後續 2021 年還針對 M3 / M4 Competition 編成另追加 Rancing Package 車型，雙車型的預售價則各為 580 萬、583 萬，正式售價皆與上述相同。 BMW Motorrad重機在日前的國際機車產業展中，展示多部吸睛車款，包括復古車系R nineT，以及R 1200 GS車系，價格也同時公佈，讓喜愛BMW重機的車迷與車主有更多選擇。 R nineT車系包括Racer賽道版、Scrambler越野版都很受車友關注。 4系（4er-Reihe，4 Series）：車系代號G22，2020年上市，小型主管級雙門硬頂跑車系與雙門敞篷跑車G23。 現在BMW有意把所有的轎車都賦予跑車色彩，消弭跑車和轎車的分別。
- BMW iDrive7.0操作系統亦可透過iDrive手寫觸控旋鈕輕鬆操作。
- 選配的M專屬19吋／20吋825型雙輻式Orbit Grey霧面雙色鍛造輪圈，搭配前後不同尺寸的輪胎、輪圈外緣凸緣拋光效果，前輪規格9.5J x 19，搭配275／35 R19輪胎，後輪規格10.5J x 20，搭配285／30 R20輪胎。
- 但F 900 XR的建議售價，幾乎比F 900 R貴了近20萬，這個驚人價差也導致兩車的配備略有不同。
- 對比F 900 R的運動熱血感，F 900 XR的整體外型與概念車Concept 9cento有極高相似度，以配置、外觀來看，看起來就是輛專為長途旅行而生的車，硬體規格也與上述的F 900 R相同，甚至引擎馬力、扭力峰值也未經調整，實在有些怪異。
- 從外觀上看來，F 900 R與過往的F 800 R相比，整體造型變得“細緻”許多，我認為舊款車型擁有較多堅硬的線條，F 900 R則是看起來更科技。
說到售價，我認為F 900 R價位相當具有破壞力，但是雖然F 900 XR配備更豐富，卻多了將近20萬的建議售價倒是有些驚人。 如果你對F 900 R/F 900 XR有興趣，記得前往經銷商暸解“選配清單”，因為高達8項的選配項目真的有點複雜… 另外台灣引進的F 900 R額外標配進階騎乘套件，可進入Dynamic騎乘模式，帶來更靈敏的油門反應，另外F 900 R還配有定速巡航功能，在插滿區間測速的台灣顯得格外實用。
外觀採用展現運動風格的專屬鈰灰（Cerium Grey）細節設計及醒目的3D立體網狀水箱護罩，搭配跑格氛圍的專屬內裝，是賽車靈魂的完整呈現。 透過高達374匹馬力的BMW M TwinPower Turbo引擎，與源自BMW M部門的M款跑車化電子懸吊系統，為你帶來極致駕馭樂趣與最佳的操控性。 全新世代BMW M3 COMPETITION充分表現BMW 3系列的賽車運動潛能，搭載M專屬高性能BMW M TwinPower Turbo直列6缸雙渦輪汽油引擎，可提供510匹馬力的強勁表現。
对于 Dirk Thelen 来说，方向只有一个，那就是向前、向前、一路前行。 在这场为期四天的阿加迪尔耐力赛中，参赛者历经了无数艰难险阻，克服砾石、沙道和湿黏泥土。 而这位曾四次荣获耐力赛冠军的德国骑士，骑着全新的 F 850 GS 摩托车一路领先。 一场历经严酷考验和崎岖地形的长途巡回耐力赛，席卷整个摩洛哥。
bmw 重機價格: 全新BMW M3四門跑車規格配備下載
全新世代BMW 1系列以上揚的車身線條營造蓄勢待發的速度感，一體式設計的雙腎形水箱護罩展現高度自信，無論什麼角度都能感受到全新世代BMW 1系列的動感氛圍。 1968年，BMW正式進駐香港，取中文商標名為「寶馬」。 原因古代達官貴人以馬代步，「寶馬香車」是象徵身分的交通工具，南宋辛棄疾的詞青玉案有云「寶馬雕車香滿路，鳳簫聲動，玉壺光轉，一夜魚龍舞。」，正配合BMW的高級汽車形象，又與傳統文化渾然一體。
以驾驶者为中心的驾驶舱经全新设计，带来更好互动反馈，真正实现人车合一。 让梦想从这里开始，和K 1600 GTL一起，本着让骑行成为一种生活的精神，盛装前行，奔赴未知之境，兑现探索渴望。 在兩天的試駕中，身上攜帶筆電、相機與鏡頭，甚至還有過夜衣物等隨身物品，F 900 XR挺立的騎乘姿勢更可以輕鬆消除疲勞，配上快速調整的風鏡大幅提升舒適性。 我認為F 900 XR各方面表現都更均衡，沒有犧牲運動性的前提下，提供給騎士更多元、平均的騎乘體驗。 在山路試駕的過程中，首先會發現前避震因為是不可調設定，加上應該是需要配合電子後避震的可調機構，前後避震與日系車相比都較為硬朗，這造就F 900 R較重的阻尼在山路上是相對沈穩的躺入彎中，雖然稍有速度下並無不適，但如果今天例如市區通勤時，低速環境則會稍稍犧牲一點靈活性。 不過試駕隔天我們行經北海岸，筆直的道路配上幅度不大的彎角，有如BMW房車的穩定、安心感則是F 900 R的強項，另外電控配備給好給滿，以及相當足夠的煞車表現，也都讓F 900 R整體加了不少分數。
bmw 重機價格: 全新BMW M2双门轿跑车
兩具渦輪增壓器、高精準燃油缸內直噴、汽門揚程可變系統和雙可變氣門正時系統，能帶來出色的表現。 任职于印度汽车制造商 Bajaj 之前，他还参与了 K 1600 GT 和 GTL 旅行车以及 C 600 Sport 和 C 650 GT maxi 踏板车的设计。 这些由 Edgar Heinrich 设计出的产品获得了市场的广泛好评，它们帮助 BMW 摩托车 再次扩大产品市场，从而吸引了更多新客户。
本網站所提供之數據僅供參考，德國BMW原廠保有改變設計和規格的權利。 本網站提供之原廠圖例及配備，若與本地銷售車型不符，以BMW展示中心提供的實際銷售車款之實際配備價格資訊為準。 獨樹一格：M Performance擾流尾翼完全採用高質感碳纖維製作而成，為車尾創造出獨特的賽車運動外觀。 優化後的空氣力學，帶來更為提升的駕馭表現，是流體力學的最佳體現。 智慧駕駛輔助科技透過主動防撞輔助與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助等12項智慧駕駛功能，在各種駕駛情況中提供給駕駛最高等級的安全防護，為駕駛帶來最佳的舒適度與安全性。 高度降低10公釐的M款跑車化懸吊系統可隨時依據道路狀況和駕駛情況電動調整。
其實我對於BMW二輪的作品這一塊，一直都保有著一些特別的情懷。 有別於常見的日式設計風格、義式的前衛造型以及那不合比例的輸出數據，德式工藝一直以來都給我一種不僅僅是刻板的嚴謹風格在造車，在外觀設定、動力設定以及細節處理、騎乘感受等等都成功地與日、義系車款做出一定程度的區別。 就如同上述所說，本次試駕的兩款車型在引擎、車架幾乎相同，所以動力表現上F 900 XR也維持相同的感受，只是我會更希望多功能車可以有更充沛的低轉扭力，提升騎乘的自由感。 但F 900 XR的建議售價，幾乎比F 900 R貴了近20萬，這個驚人價差也導致兩車的配備略有不同。
BMW經常與奧迪、賓士一同並列為德國三大豪華汽車製造商。 雖然 iX xDrive40 最低售價比 Model X 便宜，但實際對比會發現，Model X 續航和性能表現都勝過 iX；然而 BMW 和 iPhone 整合，還有全新設計的 iDrive 8 介面，使用體驗可能更勝特斯拉。 BMW 全新設計的純電旗艦休旅車 iX 今日正式公布台灣售價，身為歐洲豪華品牌強者，台灣總代理也透露，早在公開售價之前，就接單超過 150 張，首批配額剩不到一半。
BMW M3 Competition車頭的M雙腎型水箱護罩，以精巧體積展現出最大的動態效果。 首度採用無邊框設計的全新黑色直列式雙腎型水箱護罩，為高轉速的M動力元件帶來最大的冷空氣進氣量。 指向雙腎型水箱護罩的修長頭燈設計，結合大尺寸的梯形中央進氣壩，散發令人一眼入魂的魅力。 BMW M TwinPower Turbo直列6缸汽油引擎，帶來強勁的動力與澎湃的M引擎音浪。
R 1250 GS結合了獨特的設計和現代功能，例如多樣化的騎乘模式Pro和搭載ShiftCam可變汽門。 無論是在鋪裝道路還是泥地越野，都能夠深刻體會#SpiritOfGS。 接下來瞭解一下 BMW Motorrad 的里程碑從最成功的產品系列到最高安全標準，我們的工程師和設計師不僅改變了未來，更通過每一個里程碑鑄就了未來。
銳利的頭燈上甚至有R的字樣提升質感，F 900 R在油箱以及車身飾板均採用俐落尖銳的造型，原廠扮相下，就彷彿BMW轎車選配M版外觀套件的殺氣氛圍。 BMW集團內的M Power部門，專門負責BMW車款的性能強化。 集團內也包含了其他知名汽車品牌，例如：勞斯萊斯、Mini Cooper。 任職於印度汽車製造商 Bajaj 之前，他還參與設計了 K 1600 GT 和 GTL 旅行車以及 C 600 Sport 和 C 650 GT maxi 踏板車。
這具有史以來水平對臥之最的引擎可提供最大扭力158Nm，並能在轉速 3,000 rpm 時全數展現，在 2,000～4,000 rpm 都能維持在 150Nm 的高扭力輸出。 而在馬力方面，在 4,750 rpm 時可達到最大馬力91hp，伴隨著經過特殊調教後的引擎聲浪，更是讓人驚呼、沈醉。 進入新一代 M3/ M4 Competition 的車內，其在座艙內標配有 12.3 吋數位儀表、10.25 吋多媒體系統螢幕、M 款方向盤，以及全新造型的 M 跑車座椅。
新一代 M3 Sedan 與 M4 Coupé自 2020 年 9 月登場後，最備受車迷議論的就是採用超大型雙腎水箱護罩，先前 BMW M 還特別向外界展示藏在這個超大雙腎後的機件，幾乎都是以散熱系統為主。 在20世紀90年代初期，該品牌曾於中國大陸稱作「巴依爾」，在BMW中國與導演寧浩合作製作的微電影「巴依爾的春節」中得到官方確認。 而在民間，該品牌常被中國大陸網民根據「BMW」的漢語拼音對應縮寫，戲稱為「別摸我」。
隨著速度提升，試駕車款選配有進退檔快排系統，但是這個進檔以2020年的標準來說實在有些不及格，進檔反應相對原始，而且使用快排時踩或勾的腳感都相當硬朗，稍稍降低舒適度；反而倒是退檔表現相當柔順、精準，真讓人有點搞不懂BMW的脾氣。 開始騎乘後，這顆全新的895c.c.雙缸引擎狹持剛剛好的99hp\88Nm動力，加上BMW在低轉調教下較為溫順，原廠扭力峰值標示於6750rpm開始爆發，但體感約莫7000rpm才會有靈敏的動力輸出，我認為整體的動力輸出走的還是偏向線性，是相當具有親和力的輸出風格。 F 900 XR外型帶有一點多功能或跑旅車外型設計，車頭燈改為分離式設計，前方也配有風鏡抵擋風壓，特別稱讚一下BMW的風鏡設計，雖然僅有高、低兩段可調，但調整機構設計得相當輕盈，甚至在騎乘過程中可以快速調整。 從接觸這輛車，我就對於49.9萬的建議售價感到驚訝，在“不選配”的情況下，全車的LED光源已經是標配。
- 具有M Performance標誌的M Performance前車門門檻，採用高質感的碳纖維飾條，凸顯車身的運動感與獨特性。
- 一场历经严酷考验和崎岖地形的长途巡回耐力赛，席卷整个摩洛哥。
- 有別於常見的日式設計風格、義式的前衛造型以及那不合比例的輸出數據，德式工藝一直以來都給我一種不僅僅是刻板的嚴謹風格在造車，在外觀設定、動力設定以及細節處理、騎乘感受等等都成功地與日、義系車款做出一定程度的區別。
- 雙前座跑車座椅提供絕佳的支撐，具有多項調整功能，例如：椅背寬度。
- BMW ShiftCam 可变凸轮轴控制系统，可在更广的转速范围内提供出色的动力输出。
- BMW F 900 XR的设计同样迸发出饱满有力的性能，挺拔放松的坐姿和风挡展露凌厉快意，征服终点的冒险之旅，一触即发。
- 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
所有這些產品都獲得了成功，擴大了這一既定市場領域，吸引了許多新客戶。 在接受 BMW Motorrad 獨家採訪時，Edgar Heinrich 談到了他對設計、收藏和修復各種摩托車的熱情。 F 900 R的響應度高，這意味著您可以直觀地利用它的力量，就好像將您的想法直接轉化為騎乘樂趣一樣。 F 900 R還以其獨特的照明技術，從連接性和安全性為您提供全面的支持，全方位保障騎士的安全。 準備應對任何挑戰：自1980年以來，GS一直在公路和土路中代表著無限的冒險和好奇心。
驾驭全新的F 900 XR，在追逐弯道曲线的转瞬间，实现所向披靡的梦想。 BMW F 900 XR的设计同样迸发出饱满有力的性能，挺拔放松的坐姿和风挡展露凌厉快意，征服终点的冒险之旅，一触即发。 拥抱不断探索的人生，在旁人望而却步之处驰骋，在不断挑战中迎接新机遇。 BMW F 850 GS专为越野精神而生，流线型车身搭配21英寸前轮彰显野心，千锤百炼的设计细节，满足骑士的雄心壮志。
BMW智慧駕駛輔助科技為輔助駕駛於油門、煞車與轉向系統間獲得更完善的主被動安全，駕駛需依車主手冊操作順序啟用系統功能，並在特定天候條件與道路環境使用，此系統非自動駕駛，駕駛者仍須留意路況並負責掌握車輛動態，以確保行駛旅途安全無虞。 M 專屬跑車座椅提供多種調整選項，並配備桶形座椅和一體化整合式頭枕，能為駕駛和前座乘客提供良好的橫向支撐效果。 座椅靠背寬度亦可個別調整，且鑲嵌於椅背的發光M3標誌之特殊設計更凸顯了車輛的運動潛能。
新款 BMW R 18 拳击手融合了传统风格与标志性基因，展现独到锋芒。 这辆个性十足的巡航摩托车，搭载BMW摩托车迄今为止推出的最大排量的水平对置双缸发动机，同时沿用了白色双线条等经典设计，诠释卓然风采。 风中扬起燃油的气息，引擎发出低声轰鸣，澎湃动力在此刻一泻千里。 随处可是 BMW S 1000 R 的秀场，以难以言喻的热情演绎动感街车的时尚品味。
2018年10月11日BMW公司斥資36億歐元（約326億港元，290億元人民幣）增持與華晨中國汽車組成的合資企業華晨寶馬25%股權，交易完成後BMW集團的持股比例將由現時的50%增至75%，此外，合資公司的合同期限將從原來的2028年延長至2040年。 BMW對技術研究十分重視，在專業媒體測試中BMW引擎的馬力輸出往往比同級車高，然後又能保持優良的精緻度與低噪音，底盤操控性專業評價也常比同級車傑出，這些駕駛樂趣是BMW能在後來被公認與賓士並駕齊驅的原因。 以同款重機為例，一輛在台灣官方定價88萬多元的重機，在南韓官網的定價約為65萬元新台幣，相比之下相差了23萬元。 但台灣進口關稅約落在20％，南韓則比我國高出10％，要課徵30％的進口關稅。
