首先，星宇主打網路行銷，但網路以年輕人為主，這個領域的競爭同業正是廉航。 鈕則勳認為，一味大打社群網路戰術，恐讓外界認為星宇只想吃年輕人這塊大餅，將其與廉航並論，對於過去曾透露未來機票可能比其他航空貴一點的張國煒來說，恐怕要將行銷戰術拓展至線下，才能避免外界將星宇的地位與廉航相提並論。 隨著飛機抵擋台灣的時間一分一秒倒數，網友的內心也跟著沸騰，當台灣民眾還在熟睡的清晨，不少星宇粉絲早已徹夜難眠，開啟飛機定位觀察K董將新機航向哪個地方，社團裡猶如現場直播：「飛行五小時，即將進入東南亞領空的第一個國家緬甸」「再過一小時就到曼谷囉」「準備降落曼谷」。 這架編號B-58201的客機是全台首架A321neo，也是星宇的第一架飛機，人還在飛機上的K董，昨晚（27日）11點36分加入網友的社團，親自與粉絲互動，讓粉絲驚喜不已。 甚至當有網友發文要去洗手間，K董便搶先曝光新飛機「經濟艙廁所」，隨即有網友回應「尖叫」「這個開箱文也太狂了吧」，甚至有網友許願「想看餐點」。 其實，備受外界期待的「星宇」，早被網友視為明日之星，不少忠實粉絲天天上網看粉專最新動態，甚至還有網友在2018年5月20日自發性成立社團「星宇航空討論區 STARLUX Airlines」，目前已擁有超過1.4萬名粉絲，堪稱星宇官方粉專外，最大的星宇迷俱樂部。
而立榮改選董事長一事，則凸顯出長榮國際控股地位的重要性，也更顯示「弟弟派」放下過去遺產爭奪的對立、不計前嫌合作取得長榮國際董監席次優勢的必要性。 張國煒 矽晶圓大廠環球晶 (6488-TW) 董事長徐秀蘭今 日表示，碳化矽今年資本支出、出貨量與營收，都將較去年至少翻倍成長，訂單維持滿載，產能仍不足以滿足客戶需求。 以弟弟派目前掌握的股權，是有機會問鼎長榮航空經營權，形勢並無不利，但自家陣營的主帥，卻主動棄戰、和談。 對於星宇的未來，鈕則勳笑說，張國煒出自長榮航空，對前東家弱點恐怕瞭如指掌，也需慎防長榮航空積極應對，由於華航官股結構問題，要突破華航防線應非難事，究竟未來會如何推高格局，關鍵在於如何於網路與主流媒體中取得最佳優勢地位。 沒有代管長榮航空的事情，長榮航的經營團隊現在也都弄得很好，真的有需求時再談。 我跟兄弟之間沒有協議，我一直認為就是分工，這是慢慢形成的共識，把集團的業務顧好，這才是最重要的。
張國煒: 張國煒條款 張綱維：我講不上話但祝福他
但是他11月開始籌資創辦星宇航空，並於2018年正式成立，2020年1月正式首航。 豪門內鬥、妻子不被接受、自己被掃地出門、創立公司差點破產……，他是張國煒。 他的每一個傷都難以承受，但他目前卻是台灣最受歡迎的企業領導人。 根據法規，股東本人（弟弟派）可能需要到巴拿馬當地、並在律師見證下開會，但目前仍受限於疫情，並不適合飛去。 目前長榮鋼鐵的主導權仍掌握在哥哥派手中，而就長榮鋼鐵的持股狀況，哥哥派掌握約 21% ，而弟弟派則掌握了約 33% ，也讓掌握 12% 的大股東殷琪成為兄弟兩派欲拉攏的對象。 而殷琪若選擇支持哥哥派，將讓兩邊的持股相當，結果仍是未知數。
張國煒說，其實父親也曾經希望大哥、三哥和他接，他只是比較幸運，「在那個時候他屬意我接」，但無論如何都是一家人，父親的事業誰來接都不是問題，大家願意承擔把父親的事業做好，誰來做都好，只要能讓長榮做得更好，將父親的事業發揚光大，都是好的事情，「成功不見得要在我」。 像是星宇在2020年1月23日開航前曾釋出一段影片，當中張國煒親自配音表示星宇已經準備好了，到了片尾時，影片除po出星宇各單位、所有員工名字外，最後還出現「特別感謝張榮發先生」9個字。 金門高粱酒的酒質晶瑩透亮，口感協調平衡、清香純正，金酒自2016年首度參加國際賽事，屢獲國際大獎殊榮，品質深受肯定。
張國煒: 長榮國際經營權易主
[周刊王CTWANT] 「2023年的全球經濟將更加艱難」。 國際貨幣基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃（Kristalina Georgieva）警告，隨著世界前3大經濟體美國、歐盟與中國大陸同時放緩，預估全球會有三分之一經濟體陷入衰退。 張國煒 安聯貿易（Allianz Trade）則預估今年全球經濟成長1.9％。 相反的，美國經濟是最有彈性、正在脫穎而出，以及可能避免衰退的經濟體之一，她解釋，這是因為美國勞動力市場表現強勁、聯準會（Fed）維持降低通膨政策，與失業率維持在1960年代以來最低、約3. 長榮國際為立榮航空的最大股東，掌握約 23.48% 股權，弟弟派也因此順利拿下立榮航空，而在 張國煒 4 月 14 日經立榮航空公司董事會決議，張國煒成為立榮航空新任董事長。
儘管鄭深池當選長榮國際董事長時曾發聲明表示，希望藉長輩的身分，提供一個平台，讓張家4兄弟能放棄成見，誠心相待，共謀圓滿解決之道。 長榮國際在鄭深池4月6日擔任長榮國際董事長後，4月7日隨即改派張明煜出任總經理；鄭深池、張明煜也藉由長榮國際的持股優勢，進入立榮航空董事會並發揮影響力，進而促成立榮董事長改選、迎接張國煒重回集團的重要布局。 星宇航空還未正式成立，2017年11月30日，官方就設置《星宇航空 STARLUX Airlines》粉絲專頁。 K董還常常在貼文中，大方展露獨門網紅功力，例如今年8月8日，他手握小肚腩，慶祝全天下爸爸父親節快樂的幽默照片，博得網友一致好評；星宇也大方分享自家的工作環境，人員招募、教育訓練至文創小物等貼文，全部大公開。 張國煒 張國煒 我覺得就是好好地把集團的業務大家一起分工處理，畢竟都是張家的產業，當然我現在已經自己創業了，不過其他的董事也支持讓我先暫時來接立榮董事長的職務。 我想還是把立榮弄好，畢竟他每天都在運行，那國內線真的是對台灣太重要了，因為台灣是個海島國家。
張國煒: 新聞深探
直播結束，一系列模特兒走秀照片上傳粉專，持續擄獲網友目光，超過700名粉絲主動分享。 連同直播貼文，雙雙創下該粉專新高紀錄，更締造新公司未開航便打響網路聲量的航空史紀錄。 還有員工透露，星宇創立初期，大家都用自己的筆電辦公，有一天他抱怨電腦太慢，張國煒知情後第二天帶著自己的電腦來借他；另一位員工說，張國煒發現公司沒有微波爐，便自己網購一台微波爐給大家使用。 張榮發2016年以89歲高齡過世後，留下密封遺囑，指明「本人之存款及股票、不動產」全部由二房獨子，即四子張國煒單獨繼承，並指定由張國煒擔任總裁，還留下父親願望稱「願眾子女皆能和睦相處、互相照顧」。 對我來說，是不是爸爸的意思，比較重要，今天即使無效，也沒有關係，最主要是爸爸的意思。
儘管外界好奇張國煒未來是否會將立榮航空和星宇航空合併，他則表示目前對此並沒有規劃，仍將以穩定立榮及經營好星宇為首要目標。 張國煒 9月27日，張國煒宣布辭去立榮董座一職，並仍擔任立榮董事。 2020年，一審台北地院法官認為遺囑的確是張榮發生前所立，因此判決有效預計可得台幣140億遺產。
張國煒: 遺囑程序若有瑕疵造成無效：我也欣然接受
但不論如何，雙方主帥已坐下言和，且弟弟派的盟軍已離去，可以宣告，這場延燒數年的經營權之爭，哥哥派不費一兵一卒，大獲全勝。 此時，K董於德國時間26日上午9點起飛，途中行經杜拜及曼谷，經歷近50小時的飛渡時間，終於抵台。 短短幾秒鐘時間，當現場民眾仰頭看見星宇B58201時，頻頻發出讚嘆聲，直播粉絲大喊「歡迎K董回家」，網路留言不斷：「感謝直播我接到機了」。 活動現場聲光效果俱佳，由空服員、地勤等伙伴扮演模特兒，穿上最新制服逐一走上伸展台，令不少在手機及電腦螢幕前的粉絲看得入迷，直播觀賞人數始終高居不下，按讚數達到7000，還有近2000筆網友留言討論。 由於此案為家事的遺產爭訟案，高院認為關係兩造財產隱私，審理以來均採不公開審理，維護其權益，因此，此案將再開庭調查，仍採秘密審理方式進行。 張國煒則主張，父親當時製作遺矚時具有表述意思的能力，且遺囑是張榮發在公證人面前作成，筆跡也經過調查局鑑定為真，可證明遺囑合法有效。
- 答：把集團顧好，當然不見得是要由我顧好，雖然他遺囑寫我，但我從頭到尾本來就沒有這個心，我很早就跟大哥講過了。
- 比如，一名商務客要從台北飛曼谷，如果上午六點航班，他就要半夜起床。
- 今年張國煒曾挾著長榮國際的支持，進駐立榮航空並擔任董事長。
- 韓國政府對特斯拉開罰28.5億韓元（約台幣6900萬），原因是未告知車主電動車在低溫下續航力較短，可行駛里程數較正常來得少，涉及廣告不實。
- 如今，他卻自行創立星宇航空，成功在現實生活中上演「王子復仇劇」，令眾人刮目相看，從此「張國煒」這三字更成了現今最火紅的話題。
- 根據《CTWANT》的報導，由於星宇只有4架飛機，又懂得玩創意行銷「偽出國」，同時積極和車商、酒商跨界合作，受創程度遠低於大型航空公司。
- 現任星宇航空創辦人兼董事長，曾任立榮航空董事長、長榮集團總裁、長榮航空董事長、長榮航空董事、長榮航空機師、長榮海運董事、榮運董事、關貿網路公司董事。
抱持對航空業的熱忱與外界支持，張國煒重返航空業，像趕進度、也像做給唱衰者看，星宇成立短短2個月，就砸1,800億元購置17架飛機，他誇口：「台灣的皇冠不值錢，我要奪全亞洲皇冠。」他信誓旦旦宣示，不到10年，星宇就能打出國際品牌與地位。 沉潛2年多，揮別家變、離開長榮集團的低潮，5月中張國煒以一句「我回來了！」強勢回歸航空業，正式成立星宇航空，但風光背後，卻有著辛酸歷程，「父親（張榮發）過世那半年，我很寂寞。」一向說話昂聲的他，口氣突然沉重起來。 張國煒也說，因為星空非常浩大，「但我們希望航空公司不只是航行在大氣層中」，總有一天可以飛向宇宙，無限擴展。
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長榮國際發聲明回應，表示張榮發二個基金會是長榮國際股東，股東選出的董監事，再召開董事會選出柯麗卿任長榮國際的董事長，不是基金會直接選出來。 基金會董事會獨立行使職權，不受任何第三人操控及左右，未有所述「柯麗卿董事長儼然將二個基金會的33.86%長榮國際持股視為囊中物」之情事。 《周刊王》報導，長榮集團掌權老臣聲稱，遵照總裁遺願，由專業經理人治理長榮集團。 但有一名張家近親人士表示，遺囑上明明寫著，由柯麗卿、謝志堅及林榮華3位次席副總裁協助接班（四子張國煒）及集團事務，從未寫交給專業經理人。 提到父親時，他變得柔軟，記得小時候跟父親一起搭飛機去日本。
「照創辦人所寫遺囑，遺產全給張國煒，包括二成的巴拿馬商長榮國際持股，加上張國煒自己的二成，合計就是四成，再怎麼說，他都是巴拿馬商長榮國際的最大股東。」熟悉張家人士說。 其中，又以巴拿馬商長榮國際的總資產及控股權為最，這間登記在巴拿馬的公司經營項目包括海運、貨櫃廠、物流、飯店及碼頭等，事業遍及倫敦、紐約、東京、漢堡、巴黎、曼谷及檳城等全世界。 星宇將本身定位為「精品航空」，機師、空服員等制服也大受好評，被不少粉絲稱讚「時尚」。
張國煒: 全球與區域
