售票大堂是整個碼頭大樓的主體建築，面積最大，樓底也最高，身處這裡腦裡只會想到一個 井頭碼頭 “大” 字，不過由於整個大堂沒有任何裝飾，感覺就好像身處一個很大的洞穴，比起入境大堂和離境大堂感覺更加空洞，其實不是很舒服，如果人少可能有點怕。 黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。 後來走到售票口才知道坐一次不到十分鐘的「G-MAX」竟然就要花上「45元新幣」，折合台幣超過一千元，而且價格還不斷上漲！ 而且很神奇的是，這個設施直接緊鄰旁邊的露天酒吧，看著一群盯著體育節目，完全忽略後方尖叫聲的洋人，這種場景還蠻神奇的。
使用避風塘的船隻長度限制為30.4米，50米或75米。 政府繫泊浮泡主要供遠洋船隻繫泊，以便起卸貨物至躉船上。 此外，政府繫泊浮泡可在惡劣天氣情況下作為船隻碇泊之用，也可用於其他非貨物起卸用途，如供郵輪繫泊。 西貢碼頭旁近來除了餐廳外，還增設了假日市集，大大小小的攤當擺放了各式各樣的手工藝品、飾物等等。 而西貢碼頭一帶假日更是竉物天堂，不少主人帶同狗隻到來散步，非常熱鬧。
井頭碼頭: 西貢深涌大草地
當下午潮退時，在近沙下路對出的泥灘水深只及膝，令不少人能享受玩水之樂。 【西貢好去處】 西貢碼頭一帶依山傍水，是一個充滿歐陸風情的多元小社區，更是戶外活動愛好者的天堂。 一到炎炎夏日，便吸引到成千上萬的人在西貢碼頭聚集，準備登上遊艇出海。 井頭碼頭 又或是到西貢水上活動中心玩滑浪風帆、獨木舟等各式水上活動。
雖然使用這些舊碼頭或不會對公眾構成明顯或即時危險，但為了處理這些碼頭老化問題，當局需要採取各項措施，例如加建臨時支架承托碼頭結構，以及增加檢查和維修保養碼頭的次數。 大埔區的西沙@中原樓市片區，區內共972個私人住宅單位，涉及人口共12,958人。 主要街道包括西沙路(西沙段)、十四鄉西徑村、十四鄉井頭村、十四鄉輋下村、十四鄉馬牯纜村、十四鄉企嶺下新圍、十四鄉官坑、十四鄉大洞村。 另外，區內主要屋苑包括 帝琴灣,西貢井頭,西徑,大洞,樟木頭。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 42,500，年齡中位數為 43.1歲。 全港有14個避風塘共419公頃的水域範圍，作為本地及內河船隻在颱風和惡劣天氣情況下，提供避風地方。
井頭碼頭: 交通 : ( GPS定位導航請下載 “好地方HK” APP )
目前土木工程拓展署就碼頭重建一事諮詢居民，考慮選址方案包括原址重建、近水務署長洲廠、長洲市政大廈前的上落貨區，以及近佛教慧因法師紀念中學。 離島區區議員梁國豪表示，長洲渡輪碼頭分兩階段興建，最早一段更已有60年歷史，及後至九十年代再擴建，「基本上是兩個建築物」，故存在結構性問題，每年均需進行大型維修確保穩固，故同意有重建的需要。 此外，長洲幾乎每日都迫滿遊客，現時的渡輪碼頭根本無法疏導人流，梁國豪指，重建後的碼頭預計有150至200米長，較現時的20米長，「到時遊客即使未入閘排隊，也不需要排出街」。 ：提供波斯料理的餐廳，也是Clarke Quay唯一一家還有水煙（shisha）的lounge bar，不過2016年7月31日開始新加坡全面禁止水煙，以後就沒機會在新加坡抽水煙了。 本頁所述資料僅供參考之用及將根據香港特別行政區政府的最新防疫措施及郵輪公司政策而有所改動。 它距普通貨（客）碼頭和其他固定建築物要有一定的防火安全距離，參見”油港”。
註：持有自行列印登機證的旅客，必須在抵達海天客運碼頭後，前往碼頭內的航空公司旅客登記櫃檯領取正式登機證。 根據港口發展計劃，土木工程拓展署負責各類碼頭、防波堤和海堤等公眾海事設施的建造，以及該等設施的維修保養，定期進行檢查和修葺。 發展局已成立「改善碼頭計劃委員會」，以審視各政府部門收到有關改善新界及離島公共碼頭的要求 ，並在考慮多項因素後為改善碼頭計劃下的改善項目訂定優次。 該委員會由發展局牽頭，成員包括漁農自然護理署、環境局／環境保護署、民政事務總署、土木工程拓展署、旅遊事務署和運輸署。
井頭碼頭: 香港上環港澳碼頭
按斷面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。 按結構形式分，有重力式、板樁式、高樁式、斜坡式、墩柱式和浮碼頭式等。 按用途分，有一般件雜貨碼頭、專用碼頭（漁碼頭、油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭等）、客運碼頭、供港內工作船使用的工作船碼頭以及為修船和造船工作而專設的修船碼頭、舾裝碼頭。 井頭碼頭 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。 公眾碼頭（Public Ferry Pier），開放給公眾作上落客和起卸貨物之用，但不可停泊船隻；一些持牌渡輪和街渡服務在公眾碼頭營運。 公眾貨物裝卸區是以短期租約形式分配停泊位和堤岸地方給與營運者從躉船起卸一般貨物、散裝貨物和貨櫃。
- 入境大堂設在澳門氹仔客運碼頭的東邊，大堂面積比澳門外港碼頭大很多，但由於使用氹仔碼頭的客船航班不多，人流少而且各項設施和商店都未投入使用，所以感覺很空洞、冷清。
- 這五間營運商是現代貨箱碼頭有限公司、香港國際貨櫃碼頭有限公司、中遠－國際貨櫃碼頭(香港)有限公司、Goodman DP World Hong Kong Ltd和亞洲貨櫃碼頭有限公司。
- 如果你是從渡假村乘坐免費穿梭巴士到氹仔客運碼頭，下車後向氹仔客運碼頭大樓方向走大約30米，就會見到一個前往離境大堂的出入口，從這裡進去離境大堂，再坐電梯或扶手電梯上去就是售票大堂。
- 前沿作業地帶的面層，一般用混凝土、鋼筋混凝土塊體和塊石進行鋪砌，以滿足運輸機械行走和場地操作等要求。
西沙茶座對開的公眾咪標停車埸 (即泥涌巴士站) 途經泥涌, 馬牯纜, 西徑村, 企領下… 西貢碼頭Golf停車埸外 (入口前面) 途經大網仔路, 回旋處位轉入西沙路, 經過黃竹灣後, 留意右手邊路口入榕樹澳, 車程約十五分鐘. 雖然經歷70年代中及80年代初兩次擴建，但它是全港最短和最細的渡輪碼頭，保留於50年代只有2個泊位及單層候船室的設計。 即使在2015年進行過翻新，但相關的工程只是集中於粉飾設計，並未有任何空間和泊位的擴充。 碼頭無法讓超過41米的大型高速船停靠，同時候船室只能容納約700人。 因此，每逢假日，大批市民、遊客湧入長洲時，皆會出現「迫爆」碼頭的現象。
井頭碼頭: 港口及海事統計資料
香港是全球最繁忙和最高效率的國際貨櫃港之一，在2021年，香港港口處理了近1 800萬個標準貨櫃。 現時香港港口每星期提供約270班國際貨櫃班輪服務，連接香港港口至全球近600個目的地。 停靠澳門機場的巴士只有駛向金光大道方向, 不會駛向氹仔碼頭, 現時步行設施配套未建好步行的確會有點麻煩和危險. 如果你要坐巴士去碼頭, 只可以先從機場坐一個站到科大醫院, 再過對面馬路坐巴士一個站到氹仔碼頭, 不過如果你有很多行李, 這樣轉車也比較麻煩. 輕軌氹仔客運碼頭站是輕軌氹仔線的終點站，從這裡乘搭輕軌可以到達位於路氹城的各個渡假村。 輕軌車站設在碼頭外面，如果要從輕軌站前往離境大堂，可以經行人天橋到碼頭行車天橋，再從天橋上的入口進入售票大堂。
這類碼頭的一般特點是貨物載荷小，裝卸設備比較簡單，在油船不大時（如內河系統），一般輕便型式的碼頭都可適應。 由於近代海上油輪巨型化，根據油輪抗禦風浪能力大、吃水深的特點，對碼頭泊穩條件要求不高。 井頭碼頭 目前有四種裝卸原油的深水碼頭（或設施），即：單點系泊、多點系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。 前三種一般沒有防風浪建築物，最後一種是否設防風浪建築物，要視佈置形式和當地條件而定。 碼頭岸線：碼頭建築物靠船一側的豎向平面與水平面的交線，即停靠船舶的沿岸長度。
井頭碼頭: 入境：入境後如何前往搭車地點
現時主要是金光飛航的船隻使用氹仔客運碼頭，噴射飛航主要還是使用澳門外港碼頭，所以氹仔客運碼頭的人不多。 如果你是從渡假村乘坐免費穿梭巴士到氹仔客運碼頭，下車後向氹仔客運碼頭大樓方向走大約30米，就會見到一個前往離境大堂的出入口，從這裡進去離境大堂，再坐電梯或扶手電梯上去就是售票大堂。 從澳門氹仔客運碼頭離境，第一步當然是要到售票大堂購買船票，售票大堂主要有三個出入口，第一個是在地下接近渡假村穿梭巴士停車場的出入口，第二個是在行車天橋上的出入口，第三個是通往停車場的電梯。 澳門氹仔客運碼停車場的收費處設在巴士A車道與B車道中間(下圖)，如果你是自己駕車並且將車泊了在停車場，就要先到收費處繳費，停車場收費是每小時六元，澳門通暫時未可以使用，亦沒有免費或者泊車優惠。
現時有六條巴士線行經氹仔客運碼頭，包括26、36、AP1、MT1、MT4和N2，其中只有MT4以氹仔客運碼頭為總站，而N2則是深夜巴士，只在凌晨至早上六點行駛。 巴士站分別設在地下的A車道和B車道，A車道就在入境大堂出口對出。 海運碼頭座落於九龍半島南端尖沙咀區，是一個郵輪客運碼頭，靠近旅遊景點，如尖沙咀海濱長廊、星光大道、鐘樓和天星小輪，以及鄰近的香港文化中心、香港藝術館及香港太空館博物館。 克拉碼頭原本是用來裝卸貨物的河港，而如今岸邊的貨倉建築通通轉變成餐廳、酒吧，就連航行在河道上的船隻，也通通變成觀光船穿梭其中，人聲鼎沸相當熱鬧，不管是來散步或是和三五好友點杯啤酒坐在堤防邊聊天打屁都很舒服。 香港與內地亦全面通關，包括開放全部口岸及取消出行前核酸檢測要求！ 墩式碼頭又分為與岸用引橋連系的孤立墩或用聯橋連系的連續墩；突堤碼頭又分窄突堤（突堤是一個整體結構）和寬突堤（兩側為碼頭結構，當中用填土構成碼頭地面）。
井頭碼頭: 西貢井頭
內河碼頭是香港現時唯一的內河貿易專用碼頭，其主要功能是重組和合併往來香港和珠江三角洲的貨櫃、雜貨和散貨。 碼頭位於屯門望后石，佔地65公頃，提供3,000米碼頭堤岸。 在2021年，葵涌-青衣貨櫃碼頭的吞吐量約1 460萬個標準貨櫃，佔港口貨櫃吞吐量82%。 餘下18%的貨櫃則在中流作業區、內河貨運碼頭、公眾貨物裝卸區、浮泡和碇泊處及其他私人貨倉碼頭處理。
而喜歡輕鬆休閒的，可閒逛西貢碼頭旁的假日市集，又可以到餐廳歎咖啡、享受海鮮美食。 氹仔的麗景灣酒店、新濠鋒酒店，新口岸的澳門文華東方酒店和在西望洋山的濠景酒店都有客房是面向澳門旅遊塔對開發放煙花的海面, 應該可以在房內看到煙花, 但訂房時一定要指定房間座向, 如果你通過訂房網站預訂, 未必可以保障. 或者你可以直接打電話去酒店預訂, 看看他們可不可以為你預留看到煙花的房間. 現時仍然沒有正式的行人路可以從氹仔碼頭步行到澳門機場, 如果要從氹仔碼頭去澳門機場, 最方便的方法是坐上月剛開通的輕軌, 一個站就到, 1月底前免費.
井頭碼頭: 西貢井頭 位置地圖
啟德郵輪碼頭公園位於九龍啟德承豐道33號啟德郵輪碼頭頂層平台，公園佔地二萬三千平方米，設有多項靜態設施，包括中央草坪、觀景平台、水景花園及噴泉廣場等。 署方希望重建碼頭有助改善乘客處理量，改善渡輪靠泊及集中渡輪服務，同時增強渡輪碼頭結構完整性和耐用性，並呼籲居民在11月10日或之前提交意見。 井頭碼頭 土木工程拓展署近日致函予長洲居民，指位於新興海傍街的長洲渡輪碼頭在假日的使用量已接近飽和，碼頭結構呈現老化情況，有市民期望擴建或重建碼頭，以應付日益增加的需求。
- 碼頭前沿作業地帶：從碼頭線至第一排倉庫（或堆場）的前緣線之間的場地。
- 現時有六條巴士線行經氹仔客運碼頭，包括26、36、AP1、MT1、MT4和N2，其中只有MT4以氹仔客運碼頭為總站，而N2則是深夜巴士，只在凌晨至早上六點行駛。
- 寵物樂園提供不同大小的場地及提供特別分格設計，以及多款的燒烤套餐以供選擇。
- 全港現時共有六個公眾貨物裝卸區，提供4,828米堤岸，由香港特別行政區海事處管理。
- 澳門氹仔客運碼停車場設有兩個入口，一個在地下另一個在行車天橋上，地下入口比較接近前往售票大堂的電梯。
而我們這天就住在克拉碼頭附近的君樂皇府飯店 Grand Park City Hall（查空房），走過來約5分鐘，是整體蠻好的一間新加坡飯店大家可以參考。 然後建議挑選黃昏接近晚上的時候再過來會比較好，天氣比較涼爽。 香港有許多不同族群的社區，帶來口味正宗的菜餚和各式各樣隱藏版美食。
井頭碼頭: 克拉碼頭週邊景點半日遊建議
選乘這些航空公司的旅客，請於航班起飛前110分鐘抵達海天客運碼頭，以辦理轉機、登記及保安檢查手續；如選乘其他航空公司，則須於航班起飛前120分鐘抵達海天客運碼頭辦理有關手續。 選乘這些航空公司的旅客，請於航班起飛前110分鐘抵達海天客運碼頭；選乘其他航空公司的旅客，請於航班起飛前120分鐘抵達海天客運碼頭。 現時有兩類船廠為香港的港口工業提供服務：第一類是規模細的船廠為本地船隻提供服務；第二類是大型浮塢及船廠，為遠洋船隻提供服務。 這些活動乃港口運作所必需，但無需於港口範圍以內進行。 港口後勤設施包括貨櫃存放場、貨櫃場、貨櫃車場和貨櫃車維修工場。
井頭碼頭: 香港港口
署方認為比起原址重建，該選址較理想的原因是與原有碼頭位置近，建築成本較低和建築工期較短，重建工程期間無需興建臨時渡輪碼頭，維持現有渡輪碼頭、公眾碼頭、梯台和通航區的運作，亦可在新碼頭提供足夠乘客等候空間及在碼頭旁增設單車泊位。 署方提出的新設施包括碼頭設施例如WIFI服務、再手能源、電子資料顯示板、洗手間等，無障礙設施如色彩對比、凹凸紋引導徑、升降機等，以及樓面用途如公共空間、表演場地、觀景台等。 上述客運碼頭現時為往來澳門及國內十一個港口的跨境渡輪服務提供泊位。 在2019年度使用上述客運碼頭的旅客達到一千四百三十九萬人次。 澳門氹仔客運碼頭位於氹仔島北安，位置就在原來的氹仔臨時客運碼頭旁邊，當然面積就大得多。 下面這張圖是從Google Earth截圖的澳門氹仔客運碼頭的衛星照片，我在圖上標示了碼頭各個主要設施的位置，方便大家對碼頭佈局有一個概括的了解。
井頭碼頭: 西貢市中心
旅客接受保安檢查後，可於同一天在海天客運碼頭「離境稅退款櫃檯」出示退稅券，以領取現金退款。 入境大堂設在澳門氹仔客運碼頭的東邊，大堂面積比澳門外港碼頭大很多，但由於使用氹仔碼頭的客船航班不多，人流少而且各項設施和商店都未投入使用，所以感覺很空洞、冷清。 澳門氹仔客運碼頭在2017年6月1日正式投入使用，這座耗資38億澳門元，歷時10年興建面積達到20萬平方米的新碼頭，以澳門這個彈丸之地來看的確規模很大。 香港內河碼頭位於屯門，佔地65公頃，靠泊碼頭長度達3,000米，共有49個泊位。 該公司專門提供貨櫃處理及存倉、貨櫃貨運站及其他港口服務，是區內的內河貨運重要樞紐。
整個克拉碼頭就是讓人覺得挺舒服，即使沒有要用餐，光是和老公牽手在河邊晃晃，欣賞夜晚絢麗多變景色也很棒。 它一般要有專門的裝卸、運輸設備，要有集運、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運站。 由於集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規格化的統一體，因此可以採用大型專門設備進行裝卸、運輸，保證貨物裝卸、運輸品質，提高碼頭裝卸效率。 所以目前世界各國對件雜貨的成組化、集裝箱化的運輸都很重視。 專業性碼頭：相對於綜合性碼頭而言，專供某一固定貨種和流向的貨物進行裝卸的碼頭。 如：煤炭碼頭、化肥（散裝或袋裝）碼頭、石油碼頭、集裝箱碼頭等等。
井頭碼頭: 中國客運碼頭
葵青貨櫃港池水深達15米; 一項把港池及其進港航道挖深至17米的工程已於2016年4月大致完成。 現時也有不少人喜歡到西貢碼頭旁的舢舨買海鮮到附近餐館吃，相對比在海鮮酒家食海鮮更為化算。 而擁有美麗海灣的西貢也順理成章成為水上活動的熱點，除了西貢水上活動中心所提供的活動設備外，近年也成為滑翔傘愛好者的集中地，更是遊船河的基地。 售票大堂與離境大堂之間有一層閣樓層，是進行行李托運和辦理香港機場客船Check-in手續的登記櫃位。
井頭碼頭: 香港國際機場碼頭服務有限公司
就像素有「小泰國」之稱的九龍城，有多間美味的餐廳，還可以在泰國雜貨店購買地道小吃。 這裡雖然以泰國菜聞名，但也別忽略其他東南亞美食、潮州菜、粵菜，以及港式糖水。 吃太飽想消化一下，可以漫步到九龍寨城公園，了解此區豐富且耐人尋味的歷史底蘊。 碼頭前沿作業地帶：從碼頭線至第一排倉庫（或堆場）的前緣線之間的場地。 一般設有裝卸、運輸設備；有供流動機械，運輸車輛操作運行的地帶；有的還有供直取作業的鐵路軌道。
沿著行人路一直走就會見到渡假村穿梭巴士的停車場，由於穿梭巴士停車場在碼頭西邊，與位於碼頭東邊的入境大堂距離有點遠。 如果你打算乘坐金沙、威尼斯人、銀河、永利等渡假村的免費穿梭巴士，從入境大堂出來後一直走大約200米就會去到各渡假村穿梭巴士的停車場。 因為從入境大堂去渡假村穿梭巴士停車場只是一條直路，所以只在入境大堂出口設置了一個直行箭咀的指示標誌，不過沿途會見到各大渡假村的工作人員手持指示牌指示停車場方向，絕對不會走錯。 在旅客休憩服務站不但可購買到金門的貢糖、麵線、陶藝、一條根、鋼刀等特產，也有道地台灣口味的酥餅、鳳梨酥、宜蘭餅、大溪豆干、澎湖鹹餅、果凍等伴手禮，而且有金門風味簡餐、麵點湯品、冷熱飲等供應，是提供往返兩岸旅客補充元氣的補給站。 近在咫尺就是全港最大型商場、面積超過二百萬平方呎的海港城，涵蓋範圍包括位於廣東道的國際超級品牌旗艦店，更是一個主要旅遊購物熱點。
其特點是碼頭設備比較固定，便於裝卸機械化和自動化，裝卸效率高，碼頭通過能力大，管理便利。 這種碼頭適應性強，在貨種不穩定或批量不大時比較適用。 快船旅客的手提行李體積不得超過9吋x 井頭碼頭 14吋x 22吋。
碼頭（Pier），通常是從岸邊伸出的結構，主部設有一個或以上的泊位。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 因事到了西貢十四鄉的大洞，趁閒暇到鄰近的井頭村，輕登45米小山頭，欣賞躺在企嶺下海的三杯酒，和雄偉馬鞍下的鄉村草坪。 之後下降三杯酒前的碼頭，沿海岸短走一會，在清澈海水畔，享受那夏日帶來的藍天白雲。
