油麻地停車場目前時租收費為每小時19元，較同區停車場最多平約20%，故不乏捧場客。 運輸署表示，現時停車場日間及夜間使用率分別約8成及4成。 以全場770個車位計算，日、夜間停泊車數目為616及308架，故預計11月起停車場局部封閉之後，將會經常出現爆滿情況；明年一月停車場全面停用後，區內交通問題將日趨嚴重。 鬧市之中，一道紅光像黑暗中的一道光，燃亮油麻地，為廟街這個傳統市集，周而復始的帶來生氣。 港鐵尖沙咀站及尖東站都近在咫尺，尖東站L出口的行人隧道在中間道下方。 2013年初，尖沙咀中間道停車場被政府計劃拆卸後，令尖沙咀區減少了785個泊車位和115個電單車泊車位。
連同去年底投得的上水青山公路毗鄰高爾夫球會的限量住宅地，恒地一年內已先後投得兩幅官地，但在此之前，以恒地「銜頭」成功投得政府地已追溯至○○年，當時以24.3億元投得西灣河碼頭廣場住宅地，即嘉亨灣現址。 位於中環繁華的皇后大道中，H Queen’s 中間道停車場 有多家國際知名畫廊及高級餐廳進駐，提供全方位的藝術及消閒生活體驗。 H Commerce專為高級商業項目提供完善物業管理服務，對象涵蓋各類優質租戶。
中間道停車場: 國際廣場 iSquare 停車場
地鐵公司同發展商合作起新行人隧道連接響2006年拆卸重建嘅香港凱悅酒店地底，大堂以2個出口直接接駁重建後嘅國際廣場地底。 有關工程已經響2009年11月底完工，新加嘅出口叫H、R出口。 香港泊車位不足問題日漸嚴重，私家車數量逐年遞增，車位未見相應增加。
油麻地停車場建築富現代主義風格，一層一層疊高般工整，沒有多餘裝飾，取而代之是簡約設計，着重實用功能。 黎雋維指，彷如圍欄的橫向線條，奠定整個停車場建築結構，整齊簡單的美學，和60、70年代政府工務局的建築物同出一轍。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。 中間道地皮批地價理想，區內業主即時企硬不減價，港置至尊商業區域營業董事黃璜預計，地皮以高價成交，將令業主企硬不願減價，未能帶動市場成交。 他認為，中標發展商具一定實力，相信銀座式商廈發展可吸外地知名食肆進駐。
中間道停車場: 運輸署籲使用公共交通
和黃早前回覆本報時表示，喜來登酒店是否重建及增加可用面積等，需待酒店董事會商討後方可確實回應。 大廈表面看似是一幢整體建築，其實卻是由兩座大樓結合而成，故此現時政府亦打算先拆去北面部分，先保留天橋，再在原地興建新橋，讓天橋繞道而行後，才拆卸南面部分，完成整個拆卸計劃。 中間道停車場 記者到現場所見，新橋的橋躉已經建好，正正座落在停車場對面，梁顯利油麻地社區中心旁邉。 油麻地多層停車場興建之時，正值香港第一條過海隧道興建當中，當年本身是建築師的立法局議員司徒惠，關注紅隧通車後香港註冊車輛數目會不斷增加，要求在油麻地興建停車場解決車位問題。 政府亦從善如流，決定興建油麻地多層停車場，停車場在1970年10月，即紅隧通車前一年多啟用，一用就是50年。
自 1984 年起，這些多層停車場已交由運輸署的營辦商管理。 運輸署於 2018 年 8 月 1 日起於寶石湖邨公眾停車場實施一個新的泊車轉乘計劃∆，提供優惠予轉乘鐵路的駕駛人士，以鼓勵他們泊車後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。 寶石湖邨公眾停車場由房屋署管理及營運，現時可提供 155 個私家車泊車位供泊車轉乘。
中間道停車場: EV 充電站資訊
另外，北區今年的私家車泊位數目，亦較去年少30個。 翻查各區車位數量，全港最多私家車車位供應的是沙田區，截至今年2月，一共有73,554個；最少則為離島區，僅16,710個。 數據顯示，今年中西區、九龍城區、黃大仙區、北區的車位總數，都較過往減少。
車廂內至少19人燒傷，4人危殆，縱火者延至5月14號因器官衰竭不治。 ）係港鐵荃灣綫九龍段過海前嘅最後一個車站，位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底，喺1979年12月16號啟用。 海底隧道未建成時，駕駛人士過海前習慣在維港兩旁停泊車輛，回來才取車，很少等候汽車渡海小輪班次。
中間道停車場: 最新車位介紹
其中F出口同G出口黐住尖東站，乘客可以經嗰兩個出口連接尖東站行人隧道系統去尖東站、尖沙咀東或者新世界中心一帶。 此外，尖沙咀站有唔少自助服務設施，包括恒生銀行以及中銀香港嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動影相機咁。 車站內仲有香港郵政嘅郵箱以及「iCentre」免費上網服務設施。
2009年11月底，尖沙咀站嘅H、R出口（連接國際廣場）及尖東站嘅N3、N4出口（連接K11）正式啟用。 同時，尖東站M2出口改名做N5出口，接駁尖沙咀站G出口嘅M3出口則改名做G出口，而接駁尖沙咀站F出口嘅L2出口就改名做F出口。 2004年10月17號，由頭班車開始，新路段同埋車站開放畀公眾試用一日，當日來往尖東站至紅磡站車費收入將捐贈慈善機構。 2004年10月24號，尖東站喺下晝3點起正式啟用。 由於尖東站嘅月台係響彎度較高嘅梳士巴利道地底興建，車頭尾兩邊都有一邊月台係向北面彎咗，嗰度條罅比月台中間大啲。
中間道停車場: 路線資料
油麻地、佐敦以至旺角一帶的公共交通服務十分完善，運輸署會繼續鼓勵公眾多選用公共交通服務前往上述地點。 運輸署表示，政府有解決方案，將會批出海庭道及海泓道兩個私營短期租約停車場供市民使用。 其中海庭道短期租約停車場9月起已開始營運，提供約200多個車位；而位於海泓道的短期租約停車場則提供約160個車位。 服務香港50年的油麻地多層停車場，因為興建九龍中幹線要在明年（2021年）拆卸。 它雖然只是一個停車場，但因為被一條行車天橋貫穿通過而聞名，成為香港其中一幢標誌性建築物。 天橋之所以貫穿大廈，並非精心設計，而是當年「見步行步」的結果，卻正好凸顯出香港人的變通能力。
中間道停車場消失了，開車去朝聖的話要泊K11，又或者試試「$320 all you can park」。 警方會視乎該區當時的交通及人潮情況，實施合適的交通安排及人流安全管理措施，並呼籲市民使用公共交通工具前往上述地區。 在交通改道措施完成後，警方將指示人群沿皇后大道中、德己立街、士丹利街、閣麟街及威靈頓街輪候。
中間道停車場: 探射燈：私營車場貴 泊車黨橫行
香港汽車會會長李耀培指，政府清拆尖沙咀中間道停車場後未有重建新的政府停車場，即使批出新的臨時停車場亦無法填補車位的缺失，令區內損失數百個車位，造成求過於供的問題。 為私營停車場坐地起價帶來契機，甚或衍生不良的違法代客泊車情況，面對一位難求的情況，車主亦只能無奈接受。 尖沙咀有商場停車場周五、六、日及公眾假期時租高達60港元，如假日停泊3小時，收費高達180港元。 佐敦白加士街有南亞「泊車黨」橫行，霸佔錶位經營代客泊車，遇警員抄牌才拍卡入錢，收取「貼士」落袋，無本生利。 而旺角區卻有29公頃的面積不設公眾咪錶位，形成錶位真空。 黎雋維認為，港英政府興建這種多用途設施不免帶有政治目的，以維持殖民地的社會穩定，但的確對基層生活「把脈係準確少少」。
- 恒基地產計劃把項目發展成銀座式商廈，並會重置停車場。
- 隨住尖東站落成，同時亦有乘客轉東鐵綫（現時係屯馬綫）去新界，八達通乘客有30分鐘轉乘時限，但係用單程車票嘅乘客唔可以喺本站同尖東站之間轉車，要另外再買車飛入閘。
- 油麻地停車場目前時租收費為每小時19元，較同區停車場最多平約20%，故不乏捧場客。
- 由於以前尖東站按照東鐵綫排列上下行方向，同而家西鐵綫啱啱相反，所以月台編號喺西鐵綫伸延之後調轉。
- 至於貫穿油麻地多層停車場的加士居道天橋，亦是在同期興建，1977年通車。
- 運輸署表示，現時停車場日間及夜間使用率分別約8成及4成。
警方將於十二月二十四日（星期六）至十二月二十五日（星期日）在中區蘭桂坊、尖沙咀及油麻地實施人流安全管理措施及特別交通安排，以方便市民歡度佳節。 警方提醒市民必須遵守相關防疫法例，以防止2019冠狀病毒病傳播。 簡約的現代主義建築風格，反映當時殖民時期政治局勢、經濟狀況和社會風氣。 戰後大英帝國勢不如前，不再推崇帝國主義，英國和香港政府刻意迴避和淡化政治色彩，故建築與英式磚牆石柱的大館分別甚遠。 當年本地材料資源匱乏，採用現代設計的建築成本較為化算，社會上不再流行古典風格，反而追求摩登。
中間道停車場: 中間道多層停車場 (香港)
車站仲有「e分鐘着數」機，畀乘客登記做港鐵友禮會會員、查獎分、換領獎賞同買互聯網用代幣同點數卡。 雖然政府在拆卸多層停車場大樓時，會於附近劃設臨時停車場，如政府因油麻地停車場停運，啟用海庭道短期租約停車場，但位置、泊位數量未必能滿足原有需求。 中間道停車場 另外，中間道停車場重建後，已經改為商廈，雖有設停車場，但政府曾於回應立法會質詢中透露，發展商重建後，只需提供約416個私家車泊位，始終較過往少約300個。 記者以顧客身份向海庭道停車場了解，對方表示除了私家車之外，中型及重型車輛都歡迎停泊，所以新場的200個車位，實際未必是全部留給私家車用。 至於收費方面，海泓道停車場每小時收費10元；海庭道停車場收費則為每半小時8元。 中間道停車場 事實上，兩個停車場鄰近政府合署和大型商場，從收費模式看，似為滿足區內需求多於應付受油麻地多層車場拆卸影響的車輛。
油尖旺區位處本港鬧市，人口密集，車位需求殷切，惟政府規劃失當，為區內帶來種種泊車問題。 尖沙咀私營停車場時租現「天價」；佐敦有錶位長期被「泊車幫」霸佔牟利。 汽車業界人士認為政府規劃失當，令車位成為商家和不法分子的牟利工具。
中間道停車場: 尖沙咀中間道停車場 H Zentre 泊車優惠
為迎合不同租戶需要，H Commerce旗下的專業管理團隊為來自世界各地不同行業範疇的客戶提供全面、貼心及高質素的管理服務，致力締造以工作與生活平衡著稱的理想社區。 Kilowatt 並不對該等資訊的準確性、完整性作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。 Kilowatt 不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、或失實陳述(不論明示或隱含的)承擔任何責任。 對於因使用、不當使用、不能使用或依據資訊而引致或所涉及的任何損失、毀壞或損害（包括但不限於相應的損失、毀壞或損害），Kilowatt 概不承擔任何法律責任、義務或責任。
中間道停車場: 香港大廈搜尋
隨住尖東站落成，同時亦有乘客轉東鐵綫（現時係屯馬綫）去新界，八達通乘客有30分鐘轉乘時限，但係用單程車票嘅乘客唔可以喺本站同尖東站之間轉車，要另外再買車飛入閘。 尖沙咀站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢或食嘢，好似便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行、DHL呢啲零售業同其他服務咁。 港鐵收費區嚴禁進食，因此大部份食肆都唔喺收費區內。 尖沙咀（中間道）（Tsim Sha Tsui ）巴士總站，位於九龍油尖旺區尖沙咀中間道近彌敦道，分東西兩面站位，是一個路邊巴士總站。 另市傳和黃（00013）及大昌集團（00088）有意將毗鄰中間道地皮的尖沙咀香港喜來登酒店拆卸重建，增加酒店高度及可用面積。
中間道停車場: 私家車/電單車 (B3/F)
中間道停車場H Zentre位於尖沙咀中間道15號，匯聚美食佳餚、健康生活及零售於一身的創新綜合項目，毗鄰各遊客熱點和藝術文化地標。 中間道停車場H Zentre距尖沙咀、尖東地鐵站和天星碼頭咫尺之遙，與西九龍廣深港高速鐵路站僅一站之隔。 1970年代地鐵系統嘅設計中，東九龍綫有一個站位於尖東站附近嘅位置，站名係馬連拿站，並會過海連接位於香港島嘅林士站。 尖東站內提供唔同類型店鋪畀乘客買嘢或食嘢，例如有7-Eleven及OK便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行同埋DHL呢啲零售業鋪頭。 港鐵收費區裏頭禁止食嘢，因此大部份食肆都唔喺收費區裏面。
除此以外，數條居民巴士及酒店穿梭巴士路線在中間道半島酒店外設有中途站，現已停辦的機場快綫穿梭巴士K2綫亦曾以該站為循環點。 記者曾到上址了解情況，發現海泓道停車場使用率已經十分高，其實多年來該處都是「爛地」停車場，至少有十多年歷史。 該地皮曾經因高鐵工程展開後被「徵用」作地盤，工程完成後地皮部分範圍回復作停車場，但面積大縮水，原因是2015年該處要興建西九龍政府合署，至2019年初落成啟用。 中間道停車場 因此，海泓道停車場事實上並沒有令該區停車位增加，真正增加的只有海庭道停車場的200個車位，只能算是稍有補充。 至於貫穿油麻地多層停車場的加士居道天橋，亦是在同期興建，1977年通車。
中間道停車場: 泊車消費優惠
當海底隧道或荃灣綫金鐘站有故障嗰時，列車將會暫停過海服務，並以本站做臨時總站。 喺每個車站出口，都有指示牌顯示出口周邊建築物同設施一覽。 而且，部份地方嘅相，畀乘客睇到嗰地方嘅樣，亦係全港少數港鐵車站有相嘅出口指示牌。
中間道停車場: 尖沙咀
麼地道63號好時中心最好的停車場－ 安達中心停車場, 中間道停車場, 希爾頓大廈停車場, 仁孚停車場, … 麼地道63號好時中心最好的停車場－安達中心停車場,中間道停車場,希爾頓大廈停車場,仁孚停車場,…新東海商業中心停車場…麼地道66號尖沙咀中心,香港 … 2017年2月10號晚大概7時15分，一列荃灣綫往荃灣列車（A113/A192）駛入過海隧道時，60歲乘客張錦輝縱火，車長決定將列車駛至尖沙咀站1號月台。
