ltd.），是台灣第一家摩托車、速克達、全地形車、汽車的製造商，以「SYM」為品牌名稱，1954年於台灣臺北縣內湖鄉（今臺北市內湖區）創立，初期以生產腳踏車用的磨電燈為主，為台灣車輛產業的先驅者。
和泰車（2207）總經理蘇純興喊話今年「股利、年終、紅利」照樣發，開盤10分鐘和泰車股價出現人氣一路往上衝，盤中來到62… 台積電在巴菲特光環加持，及總裁魏哲家自集中市場加碼買進股票激勵，上週股價大漲45.5元，攀高至487元，漲幅逾10%。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 台股今日收盤上漲169.91點，收盤指數14,879.55點，成交量2,719.3億元；尾盤因MSCI季度調整生… 美國股市周三（11月30日）大幅收高，科技股漲勢尤為強勁，因聯準會（Fed）主席鮑爾在發表演說時釋出鴿派訊號，可能最快在12月放慢升息腳步。
在汽車事業上，強化國際品牌HYUNDAI商品力及行銷通路，同時能成為韓國現代汽車《世界第七大汽車廠》國際分工的重要一環及重要合作夥伴。 同時在既有的機、汽車雄厚的生產經驗下，積極拓展相關新事業的發展，如ATV 沙灘車及中型戰術輪車之生產。 【財訊快報／記者戴海茜報導】三陽工業董事長吳清源今天指出，三陽在電動機車領域不見得要快速發展跑第一，但絕對不會缺席，希望能後發先至，預計下半年轉投資的鋁電池廠開始試產，年底前就會有一款新世代電動機車問世。 展望2022年營運，吳清源指出，2021年機車銷售22萬台，市佔率27.3%排名第二，今年要挑戰三成市佔率。
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平常在喝的可口可樂飲料與經濟正快速成長的東南亞市場，這看似沒有關聯的兩件事情，其實都跟台灣的宏全（9939）有關？ 三陽工業創立於1954年，是台灣第一家橫跨機、汽車製造的國際化企業，六十年來，累積了廣大的顧客、行銷通路、管理人才及國際關係等重要資源，奠定未來發展的基礎。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 現代（Hyundai）汽車在台灣自2002年起，和南陽實業合作，由南陽實業取得代理和授權生產，那南陽實業就是有上市的三陽工業（2206）這家公司的子公司；而三陽（SYM）也就是販售機車的大廠。 三陽工業是目前台灣證券交易所股票上市的運輸工具生產廠商中，第一家同時生產汽車與機車產品的公司（另一家為中華汽車工業）。
1989年推出的光陽豪邁125（以本田Freeway 250的外型修改而來），它採用了由JF03E水冷引擎改為空冷的GY6，缸徑與行程與JF03E相同為52.4×57.8，但搭配比Spacy輕的車身，因此馬力輸出調降為8.6ps；GY6最後還以JF04E為名回銷日本。 2010年三陽轉投資企業南陽實業，斥資約3億元台幣，進行兩岸銷售通路佈局，規劃更新全省七個歧見展示中心，並前進蘇州籌設第二個據點，預計5年內，投入740萬美元在大陸設10個現代汽車銷售據點。 我們以「精耕台灣、攜手中大、前進東協、佈局全球」作為全球營運的策略，在國際汽、機車事業的發展方向上，展現我們的動力。 另外汽車動能的部分，現代汽車在過去台灣的銷量其實沒有那麼好，但今年推出相當熱賣的Tucson L，和開頭所提及的Custin， 公布售價的第一天，已經賣出了400多台。 公司為掌握核心電池技術，與台灣中油及亞福儲能達成戰略合作，由台灣中油生產鋰三元+電池、亞福儲能提供鋁電池技術。
2002年由於與本田技研理念不合，三陽工業轉向與韓國現代汽車合作，生產多款汽車產品。 早年三陽工業與本田技研技術合作生產富貴、發財等車，後繼導入的喜美（Civic）車系更使三陽成為了台灣汽車主要製造廠之一；而時任三陽總經理張國安所命名的小貨車「發財」，讓「發財車」成為了台灣輕型商用車的代名詞。 但三陽與本田技研近半世紀的合作關係在2002年畫下句點，為了延續三陽的汽車生產線持續運轉，而與現代汽車合作明星謝金燕代言廣告。
台積電總裁魏哲家先前證實台積電高雄7奈米廠暫時延後，28奈米部分則按進度進展，引發外界關注高雄房市是否受衝擊。 根據高雄市地政局最新公布資料，先前受惠台積電議題成交相當熱烈的橋頭區、楠梓區，買賣移轉棟數年減幅分別高達60%以及50%，房市專家Sway則表示，現在數字出來證明，投資客閃人後的市場，就是一道冷菜。
台灣指數公司今天公布，台灣50指數成分股新增遠東新（1402）同時刪除友達（2409），此外，最受關注的是，此次台灣高股息指數新納入台塑（1301）等26檔，刪除中鋼（2002）及陽明（2609）等5檔。 2018年，三陽工業透過子公司上揚資產取得了台灣農林的股權，截至2022年11月1日，共持有其24.99%的股權。 MPV車款STARIA CEO釋出預接訊息後，接單已達800張，預估上市年底（11月至12月）可供應量600輛已經完售，開始承接2023年1月後的業績。
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2015年開始，公司針對越南機車市場改推利基型車款，可望提高毛利率。 2021年全球機車總銷售量的前6個國家主要有中國大陸內銷約1120萬台、印度內銷約1447萬台、印尼內銷約506萬台、越南內銷約247萬台、泰國內銷約161萬台、菲律賓內銷約144萬台，此前6國內銷累積約3625萬台。 上游主要為原物料供應商(鋼鐵業、鋁錠業、橡塑膠業)、零組件供應商(系統/零組件)及生產設備供應商（設備業者、週邊設備）；中游則為機車製造業，將上游的原料及零組件製造出消費者所需要的產品；下游則為機車製造業所服務的客戶，例如內銷方面的國內經銷商、外銷方面的國外代理商等。 公司在新經營團隊自2014年7月進駐後，2015年已完成國內機車事業的終端庫存削減，汽車業務也啟動品牌再造、通路升級工程，本業成功轉虧為盈。 此外，公司成立汽車品牌形象館，並推出現代全新GENESIS車款，進軍台灣豪華房車市場。
法人表示，劉德音此話一出，台股中如中興電（1513）等缺電概念股有戲。 三陽2021年機車銷售量22萬台，市佔率27.3%、排名第二；2022年前兩月銷售達2.7萬台，與去年相當，但市佔率衝上30%以上，今年全年要挑戰30%市佔率。 三陽連六個月機車銷售奪下市場冠軍，即使10月開學前旺季接近尾聲，三陽的新車銷售持續熱銷，目前全年的累積銷售台數達20.3萬輛，距離去年22萬輛的銷售量，只有半個月的差距。 三陽（2206）10月機車掛牌數又以24,416輛，強取38.3%的市占率，這已經是三陽連續第六個月拿下台灣機車市場市占冠軍。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 汽車和機車的產品壽命相對比較長，舉例手機可能這季推出是機王，但下一次可能機王的寶座就換人當了，但是汽機車同一種車型，動輒可以賣好幾年，所以一個車廠業績好，之後持續好的機會會很大，而且汽機車的保養算是「持續性的收入」，可以帶動廠商獲利的持續性。
公司主要製造及銷售各種機車、汽車及其相關零組件，2020年度佔營業比重分別為機車銷售佔66%，汽車銷售佔27%，其他佔7%。 今年機車市場整體規模比去年衰退，9月機車市場總領牌數為75,326輛，比去年同期的76,796輛少，10月差距更大，去年77,759輛，今年只剩下63,715輛，三陽的機車銷售不只較去年同期增加，而且大幅增加，市占率更高達38.5%。 主要車款新迪爵、DRG、JET以及新上市的MMBCU「曼巴蛇」還有大量未交訂單，三陽目前還在積極趕工中。 三陽公司指出，7月再超越6月營收，連續兩個月營收創下歷史單月新高，主因為機車銷售暢旺，內銷加計外銷出車年增近1.5萬輛。 子公司南陽實業代理之韓國現代汽車，在7月末端領牌逾1,400輛下，也較去年同期增加近4億元營收。
現在汽車去年在台灣的市佔是第10名，經過一年短短年度（且尚未過完），市占率已經升至台灣第8名，可以說是大幅躍進。 2017年3月，張宏嘉閃辭三陽工業董事長，6月股東大會後改由市場派的吳清源接任，創始的黃家與張家勢力正式讓出經營權。 今（2）日代子公司中嘉國際投資公告取得有價證券長榮海運（2603）股票2060張，平均價為151.05元，今日長榮收盤為158.5元，應該有機會賺錢了。
宏達電 HTC(2498-TW) 投入 VR 領域七年，大舉投入軟硬體設備、內容建置、平台等，近期市場傳，宏達電內部考慮將數個開始獲利的 VR 部門，推動赴海外掛牌上市與募資。 中興電（1513）因缺電題材而受益，今年接台電強韌電網計畫所需345KV超高壓GIS訂單，累積近180億元，三大法人2日合計買超1.75萬張，成交爆大量，推升股價至漲停65.20元。 由於K9值88.29、D9值82.97，已有過熱現象，需價量齊揚，才能挑戰前波高點。 俄烏戰爭衝擊原本就缺的車用晶片，吳清源說，車用晶片最直接衝擊就是高階車種，晶片短缺問題第二季還看不到趨緩跡象，最快也要等到下半年，因為缺晶片使得整體交車期拉長，在車輛生產供給一直無法加快下，從去年下半年開始，交車期就拉長到1個月以上，目前也沒有改善。 三陽內湖舊廠1.12萬坪土地開發於2011年3月底動工，全案建坪6.8萬坪，開發總額300億元以上，工期約為1,200個工作天，總樓地板面板約5.7萬坪，與美孚建設合作開發後，將可分得46%，預計未來三年間完成開發。
三陽工業（2206）連續三個月機車銷售搶下台灣機車市場市占龍頭，在迪爵、DRG等新車款繳出亮麗成績後，昨（18）日再推出全新的產品線「CU」系列，被看好可望繼迪爵之後再創新佳績，並帶動三陽的營收表現。 三陽工業股份有限公司（Sanyang Motor Co., Ltd.），是台灣第一家摩托車、速克達、全地形車、汽車的製造商，以「SYM」為品牌名稱，1954年於台灣臺北縣內湖鄉（今臺北市內湖區）創立，初期以生產腳踏車用的磨電燈為主，為台灣車輛產業的先驅者。 三陽今年表現突出，6月與7月連續兩個月營收都創新高，8月則因傳統民俗月淡季中斷新高走勢。
累計前11個月的銷售台數達66.28萬台，SYM總銷售數量為22.82萬台，銷售量遙遙領先第二名，市占率為34.4%；第二名的 KYMCO銷售台數18.09萬台，市占率為 27.3%。 2014年7月16日，豐群企業集團董事長張宏嘉接任三陽工業董事長，立即採取改革措施，專注本業、優化經銷通路、提升顧客滿意。 2014年6月，三陽董監改選上演「王子復仇記」，原大股東豐群企業集團董事長張宏嘉在市場派的支持下，取得過半數支持，奪回經營權。
針對電動機車部分，吳清源指出，發展電動機車很燒錢，但這也是市場趨勢，因此，三陽不急著發展電動機車，不見得要快速發展跑第一，但絕對不會缺席，先順順的走，希望能後發先至。 南陽實業為三陽公司旗下現代汽車的總代理，看好MPV市場表現，以往七人座MPV是日本車為主，一年規模約3,000輛，近兩年各品牌退出後，韓系品牌進軍，南陽現代主打國產化價格優勢、豪華規配備的高CP值策略，搶食家用MPV市場。 除了MPV車款之外，主力車款TUCSON新追加油電動力車型，預計今年底、明年初開始國產化引進台灣市場，衝刺TUCSON銷售量。 公司製造的機車除了內銷之外，也外銷整車及零組件至歐洲、美洲、非洲、澳洲、港澳、日本、東南亞等地。 除了台灣當地，三陽在越南、大陸等地亦建立生產基地，更在義大利、德國設立銷售據點，外銷地點橫跨歐、亞、美、非及大洋洲等85個國家，並設置有銷售據點提供售後保養、維修服務。
還有近期推出國民車新迪爵 DUKE 125，光是在8月的銷量就賣超過5000台（7月8000台），除了售價相對其他車款親民外，更號稱一公里可以跑60公里以上，很合現在許多外送員和上班通勤的機車族的胃口，在市場上可以說是很有競爭力。 原因不外乎，三陽推出的機車給市場新的氣象，過去消費者總覺得新機車就是換換車殼，但自三陽推出DRG的摩托車，以龍為概念的設計，外表設計是很跳脫以往對三陽機車的既定印象；還有KRNBT（麒麟）三陽的老闆還親自宣傳騎這台車去環島，外觀看起來像檔車有其元素在，但其實是一台速克達。 先講到機車的部分，多年以前三陽的市占率在台灣不到9％，被光陽還有YAMAHA壓著打，但現今的機車龍頭已經是三陽了，2021年三陽的市占率從過去的9％成長至29％。
2021年度，各型機車整車銷售量約26萬台，占台灣市場份額27%；汽車銷售量約13000台，占台灣市場份額3%。 台灣汽機車產業整車總生產量中，2021年各型機車整車生產量約116.7萬台；汽車2021年總生產量約為26.5萬台。 機車零組件約5%由國外進口；汽車零組件部分，KD 零組件80%，國產零組件20%，其中KD 零組件來自韓國現代汽車公司及其子公司，國產零組件來自國內各零組件廠商。
根據前十月的累積掛牌數統計，三陽與第二名的同業競爭對手達4萬輛的銷售量差距，換言之，今年全年拿下市占冠軍已無懸念，三陽的營收也在機車熱銷下，較去年同期躍進。 即使車市因為缺料造成市場規模縮減，影響各車廠的營收表現，但三陽逆勢崛起，7月營收為48.5億元，再創歷史單月新高，年增10.9億元，年增29.1%；今年前七月累計營收達284.5億元，與去年同期年增45.46億元，年增19%。 長榮「弟弟派」的合作發生變數，原本將戰到明年的經營權之爭可望提早落幕，明年原有董監事改選題材的長榮航今天股價殺到跌停板；… 三陽前八月機車在台灣總銷量達15萬48輛、市占率32.7%，站穩國內機車銷售市占第一寶座。 其中，在三陽加碼促銷下，最省油的國民神車「全新迪爵」全車系銷售逾7,000輛；另一款JET車系也熱銷逾5,000輛。
美國聯準會（Fed）有望放慢升息步調，美股道瓊指數大漲737點，台股11月30日開低走高，終場上漲169.91點，收14… 美國聯準會主席鮑爾言論偏向鴿派，激勵美股周三收盤大漲；台股今（1）日也持續走高，收盤上漲133.25點，收盤指數15,0… 隨著美中晶片大戰進一步升溫，台股今（11）日再度股匯雙殺，加權指數帶量下殺、再度破底，盤面上半導體族群殺聲隆隆，整體跌停… 另外，台灣老牌的機車廠，擁有最多的就是土地，且過去就擁有取得成本低（廠房），看財報也可以發現三陽不定期會有土地販售，增加收入，且是「買新賣舊」屬於資產的活化，也會蓋商辦大樓出租出去，真的是很厲害。 本田（Honda）有推出的Odyssey，也已經停產了，二手車的價格2021年式的也要價180幾萬，150萬根本買不到，也不難看出為何 Custin 敢開出這樣的價格。
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