卜公碼頭曾用作接待嘉賓之用，先後接待清醇親王、孫中山、英國亞打王子、愛德華王子、港督彌敦、盧押、梅利等，直至1925年的皇后碼頭啟用為止。 除了一般市區碼頭外，Yacht Holimood還有多艘船隻停泊於不同地點，如西貢碼頭、西貢白沙灣碼頭及屯門黃金海岸遊艇會等，為不同顧客提供最方便的上落點。 中環卜公碼頭 現時Yacht Holimood有多艘船提供市區碼頭上落，且大部份碼頭如尖沙咀碼頭及中環碼頭等是毋需額外收費的，詳情可入Yacht Holimood網站。 中環是香港商業核心，亦是文化熔爐，你會在轉角發現逾百年歷史的唐樓，忽爾遇上街頭塗鴉，再到文青蒲點參觀藝術展，或許找一個晚上，在舉杯暢飲之間體驗港式夜生活。
皇后碼頭拆卸後，露天的公共空間被擴大，龍和道和愛丁堡廣場之間的行人路可以進行公眾活動。 1979年6月21日：逢星期日及公眾假期下午二時左右前由中環總站開出的班次，試行不准乘客於巴士駛至南灣橋前下車，以分流前往淺水灣之乘客至班次經加強的61線。 中環碼頭，全稱中環渡輪碼頭，是香港中環往多個離島及維多利亞港兩岸的渡輪碼頭。
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圖片來源：維基百科 @ Prosperity Horizons5層高的赤柱廣場為赤柱現代化一面的代面性建築，商店林立，集吃喝玩樂買於一身。 這裏很適合養寵物人士，因為商場有寵物配套設施，在香港很少可以看見。 赤柱經歷了英殖時期、日佔時期，在香港的歷史上佔重要的一席。 在赤柱可說是隨便也能找到過百年歷史的建築物，如卜公碼頭、美利樓，有不少建築物經過活化後，仍保留原先外貌，如赤柱郵政局。 即是沒有百年歷史，仍然有不少建築數十年前興建遺留至今，充滿歷史痕跡，如赤柱八間屋、赤柱軍人墳場。 此外，市民亦可途徑中區行人天橋系統步行約500米前往中環商業中心區轉乘地鐵、電車或其他巴士路線往返香港各區。
1988年10月22日：下午約三時，一輛丹拿珍寶（XF107／CV6742）在淺水灣道遭一輛因天雨路滑而失控越線的私家車相撞，兩車合共7人受傷。 1978年6月28日：晚上八時左右，一輛往中環方向的中巴艾莎富豪B55（AV1／BJ4862）駛至黃泥涌峽道近香港木球會對面時，因閃避修路路牌而失控撞向山邊，造成29人受傷。 中環卜公碼頭 事後該車的牌箱從富蘇格蘭特色的梯形設計改為中巴標準設計，與同款型號及利蘭勝利二型和丹尼士喝采的標準看齊。 城巴於2009年向富豪車廠引入一輛富豪B9TL（7500）兩軸雙層空調巴士作測試，於翌年7月到港，並於12月20日首航260線，而與之共用車源的此路線亦因而受惠，數度獲派該車行走。 至2011年9月初起已改為長期行走690線，鮮有重臨赤柱。
中環卜公碼頭: 中環卜公碼頭
行到身水身汗，可以先在坤記士多吃碗冰凍海帶綠豆沙，降降溫先。 香港可供上落船碼頭眾多，以上只是列舉了較為普遍及熱門的碼頭，大家Book船前可以先向船長查詢清楚。 中環卜公碼頭 小編知道大家除了關心可停泊的海灣外，還很在意上落碼頭，想知道哪個碼頭比較方便就腳，所以是次小編特意整合了可供上落碼頭的資訊及搜羅最快捷到達該碼頭的交通，以供大家參考。 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。
為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2018年6月10日：除深宵及清晨時段部分由赤柱開出之班次外，赤柱總站由赤柱監獄遷往赤柱村，往赤柱村方向繞經赤柱監獄。
中環卜公碼頭: 中環碼頭發展歷史
於東頭灣道登上此路線、6X或260線往赤柱方向之乘客可在赤柱村巴士總站用同一張八達通卡登上此路線、6X或260線往中環方向之班次，首程所付車資可獲全數回贈。 是項優惠不適用於以現金繳費之乘客，有關乘客需繳付兩程之總車費。 作為港島區老牌巴士路線之一，6號線早於1920年代提供往返淺水灣之服務，目前與6A、6X及260線提供中環至灣仔一帶往返淺水灣及赤柱的聯合班次服務。 碼頭拆卸前曾經營一些港外線碼頭航線及維多利亞港內航線，包括往佐敦道碼頭及大角咀碼頭等目的地。
中環碼頭四周設有多項公共交通設施，方便市民利用其他交通工具轉乘渡輪。 渡輪碼頭鄰近地鐵香港站，而碼頭外設有巴士總站及分站，前往香港島各地、九龍東南部，及新界的馬鞍山；6號碼頭則設有專線小巴，部分碼頭外均設有市區的士站或過海市區的士站。 九號碼頭於2007年4月26日凌晨零時正式啓用，取代位於愛丁堡廣場的皇后碼頭，設有12組公眾登岸梯級(各6個)，碼頭採用玻璃天幕設計，充分利用日光，以節約能源。 但九號碼頭距離中環核心較遠，其天花板又幾乎沒有擋光功能，碼頭上之座椅並非置中，故有部份慣用皇后碼頭休憩之市民認為九號碼頭在多元功能上不如皇后碼頭。 為了令渡輪營辦商透過租務增加收入，政府曾經考慮在中環4至6號碼頭上蓋增建一層，讓營辦商出租作餐廳或零售業務，從而增加非票務收入及匯聚人流。
中環卜公碼頭: 交通資訊
於1900年由其前身畢打碼頭改建而成，曾用作接待嘉賓之用，直至1925年的皇后碼頭啓用為止。 第二代碼頭於1960年代中啟用，其上蓋建有花園，是當時中環少數綠化地帶之一，1993年拆卸，原址進行中區填海計劃第1期，渡輪服務則移往中環碼頭。 卜公碼頭是一個公眾碼頭，在星期六、日及公眾假期都有船前往蒲台島。 據說當年所有造訪香港的貴賓，如清朝醇親王、孫中山先生、英國亞打王子、愛德華王子、港督彌敦、盧押、梅利等，都是在卜公碼頭登陸，因此極具歷史價值。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google 中環卜公碼頭 Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
- 赤柱卜公碼頭（Blake Pier at Stanley）是非一般的公眾碼頭，其標誌性鋼鐵上蓋充滿特色，歷史價值不比旁邊的美利樓遜色，共同構成赤柱海濱的一幅風景畫。
- 1982年，原址位於中環的美利樓在1982年被拆卸，並於2000年遷址赤柱完成重建。
- 犀牛石位於赤柱半島南部的斜炮頂山上，是不少行山人土的打卡熱點。
八間屋相連，臨海而建，由磚塊疊砌而成，窗框及大門都漆上綠色，加上傳統的尖頂瓦面，吸引不少 遊客前往打卡影相。 中環卜公碼頭 第二代卜公碼頭於1965年5月15日啟用，全長五百八十呎，建築費約二百萬港元，其上蓋建有花園，是當時中環少數綠化地帶之一。 我們定期在船隻水道、碇泊區、避風塘和主要河流出口進行維護性質的疏浚工作，以確保航道安全。
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以下表格為大家提供前往各碼頭交通的方法，一次過解決大家的煩惱。 在2007年8月1日起，廣場上的皇后碼頭碼頭停用，並隨即進行清拆工程，同樣功能的碼頭則由中環碼頭（九號、十號）取代。 中環卜公碼頭 由卜公碼頭在1900年落成至1925年期間，一直由香港總督及其他政要往返港島時使用，並且用作舉行歡迎或送別儀式，直到1925年被新落成的皇后碼頭取代。 碼頭被用作曾接待清朝醇親王、中華民國國父孫中山、英國亞打王子、威爾斯親王愛德華皇子（後來的愛德華八世）、港督彌敦、盧押、梅利等顯要。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。
