二人今年5月捲土重來，再向城規會申請改劃住宅，住宅數目與2018年方案相同，不過車位數目則由原先的584個，增加11%至647個。 日前規劃署文件顯示，項目原設有公共停車場，申請人重建期間或會引起區內違泊問題，但考慮到房屋供應緊張，改劃有助紓緩問題，原則上不反對申請，昨日城規會都會規劃小組委員會終通過有關申請。 現時獲批的發展方案，是項目重建為2幢31層高（包括5層地庫及1層轉換層）住宅大廈，提供850伙，住宅樓面涉約47.8萬方呎，另設647個車位，涉9.56萬方呎。 九龍城廣場1993年落成，多年來先後多次易手，而各業主於22年來亦屢次向城規會申請改劃項目，如百利保（0617）1998年將項目申請改建作酒店、摩根士丹利則於2008年申改劃住宅，但每次均未能成功獲批。 據城規會資料，賈炳達道128號九龍城廣場重建住宅發展方案，獲該會同意通過。
項目亦會一併美化及綠化項目範圍內的行人路，視乎細部設計，整體綠化覆蓋率將不少於30%。 當局將重新規劃三個地盤的土地用途，其中北面地盤內的賈炳達道公園部份土地，將興建一棟新政府綜合大樓，讓現時主地盤內的九龍城市政大廈，連同九龍城街市等，最快二○三○年無縫在新大樓重置。 日後將衙前圍道、南角道改為兩條至少闊十八米的綠化行人路，連接新政府綜合大樓，兩旁會提供地舖。 市建局應政府邀請研究發展試點項目，物色一至兩個適合作高密度發展、毗鄰有公共屋邨及有關配套設施的合作社地段作為重建試點，按照《市區重建局條例》，沿用市建局推展重建項目的形式推行，以增加房屋供應，並預留部份土地興建公營房屋。 為此，市建局先行集中研究位於高密度住宅發展區內的合作社樓宇，考慮地盤在重建後可增加單位的潛力及鄰近是否有公共屋邨等主要因素，從而挑選適合的試點項目推行。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場AEON購物城
位於賈炳達道128號的九龍城廣場，內地財團3年多前斥逾50億元向蔡志明購入，翌年即向城規會申請將土地由商業用途改劃為住宅用途，惟去年被城規會否決。 重整於計劃地盤內的部分沙埔道走線，以興建分層地下廣場，提供更多空間連接太子道東現有行人路及巴士站，改善路面的行人流通。 該計劃旨於透過重整及重新規劃，更有效地運用土地，並改善步行環境，提升易行度及連接九龍城舊區及啟德新發展區。 廣場先後多次易手，各業主於22年來屢次向城規會申請改劃項目，包括申請改建為酒店、住宅等，但一直未能成功獲批。 直至今年5月，業主楊立君及余順輝再次向城規會提出改劃住宅申請，興建 850 伙住宅及 647 個車位，獲城規會批准改劃。 吳寶強還表示，九龍城廣場也是區內唯一可以用作商場的土地，如果拆除改建住宅，當區將不可能再建另一個大型商場，居民將被迫跨區前往樂富、土瓜灣等地消費。
故今次巿建局利用「住宅和非住宅地積比互換」新規劃工具，將住宅及非住宅准許地積比上限由7.5：1.5，調整為8：1。 區俊豪稱，東面地盤亦會興建一幢低座建築物，預料會在主水平基準上40米，較現有高度限制少60米，餘下的地積比將會轉移到主地盤。 九龍城廣場對出為賈炳達道，附近為聯合道，有來往樂富、沙田和紅磡等地的巴士路線途經。 3樓：為AEON超級市場、家品部、電器部及傢私部，2012年前商戶為日本城、多間旅行社、眼鏡店、精品店及食肆包括麥當勞、肯德基及銀座二丁目咖喱。
九龍城廣場重建日期: 落成 鄰近啟德機場曾經輝煌
有產業測量師指出，本港樓齡50年或以上的屋宇不斷增加，市區重建需求有增無減，要加快發展步伐，市建局無可避免需要為重建舊樓增加誘因。 針對今次發展計劃，市建局總監區俊豪則稱，項目將會盡力「保留小區街舖林立的街道氛圍」，並且製造一個環境孕育出「小街飲食文化區」。 項目總計牽涉3.7公頃土地範圍內123個街號的樓宇，預計受影響業權及住戶數量分別約為1,007個與820伙。 至於衙前塱道和南角道兩條街道，將改劃為最少闊18米的綠化步行街，並且打算興建地下停車場，提供約360個公眾停車位。 據市建局的構思計劃，整個項目大致可分為三個地盤，其中侯王道、龍崗道、衙前圍道和賈炳達道之間的大部分土地，將作商住發展。
- 位於賈炳達道128號的九龍城廣場，內地財團3年多前斥逾50億元向蔡志明購入，翌年即向城規會申請將土地由商業用途改劃為住宅用途，惟去年被城規會否決。
- 同時市建局已聘請保育建築師，對區內所有唐樓作初步評估，包括數幢位於主地盤、目前未有歷史建築評級的唐樓，將在項目獲批後作較深入的建築評估，研究如何修復和活化。
- 不過，雖然規劃署原則上未有反對，但認為申請人未能證明相關臨時停車場安排是否可行，建議委員在審議時作出考慮。
- 九龍城街市出名多明星撐場，有影星周潤發、劉青雲及名導杜琪峯等，加上街市內熟食中心更有不少人氣人龍店如樂園等，都要無縫交接搬走。
九龍城區內有許多泰國人聚居，亦有不少特色老店及食肆，市建局期望能原區經營，強化「小街飲食文化區」的地區形象。 九龍城廣場重建日期 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強指完成凍結人口調查，以及第二階段社會影響評估報告後，會了解小店面對何種困難，以定出最終回遷方案。 總部設在美國紐約的大紀元媒體集團創辦於2000年，在全球30多個國家及地區設有分支機構，發行5大洲，網絡版本有21種語言，是海外最大的中文媒體。 九龍城坐山朝海，位於獅子山下，前臨維多利亞港，是一個地理位置絕佳的地方，在香港的歷史上也有著舉足輕重的地位。 在鴉片戰爭前，九龍半島已經是一片成熟的商業區域，從道光二年（1822年）九龍城侯王廟的重修碑記的捐助者可一窺當時的盛況，碑記上捐助的逾百個商號名稱，可以證明當時九龍街一帶的商業鼎盛情況。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場批建兩幢850伙住宅 22年來多番申改建遭拒 區內勢變天
項目涉及約450個業權，估計重建範圍內居住了約670戶家庭及約有40間地面商舖。 約200名市建局職員今天起在項目範圍內的樓宇進行凍結人口調查，以確定住戶數目和了解樓宇的使用狀況。 潮州人和泰國人在九龍城聚居，自然也帶來了豐富的民俗文化，從每年的盂蘭勝會和潑水節可見一斑，盂蘭勝會期間的糖塔，是效仿潮州的風水塔形態製成的，作為供奉給神明的貢品。 前特首林鄭月娥卸任後少有公開露面，曾有傳會晉身政協常委，但最終未有在新一屆名單入選。 據內地《南京日報》報道，南京市高質量發展暨服務業擴大開放（港澳）推介會已於 2 月 8 日在香港舉行，林鄭月娥被稱為「江蘇省香港商會榮譽會長」，是卸任後首次以新身分出席活動。 迄立賈炳達道128號27個年頭，佔地面積約6.37萬方呎的九龍城廣場因為毗鄰啟德機場而曾經輝煌一時，是不少遊客落腳點，人流暢旺，屬區內地標之一，但隨著機場遠去赤臘角，雖於2004年曾斥資逾2億元大翻新，始終無力挽回流失的人氣。
業主去年再提申請，加入提供臨時停車場的安排，雖然申請人未能證實相關安排是否可行，但在住宅供應短缺下，申請最終仍獲通過。 上述三個地盤將合共提供約10,450平方米的地面綠化空間，是現時綠化空間面積的1.5倍，而原來集中在賈炳達道公園內的綠化空間，將全方位伸延至住宅林立的「龍城」區，成為連接美東邨、九龍寨城公園、賈炳達道公園、新重建項目範圍以至啟德發展區的一體化綠化多元空間。 【明報專訊】隨着港鐵屯馬線2期有望於明年通車，九龍城區前景更被看高一線，區內發展勢將變天。 屬九龍城地標建築、亦是區內唯一購物中心的九龍城廣場，由內地經營房地產、超市等業務的楊立君及余順輝，自2017年購入物業後，先後兩次向城規會申請改作住宅發展，昨日終獲城規會批出改劃申請，項目可重建為2幢住宅大廈，提供850伙，成近年區內最大規模的改劃住宅個案。 不過，城規會在8月 21 九龍城廣場重建日期 日批出改劃申請，允許業主將九龍城廣場重建為兩幢高31層的住宅大廈，令人擔心會對附近居民的生活帶來影響。
九龍城廣場重建日期: 九龍城重建｜市建局啟動計劃 舊區變高樓建4350伙 市政大樓重置
KC-017計劃將重新規劃三個地盤的土地用途，其中北面地盤內的賈炳達道公園部份土地，將配合政府易地重置九龍城街市及毗鄰社區設施，改劃作社區設施用途，以「一地多用」的模式，興建一棟新政府綜合大樓。 易地重置新政府綜合大樓的計劃初步已得到九龍城區議會的支持，該計劃可讓現時主地盤內的社區設施所提供的公共服務，日後無縫過渡至新大樓，減低相關社區設施因重建而對居民造成的不便。 市建局亦擬重新規劃該區的行人道和車路，並建議適當放寬地盤的高度限制，以增加建築設計上的彈性和建築物間距，以設置兩條至少18米闊的行人專用區。 該區又會增設市集廣場以連接政府綜合大樓，並會興建地下停車場，以提供360個公眾泊車位。 市建局希望能保留該的的小店，在大樓的底層重置，以發展成「小街飲食文化區」。 另外，考慮到地區的小街小舖氛圍，項目將盡量利用臨街部份提供街舖，提升街道活力。
在北京，外交部發言人毛寧說，北溪天然氣管道是重大跨國基礎設施，爆炸事件對全球能源市場和全球生態環境產生重大負面影響，如果赫什的調查報道屬實，是不可接受，並必須受到追責，美方應當向世界作出負責任的交代。 白宮早前斥責報道完全虛假和虛構，挪威外交部亦表示，指控屬無稽之談。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 九龍城廣場重建日期 雖然九龍城寨已被拆卸重建為九龍寨城公園多年，但九龍城區仍然予人舊城區的感覺，附近多是二戰前後落成的單幢樓宇。
九龍城廣場重建日期: 九龍城重建 社區設施樓面料增3倍
市民王先生亦認為九龍城廣場拆卸對該區居民不方便，指這是九龍城唯一一個大型商場，周圍步程15分鐘之內沒有一個有冷氣商場，「拆埋九龍城區就無（商場）」。 他表示有待觀察新項目有沒有商場落成，又說港鐵屯馬線通車後九龍城塞車問題可能有改善。 今次九龍城重建計劃，就用上轉移地積比方式，利用鄰近啟德門户廣場地皮的地積比，轉移至現為九龍城市政大樓一帶的主地盤，以興建較高層的住宅大樓。 該項目地盤約63735方呎，申請改劃為「 住宅（甲類）4」地帶，當中住宅涉約478011方呎，另約95602方呎商業樓面，將重建為2幢31層住宅大廈，涉及850伙，另有647個車位，當中400個屬公共車位。 另一方面，對一些小店而言，拆遷意味著重新起步，搬走後一切都要重新開始，社區和客戶網絡消失，有的員工未必會再繼續幫忙，對生意來說是一大打擊。 在七、八十年代的九龍城，市民搭乘小巴出入時，經過衙前圍道與獅子石道交界下車，會叫一聲「國際有落」，此「國際」，正是衙前圍道40年代建起的國際百貨及超級市場，這棟綠色與白色交疊的建築屋頂有一個星形的標記，又稱為「星屋」，設有方形露台和半圓形露台，是當區的地標之一。
Stewart自去年起就開始關注這一事件，對於三棟建築的背景他也有所了解。 他特別提到1952年落成的李基紀念醫局，這座建築是街坊充滿集體回憶的地方，當初醫局由九龍城街坊福利會提出興建，後來慈善家李耀祥夫婦慷慨解囊，政府亦出資協助，整座建築簡潔、實用，由第一代香港華人建築師周耀年、李禮之的建築事務所設計，今日仍可以在其正門看當年的奠基石。 對於政府建新樓的方案，舊建築是否應該拆遷，也應該考慮是否有其它可行的方案，他認為應該廣泛諮詢公眾，提出足夠的理據再進行下一步。 在居住環境方面，目前的九龍城設有不少公園，包括賈炳達道公園，為市民提供休憩空間。 而市建局公佈了九龍城「衙前圍道 ／賈炳達道」發展計劃，將為區內帶來約10,450平方米的地面綠化空間。 而原來集中在賈炳達道公園內的綠化空間，將連接美東邨、九龍寨城公園、賈炳達道公園、新重建項目範圍以至啟德發展區的一體化綠化多元空間。
九龍城廣場重建日期: 香港地產
「御門．前」目前呎價約1.9萬元，市場料屆時收購價貼近有關呎價水平。 市區重建將利東街變成地產項目及商場，昔日舊商戶只有兩間重返位於地牢的商場經營，較以往利東街成行成市的盛世，不可同日而語。 這條特色街道消失後，轉身成一個賺錢地產住宅項目囍匯，而步行街內商店變成高檔餐飲及名店，非大眾可消費平民食店，亦非售賣一般市民需要產品。 上述地盤面積約63,735方呎，擬重建為兩幢31層高商住大樓，包括5層地庫，住宅樓面478,011方呎，另設約95,602方呎商業樓面。 上述地盤佔地約六點三七萬方呎，計劃興建兩幢三十一層高住宅，共八百五十伙，包括五層地庫，住宅樓面四十七點八萬方呎，另有約九點六萬方呎商業面積。
百利保於八九年以二億八千六百萬元投得該地皮，當年發生六四事件，樓市一度低沉。 及至九三年商場落成，作為區內大型購物中心，時值港經濟穩步向上，商場生意不俗。 九七年前，移民潮興起，不少港人到啟德機場送別友人，順道到九龍城商場消費，當時商場生意滔滔。 惟直至九八年，由於機場搬遷，加上又一城商場落成，該商場生意迅速回落。
九龍城廣場重建日期: 九龍城廣場擬重建 區內違泊恐惡化
內地一名家長近日在社交網發文稱，其8歲兒子上課期間身體不適，10分鐘內7次舉手示意老師未理會。 男家長指摘校方和老師對其兒子的死負有責任，同時質疑學校隱藏完整的閉路電視監控畫面。 面對即將消失的眼前景物，街坊普遍感到不捨，但也贊成讓舊區前進，重建得更美好。
有商戶認為九龍城廣場人流不算多，並不留戀這個吉舖處處都舊商場，更在商言商樂見重建，覺得舊區也是時候需要發展。 我期望在未來的網誌，與大家進一步分享我們在應對不同市區更新周期的策略。 市建局為九龍城舊區進行整體規劃和建立規劃儲備的工作，不限於尋找重建的機遇，我們還將這份為土地作整全規劃的理念，嘗試應用在樓宇復修、保育活化以至改造重設，以全面綜合的策略，為舊區更新提供全面的規劃基礎，務求大幅改善舊區環境，達致新舊樓宇共融。 九龍城廣場重建日期 申請人表示，有關項目可補充近期因３幅在啟德地區的私人住宅土地改變而流失的５４００個私人住宅單位；又指項目不會為區內帶來負面影響。 倘有關申請獲得通過，被視為九龍城地標，在區內矗立２５年的九龍城廣場將會消失。
