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經繞道從中環、上環前往北角及鰂魚涌，僅需5至10分鐘，較以往節省35至40分鐘。 另外中環及灣仔繞道不單有助紓緩港島的交通，香港政府研究三隧分流方案期間，亦取決中環及灣仔繞道落成後的利用情況。 繞道通車首工作天，雖繞道交通暢順，但林士街天橋往返中西區路段，基於指示不清，駕駛者未熟習，西行出口曾出現擠塞情況。
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1899年，英國根據《展拓香港界址專條》接管深圳河以南、後被統稱為「新界」的土地，成為香港殖民地一部分。 出於軍事佈防及發展新土地的需要，香港政府隨即為新界地區的交通基建進行規劃，其中包括興建連結新界各區及九龍市區的公路。 繼大埔公路於1902年落成後，青山公路青山（今屯門）至上水段亦於1914年建成；而深水埗至青山段則於1920年完工。 此後大半個世紀，大埔公路與青山公路分別以東、西兩線，合組為新界地區的舊環迴公路，也是連接九龍與新界僅有的兩條公路。 ）是香港新界地區第二條落成的公路，全長約52多公里，並分為22段，乃全港最長的行車道路。 青山公路於1911年動工興建，並在1920年全線建成，起點為九龍半島西部的深水埗區，繞經整個新界西部，途經葵涌、荃灣、屯門、元朗等區，最後以新界北部的上水為終點。
- 中環及灣仔繞道和東區走廊連接路由路政署及土木工程拓展署負責執行，為協調兩個工程項目，兩署協議把位於同一位置的工程由同一承建商負責興建，工程於2010年1月29日正式展開。
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- 有社福機構反映，近年涉及年輕人的借貸求助個案上升兩成半，不少年輕債仔因貪方便而選擇網上借貸公司等「細財仔」，令過度借貸問題更嚴重。
- 原因為於施工期間發現隧道的實際石層深度明顯地比較地質勘探時估算深，尤其是銅鑼灣避風塘段落，因而必要增加垂直隔牆及樁的長度，增加工程費用9億7千萬港元。
- 2003年保護海港協會質疑中環灣仔繞道工程的填海面積過大，首次引用《保護海港條例》提出司法覆核，期間保護海港協會與香港政府在官司上多次交手而互有勝負，直到2005年終審法院裁定政府勝訴，容許政府在公眾利益下在維港範圍內填海。
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當中「咪」是英里的英文「mile」之音譯，代表該處與尖沙咀碼頭（經彌敦道）的距離。 在粉嶺／上水新市鎮發展前，青山公路的終點位於與大埔公路粉嶺段、粉錦公路及原新豐路交界的十字路口，即現粉嶺公路上水迴旋處，現時右圖於上水迴旋處至現青山公路一段被標示為「消失路段」的青山公路之路面尚存，但已被封閉禁止車輛通行。 此段位於屯門新市鎮的東北部前船民營，為1990年代新建路段。 南端是港鐵兆康站的南面公共運輸交匯處，經屯門濾水廠、嶺南大學、叠茵庭及富泰邨，至藍地交匯處為止。 藍地交匯處可接駁往藍地段、元朗公路、屯門公路或青麟路。 這段路開始便是屯門區的範圍，由嘉龍村西面的大欖涌至掃管笏青龍路止。
「轉數快」支援的其中一類eDDA是由收款人設立，以虛擬銀行為例，存戶利用eDDA連接個人傳統銀行戶口與虛銀帳戶，方便跨行調動資金，過程可不用離開相關虛銀App，只須簡單按鍵，就可「拉錢」到個人虛銀戶口。 虛銀無分行，接受存款主要經兩渠道：FPS即時轉賬或eDDA。 前者現時免費， eDDA則根據最新安排，提款銀行會向存款銀行（虛銀）收費，視乎「轉錢」金額而定。 至於免TE的財務公司，這一類公司某程度上不是財務公司。 客人在二綫財務世界之間，已經並無一公司願意再發放金額，不少朋友會考慮這一類貸款。 他們免tu免露面，但會扣底，而利息高昂，非一般市民能承擔。
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本地首家虛擬銀行開業至今逾兩年多，香港目前已發出8張虛銀牌照，熱鬧非常。 翻查金管局網頁，當局當初形容，引入虛擬銀行是香港邁向智慧銀行新紀元的關鍵舉措，相信虛銀發展可推動香港的金融科技和創新，並有助促進普及金融。 枉為人子，自己做出嚟嘅事，自己唔肯自我承擔，仲要父母幫手還錢，前世欠左佢自己又唔敢死，等天收！ 被告劉嘉維（43歲，公司司機），承認兩項協助、教唆、慫使或促致他人自殺罪2021年2月10日，在元朗安興街好彩洋樓天台非法殺死其父劉紹斌（73歲）和母親許趣芳（66歲）。
AECOM曾多次向中國建築發信，要求加裝冷凝管等設施以控制溫度。 路政署指發現問題後已要求承建商跟進，認為有關混凝土符合要求，不會對隧道的結構、保養及耐用程度有影響。 任職廚師的Ken（化名），月入近2萬，與母親聯名擁有一未補地價公屋單位。 因理財不善欠下債務38萬元，期間接到聲稱是銀行職員致電，要求他一筆過還款，並指可協助申請低息貸款，最後經遊說後，連帶中介費等，共借下93萬元，分六年償還。 消委會又發現，放債廣告未有按法例要求提供放債人牌照號碼，甚至有廣告內的號碼與公司註冊處網站上現有牌照資料不符，令消費者未能確認放債人是否持牌，若遇上爭議亦難以索償。 消委會指，今年8月向公司註冊處及有關政府部門提出後，公司註冊處於9月下旬在其網站的現有放債人牌照持牌人名單上，加入放債人牌照號碼。
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由於對比起建於平地的葵涌道，該路段是沿山腰走過，所以一般駕駛人士亦將該路段稱作「青山上路」；而西行線現時更連接尖山和沙田嶺隧道。 此段大部份為雙線行車，近大窩口至葵涌公立學校一段為三線行車，限速介乎50-70公里。 值得注意的是，路政署曾長期在路牌顯示此段為「青山公路」，並無標示分段名稱。 路政署已於2016年4月26日指令承建商安排更新路牌以表明分段，目前已經完成安裝。 郵政方面，位於油麻地彌敦道的九龍中央郵政局曾是兼管新界各地的郵政中樞，每天早上從該處出發的郵車，就由彌敦道起分東西兩線，分別沿大埔公路及青山公路環繞新界一周，收集新界各地於郵筒投寄的信件。
上返去後，就會俾地址你，叫你過去再填多次表，俾埋錢你…. 想講既係，乜線既財仔我都去過唒，想分享下借錢既次序同每種財仔借錢時既好處同壞處。
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美國駐莫斯科大使館表示，由於烏克蘭戰爭，以及存在被俄羅斯執法機構任意逮捕或騷擾的風險，要求正在俄羅斯居住或旅遊的美國公民，立即離開俄羅斯，並呼籲美國公民不要前往當地。 大使館表示，俄羅斯安全部門以莫須有罪名逮捕美國公民，拘留和騷擾在俄美國公民，拒絕給予他們公平和具透明度的待遇，並在秘密審判中或在沒有提供可靠證據的情況下將他們定罪。 當局又對美國公民宗教工作者任意執行當地法律，並對從事宗教活動的美國公民展開可疑的刑事調查。 俄羅斯聯邦安全局上月表示，已對一名涉嫌從事間諜活動的美國公民提出刑事訴訟。
香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第18X號線更改行車路線 筲箕灣往堅尼地城(卑路乍灣臨時巴士站) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2019年4月2日。 由於沙中綫過海段需在銅鑼灣避風塘穿過中環及灣仔繞道，因此在興建中環及灣仔繞道時，一併興建相關路段，以減少填海次數。 三線財仔 2021年4月26日，城巴開辦933、976及989線並行經中環及灣仔繞道。 其中989線為第二條雙向途經全段中環及灣仔繞道的巴士路線。
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該摘要並非法例的一部份，如有疑難之處，可參閱放債人條 例的有關條文。 單純借錢唔還（俗稱「走數」）其實沒有犯法，不屬於刑事罪行。 所以即使報警，警方亦不會受理，當然亦不會有任何行動可以幫忙追債，但是債主可以循民事法律途徑追討。 要分既話，其實好簡單，睇下佢地個網頁有無附有放債人牌照號碼。 第一次，我剛失業，但有街數每個月要還8000元，有個女仔打cold-call sell我，話借錢可以唔使睇TU，之後我去左佢地灣仔寫字樓，真系好多大隻佬，講野好大聲，不過佢地要我俾既文件，同我自己既經濟狀況，我都好老實咁講嗮俾佢地知。
有人話借錢唔還無犯法，報警都無用；亦有人話其實會犯欺詐罪，法庭見！ 無論你是債仔還是債主，MoneyHero整合了一些法律知識，望可解答大家疑問。 當債仔無力還債之時，不論財務公司還是銀行都有權委託收數公司「追數」，但總有公司會使用不法手段追數，如電話及WhatsApp轟炸債仔之餘，亦會轟炸債仔的諮詢人，繼而將債仔欠債的事情公告天下。 三線財仔 如果手法涉及刑時恐嚇報警才會獲受理，其餘情況警方都不會立案。
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各家虛銀仍處於「燒錢」階段， 去年10月中期業績出爐，全行半年稅前虧損總額16.78億元，與2021年同期蝕16.5億元相若，業績「見紅」相信與繼續投放資源，推出多種新服務及優惠以吸引客戶有關。 三線財仔 消費及賭博至長年欠債，其年邁父母一直協助，更不惜賣樓及向他人借錢，至被人追數，「長貧難顧」之下不堪壓力，決定3人同赴死。 惟至自殺的一刻，司機看到父母先後從天台躍下後太驚，最後打消念頭。 警察及消防不久後到場，證實其父當場死亡，其母送院後亦證實不治。
急需現金周轉時，不少人便轉向坊間利息高昂小型財務公司尋求資金，這些俗稱「二線／三線財仔」或「電話數」他們提供的免TU審查私人貸款，在網上搜尋亦不難找到。 從前「免TU」幾乎是「二線財務」的代名詞，但隨科技發展，有了大數據及人工智能，不少規模較大的一線財務公司都有推出免TU及免文件的貸款。 現時免TU 的私人貸款不少均接受網上申請，但這類貸款的缺點就是利息較高，而且批出的金額較少，一般最高只是數萬元。 亦有人將規模再細一點的更會被界定為「三線財務」。 MoneyHero建議大家有需要申請時，要仔細比較貸款的實際年利率（APR）及其他條款，同時要評估自己的還款能力，最後才作決定。
