2020年式YAMAHA YZF-R1/YZF-R1M 而這次即將登場的2020年式YZF-R1/YZF-R1M的最大改良之處就是引擎，除了將節氣門移到燃燒室附近來提高燃燒效率外，配合Euro 5廢棄排放標準進行改良這點，也像極了YZF-R1/YZF-R1M作為開拓者會做出的事情。 前叉僅26 mm，在較為顛頗的路面上，車架的剛性及騎乘的穩定性都備受考驗，騎士的操控及舒適性也會受到影響。 在嬌小騎士關心的坐高方面，坐墊高度為745mm、Vinoora M座高755mm，更搭載輕量化的高剛性車架，整車裝備重僅94kg，想立起中柱輕而易舉，騎乘上也兼顧安定性與舒適感，即使是嬌小女生也能輕鬆駕馭。 Vinoora融合「經典」與「潮流」新舊元素，雙環LED頭燈與圓形尾燈增添了俏皮搞怪的表情，雖然剛看到的當下可能會不大適應，甚至覺得突兀，不過看久了還是能夠感受到YAMAHA想要營造的可愛感受。 7.預約試乘時段僅為您預約來電時間，實際試乘時間將依店內試乘車狀況安排，若實際試乘時間晚於預約試乘時段或有未能於預約試乘時段試乘之情形時，Honda Motorcycle Taiwan不負任何責任。 3.您選擇之試乘據點與所屬經銷商將依所在地之地理特性安排試乘路線，各經銷據點試乘規定以當地經銷商之規範為主。
在KYMCO的規畫中，i-ONE系列可算是Ionex車能網的延伸，其全新外觀造型與媲美125c.c.等級的白牌電動機車設定，全車以3C科技作為設計理念，打造出洗鍊流線、前衛與時尚的身影，尤其短軸距及輕量化的設計，在都會通勤穿梭時能輕鬆駕馭。 其中最新發表的i-ONE DX運動版屬於i-ONE X的升級版，原本的輪鼓馬達改為邊掛式，擁有充沛的全域加速性。 續航力從60 km（定速30 km/h）增加至90km（定速30 km/h），騎乘距離提升了50%，而極速也從原本的61 km/h提升至74 km/h，較i-ONE X增加20%之多，雖然不若對手強調性能表現，卻已可滿足大多數騎士使用。 有別於i-ONE X，i-ONE DX運動版採用12吋輪胎，讓高速時車身能更穩定。 此外，車系LED燈組、人體工學騎乘舒適性、大小適中車身、單顆6kg業界最輕電池、750mm低座墊高度設計、擴充式電池槽等，都是i-ONE車系的標準配備。 根據KYMCO董事長柯勝峯表示：i-ONE系列的問世代表KYMCO電動車的新里程碑，且是為了滿足市場需求，所發展出異於油電共用外觀的全新機種。
結合獨特外型與實用內在的Vinoora，總共推出「極光灰（灰）」、「經典白（白）」、「復古綠（綠）」、「質感藍（深藍）」4色以及Vinoora M的「英倫黑（深灰）」1色供選擇，每種車色都帶出不同風情，襯托Vinoora的獨特。 1.為確保試乘人的權益與安全，參與試乘大型重型機車請務必攜帶「大型重型機車駕駛執照」、試乘普通重型機車請務必攜帶「普通重型機車駕駛執照」，並於試乘前出示，並將由現場據點服務人員留下影本。 目前Toyota並未公布Hilux H2的動力數據，不過對照Mirai的規格顯示，該車擁有182hp的最大馬力，並採用後輪驅動，但Hilux的原始規格為201hp，且為四輪驅動，在機械結構就必須做出大量對應修改；而考量Hilux的風阻值、車重與四輪驅動設定，其續航力也必定小於Mirai的647公里。 2021年五月，Mercedes-Benz發表了Concept EQT 純電MPV概念車，直至今日，該廠終於正式發表量產版本，而且還帶來多功能露營版本。 其中，針對監測駕駛員異常狀態的功能，系統將會對駕駛發出警告音提示，當駕駛仍未有反應時，則將透過警報燈及喇叭來對周邊的車輛發出警示，並輔助車輛減速、停車，保護駕駛及周邊車輛的安全。 Honda Sensing 360支援自動駕駛Level 3系統，除了車輛周邊360度偵測，還有準確監測駕駛員異常狀態及周邊環境等功能，藉此減少因人為失誤或健康因素導致事故發生。
比較基準是以每月銷量能在 2000 台以上，最終入手價格壓在 7 萬元以下，也是最多網友詢問比價的價格帶。 台灣人每年購買約 80 萬台機車，但大部分的機車成交價格並不透明，再加上近年來，機車價格不斷攀升，要回答一台機車多少錢，其實很困難。 我們整理了目前台灣機車市場最暢銷的車款，以及最終成交價格，讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。 值得一提的是，在山葉的兩個車款中，都搭載中置後避震器，中置避震器的特性在於能夠以更短的行程來創造出更多的輪胎上下位移，也就是說在同一種阻尼下能夠擁有更大的敏感度，其可貴之處就是重新的設計了車架與輪胎之間的關係，以做到更好的吸震效果。 其實Honda在去年推出最新旗艦車款Legend的時候，該車所搭載的Sensing Elite駕駛輔助系統，雖說功能性已經達到SAE Level 3的自動駕駛標準，但卻未進一步送至國外進行正式認證，也因此該車僅於日本境內以租賃且限量100輛的方式，供消費者選購。
2020新機車發表: 多數美國人不考慮購買電動車 價格並非唯一問題？
和AK550採用相同獨立是搖臂與PTM傳動系統，可降低車身，也讓騎士擁有更大的操控樂趣。 記者會主角的新世代 AK550，延續「The Thrills of Touring」設計概念，深化演繹 「Super Touring」超級跑旅的雙重性格，以獨特的懸浮式空力跑格外觀，全新世代的電子科技配備強化競爭力，立基於改款前相同的 550.4c.c. 水冷直列雙缸引擎基礎，相同的 51ps/52Nm 動力輸出，以及同樣的車體架構下，針對細節與配備部分稍微調整，如新增電動調整風鏡、定速巡航功能等，且加強電控系統，相較於過去僅有 ABS 防鎖死煞車系統，提升至 Cornering ABS+TCS 電控規格，其餘懸吊、煞車系統則延續既有規格，如下圖所示。 EQT的動力來自於45kWh的電池模組、以及單顆電動馬達，最大馬力為121hp，扭力輸出為25kg-m，對於一輛小型MPV來說，已算足夠使用，畢竟我們不能要求它擁有如同AMG車一般的猛爆性能，只是續航力僅有282公里。
怎料，咖啡廳才開幕不到一個禮拜，竟被網友抱怨「提早半小時休息」、「店員冷處理」，讓她趕緊出面澄清。 一名網友日前於臉書社團「爆怨公社」抱怨，自己在網紅咖啡廳開幕的第3天，便滿心期待地慕名前往，但店員竟提早半小時說「休息了」，「我們只有無奈在店外拍照，店員冷處理沒有熱度，要關店門請我們下樓，PS. 首屆「FOCASA馬戲藝術節」將於明年2月22日至28日正式登場，巨型馬戲篷「Village-13」(簡稱V-13)村莊中，除有全新且奇幻的各國演出輪番上場外，V-13村莊外也有許多體驗項目及特色市集…
6.7公升大油箱加上50.6km/L的油耗表現，作為市區代步車有著相當不錯的續航力；級距中最低的730mm座高和320mm前踏板和24L置物箱空間，不僅置腳性佳，載物也相當方便；USB充電座讓手機電力滿滿。 ABS英文全名是 Anti-lock Braking System，中文是防鎖死煞車系統，目的是預防車輪鎖死打滑。 當機車配備ABS時，煞車會持續約每秒約30次以上的頻率短暫釋放煞車力道，讓輪速維持與車輛等速的轉動，接著短暫鎖住煞車來提升煞車力，藉由快速不斷「鎖死→釋放→鎖死→釋放…」的循環過程來穩定地降低車速。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 適合不想花太多時間在保養及叫料，將機車當作純粹的交通工具、日常通勤代步，希望後續保養可以簡單方便的騎士。 碟煞：碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。
2020新機車發表: 台灣車廠KYMCO 光陽機車SYM 三陽機車YAMAHA 台灣山葉SUZUKI 台鈴機車AEON 宏佳騰PGO 摩特動力GOGORO 睿能
再加上對小隻女來說，腳能夠順利放在地面上會比較有安全感的話，重心低的車款，才是最適合小隻女的選擇。 以女性為主的車款大部分只有出鼓煞版，這是因為多數女性騎車通常不快，且煞車習慣可能都是急按，若是選擇碟煞車款，有可能會造成輪胎瞬間鎖死直接打滑就出車禍了。 而125機車不會配雙碟煞的原因是機車本身較輕且輸出沒那麼大，前碟後鼓(前輪碟煞/後輪鼓煞)應已足夠了。 其中值得一提的是 Gogoro Viva 今年還推出了 Lite 版，少了 SBS 同步煞車跟智慧鑰匙卡，但售價也再降 5000 元，在新北市汰舊換新補助後，價格甚至可以跌破 4 萬，對於短距離使用的車主來說，很有價格競爭力。 此外，F9配備首創電動機車專用的ATS兩段自動變速，除了能夠提昇加速性能與能源效率之外，刻意配置於後軸的外露式設計，更增添整車機械結構的獨特感。 F9採用14吋寬胎，在電池與車架整合的輕量化追求下，整車重量只有107公斤。
一般 125CC 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。 「料理女王」陸巧因畢業於護理系，因熱愛料理開始自學廚藝，非餐飲本科出身的她，今年首次參加職業等級的「台灣國際廚藝美食挑戰賽」競賽，獲銀牌殊榮。 CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導 街頭打架竟有案外案，新北市蘆洲區今（5）天凌晨傳出1對年輕的夫妻檔，疑遭4名男子圍毆，員警趕到現場4人分別騎機車逃離，1名員警為了拉住1輛機車，還被甩飛臀部著地重摔。 一群中國青年週六（12月3日）在柏林發起「白紙革命」示威，中國詩人楊煉與台灣駐德代表謝志偉也現身聲援。 在3輪機構方面，CV3的前2輪共裝有4支避震器，再透過粗壯的連桿機構確保操控性，傾倒時前輪能保有良好貼地性，後方則沿用AK550的水平避震與鋁合金後搖臂，動力部分也同樣是源自AK550的並列雙缸，並搭配CVT無段變速及自動濕式離合器。 Vinoora M則在外觀上更加以修飾，為頭燈戴上「眼鏡」，後握把也採用類似復古車的雙層設計，車側和土除前方更添加了電鍍飾件提升質感，坐墊則改由皮革包覆，提升Vinoora整體的質感。
光陽機車（Kymco）今日舉行國際記者會，發表了全新電動機車 F9，宣告正式衝擊電動機車市場。 油耗是指一定油量下機車所能行進的距離，依車體設計、車重以及行進路線的交通狀況會有所變化，而若是對自己荷包較省的人，可以多多選擇較高的款式以節省交通費。 125cc以下排氣量機車大都使用此系統，因車重較輕，輸出力較弱，若是在後輪主動輪上使用碟煞容易造成瞬間鎖死的情況，導致打滑失控，因此通常以此配備為基準。 近幾年電動機車推陳出新，市占率也逐年提高，但是對於一般人來說燃油機車仍有許多電動機車比不上的優點和特色，對於市面上琳瑯滿目的品牌型號或許也有些不熟悉，小編就來稍微介紹一下白牌機車的分類以及品牌特色來讓大家以更好的選購方法。 活力定位於國民車款，擁有足夠的生活機能與易於保養、較低的持有成本，腳踏平台擁有26公分的置物空間及車廂空間可使用，適合日常代步及偶爾載人、載物等需求，在125同級中擁有較低的107公斤車重，因此需要牽車、立中柱時不至於太過費力。 經典耐操的國民車，各項配備表現都中規中矩，且銷量龐大容易找到懂得維修的店家；One-Touch 飛炫踏板讓騎士不用彎下腰，只要輕輕一踢就可以彈出後腳踏，提升方便性。
Nice 100擁有同級車款中最大的6.7L油箱，但空重僅有94kg，不需要經常加油的同時，牽車、轉彎也輕鬆無壓力。 本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 台鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 勁豪最具特色的莫過於超大車廂置物空間及BLUE CORE引擎了，這兩點使勁豪在日常生活中好用，而且兼顧運轉品質及油耗表現。 座墊也長達657mm，需要雙載時同樣也能給彼此舒適的空間，制動方面也用上UBS連動煞車系統，能夠幫助騎士平穩的減速與停下。
時至今日，在各項軟硬體條件已發展均衡的情況下，Honda自2024年起將逐步導入新的Sensing 360駕駛輔助系統於美國銷售的車款中，預計在2030年前全數導入完成。 這次的車價對決，統整了政府補助與車廠加碼優惠後的汰舊換新價格，採用人口最多的新北市做為比較基準，並計入煞車補助與車廠加碼購車金。 列入比較的資料對象是 125cc 以下的國產白牌和綠牌車，並分成 4 個級距，讓購車朋友可以依據自己的乘車需求來參考。 目前台灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽機車，因應消費者各種客群的需求，開發出不同的排氣量、煞車系統以及避震系統作配搭。 Toyota表示，Toyota Hilux H2將在2023年進行小規模投產，產出車輛將作為燃料電池系統的在汽車領域的應用研究，以發展更多可能性，這將有助於汽車以及其他相關的產業的減碳與脫碳計畫。 只是氫電版本的Hilux未來正式量產的可能性極低，因為全球包括歐洲在內，加氫站的設置非常稀少，無法激起消費者的購買意願。
- 前叉僅26 mm，在較為顛頗的路面上，車架的剛性及騎乘的穩定性都備受考驗，騎士的操控及舒適性也會受到影響。
- 一群中國青年週六（12月3日）在柏林發起「白紙革命」示威，中國詩人楊煉與台灣駐德代表謝志偉也現身聲援。
- 男性通常愛銳利的機車外觀(又大又重)、肌肉感外型(比較MAN)、愛改排氣管(追求獨特性)、愛讓別人看車尾燈(享受速度)、愛在機車側貼「限乘辣妹」的趣味車貼或個性化車貼等等之類的特殊喜好因人而異；而女性挑選機車的偏好就大相逕庭。
- 在嬌小騎士關心的坐高方面，坐墊高度為745mm、Vinoora M座高755mm，更搭載輕量化的高剛性車架，整車裝備重僅94kg，想立起中柱輕而易舉，騎乘上也兼顧安定性與舒適感，即使是嬌小女生也能輕鬆駕馭。
- 鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。
- 其實H2氫燃料電池動力並非首次拓展於量產車款，先前已有Corolla H2以及Yaris H2兩輛概念作品問世，並用於賽車領域，Hilux則是第三款H2車型，將Mirai車上的燃料電池、電動馬達與氫儲存槽移植至Hilux中。
- Honda表示，Sensing Elite也會在2024年推出，但時間點會稍晚於Sensing 360。
傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車，恐因單輪煞車造成打滑或翻車。 配備CBS後，不論左或右任一邊煞車，制動力會合理的分配到前、後輪煞車，有效的控制煞車的距離。 重心低好停車：如果每天都要通勤或代步使用，當然無法仰賴每天在停車時都能有肌肉暖男剛好經過，所以容易架停車柱通常會是女性挑選機車時最大的考量之一。
BMW永續發展部門的負責人Monika Dernai就提出了簡單又實際的作法。 這位總監在接受外媒AutoExpress受訪時表示，若能延長車輛的使用週期，不僅能減少報廢車輛所帶來的廢棄物問題，同時也避免大量生產所帶來的料件浪費問題，提倡二手車輛的交易可以達成這點，在確保基建運作沒問題的狀況下，只需更新內飾就能讓車輛續命。 更重要的是，KRV的後輪構造與一般速克達車款有著極大差異，有著顯眼的鋁合金後搖臂，並未見到CVT傳動箱，而是引用了老大哥AK550的技術，使得後輪懸吊得以與引擎及變速系統分離，並以皮帶將動力傳至後輪，再配上中置避震器，這樣一來能帶來更好的操控反應，也是過去在國產白牌機種中不曾看過的大膽設計，說是「小AK」一點也不為過。
而內裝材料採用Artico Microcut超細纖維打造，爐具工作檯等部位則使用Avola櫻桃木材料製作。 除了一般道路駕駛輔助外，Honda SENSING Elite還擁有自動停車輔助及高速公路全域駕駛輔助等功能，支援駕駛在停車時，車輛自動駛出和駛入，以及遇到塞車路段時能夠放手駕駛等。 Honda SENSING Elite進化版系統導入了人工智慧（AI）技術，讓自動駕駛系統在車輛行駛過程中能做出接近真人駕駛的反應，藉此應對各種不同的複雜路況。 了新一代Sensing系列安全駕駛輔助系統，分別為Honda Sensing 360及Honda Sensing Elite進化版，並預計從2024年開始推出，目標是在2030年逐步將該系統導入市場中所有的新車型，成為美國市場中所有Honda及Acura新車型的標配。
在這個名單中，七期車雖然享有比較多補助，但同樣的車輛售價也跟著拉高，有部分廠商目前仍然在販售六期車，因此取得價位上的優勢，但隨著法規推進，之後就沒有六期車可以買了。 Kymco GP 125 在這份榜單再次出現，ABS 版本更加安全，售價也跟著增加了約 8000 元，雖然沒有大改款，但多年來一直是台灣機車銷量常勝軍。 最後也是最重要的價格，機車市場的價格上下限幅度很大，二手機車也比市價更為親民便宜，選車可以先從預算著手篩選自己的選擇，並且多方比較，另外若是付現的話通常價格能夠更低一些，當然若是想慢慢付清分期也是一個不錯的選擇。
另外更進階的Sensing Elite則會加入AI人工智慧，透過機器深度學習，讓車輛的自動駕駛系統能夠做出更接近真人的思考反應，並處理複雜路況；此外Sensing Elite還支援停車時的車輛自動駛出/駛入，以及在塞車路段的離手駕駛等。 Honda表示，Sensing Elite也會在2024年推出，但時間點會稍晚於Sensing 360。 除此之外，Sensing 360也支援Advanced Lane Change with Hands-off Function，變換車道時僅需操作方向燈撥桿，車輛就會自行變換車道，當然這些動作的背後也是透過許多傳感器進行監測與判斷。 在女用車的比較中可以發現，售價幾乎都比大衆車款略高一截，其中 Yamaha 尚未更新到七期排放標準，因此在燃油車中略有價格優勢，按照現在的價格走向，新款 Cuxi 的售價可能會落在 7 萬元左右。 女性車款是近年來車廠的新戰場，以前只要比較輕巧，價格低廉就被稱爲女用車，但現在女性車款有了更多時尚造型，加上貼心設計，其中兩大重點就是駐車省力，車身較低。
