擔心什麼狀況再買對應的汽車險，這裡列了開車最常遇到的幾種情境，挑選汽車險不難，你也可以自己來！ 精選 強制險 Finfo 保險資訊站 發生車禍自保照過來！ 強制險+任意第三人責任險，賠的也只是雙方車內乘客、對方駕駛、路上行人與對方車損，對於「駕駛人本身」來說，保障實在太過不足！
「駕駛人傷害險」可以保障機車騎士，發生車禍直接向保險公司申請醫療費用，不用看對方臉色。 既然名為「強制險」，代表不論車種、排氣量／馬力、新車舊車皆需投保，是政府保險的一種。 強制險 如果未投保，機車處以罰鍰新臺幣3,000元，如果未投保並肇事者，甚至會被扣留牌照。
強制險: 強制險 如何出險？
如果想查詢自己車子的強制險到期了沒有，可利用金管會的強制險查詢網頁查詢。 政府為了要保障交通事故的受害者能迅速獲得強制險理賠基本保障，所以設計了「強制汽車責任險（簡稱強制險）」，強制要求汽車、機車等都要投保，汽車強制險保障期間為一年，機車強制險保障期間可為一年或二年，依車主需求購買。 車險怎買看這裡，網路投保優惠禮 一場車禍 300 萬起跳，要賠償別人口袋也要有賠償費吧，口袋掏不出，保險來幫忙。 原來強制險有不同的理賠申請項目和給付上限，並不是20萬元的醫療費用可以任意使用。 所以如果只保強制險，萬一發生嚴重一些的車禍，恐怕無法應付所有的醫療費用理賠責任，多出來的就只能掏腰包賠償了。 其政策性目的係在藉由強制汽車所有人投保責任保險，當被保險汽車肇事致受害人遭受損害，可由保險公司負賠償及給付保險金予受害人之責，使汽車交通事故受害人之損失獲得基本補償，並維護道路交通安全與秩序。
前一年「有」肇事紀錄者，隔年續保的費率等級，依據理賠次數，每次【加三級】，最高適用費率等級為第10等級。 若未投保汽(機)車肇事，由公路監理機關處新臺幣9,000元以上32,000元以下罰鍰，並扣留車輛牌照至其依規定投保後發還。 韓國政府對特斯拉開罰28.5億韓元（約台幣6900萬），原因是未告知車主電動車在低溫下續航力較短，可行駛里程數較正常來得少，涉及廣告不實。 與此同時，美媒也披露，一對兄妹開車出遊，向汽車租賃公司赫茲（Hertz）租了一輛特斯拉，沒想到，在寒冷天氣裡，特斯拉電動車的電池很快耗盡，他們在一天內充了六次電，「不僅充電成本比加油還貴，每次充電都很浪費時間」。 註1：消費者於購買前，應詳閱各種銷售文件內容，本商品之預定費用率最高20.35%，最低20.35%。 丁榮光表示，車禍受害人和養子女之間雖然不是自然血親，但因為已依法完成收養手續，在法律上視為與自然血親一樣的關係。
因此不論肇事者過失，被害人或其他請求權人可依法向保險公司請求強制險理賠申請。 可以透過「強制險附加駕駛人傷害險」或是「第三人責任險附加駕駛人傷害險」來保障我方駕駛人，不過個人建議直接投保意外險，這樣只要是意外事故皆有保障，不侷限於本車的交通意外事故。 每家公司保障都相同，每人失能或身故理賠200萬、醫療20萬，保障範圍不含財物損失。 保費高低則是受車主性別、年紀及肇事紀錄影響，通常女生比男生便宜，年紀愈大的女生保費愈低。 依照「強制汽車責任保險法」規定，受害人有下列情事之一，致被保險汽車發生汽車交通事故者，保險人不負保險給付責任，包含：故意行為所致。
強制險: 機車強制險一年期/兩年期保費多少錢
六、其他非全民健康保險法所規定給付範圍之醫療材料（含輔助器材費用）及非具積極治療性之裝具：以新臺幣二萬元為限。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。 強制險 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。
所稱『被保險人』係指駕駛被保險汽車之人，並以記載於被保險人名冊上，且經其簽名同意者為限。 信用卡社提供各式的信用卡整理資訊，我們會不定期的將相關綜合性整理資訊（如季度現金回饋信用卡推薦、旅遊相關優惠信用卡推薦）並寄送到你的信箱。 舉例來說：因天色昏暗，路況不佳，駕駛撞上路邊行道樹，屬於自撞行為，為單一事故，但是造成乘客受傷，車殼碎片彈到路人，導致路人受傷，駕駛不論有無過失，乘客及路人一樣可以向駕駛的保險公司申請強制險理賠。
還好政府規定每輛車都必須投保強制險，可以負擔不少醫療費用。 強制險 但如果對方沒有投保強制險，應該向誰求償… 汽機車強制責任險提供車禍中的每一個人200萬元身故與1-15級失能給付，以及20萬元的傷害醫療理賠。 在發生交通事故後，可由請求權人直接申請保險給付，而不必先經過肇事責任歸屬賠償責任之確定及冗長的訴訟程序，所以本保險可以迅速提供受害人基本保障，協助其基本生活之所需，並安定社會。
強制險: 汽車過戶 車險保費怎麼算？強制險退保可以拿多少？
，強制險採用「無過失責任」是考量被害人在意外發生後可能難以佐證（天雨路滑撞上行道樹，太難具證），再加上肇事者可能蓄意脫產或無錢可賠。 ※ 投保刷富邦信用卡、滿額享保費分3期/6期零利率 more…；另提供多家銀行信用卡紅利折抵保費功能 more… 強制險 （一）受害人或其他請求權人有故意行為或從事犯罪行為等所致受害人傷害或死亡。 前項之其他請求權人有數人，其中一人或數人有故意或從事犯罪之行為者，特別補償基金將扣除該一人或數人應分得部分之餘額，給付於其他請求權人。
- 第三人責任險為保險公司多年來的主力產保險產品，險種相當多，大項目分為「第三人財損」、「第三人體傷」、「第三人死亡」，另外依據理賠的金額不同也有多項組合可以選購。
- 如果是以新車主名義重新投保強制險，替代強制險過戶的手續，那為了免除重複投保的問題，原車主可向產險公司申請強制險退保等事宜。
- 網路保機車險因為簡便快速，只要輸入資料就可以完成投保，而一旦發生保險事故，只要打給當初投保的保險公司，保險公司就會立刻幫忙處理。
- 乙式車體險的優劣分析及划算之處，我們現在就來介紹！
- 介紹強制險一定要提到這位偉大的柯媽媽，因為兒子的悲劇，又被車行惡霸視如草芥，以一己之力催生政府立法，為了要保障事故受害人能迅速獲得理賠、不需要花時間等待理賠金，所以設計了『強制汽機車責任險（簡稱強制險）』。
- 強制險比較寬鬆，無論有肇事責任、無肇事責任，都可以申請理賠；第三人責任險、超額則比較嚴格一點，需要「有肇事責任」才會幫忙理賠。
各公司都有設置服務專線，撥打專線即會有專員服務。 不論透過何種方式投保，最終都是由公司指派理賠專員來處理，因此不用擔心網路投保找不到人服務的問題。 強制險 怕撞超跑 該保第三人＋超額責任險，還是「單一保額型」？ 3、本頁面內容僅供參考，不代表實際投保內容，亦無法取代官方正式文件，詳細內容以保險公司官方資訊為準。
強制險如同健保一樣，是政府所規定的基本保障(死亡殘廢200萬、醫療20萬)，發生嚴重車禍時，保障根本不足，建議大家至少加保第三人責任險，將保障提升。 強制險是政府為了要保障事故的受害者能迅速獲得理賠，不需在急需就醫時還花時間等待理賠金，所以政府強制汽車、機車及機器腳踏車主投保。 保險的真諦是用來轉嫁自己無法承擔的風險，不讓風險影響到我們人生。 保險界流傳一句話：「先保大再保小，先保近再保遠。」這道理車險也適用。
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11月30日起，微型電動二輪車新車須投保強制險才能上路，現行已領有合格標章行駛上路的微型電動二輪車，應該在施行後2年內投保強制險。 一旦有酒駕紀錄，隔年強制險保費將被加費，每一次酒駕紀錄加費 3,600 元，若有兩次紀錄就會加費 7,200 強制險 元，依此類推，沒有上限。 而且酒駕加費是針對「車主」，若該車主名下有其他車輛，則每一台車的強制險都會被加費。
車主年齡：無論男女，皆為越年輕發生交通事故的風險越高，因此在車主59歲以前係數隨年齡大小遞減（表二）。 強制險理賠可用收據副本（正本影本加蓋醫院大小章），除了能理賠醫療費用外，接送費用（計程車費、大眾運輸費用…等）、看護費用也都包含在強制險的 強制險 20 萬醫療實支實付給付內。 本保險標章應黏貼於機車牌照左或右上角，與環保標章相對稱地方，以利路檢目視。
機車因為數量太多且保費便宜，計算調整保費作業時間及花費不符成本，沒有施行從人因素，所以機車強制險每年保費相同。 簡單來說所謂任意第三人責任險就是在強制險以外不足的部份加以補足，像是財物損失、更嚴重的人身損失，都由任意險來賠償。 這是按照肇事率去做判斷的，年齡越低的駕駛，因為經驗不足，較喜歡開快車，因此肇事率較高。 而中年人，心態以及開車技巧，都較為成熟，肇事率較低。 在年齡超過60歲的駕駛人，因為反應速度慢，所以他的肇事率，會比中年人還要來的高。 不行，投保超額責任險時，必須要同時投保第三人體傷+財損，你可以想成第三人責任險是低消，滿足低消才可以購買便宜又好用的超額責任險。
- 丁榮光指出，所謂的「代辦機構」其實就是保險黃牛，由於代辦費用高達保險理賠的三～五成，且可能以假病歷詐取較高額的保險金，讓車禍受害人不但蒙受金錢損失，還得面臨偽造文書的刑事責任。
- 延伸與生態系合作鍛鍊出來的能耐，一旦有願意深度合作的農友或食品製造商，團隊能包辦產品開發方向、打樣測試、文案行銷，甚至連上架全通路電商與廣告投放，都能提供服務。
- 總之，『強制險理賠』主要是為了賠別人受傷醫療，不是賠自己的車、財損。
- 以筆者為例子，31-60歲年齡級距、男性、車種Suzuki Swift，本人肇事等級及加減費係數為「第一等級」也就是-30%，強制險僅需1,099元，加上其他加保的險種，一年支付新台幣5,853元。
- 加上邊境解封民眾出國買伴手禮品，也容易挾帶豬肉製品。
- 常見的填寫欄位有：車主身份別（自然人、法人）、車主身分證號碼、車主出生日期、車輛動力、排氣量/馬力、車牌號碼、要保人證件號碼等。
- 保險到期前，保險公司將會寄發續保通知，投保之汽車仍將繼續使用者，請依法繼續向保險公司辦理投保，若因地址變更未收到續保通知者，請與保險公司聯絡。
前項所稱『被保險人』係指依公路監理機關登記之被保險汽車車主本人。 超額責任險分為「第三人責任保險附加超額責任保險-甲式」以及「第三人責任保險附加超額責任保險-乙式」。 最多人投保的「第三人責任保險附加超額責任保險-乙式」理賠的項目為第三人傷害超額責任、第三人財損超額責任，但不包含我方乘客體傷超額責任；「第三人責任保險附加超額責任保險-甲式」則較乙式多了「乘客體傷超額責任」。 額度有500萬與1,000萬元，較多人選購1,000萬元額度，因為保費多一點點但理賠金額可多一倍。 受本保險每次因汽車交通事故致每一人死亡給付、失能給付及傷害醫療費用給付之金額，合計最高以新臺幣二百二十萬元為限。 汽車族、機車族及電動腳踏車族們，對於每年按時繳交強制險的規範及保障都有瞭解了嗎？
網路保機車險因為簡便快速，只要輸入資料就可以完成投保，而一旦發生保險事故，只要打給當初投保的保險公司，保險公司就會立刻幫忙處理。 許多產險公司於網站上提供試算工具，讓民眾在投保前能夠估算保費，也方便民眾貨比三家，提供民眾比較各家保費組合方案的依據。 不過在試算時需要填寫與車主、車輛相關的基本資料，才能試算出比較準確的數字，因此建議大家在線上試算或投保之前先在手邊準備好資料做參考，才不會帶來投保流程上的不便。
強制險採「無過失責任」，不論肇事者有無過失，被害人都可以申請理賠，例如：因天雨路滑，路況不佳，駕駛不小心失速撞上路邊行道樹，造成乘客受傷，駕駛沒有過失，乘客一樣可以向駕駛的保險公司申請強制險理賠。 假如肇事者沒有依法投保強制險或強制險逾期，發生車禍時，被害人可以向政府設置的特別補償基金申請理賠。 微型電動二輪車在投保強制險後，依「道路交通管理處罰條例」規定辦理登記、領牌程序未果，且未於監理單位指定期間內改善並完成領牌程序者，產險公司將於接獲「強制汽車責任保險資訊作業中心」通知之翌日起二周內辦理全額退費。 機車強制險僅保障駕駛以外的車禍受害者，包括乘客、遭受交通事故波及的第三人損害，因此如果騎車自撞路樹或建物，在沒有任何乘客的情況下，保險公司是不會理賠的。
無人員傷亡時：建議在警察到達現場前，自行拍照存證（車輛、四周環境、散落物位置、煞車痕），並將車移開，避免警察來現場時，先開一張妨礙交通的罰單。 本表所列之酒後駕車加費均為一年期之保險費，被保險人或保險人依法終止本保險契約時，保險人應按未到期日數與保險期間（按日數計算）之比例，計算應退還之保險費。 前一年有違反酒後駕車紀錄次數 汽車 1 次 3,600 2 次 7,200 3 次 10,800 4 次 14,400 5 次 18,000 5 次以上 依前一年有違反酒後駕車紀錄次數乘上 3,600 元，不設上限。
本平台呈現資料僅供參考，實際情況會依據個人需求而不同。 本站保險商品資訊來自保險事業發展中心及各保險公司網站，商品實際費率與資訊，請以各家保險公司公開資訊為主。 如果有歸咎於被保險人的責任，在額度內，將理賠「對方」人、財物的損害，額度部份分為「人身傷害」、「財物損害」、「事故總傷害」三種，各有限制。 所謂「單一機車交通事故」：係指被保險機車非與車輛發生碰撞、擦撞，僅涉及單一被保險機車所致之意外事故。 例如：騎車因閃避坑洞或小狗、翻車、天雨路滑跌倒、撞到路樹、電線桿或牆壁等。
強制險: 超額責任險要保多少額度？
強制險是一種依法必須投保的保險，驗車時必備險種，目的在使交通事故之受害者，能獲得基本保障，依法規定未投保而被查獲，將被開立新台幣1,500元~3,000元之罰鍰。 其診療費用不得高於衛生福利部所訂全民健康保險自墊醫療費用核退辦法規定急診、門診治療日或出院日前一季之平均費用標準。 有開車或騎車的一定都知道，政府規定每輛車都一定要保強制險，否則會開罰，但強制險只有針對我方乘客與第三人提供基礎保障，對於駕駛本人、財產損傷及高額賠償都無保障，因此必須要靠附加任意險才能提供更完善的保障。 肇事紀錄是指「投保強制險或任意險後」有沒有肇事過，我們為了讓大家比較好懂，假設強制險和任意險都會一起投保，亦即兩者的肇事紀錄都會相同。 車上乘客可以申請強制險的理賠；第三人責任險與超額責任險是理賠第三人的保險，因此無法理賠自撞造成的損害。 保障範圍已足夠應付大部分危險事故，且保費比甲式車體險便宜不少。
為使駕駛人獲得完全的保障，保戶可選擇加保本公司之機車強制險附加駕駛人傷害保險，則駕駛人也可申請理賠。 總之，『強制險理賠』主要是為了賠別人受傷醫療，不是賠自己的車、財損。 每台上路的汽車、機車，都需要投保強制險，它提供了每一人每一事故200萬元的身故與殘廢給付，以及20萬元的傷害醫療費用，可以說是發生車禍時的第一層保障。
