九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴首次於大專院校設置「九巴大專優惠站」 九巴轉乘優惠 提供$2車費回贈〉［新聞稿］，2018年12月13日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉［交通通告］，2020年7月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴屯元天分段優惠再擴展 增17路線18拍卡點〉［新聞稿］，2021年3月20日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈「九巴優惠站」及「九巴客務站」服務觀塘市民 (二零二一年十月五日更新)〉［新聞稿］，2021年4月1日。 九巴月票乃九龍巴士於2018年3月1日推出之車資優惠計劃，月票售價$780，乘客可透過九巴月票自助販賣機購票。
部份紅色小巴路線由於會在總站上滿客，為滿足中途站乘客，會提供免費轉車服務，乘客在指定站頭登車，向司機示意轉車，即可免費乘搭至總站，然後重新排隊乘搭相反方向的車程。 另外，九巴亦已加強來往上水及佐敦（西九龍站） 的W3線服務，擴展服務時間至周一至周五日間大部分時間服務，方便北區、大埔、沙田及大角咀等地的乘客特快直達高鐵香港西九龍站；或於粉嶺公路轉車站或青沙公路轉車站，以「補差價」方式轉乘W3線，優惠額高達13.3元。 九巴指，W2線復運後將理順走線，改為由佐敦（西九龍站）出發，循環來往九龍灣商貿區、觀塘及藍田一帶，由將軍澳、安達、安泰、油塘等地出發的乘客，可以先乘搭指定路線，於啟德隧道轉車站優惠轉乘W2線。 此外，西隧轉車站包括西區海底隧道收費廣場、雅翔道及西九文化區一帶的巴士站，乘客可優惠接駁西九專線296D線 [將軍澳（尚德）⇋ 九龍站]，直達西九文化區的M+和香港故宮。
九巴轉乘優惠: 八達通巴士轉乘計劃
除特別聲明外，全月通加強版的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 由港鐵站出閘後，並於1.5小時內轉乘上述接駁交通工具，票價優惠將於上述接駁交通工具車費自動回贈；或乘搭上述接駁交通工具後，於1.5小時內於港鐵站入閘轉乘港鐵，票價優惠將於港鐵出閘時自動回贈。 乘客以八達通乘搭路線78A [皇后山 – 粉嶺站（循環線）]，於90分鐘內在粉嶺港鐵站入閘，或在粉嶺站出閘後的90分鐘內，轉乘78A線，可享每程$1的轉乘優惠。
轉乘計劃以路線組合為基礎，即乘客乘搭第一程途經主要幹道或站點（如巴士轉乘站及隧道收費廣場）的巴士服務，可憑八達通卡以優惠票價轉乘第二程巴士服務。 部分巴士轉乘計劃更涉及多於兩條路線的組合，令乘客享有更多選擇，滿足他們前往不同地點的需要。 本線由1996年6月15日起派出低地台單層空調巴士行走，由1999年5月10日起與九龍巴士87A線推出了全港第一個八達通轉乘優惠，由1999年12月15日起以雙層空調巴士取代單層空調巴士，由2006年7月29日起因沙田區議會向九龍巴士公司反映，更將餘下兩部非空調巴士，換成全線由空調巴士行走及降低全程車費至$3.9。 九巴轉乘優惠 另外，新界區專線小巴803K線投入服務後，本線在大圍火車站上落車的乘客大減，因此在同日起往駿景園方向不再駛入大圍火車站。
九巴轉乘優惠: 巴士
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第30X號線（荃威花園-黃埔花園）更改行車路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2021年8月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第30X號路線更改(荃威花園—黃埔花園） （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2019年10月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第30X號路線更改(荃威花園-黃埔花園） （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2019年10月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第30X號路線更改(荃威花園—黃埔花園） （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2019年10月29日。 AlipayHK專為本地交通研發的「易乘碼」將於周日（13日）起，擴展至九巴全線超過4,000部巴士，同時亦適用於區域性雙向分段收費計劃和九巴轉乘優惠。 ）為九巴對位於宋皇臺遊樂場及富豪東方酒店一帶巴士站的統稱。
不過由於西鐵綫遠離長沙灣至油麻地一帶，需要轉車，因此本線仍然有一定的客量支持。 69X天瑞開經：天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及海泓道。 1998年5月26日：改行三號幹線及恢復途經朗天路，不再繞經屯門東北及新墟，並縮短至佐敦道碼頭及提升為全空調服務，主要是富豪奧林比安11、12米（AV、3AV）丹尼士巨龍12米（3AD）。 尖沙咀一段由第二代269B行走，屯門東北至尖沙咀的服務則由63X替代。
九巴轉乘優惠: 九巴優惠2023｜6個KMB優惠合集：月票、優惠站、補貼計劃等｜搭足30日可慳949元
於2022年9月28日，九巴宣佈同年10月1日起，於九龍清真寺設置「九巴優惠站」。 乘客只需使用成人或學生八達通（不包括合資格殘疾人士）在讀卡器上拍卡，可享$1.0車費折扣優惠。 九巴在2021年12月17日宣佈在山麗苑巴士站設置「九巴優惠站」，12月20日生效。
車長須按照巴士公司發出的運作指引，用人手設定路線號碼及行車方向資料，以確保所收車費正確無誤。 巴士轉乘計劃的乘客轉車時，巴士上的八達通收費器就會解讀上一段車程的數據，以確認路線及方向組合資料，讓乘客可享有有關車費優惠。 一直以來，政府與巴士服務營辦商在適當和可行的地點引入巴士轉乘計劃，讓乘客可享用優惠的轉乘票價前往更多目的地。
九巴轉乘優惠: 九巴優惠2023｜$4.2 轉乘優惠例子
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦新線來往元朗和天水圍 提升同心村交通 轉乘優惠駁全港〉［新聞稿］，2022年12月15日。 除了港鐵優惠站外，九巴設有的優惠站於個別情況下可慳得更多！ 使用成人或學生八達通乘搭第一程九巴後，到「九巴大專優惠站」拍卡，再以同一張卡乘搭第二程九巴，即可獲得$4車費扣減；若到「優惠站」，亦可享最多$2車費優惠。
- 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。
- 在九龍乘搭68X、268X線到大欖隧道轉車站免費轉乘九巴天水圍路線，比起直接乘搭69X、265B線便宜，而路程相同；在元朗乘搭68M線往該站轉乘其他路線往市區亦比直接乘搭68X、268C等對外路線便宜。
- 自從八達通巴士轉乘優惠登場後，城門隧道路線轉乘優惠亦變成普通分段收費，即在轉車站付費登車並不會對第三程轉乘優惠造成影響，若免費轉乘的乘客或會未能享用之後的轉乘優惠。
- 綠色專線小巴$0.3轉乘優惠適用於所有港鐵站，輕鐵及機場快綫除外;指定綠色專線小巴、巴士及街渡渡輪之轉乘優惠適用於指定港鐵站。
- 九巴自2000年起積極推出更多八達通巴士轉乘優惠，善用現有路段剩餘載客量，減少開辦長途點到點路線，亦有助推動巴士路線重組，取消長年虧蝕與乘客需求甚低的路線，減輕巴士公司調整票價的壓力。
港鐵乘客需先將成人八達通帶往特惠站拍卡，並於指定車站入閘後，出閘時可扣減$2.0；而九巴乘客則須先付全額車費，下車後前往大專院校的優惠機拍卡，即可獲回贈$2.0車費，每日可享的車費優惠不設上限。 換句話說，只要乘客每搭一程九巴，再到優惠機拍卡，即可取得回贈；此運作模式鼓勵學生乘搭九巴上學，而且全民可享、毋須事先登記，不限於院校師生；但若累積搭了數程九巴，才到優惠機拍卡，也只能獲一次$2.0回贈，而放學選乘九巴則不能受惠。 售賣機設於SHOP 1933、指定有蓋巴士總站及大型轉車站，擬購票乘客須按照機上屏幕指示，透過八達通付款，月票會即時載入該張八達通卡，每張八達通卡可同時購買及記錄當月及下個月有效的九巴月票。
九巴轉乘優惠: 港鐵 優惠 2023
乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 註二：上述轉乘計劃不適用於以長者或已加註殘疾人士身份的繳費的乘客。 於大窩口站轉乘48X線可減$8.2（即只需補付$0.4、總車資等同過去轉乘36線），於眾安街或國瑞路公園轉乘則只會減收$4.2（只限屯門區M線及68A線，天水圍M線於大窩口站以外車站轉乘48X線則不設任何優惠），但該轉乘無需於下車時再拍卡確認，所以會有少量乘客使用這個轉乘優惠由屯門或天水圍前往沙田或更遠地方。
城巴之上述之轉乘組合接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡及其綁定之Apple Pay、Google Pay或Samsung Pay，以及AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。 惟使用此等付款方式必須使用同一個流動支付帳戶，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。 除了NR758往荃灣方向有部份班次停靠此站，其餘途經屯門公路或青山公路－大欖段之居民巴士路線並不停靠此站。
九巴轉乘優惠: 港鐵九巴優惠丨港鐵特惠站＋九巴優惠站合集 用呢招買月票慳多約$400！
於星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分於指定市區車站出閘，可享車費65折優惠。 早晨折扣優惠可同時與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠使用，屋企附近有特惠站的上班族可慳到最盡。 匯達交通服務有限公司，〈城巴新巴推出港鐵轉乘優惠及開辦全新1M號線 配合東鐵綫過海段通車〉［新聞稿］，2022年5月3日。 香港特別行政區政府運輸署，〈天水圍巴士轉車站計劃十二月一日實施〉［新聞稿］，2000年11月29日。 現時仍存的例子有第一程車為34M、39M、211、216M、238M線等收費低於轉乘額（$4.2）的組合或分段差額導致低於一程收費。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈市區設九巴車費優惠站 上車前拍卡即慳兩蚊〉［新聞稿］，2020年10月30日。 2023年1月8日起皇后山公共運輸交匯處增設「九巴優惠站」。 成人或學生八達通（不包括合資格殘疾人士）可享$1.0車費折扣優惠。
九巴轉乘優惠: 屯門公路往屯門／元朗方向
2021年8月16日：N969往銅鑼灣方向的行車路線至朗天路後改經青山公路（屏山、洪水橋、藍地段）、屯發路、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路，返回青朗公路原有路線。 2015年12月8日：N969往天水圍方向的行車路線至青朗公路後改經屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路（藍地、洪水橋、屏山段）後，返回朗天路原有路線。 2013年1月26日：往九龍方向的第二期巴士轉乘計劃開始實施，額外4條路線增停此站。 由於此站接近大欖涌一帶，亦方便附近居民在無需轉車下直接由此站乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗(含洪水橋)和機場。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈30X 服務調整 九巴轉乘優惠 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年10月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈30X 修改行車路線及新增巴士站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年10月。
直至在2013年7月29日在52X、2013年10月5日在59X、67X及258D、2014年3月29日在63X及2014年10月11日在66X於屯公轉車站停站後，情況有所改善。 轉乘同一條或同一組別路線（包括58M/58P、259S/259X、263/263A/263B/263C、960/960C/960P/960S、960B/960X、961/961P/961S）或相反方向的路線，並不能享有轉乘優惠。 第五階段第五階段於10月12日實施，當日起推出龍運巴士E33於屯門公路轉車站的轉乘優惠，第二程減收$4.0。 2022年7月11日：960B線新界總站遷往建生，改經豐景園、安定邨、友愛邨、屯門市中心、屯門市中心及田景邨，並增設上午往港島方向班次。
九巴轉乘優惠: 九巴 優惠 2023
2018年1月8日：962E線開辦，星期一至五上午開往一班由掃管笏（星堤）開往太古（康怡廣場）班次，以及星期一至五下午由鰂魚涌開出一班往掃管笏（星堤）回程班次，並途經小欖、此站、青龍頭、深井、天后、炮台山及北角（東行途經電氣道、渣華道，西行途經英皇道）。 上述事件（尤其是於獲嘉道發生的爭執）遭其他在場巴士迷與乘客拍下，並上載至YouTube，遭不少網民討論。 有網民認為當局於最後一條冷熱線全冷當日應派出防暴警察控制場面，亦有網民指肇事巴士迷之行為是對「巴士迷」一詞之侮辱。 此事被戲稱為「獲嘉之亂」，而此事亦於數日後遭多份主流報章報道，令傳媒開始關注巴士迷追捕熱狗巴士行為。 、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、加士居道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路—荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍。 最初派1980年代行走的利蘭珍寶／平頂寶巴士，並於1980年代尾以「雞車」利蘭勝利二型及丹尼士巨龍11米非空調巴士（S3N）為主帥，使用空調巴士後多以富豪奧林比安（AV）為主力。
九巴轉乘優惠: Citi 八達通白金卡
、215X線等（部分區間）九龍巴士16M線是香港九龍的一條巴士路線，來往觀塘（裕民坊）及藍田（康華苑）。 第8007號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 九巴轉乘優惠 (第374章)–屯門公路巴士轉乘站禁區》，香港特別行政區政府憲報第16卷第50期，2012年12月14日。 屯門公路轉車站上蓋只以一塊透光膠板製成，加上轉車站並不提供風扇及空調等通風設備，導致於夏季受陽光照射時，轉車站室內的溫度上升，因此有傳媒報導有關問題，而後來有關方面將往九龍方向轉車站其中一面更換為有阻擋光線功能的透光膠板以紓緩轉車站室內高溫問題。 加設「轉車券」的政策，如乘客到達轉車站後發現八達通負錢，可向轉車站職員求助，職員會可透過查看乘客的八達通紀錄後給予「轉車券」轉乘巴士。 如巴士公司人手不足，建議可以用機器取代，有關成本不高，但可令不少乘客受惠。 在2012年12月31日，九巴開辦61U線單向前往轉車站，因此轉乘計劃加入此路線。
九巴轉乘優惠: (B) 進智公交港島區專線小巴第二程 HK$1 轉乘
龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠（A33一程只限作為機場或東涌接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資［以較低者為準］的優惠，而九巴一程更不設方向限制）。 轉乘計劃推行初期一直不設短途線（即往來荃灣、葵青區路線）轉乘短途線的優惠，令乘客未能更全面地受惠。 九巴轉乘優惠 終於運輸署在2013年3月12日於屯門區議會網頁公佈《屯門公路巴士轉乘站(往屯門方向啓用後)的交通及運輸安排》文件，擬在屯門公路轉車站全面啟用後，增加短途線轉乘短途線的優惠。
九巴轉乘優惠: (A) 九巴優惠站
只要該月信用卡簽帳金額達 HK$1,000 或以上，當中的九巴與龍運巴士車費可獲 20% 回贈（回贈上限 HK$400）。 透過九巴 APP 或前往九巴月票銷售點可以 HK$780 購買九巴月票。 在 30 日有效期間，每日可乘搭由九巴營運的路線 10 次（除 B1 路線為 2 次）。
