同區的九龍塘碧華花園5座也上榜，加上確診的麗新發展主席林建岳前妻謝玲玲，住在九龍塘律倫街大宅，可見九龍塘窩打老道東西兩邊都有富豪染疫。 又一城鄰近港鐵九龍塘站，直接連貫觀塘線及東鐵線。 商場內的地面層更附設達之路公共運輸交匯處及的士站，提供巴士及小巴路線及的士接駁。 市民亦可步行至九龍塘教育服務中心內的九龍塘（多福道）公共運輸交匯處或窩打老道巴士站前往又一城。 商場在1998年11月13日開幕，由太古地產及中信泰富合資興建，曾由太古地產全權擁有及管理。 直至2011年7月，太古地產宣佈以188億元出售又一城予新加坡政府財政部全資擁有的淡馬錫控股公司旗下的豐樹產業，成為香港歷來成交金額最高的單一物業買賣，其後又一城成為豐樹大中華商業信託主要持有資產。
，意思為觀塘花園大廈玉蓮臺）位處觀塘花園大廈附近，位於港鐵牛頭角站旁，門牌號碼為牛頭角道297號，玉蓮臺為觀塘花園大廈重建第一期的一部份，該屋苑共有四座出租單位大廈，並於1991年全部落成入伙（第四座則早於1987年落成入伙）。 由於九龍城區及深水埗區以東鐵綫路軌作區域分界，因此地理上九龍塘站位處兩區中間，車站已付費區（包括大堂及月台）屬九龍城區，C及H出口則位於深水埗區。 2018年4月11日，衞生防護中心指一名在九龍塘站工作的60歲月台助理被確診腦膜炎雙球菌，情況危殆。
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警員更在運作中的扶手電梯追打人群﹐險象橫生。 到晚上約11時救護員接報指商場內有人受傷，記者尾隨進入商場，地下仍有血跡。 2019年11月10日下午約2時，有網民發起於又一城商場「和你Shop」行動，期間美心集團旗下的餐廳被示威者以噴漆塗污外牆及玻璃，同一集團的另一間餐廳則提早關門。 約下午4時半，有便衣警員在美心集團旗下的千両外拘捕示威者，其後被示威者包圍，有示威者向便衣警員投擲雜物。 行動期間有示威者被捕後受傷，頭破血流，商場多處地下留有血迹。
直至九龍南綫於2009年8月16日通車後，由於尖東站成為了西鐵綫中途站，原本可乘東鐵綫直達尖東站的新界東乘客，須於紅磡站轉乘西鐵綫方可到達尖東站，此一不便使九龍塘站的轉乘人流再次增加。 九龍塘站共設有3個地底大堂，其中南面大堂及北面大堂均為東鐵綫大堂，兩者均設有轉乘通道連接位於沙福道地底的觀塘綫大堂。 除豪宅區外，確診者遍及多區，深水埗更是重災區，有8名當區居民中招，包括美孚新邨2 期吉利徑 1 號、麗寶花園 九龍塘大廈 2 座、星匯居2座及李鄭屋邨孝廉樓等，其次是東區，亦有7名確診者。 2021年12月下旬，一名感染Omicron變種病毒的機組人員，曾與家人在本商場餐廳望月樓用膳，家人及食客其後確診，累計十人受感染，衛生防護中心指餐廳出現傳播。 2021年5月30日下午4時許，商場內一名52歲女子由高處墮下，倒臥在低層地下2樓地上，並壓毀一條扶手電梯，玻璃碎片散落一地，多人報警求助，商場職員則拉起藍色帳篷遮掩女事主。 女事主昏迷送往明愛醫院搶救無效，最終不治。
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另外，該站東鐵綫月台為三個設有「空隙黑點」提示的車站月台之一（另外兩個是大學站及旺角東站），由於兩個月台均在急彎之上，加上車站的客流量甚高，因此乘客較易在車站東鐵綫月台發生墜軌意外。 而東鐵綫月台更提供了兩個通往地面的直接出入口（當中H出口連接東鐵綫1號月台；而G出口則連接東鐵綫2號月台），而該兩個出入口非付費區亦設有售票機及客務中心，乘客無須通過大堂就可直接到達月台。 雖然本邨位於太子道東以南、宏光道以西，鄰近麗晶花園，不過按照區議會地區分界，其屬於九龍城區議會啟德選區（G13），現任區議員為何華漢。 邨內提供的活動及休憩空間多元化，設兒童遊樂場、健身設備、閒座區及羽毛球場。 屋邨停車場頂層花園平台設兒童遊樂場、缓跑徑、健身設備、2個籃球場及一個硬地迷你足球場。
2019年10月6日，車站玻璃遭到反修例示威者的破壞，鐵閘和升降機遭到硬物打壞，噴漆塗污和開消防喉射水，並有人在東鐵綫路軌上投擲雜物。 2015年，為配合東鐵綫過海段（南北走廊），九龍塘站的東鐵綫南面大堂曾進行改建工程，前身為大堂售票處一帶的空間已改為職員區域。 為配合於1993年開始施工的又一城，C出口亦於1995年至1997年期間大幅度重建。
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花園大廈第一期於1958至59年間落成，由馬海（建築顧問）有限公司設計，共有7座。 第二期於1966至67年間落成，共有單位2356間（包括4間單身人士宿舍）。 九龍塘大廈 由周耀年和李禮之建築師工程師事務所設計，共有5座。 第一期和第二期有很多差異，如第二期每個單位均設有露台、而第一期沒有，第二期的租金更比第一期高出近一倍。
- 到了2011年7月29日，太古地產公布將又一城出售給由新加坡政府財政部全資擁有的淡馬錫控股所控制的豐樹產業，現金總代價為188億元。
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- 九龍塘站共設有3個地底大堂，其中南面大堂及北面大堂均為東鐵綫大堂，兩者均設有轉乘通道連接位於沙福道地底的觀塘綫大堂。
- 2021年8月初，港鐵在九龍塘站月台及大堂均增設多部閉路電視，其中大堂位置每隔數步已經裝設一部刻有代表「浙江大華技術股份有限公司」的「alhua」標誌的閉路電視。
又一城商場由金門建築承建地基，在1998年11月13日開幕，又一城的前身1989年3月1日啟用、1993年3月1日關閉的達之路公共交通總站及傍邊的露天停車場，王菲歌曲《尾班車》的音樂錄影帶曾於此取景，原址更早前是朱古仔村寮屋區。 朱古仔村範圍依山而建，由達之路，桃源街，到大坑東道。 L1層的觀塘綫大堂與C層的東鐵綫北面大堂以及B層的東鐵綫南面大堂可視作同層，但觀塘綫大堂與東鐵綫的兩個地底大堂均各以斜道連接，故三個地底大堂之間有實質的相對深度差異。 2022年11月27日晚上7時許，一名26歲男子在車站東鐵綫1號月台（往羅湖／落馬洲）墮軌，被列車撞傷頭部昏迷，其後送往廣華醫院後證實不治。 2020年2月20日，一名17歲少女於九龍塘站東鐵綫1號月台（往羅湖／落馬洲）候車時意外墮軌，雙腿被列車車輪碾斷，送院時清醒。
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該幅由12塊玻璃搪瓷板組成的壁畫是由在香港著名藝術家李秉罡先生以電腦繪畫設計，創作意念源自中國古典書籍《易經》。 因應九龍塘站轉車人流一直偏高，故此當時九鐵及地鐵於2001年8月開始合作興建全新的轉乘通道，並且在2004年4月15日正式啟用，並分別配合兩鐵九龍塘站的改善工程。 通道總長約60米，由九廣東鐵月台步行至地鐵站約需90秒，較以前快約半分鐘，並以紓緩北面大堂的擠迫情況。 當局預計會有約3成轉車乘客選用新通道，即約7,000人次，可足以應付未來15年的需求。 而擴建計劃除了新設轉乘通道外，九鐵亦增闢一個面積約1,800平方米的新大堂以及在多福道增設新出入口，整項工程耗資約2.8億港元。 早於1993年，九鐵已曾向城規會申請在九龍塘站發展住宅物業，涉及樓面約一百萬方呎，而申請亦因未能解決交通流量等問題而不獲批准。
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1998年11月13日，又一城落成並對外開放。 當時由太古地產及中信泰富各持有50%權益，而管理公司為太古。 2006年，太古集團旗下的太古地產以61.8億港元購入中信泰富於又一城的50％權益，涉資61.8億元，成為單一業主。 到了2011年7月29日，太古地產公布將又一城出售給由新加坡政府財政部全資擁有的淡馬錫控股所控制的豐樹產業，現金總代價為188億元。 買方支付訂金18.8億元，交易於8月18日完成。 在交易完成後，太古地產已終止持有又一城的任何權益。
港鐵在九龍塘站緊急進行消毒，車站服務一切如常。 九龍塘大廈 2014年3月30日，本港受低壓槽影響有暴雨，晚上黑色暴雨警告發出期間，毗鄰的又一城商場天幕懷疑被冰雹打穿，導致車站受到暴雨影響，大量雨水湧進東鐵綫露天路軌。 故東鐵綫服務受影響，要維持有限度服務，並且需一度實施單軌雙程行車，紅磡至大圍維持每12分鐘一班車，大圍至羅湖維持每8分鐘一班車。 在這次暴雨中，和九龍塘站一樣受不同程度的水浸影響的還有黃大仙、荃灣西及大圍站。 由2016年5月起，觀塘綫2號月台於平日早上繁忙時間試驗新候車安排，在上午8時20－40分期間，列車第八卡改為只供落客，以紓緩於石硤尾站的乘客其登車困難情況。 不過目前受新型冠狀病毒疫情影響，羅湖站及落馬洲站由2020年2月4日起暫時關閉，故東鐵綫的客流量在沒有過境乘客的情況下有所下降，加上政府在實施在家工作的情況下，車站擠迫情況一度稍為舒緩。
九龍塘大廈: 香港浸會大學中醫藥診所 (賽馬會流金匯)
該企業曾被指以人臉辨識特定編碼，監控維吾爾等少數民族。 港鐵稱車站範圍內的閉路電視沒有人臉識別功能，但未有回應加裝了閉路電視數目及品牌等資料。 而自屯馬綫一期在2020年2月投入服務後，乘客可以選擇乘搭屯馬綫一期往返新界東及九龍東，有助分流九龍塘站高企的客流量，但因效用只限適用於往返九龍東的乘客，故車站仍依舊繁忙。 隨著屯馬綫於2021年6月末全綫啟用，時任港鐵車務營運總管黃琨暐於同年10月指已有約3成由新界東北前往市區的乘客改用屯馬綫，認為已經紓緩東鐵綫大圍站－九龍塘站段的擠迫情況。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
警方在現場未有檢獲遺書，並封鎖2樓一個欄杆，該處與女事主倒臥的地置相隔6層樓，初步相信女事主攀過欄杆後墮樓。 11月12日，又一城商場以安全考慮為由，下午2時提早關門。 中庭位置的大型聖誕樹被反修例蒙面黑衣示威者投擲汽油彈焚燒，火焰升上半空，商場職員自行撲滅聖誕樹大火。 又一城商場其後透過Facebook專頁首次公布，指基於安全考慮，將於11月13日暫停營業。 事件至少有9人被捕，期間有示威者及便衣警員受傷。
九龍塘大廈: 廠戶因不滿賠償金額偏低 車站示威達十小時
在九龍巴士的官方資料中，位於公共運輸交匯處內的巴士總站是以又一村巴士總站為名，而非使用運輸署所採用的達之路公共運輸交匯處或又一城公共交通總站為總站名稱。 現時公共運輸交匯處內設有多條巴士路線及小巴路線以該處為終點站，往返鄰近的深水埗區,九龍城區及油尖旺區等地。 2019年12月初，又一城商場於表示商場需由11月13日起延長關閉至翌年1月16日以修復破壞，關閉期間不會收取商戶租金，這反映又一城商場於2019年聖誕假期未能營業。
觀塘綫大堂內亦設有香港郵政郵箱、「iCentre」免費上網服務設施以及港鐵「會員服務站」。 觀塘大廈位於觀塘月華街36號（中原樓市片區：觀塘）。 觀塘大廈的實用面積由238呎至580呎。 以下為11月16日至23日期間所新增的最新曾有確診或疑似個案居住過的住宅大廈名單 ，當中地區包括觀塘區、屯門區、油尖旺區、葵青區、荃灣區及沙田區等等。 以下為截至11月25日期間所新增的最新曾有確診或疑似個案居住過的住宅大廈名單 ，當中地區包括觀塘區、屯門區、油尖旺區、葵青區、荃灣區及沙田區等等。 以下為截至11月26日期間所新增的最新曾有確診或疑似個案居住過的住宅大廈名單 ，當中地區包括觀塘區、屯門區、油尖旺區、葵青區、荃灣區及沙田區等等。
九龍塘大廈: 尖沙咀教學中心
根據資料，渭州道大部分物業屬獨立屋，因此衞生防護中心沒列明街號。 該道路兩旁獨立屋呎價已升至5萬元，以每間屋數千平方呎計，各值2至3億元。 又一城公共運輸交匯處或又一城公共交通總站（又稱：又一村巴士總站）位於又一城內的地面層。
九龍塘大廈: 觀塘大廈 位置地圖
香港生產力局距離九龍塘港鐵站僅1分鐘步程，生產力大樓內設有多個不同設備齊全的的場地供企業和團體租用，包括可以容納300人的大型會議廳，以及多個不同大小的活動室，適合數十至過百人使用。 其後於1998年，九鐵曾計劃於理想酒店向西對開一帶興建三幢13至17層高（包括車站）的寫字樓以及一幢8層高的服務式住宅，基座下會包括九廣東鐵路軌、巴士總站及私人停車場，總樓面約155萬平方呎。 不過計劃遭城規會否決，原因主要是擔心將來的交通未能配合該項發展，加上樓宇高度太高，與區內低密度僅數層高的住宅規劃有差異，而且部分區內居民亦傾向反對興建高層大廈。 前地鐵部分的九龍塘站於1979年10月1日隨修正早期系統石硤尾－觀塘段通車而啟用，而車站則由日本熊谷組負責興建。 由於當時九廣鐵路－英段仍未電氣化，故車站在地鐵通車初期人流較為冷清，當時九龍塘站最大客源就是往返沙田區居民以及在廣播道上班的人。
九龍塘大廈: 屋苑成交 – 九龍塘大廈
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而同年於屯馬綫一期通車後，在上午繁忙時間於觀塘綫1號月台候車乘客亦毋須輪候下一班列車。 而於2016年，港鐵亦在早上繁忙時間因應月台過度擠迫的情況而將車站部分往觀塘綫月台的扶手電梯或需要暫停運作。 九龍塘大廈 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
九龍塘大廈: 九龍塘站 (香港)
由2016年開始，G11 啟德選區分拆成三個選區，其中德瑜樓、德珮樓、啟晴邨、晴朗商場和擬建之新東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署改編入G12 啟德北選區。 而其他住宅大樓則與啟德站、宋皇臺站（九龍城迴旋處以外一帶空地）、工業貿易大樓、啟德郵輪碼頭、香港兒童醫院以及啟德發展區內其他範圍改編入G13 啟德南選區。 1987年玉蓮臺第四座首先落成，同年其餘五座大廈被拆卸，第一至三座於1990年全部落成，由王董建築師事務有限公司設計。 玉蓮臺設施有幼稚園、幼兒園、自修室、多用途球場、兒童遊樂場、超級市場、銀行、診所、髮廊、花店、月租及時租停車場等。 屋苑位於觀塘區議會定安選區，該區區議員為黃啟明。 九龍塘站目前是整個港鐵系統中第五繁忙的車站。
而九龍塘站已於2022年3月上旬更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。 在九廣鐵路－英段電氣化工程期間，九鐵與地鐵曾達成一項協議，在九龍塘站附近建造一條臨時聯絡線，以便將新列車經由修正早期系統運送至九廣鐵路。 但是最後方案則改為以貨櫃車運送組裝完成的列車，由九龍灣車廠組裝場前往紅磡貨場，而該隧道亦已預留，但最後並沒有興建。 而隨著九廣鐵路－英段電氣化工程完成，前九鐵部分的九龍塘站亦於1982年5月4日啟用，九龍塘站的建立目的是作為連接前地鐵系統的轉車站。 及後，隨著位於沙田區、大埔區以及北區的新市鎮開發，有不少市民也陸續遷進新市鎮，使用九龍塘站的乘客日益增加，車站並開始出現飽和情況，故前九鐵曾分別於1995年及2004年為車站進行改善工程。
九龍塘大廈: 香港浸會大學北角中醫專科診所
九龍塘大廈 共有12層，提供35個單位。 小學校網為校網34，中學校網為九龍城區。 九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,066個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，區內主要屋苑包括 皓畋,半山壹號,俊民苑,ONE HOMANTIN,天鑄。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。
九龍塘大廈: 香港生產力局
原本通往香港城市大學的行人隧道改為直駁又一城LG1層；而餘下通往地鐵站的隧道則改建為直通又一城MTR層的空調隧道。 又一城後來於1998年11月開幕，相關工程亦於1998年底前完成。 值得一提，當時的修正早期系統全綫共有15個車站，九龍塘站位於中央，從任何一端起計也是第八個車站，因此當時坊間有不少人愛用「第八站」暗示九龍塘站，並引申至附近的時鐘酒店等場所。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
