S7是一台以運動街跑作為開發理念、專為重機騎士所設計的疾速奔馳電動機車，S7以強大的性能、先進的科技，提供騎士卓越非凡的運動性能。 S7配置7.2kW動力馬達、前13吋後12吋輪圈、2顆Ionex大電池，擁有155公里的續航力，從0加速到時速50公里只要3.7秒，極速可達92公里。 S7 光陽電動機車 Keyless版建議售價88,800元，ABS版建議售價96,800元。 光陽電動機車 I-One是一台以3C科技作為開發理念、專為都會騎士所設計的時尚出行電動機車，並且以現代感的前衛造型，提供充沛的動力輸出，讓騎士在都會交通裡輕鬆駕馭。 I-One配置4.2kW動力馬達、12吋輪圈、1顆Ionex大電池，擁有90公里的續航力，從0加速到時速50公里只要5.6秒，極速可達74公里。
- S6是光陽以全能座駕的理念所開發而成，相當於普通重型車系中最百搭、最通用的車款，如果你沒有特定的需求，那麼S6會是很好的泛用選項。
- 做為參考，i-One 座高 76 公分，S6 座高 75 公分，S7、S7R 座高皆為 77.5 公分。
- 去年 KYMCO 旗下 Ionex 已經拿下電動機車銷售第三的成績，今年 1 月中台灣市場成功站穩銷售亞軍地位。
- 柯勝峯董事長表示：KYMCO將消費者需求擺在第一位，希望每個消費者都能安心擁有電動機車。
光陽工業Kymco今日上午宣布，11月11日 為品牌的「環境友好日」，以達到達到永續、環保且友好的生活環境。 在會場上同步推出四款機車的購車優惠、不限定品牌的定期驗車好禮及原廠保養所需的零件、工資優惠。 為了加速擴建速度，Ionex 3.0 帶來壁掛式的「便利換電站」，採箱體分離式的五槽換電櫃，將總電源控制在一般商用電的規格內，對商家來說可以更輕易的安裝，也不會太佔空間。 此外，光陽還宣布與中華電信、富邦產險、7-11、家樂福、萊爾富達成協 Ionex 大型換電站的協議。 加上與便利換電站雙軌並行，大大降低了布建 4,000 站的難度。 此外，i-One 是採單電池設計，車廂可放入一頂 3 / 4 安全帽，其餘三款 S 系列均為雙電池設計，但它們都擁有更大的車廂空間（ 24 公升），可容納一頂全罩式安全帽。
光陽電動機車: 售價有望落在 40 萬元！迷你版得利卡上市時間出爐
「Ionex尊榮換電」讓騎士擁有滿電保障：充電站並非隨處都有，換電站也不保證有滿電的電池，但「Ionex尊榮換電」每一次提供的都是滿電服務。 KYMCO本次發表的新車款皆採充電版、換電版並行，充電版的銷售以電池月租方式進行，單顆電池車型每月399元，雙顆電池車型每月 699元。 〔記者楊雅民／台北報導〕爭電動機車龍頭地位，光陽（KYMCO）今天一口氣發表4款電動機車車型，單顆電池車型i-One即日起上市，雙顆電池車型S6、S7、S7R，預計第3季全面上市。 光陽電動機車 充電月租費里程上限為1年5000公里/顆，超出以每公里1.2元計價。
對於大多數的騎士來說，在自家大樓的停車場裡，都無法找到能為電動機車充電的插座。 外出上路後，要找到附近的充電站並不容易，漫長的充電等待時間也常造成困擾。 換電站能夠提供快速的能源補充，但無論是充電站或換電站，騎士都必須先找到符合需求的站點，再耗費時間與精力繞路前往充電或換電。 對決Gogoro，KYMCO並推出「i-One早鳥優惠方案」，凡是在5月底前訂購i-One的車主即可享有換電版終身免基本費，充電版首年免月租費，同時加碼享有最高4,800元的早鳥購車優惠。 Like 2 陳姵蓉Ford 福彰汽車 彰化展示中心 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。 我是Ford福彰汽車彰化展示中心的陳姵蓉，歡迎大家選購車款時來找我詢問。
光陽電動機車: 光陽 CBS 煞車系統的小心得
此外，為提升經銷商的銷售能力，還成立專屬電動機車的 ionex 經銷商，提供新電動機車、零件供應、售後服務，預計一個月內將有11家 ionex 專屬門市開幕，年底前增加到50家，預計明年全台都有 ionex 專屬門市。 採 4.2kW 馬達動力，續航力可來到 90 公里，極速為時速 90 公里，時速 0-50 公里加速為 5.6 秒，發表會後就上市。 台灣燃油機車大廠 Kymco，今天發表多輛新款 125 等級電動機車，包括 S7 以及 S7R，其性能表現與 Gogoro 旗下車款相當。 原因在於 Kymco Cozy 雖然長得像是機車，但在法規上歸類為「電動自行車」，其空車不含電池重量在 40kg 以下，且極速受限於法規不得高於 25km/h，僅能行駛在慢車道。 雖然 Cozy 歸類為電動自行車，但它不具備踏板，亦無法用人力駕駛，不需掛牌亦不須要駕照即可騎乘，也因此 Cozy 並未享有電動重型機車的各種補助。
今年 Kymco 光陽陸續推出 ionex 3.0 以及尊榮換電，目前已經有 3 款電動機車展開銷售，而 9 月在電動機車市場方面，光陽成功站穩中段班，10 月銷售至今更成為台灣電動機車銷量第 2 大品牌，品牌單月成長高達 151.2%，對由 Gogoro 領軍的 PBGN 聯盟形成衝擊。 Kymco Ionex免費換電799/499優惠，在全新資費方案推出後，再適用於全系列方案。 單顆電池299、499方案，雙顆電池299、499、799方案，在免費換電優惠下，基本費降為0元。 全新的1249方案，可使用1305安時，在免費換電優惠下，綁約後基本費降為150元，而超高用量的1279勁量騎方案，在免費換電優惠下，基本費更是降至480元。
光陽電動機車: 對決Gogoro 光陽電動機車早鳥優惠祭終身免基本費
在疫情影響，加上更多自動化設備都需要晶片下，導致全球晶片供不應求，而且越演越烈，無論是汽車或是機車，都受到這波晶片荒的衝擊，讓今年一開始的銷量就直直落。 對於電動機車產業來說，雖然受惠於電動機車購車補助延續，成績較 2021 年稍有成長，但對於整體趨勢來說，從 2021 年 12 光陽電動機車 月就開始下滑，延續到今年一月依然影響甚鉅。 另外在物價飛漲之際，機車的製造成本也隨之上升，雖然尚未反映在車價上，但多數業者也大幅縮減促銷優惠，也讓消費者處於觀望態度，等待更好的優惠來臨。
現場展示的香檳金配色正面車殼還帶有類似鍋具表面水波紋的切線元素，科技感十足。 即時中心／劉書旋報導環保署今（11）日公布「老舊車輛汰舊換新」補助的新模式，未來民眾可將自家的老舊汽機車透過「廢車回收一站通」，取得環保署的「車輛汰舊換新」憑證，並將該憑證透過「車輛汰舊換新抵換媒合平台」抵換給需要碳權的地方政府、各企業部門，取得汰舊換新補助。 「Ionex尊榮換電」將於今年八月底在台灣正式啟動，初期服務範圍以六都為主。 搶先上線的是「Ionex尊榮換電」夜間訂閱服務，Ionex 3.0車主只要到Ionex專賣店，完成方案申辦程序、安裝免費的專屬座墊開關，就能開始透過Ionex手機App享受市場獨家的「Ionex尊榮換電」服務。 採用高效馬達控制器為動力系統主動調節馬達電壓，並配合各種騎乘感受，為s7提供高效率的省電效果，提高車輛的續航力，滿足多種操駕體驗。 I-One 配置的乃是 4.2kW 動力馬達，搭配 1 顆 Ionex 大電池，擁有 90 公里的續航力（定速時速 30 公里），從靜止加速到時速 50 公里需 5.6 秒，最高時速則可達 74 公里。
光陽電動機車: IONEX 3.0 輕巧時尚 動力十足
對於想購買電動機車的消費者，由於目前除中央的工業局、環保署補助外，地方政府僅有基隆市、台北市、新北市、桃園市、彰化縣、嘉義市與花蓮縣公布補助方案，導致許多今年的準車主仍處於觀望中，進而拉低整體銷售表現。 在電動機車方面，Ionex光陽電動車Ionex最暢銷的i-One Air，搭配各地政府補助方案，入手價只要25,000元(台北市)起。 Ionex i-One Air是Ionex光陽電動機車中最輕巧的綠牌電動機車，即日起至12月31日止購入，還享有12個月免費騎到飽的優惠。 白牌電動機車KYMCO Ionex i-One都會版在這波優惠中，入手價只要33,300元起。
全台擁有超過2千座換電站的 Gogoro，曾表示能源網路投資超過150億元，還在虧損中；而以光陽4千座換電站計算，投資是否超過150億元？ 「應該不會，我們專長是節省成本，投資都是在合理承受的範圍，」柯勝峯說，未來電池投資會跟銷售量掛鉤，當市場保有台數越多，投資金額也越高。 這次也取消了過往在 Ionex 光陽電動機車 將電池放在踏板底下的設計，改為與 Gogoro 相同的安置於坐墊下方，在電池上安裝把手方式，讓車主可以垂直取出，這點也與 Gogoro 相似。 第三台為 S7，採 7.2kW 馬達動力，續航力可來到 155 公里，極速為時速 92 公里，時速 0-50 公里加速為 3.7 秒。 採 6.5kW 馬達動力，續航力可來到 155 公里，極速為時速 88 公里，時速 0-50 公里加速為 4.2 秒。 光陽這次四款新車定位相當明確，也扎扎實實打到了臺灣人的用車需求，但銷售要起飛，關鍵還是在換電站的建置進度。
光陽推出4款同時擁有充電、換電版本的電動機車，價格從6萬2800起至10萬6800元範圍，並喊話兩年內建置4千座換電站，柯勝峯樂觀看待，「今年電動機車有機會獲利，明年爭取電動機車領導品牌，」與對手 Gogoro 較勁意味濃厚。 這次推出的購車優惠涵蓋的燃油機車與電動機車，品牌經典的GP 125在搭配政府汰舊換新方案後只要42,200元；Like 125汰舊換新外，原廠還額外給予最高19,000元的購車優惠。 對比 Ionex 過去推出的電動機車，新車無論動力還是續航上都有明顯的提升，這要歸功於 Ionex 新的大電池，不僅電池容量加大，存放位置也從踏板挪到車廂。
本加值服務，目前僅適用於夜間換電時段，其活動辦法內容、細節變更將依於KYMCO Ionex官網()公布，恕不另行通知。 若本方案最少租賃期間晚於「 Ionex+車能網使用契約」（下稱「 Ionex車能網服務合約」）之服務期間屆滿， Ionex車能網服務合約之服務期間亦將順延至本方案最少租賃期間屆滿時為止。 不過，Gogoro 也有公布電池豁免賠償方案，在某些狀況下損毀電池是不需要負賠償責任的，例如合約書內即有載明「Gogoro 電池如有毀損或失竊時，使用者被免除依 Gogoro 電池賠償標準負擔賠償責任」等條款。 根據環保署 2020 年 3 月 27 日訂定的「環保署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則」，每部老舊機車汰換為電動機車，約會有 2.3 噸的二氧化碳減碳效益，開發單位可用在溫室氣體增量抵換。 從環保署官方數據來看，自 2010 年起，凡是在 2007 年 6 月 30 日前出廠的機車，至今已被淘汰 120 萬輛，相當於減少 1/4 的老舊機車數量，不過目前仍有 354 萬輛 2007 年前出廠的老舊機車。
隨著全球已有超過120國宣示將在2050年達成Net-zero Carbon mission淨零碳排目標，個人交通工具也積極朝向零碳排的目標邁進。 新創公司與傳統企業紛紛推出全新電動車款搶佔市場，期望在即將到來的電動車時代佔有一席之地。 然而KYMCO發現，阻礙機車騎士全心擁抱綠能的最大挑戰，至今仍取決於～消費者是否能夠很方便地為電動機車補充能源。
目前更是連續 4 個月於台中、彰化、南投、桃園以及高雄等地，銷售分別超越 PBGN 聯盟。 S6是一台以全能座駕作為開發理念，專為綠能騎士所設計的都會移動電動機車。 S6以飽滿的動力、貼心的設計，滿足騎士各種使用情境下的全方位需求。 超量之計費標準，以上述計價方式為基準，其酌收之換電服務費不計入基本費，並於每月帳單計收；且以首顆Ionex電池歸還至Ionex能源站系統記錄之時間為準。 KYMCO 於今年年初宣布推出全新 Ionex 3.0，今年 12 月 1 日，綠能國民車」光陽 IONEX S6 以補貼後最低價格 48,900 元全新上市之後，不僅補足 Ionex 3.0 全車系，更將電動機車入手門檻降低至 5 萬元以下。
商業用途包括並不限於：快遞、物流、租賃 (長租/短租)、客運載客、旅館/民宿、餐飲外送等。 若使用者每月超過 1,400安時達連續2個月，光捷公司將視使用者之主要使用目的為商業用途，系統並將於次月自動更換使用者資費方案為「優時省999方案(雙顆) 」，使用者不得拒絕，且更換後六個月內使用者無法使用本方案。 雖說在法令上，Gogoro、Kymco Many 110 EV 等電動車領的是機車牌照，不過因為牽涉到政府補助因素，在購買這些車款時都須簽署合約書。 (記者黃秀麗新北報導)新北市政府就業服務處將於1月11日上午10時至下午2時，在市府6樓大禮堂舉行「新北市暖冬就業博覽會」。 現場邀請台灣檢驗科技、欣興電子、晶華酒店、星巴克、路易莎、欣葉國際… 1279勁量騎方案：每月基本費1,279元，每次申辦至少使用 3 個月，不限使用安時勁量騎，超高用量騎士的最佳選擇。
光陽電動機車: 光陽電動機車《Ionex》新資費方案出爐｜全方案超越同業、新增高里程資費、享免費換電優惠
雖說這次短暫時間的試駕，基本上沒什麼機會嘗試到高速巡航甚至是彎道駕馭的感受。 不過在市區短暫騎乘嘗試跟上其他白牌燃油機車，或甚至行進間再加速嘗試跟上高速車流的過程中。 具備最高 95 km/h 極速的 S7 Rex，基本上都可以輕鬆勝任這方面的需求。 速度與馬力，可以說是永遠都不會嫌小；如果你買電動機車，是想要取代傳統燃油機車，那麼越大的馬達功率，越能取代原本騎乘傳統燃油機車的感受。 這項規定除了披露電池賠償金額之外，也等同告訴消費者不僅僅是電池採用租賃制，連充電器、充電座、配重塊也是消費者向 Kymco 租用的範圍，同時充電座與電池是限制在一比一的數量匹配，若消費者需要使用兩個充電座（例如家中與公司各放一座），那麼就必須租用第二顆電池才行。
對電動機車來說，不論是哪一個品牌，騎乘的速度越慢，最高行駛里程就會越長；就好比傳統的燃油機車，慢慢騎，那麼就會很省油了。 先前 C Jay 自己也有挑戰 Gogoro 1 一組電池騎了 130.2 公里，還剩 6% 電量。 大家都知道買電動機車可以享有政府補助，如果是淘汰二行程機車 + 新購電動機車，可以享有更多的政府補助；或許很多人都會看到 Ionex 最便宜的電動機車不到 NT$30,000，但其實那是政府補助後的價格，而且各個縣市的電動機車政府補助金額都不相同，所以這裡才會整理出補助前售價給大家參考看看。 從上述的規格比較表來看，目前最便宜的電動機車就是光陽 Ionex Nice 100 EV 了，但相對的售價也反應在其他規格之上。 為提升消費者購入電動機車的慾望，KYMCO 表示，將推出「保證補貼政府補助差額」方案，確保消費者購買 Ionex 電動機車可以享有高額補助，當購買 ionex 3.0 車款，戶籍所在地尚未公布補助辦法，並且後續公布金額比 2021 年低，差額將由 KYMCO 補貼。
光陽電動機車: 中國開價有夠低 輝瑞CEO傻眼：你們是第2大經濟體耶
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