但已經手升級近80台X3的施工技師提醒，鎖車門飾板下端的那兩顆螺絲時，因為裡面的螺母是塑膠件，要特別注意力道，鎖時感覺咬住了即可，太用力很容易讓螺母受損而造成滑牙(永遠鎖不緊)。 第五步：把hk高音單體裝在hk喇叭蓋上，此時，要把原本蓋內的保力龍隔音材一併安裝到喇叭蓋內，並利用高音隨附的音源線，把中音和高音串連在一起，而線組則利用束帶固定。 拆卸位於前門窗框前端的飾蓋，是升級harman-kardon中高音喇叭的第一步驟，之後會換成有金屬網的喇叭護罩。
M-1 採用與 B&W 的較大規格揚聲器系列相同的設計樣式和風格。 M-1 最引人注目的地方大概在於其曲線鋁質箱體的重量和力度。 這些共同構成一個出色的箱體：曲線鋁質外殼牢固有力，而 ABS 則具有卓越的阻尼特性。 CM1是較小空間中理想的揚聲器，但是不要被這個書架式揚聲器的大小所欺騙，歸功於高質素的結構，它所發出的聲音毫不遜色於較大的同系列揚聲器。 由於CM系列的驅動單元品質極好，使得整個系列都可以採用最簡約的分頻器。
其實原因很簡單，之前是因為沒高音加高音，只是補足原本 不完整的聲音，當然會感覺聲音大幅提升，重點是加高音可以大幅提升聲音品質，而不是Harman/kardon的喇叭可以大幅提升音質。 而這此改裝中音喇 叭，因為原車已經有中音喇叭了，所以換成Harman/kardon中音的提升就比較有限了。 您好，加裝原廠hi fi等級高音是最基本的，建議把全車前丶後中、高音都換成HK高階的，含HK中央聲道喇叭，並換BMW專用直上重低音套件組，音質會大有改善，謝謝。
汽車音響線路中包括了電源線、喇叭分線、音源線等，各個環節適用的線材材質、功率及粗細不同。 例如鍍銀的導線傳輸速度快，傳輸高頻時能起到很好的作用，但必須具備特殊絕緣體才能確保品質。 由於高音喇叭上具有專利的織物纖維，故能降低高音的失真率，同時再透過具有三種額定輸入功率的線性分頻器，使此款產品能更廣泛應用在各種車輛，購入時便不用再大費周章確認規格了。 丹麥品牌 Dynaudio 創立以來便致力於追求忠實原音呈現，藉由職人的高品質手工技藝，創造出許多低失真的優質產品。
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而且為了節省成本，車廠大多使用一些低質素的音響系統及喇叭，因此，對音響有要求的你，又怎能不把這些低質素的東西升級呢。 DB1令人難以置信的精準重現能力將超低音地性能表現提升到一個全新的水準。 它是如此出色，我們建議將它與我們頂級的800鑽石系列配合使用，該系列揚聲器被Abbey Road和Skywalker Sound等錄音室採用，並被眾多音樂愛好者視為世界上最好的揚聲器。 XTC可固定於牆壁上，放置在桌子或書架上或它的超穩固膠座上，XTC是一個二音路系統，配備一對Kevlar纖維振膜中/低音單體，及位於中央的Nautilus導管式鋁質高音單體。 有別於其他中置揚聲器，一對XTC可豎直放置作為前置揚聲器，可使用隨揚聲器附帶的波浪型安裝架來固定在螢幕兩側的牆壁上。
(攝影/ 汪廷諤)第二步：再拆內門把手飾蓋，但同樣得透過塑膠扳手執行，拆下後，再卸下把手內的固定螺絲。 BMW LED迎賓投射燈，讓車主於上下車開啟車門時，皆可感受到優越的品牌價值。 不同於坊間的可更換式燈片設計，讓車主可隨心所欲變換不同風格的投射效果。 根據原車電載網路開發設計，不會對其他車用電器用品產生干擾，尤其是收音機的收訊品質。 結合先進技術、頂級材質與美學設計，專注於細節與駕馭感受的高級車款。 同樣的精神也運用在Bowers & Wilkins車用音響系統上：高階喇叭技術與材質，搭配奢華內裝，讓您在座艙中享受最原始的音樂本色。
bmw喇叭: 11 德國 BMW 限量藍芽喇叭
新600系列的無懸邊中音單體與低音單體都使用全新開放式的框架，新設計的固定式相位錐可將氣噪聲產生的可能性降到最低，新的懸邊可使中音的響應更加平順，以及外覆銅的磁極片可增進與高音的整合。 這些的研究發展，再加上B&W著名的Kevlar防彈纖維錐盆科技，成就了新600系列全新的中低音單體，而這跟新的高音一樣，在入門級的產品中豎立了新的標準。 AW650主要是透過 PEI 半球形喇叭產生細膩柔和的高音，且同時使用能量轉化的效率極高的複合紙盆，以創造平滑且自然厚實的低音。
就以近年的寶馬某些型號為例，它使用了四吋的中音作為全音喇叭使用，而且取消了高音喇叭，配上座椅下的六吋超低音，這樣低音多了，但欠缺了高音，使清晰度下降。 805 Diamond是全世界同行中的領先者，是唯一一款以鑽石半球型高音單體的型式，在同級別和同類型中融入真正錄音室級別技術的揚聲器。 精心設計的揚聲器可以為您提供非凡體驗、逼真音效，幾乎適用於任何地方。 長期以來，鑽石半球型高音單體在音頻領域一直被視為奢侈品，一直是最昂貴的、錄音室級別揚聲器的專屬用品。 805 Diamond完全是揚聲器領域的一場革命：同級別、同價位產品中首款推出鑽石高音單體的揚聲器產品。
此款分音喇叭高音部採用蠶絲圓頂振膜，不僅中高頻表現優異，且指向性更寬闊、全面；並具有暫態響應穩定、失真低和音質高等優點。 和硬球頂式輪廓清晰的聲音線條不同，蠶絲製的軟性質地在播放音樂時，則有著更細膩且柔和的音色，使這款喇叭常被應用於高傳真系統中，追求頂級聲音表現的發燒友可以列入清單之中。 最後建議確認自家車用擴大機的輸出參數，再選擇額定輸入功率相對應的喇叭。 舉例來說，假設擴大機的額定輸出功率為40W，而車用喇叭的輸入功率為50W時，便有可能因為功率不足而造成性能無法完整發揮。 而市面上的音響商品從30～150Ｗ應有盡有，除了配合車子內建的規格挑選，亦可考慮另購外部擴大機做搭配。
這次的新600系列，主要的特色在於精進的工程技術以及導入800系列的科技，這不光是技術上的改進，聲音表現上的大幅躍進與高等級的工程科技，在這個價位帶的產品中前所未有 新600系列中所有的元件都經過重新的修正與改進。 鋁振膜鸚鵡螺管狀高音，有著釹磁石系統以提供更好的靈敏度，鍍銅的磁極提供更高的頻率響應，採邊緣纏繞方式(edge-wound)的音圈可達到較輕的質量，再加上新的懸邊材質可降低基本諧振。 這個高音在科技上的進步是B&W入門級產品中前所未有的，高頻的平順，細節與清晰度，在這個價位中相當罕見。 現在BMW原廠也有出ALPINE的喇叭＋擴大機，約2~3萬，聲音也是很有水準。 如果想要選擇發燒級的喇叭品牌，現在FOCAL跟RAINBOW也都有 推出BMW專用喇叭。
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若想簡單提升車內整體的聲音品質，不妨選擇高、中音可同時出力的同軸喇叭。 由於大多車載的原廠音響都是採用此類型，更換時也十分容易上手，而且價格也相對親民許多。 唯一要注意的是，像麵包車等車種的喇叭發音位置偏低，很有可能造成整體音場不協調的狀況發生。 BMW X3前門飾板下端有兩顆鎖固螺絲，但鎖時力道不能太大，以免崩牙。 (攝影/ 汪廷諤)拆卸門飾板下端兩顆螺絲後，整塊門飾版即與車門分離。
現代科學技術的日新月異使得我們可以將晶體狀的鑽石型態發展成理想的高音單體球頂形狀。 本系列的所有揚聲器中，鑽石均為其標準配備，其中包括804 Diamond。 在你決定改裝你的BMW喇叭之前，強烈建議您一定要試聽看看上述提到的幾個廠牌，不論是找店家還是找車友，帶上你熟悉的CD親自聽看看，特別注意聆聽各樂 器間的層次，應該可以很明顯比較出差異。 中低頻確實有一點點提升，好像有多一點點，但也就只有那麼一點點。
M-1 的驅動單元由 Bowers & Wilkins 專門設計開發。 其金屬高音單體融入最新 B&W 800 系列的改進措施，並採用 Nautilus 導管和釹磁體。 它設有五個重要的樹脂填充凹槽，可進一步減小失真，同時使低音/中音驅動器玻璃纖維振膜的駐波吸收能力也進一步增強。 803 Diamond與802 Diamond依樣令人印象深刻，但前者具有更小的腳位和更傳統的箱型設計，因而更適合家居環境使用。 它配有三個超大的7英吋Rohacell®低音驅動單體，能夠呈現幾乎與802 Diamond等同的低音效果，即使在最大的房間，您也可以聽聆音色最豐富、最令人嘆為觀止的純正音質。 但可以理解的是，並非每個人都喜歡家裡增添擺設，因為它跟家具一樣，也會造成視覺干擾。
(攝影/ 汪廷諤)升級的中音喇叭上端多了一個把訊號傳輸至高音喇叭的音源輸出孔，喇叭內部磁鐵與震膜等級亦比原品高階。 (攝影/ 汪廷諤)另外，hk喇叭除音源輸入孔外，還多了一個音源輸出孔(原品僅一個輸入端)，要透過輸出端(下圖黃色訊號線)把訊號傳給等等要加裝的hk高音喇叭；換言之，若只升級前門高音，就需要從中音訊號線組再拉線處理(需破壞)。 也因此，技師說，既然都得拆門飾板，通常建議一併更換有兩孔的hk中音喇叭。 即使最穩定的超低音，在強大音量及超低音的電影音效衝擊下也可能會產生搖晃，令不想要的噪音透過箱體傳出。 DB1可在壓力下保持穩固，這要歸功於其堅固的構造及雙驅動單體的天才設計，這兩個驅動單體背對而立，達到了最佳的機械平衡，它們只會使地面震動，而不會導致箱體震動。 這也是大多數超低音被設計為僅提供巨大的低頻 – 通常以犧牲微妙之處和音樂性為代價。
中央插銷式開口設計，可輕鬆與旅行模組商品(掛鉤/衣架/折疊桌)結合，讓車室做最有效的利用。 提起宝马，我们就会和运动、操控联想到一块，一直以来它似乎和舒适就像是两条平行线，永远都不会有交集。 宝马3系一向是其运动及操控的精髓，也是宝马的骄傲所在，历代宝马3系一直坚持以操控为乐趣。 宝马车主由于工作的原因，长期奔波于途中，乏味的途中想听首音乐，不料没有高音，不但没解乏味，倒是增添了一些烦恼，工作结束后来到汕头星悦汽车音响改装店商量一下音响改装方案。 为提供给您最佳的网站使用体验，BMW中国官方网站会使用本身或第三方的Cookie，以作为技术、分析与营销之用。
- 由於CM系列的驅動單體品質極好，使得整個系列都可以採用最簡約的分頻器。
- 汕头星悦改装技师选择了法国劲浪宝马专用超低音：ISUB BMW，两个八英寸经过FOCAL法国劲浪特殊调教后的低音，针对MBW宝马座椅下小空间做了强有力的弥补，低音单元表面黑色五角星形状的保护架保护着8英寸的低音单元。
- (攝影/ 汪廷諤)裝好高音後，再將要把原飾蓋裡的保力龍隔音材一併裝進喇叭罩內。
- 第三，對於初心者來說，使用同原廠一樣大小的喇叭，不但可以節省額外的安裝費用，而且可以無損還完，也是絕對的優勢。
- 另外，如果喜愛搖滾等有著強勁低音的樂風，會建議選擇能支援最低頻率40Hz以下的款式；而偏好高音人聲者則推薦購買支援至40kHz以上的商品。
- 通过我们专业安装人员的汽车定制安装，汽车音响开始将其高保真音响单元运用于汽车音响领域，法国劲浪喇叭完美结合，使得汽车音响发烧友也能在内感受到音乐之美。
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