KRV是一台擁有極致操控性能的運動休旅，KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。 KRV同時配有ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車照明。 最特別的是，KRV採用與KYMCO超級跑旅AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，除了可以降低車身重心，也讓車輛前後配重最佳化，KRV的引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，讓騎士擁有隨性穿梭的操控樂趣，享受人車一體的終極感受。 如果KRV過份強調性能，那就不需要如同標題所述說的「雙平衡軸、獨立後懸、皮帶傳動」這些玩意，因為會增加許多成本，或是減損加速性能。
KRV MOTO 鏈條版推出時間，預計會是 9 月 1 日在新北工商展覽中心所舉辦的國際重機展，主辦單位已經在官網貼出這消息。 根據目前所獲得資料顯示，光陽會在 9 月推出豪邁 光陽krv GP125 與 KRV MOTO 鏈條版迎戰。 豪邁 GP125 是重拾當年光陽豪邁機車車名，結合光陽近 10 幾年來的經典入門 125 車名而成，儘管目前無任何詳細產品資訊或是偽裝照，但可以確定應仍會是屬於省油代步車款。
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隨著價格公布，KRV更詳細的配備特色也在官網上曝光，KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，最大馬力17.03ps、最大扭力1.58kgm，KRV應用TKE高紊流燃燒科技，讓扭力在4000～8000轉保持高原狀態的扭力曲線，動力輸出源源不絕，藉由紊流動能，加大馬力輸出、高校燃燒、大幅降低排汙。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 因為單缸引擎很難克服震動問題，所以多數白牌或黃牌速克達，都不願也不想採用昂貴的獨立後搖臂與皮帶傳動，以免被戲稱是「鮮花插牛糞」毫不匹配。 ▲車底可以明顯看到引擎、風扇、排氣管都固定在車架上，後懸吊作動與引擎、變速箱完全沒有瓜葛，不只利於操控，對舒適性也有非常大的助益，最明顯的就是貼地性能優異，減少彈跳、緊急煞車不容易擺尾。 KRV MOTO 鏈條版則是已有網友拍攝到偽裝車身影，另外相關資訊也出現在耗能網站、環保署機車噪音查詢資料庫裡，除了傳動換成鏈條，車牌會下移、引擎芯更換位置、針對 CVT 散熱不佳部分也進行改善。
Kymco推出新豪邁125，分有鼓煞版與碟煞VSC版，售價分別為5.6萬元與6萬元。 (圖片來源/ Kymco)新豪邁125搭載新世代Green Power II節能環保引擎，導入德國Continental噴射系統與低磨耗高效能先進技術，測得平均油耗61.3km/L之表現，相較於過去油耗降低14%、動力提升3%、運作溫度降低2.5%。 其餘設計亮點，包括245mm的寬裕腳踏板空間、雙置物掛勾、可放入700c.c.手搖飲的前置物空間、USB防水充電座(碟煞車型專屬)與LED尾燈等等。 光陽機車針對新豪邁125車型還給予全車三年保固，現正購車加贈「神盾防護保障」與安全帽。
光陽krv: 適用光陽KRV180 改裝剎車牛角 krv180手把拉桿 左右剎車手柄手剎-優妮好貨 718
如果你對KRV的後續消息有興趣，也記得追蹤HYMMOTO.TW，我們將持續帶來報導。 雖然鏈條傳動可能將帶來更明顯的運轉聲響且需要費時保養，但如果保養得宜，鏈條系統其實是十分耐用的。 光陽krv 另外，鏈條系統也具備傳遞直接的特性，車主也可以依照需求選擇不同等級的鏈條進行搭配，提供了後續升級空間。
仿間為何只有KYMCO自家AK550（約39萬）、Y家的T媽（約52萬）等少數紅牌速克達採用此設計呢？ 光陽krv 如今光陽機車將再對傳動系統做出強化，但具體內容與差異目前尚未能得知。 原廠表示，若車主已有改裝過，則不提供換裝；另外若未在 8 月 12 日至 9 月 10 日回廠，逾期則視同放棄。
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車用配備、動力改裝、避震器、煞車、坐墊、燈光、車體外觀、車輪系列、置物積載系列、護桿、動力改裝、避震器、煞車、坐墊、燈光、車體外觀… 台灣 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，而與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。 在連續三個月台灣機車單一品牌銷售冠軍被三陽搶走，甚至連 1-7 月累積銷售都落後三陽，這讓蟬聯 22 年台灣機車品牌冠軍的光陽不忍了，在 9 月準備以兩款新車回應三陽的攻擊，分別是豪邁 GP125 以及 KRV MOTO 鏈條版。 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。 總結來說，KRV便是結合BMW C系列及YAMAHA TMAX的設計，將C系列傳動的前段，結合TMAX現行以齒形皮帶、皮帶輪來降低重量、轉動慣量的作法。 很多網友留言，懷疑皮帶外露是否會造成問題，站長跟你說，除非光陽的工程師在皮帶的匹配上出現了計算錯誤或是安全係數抓不夠大的包，不然請安心使用。
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因為KRV的後搖臂就只有和車體、輪胎、避震器三者連結，沒有其它累贅，結構設計和檔車相似，操控當然好囉。 ▲就動力數據來說，KYMCO KRV 175和競爭對手的155cc引擎相差無幾，但就結構來說，KRV採用光陽自家AK550、YAMAHA T-MAX「紅牌大羊」的獨立後搖臂設計。 更重要的是，儘管有了價格與規格，但消費者迄今仍未見到KRV實車，沒意外的話，最快要等到2021年1月的五股重機展，才會首度對消費者展出實車並舉辦試乘活動，相信更多人親身體驗過KRV的高水準演出後，又會再度迎來另一波銷售高潮。 據《ETtoday車雲》於經銷端掌握的消息，打從KRV首次亮相以來，在沒有售價、沒有完整規配、甚至無法確定交車日期的前提下，就已經有許多消費者進到店頭搶先訂車，並隨著媒體試駕結束後逐漸增溫，一直到12月11日光陽公佈售價與車型規格後，訂單更是直接「如雪花般飛來」，截至今日已接單超過1,300張。
光陽krv: 台灣 8 大國產車廠全數調漲！最晚農曆年後調整完畢
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▲KRV格局夠大，適合身高達180cm的騎士，不會有卡手卡腳的問題，坐姿也偏向舒適，路感以沈穩見長，但是傾角並沒有很大。 光陽董事長柯勝峯先前接受《ETtoday車雲》專訪時就指出：「KRV就是基於『最得我心』的品牌精神而來，而且光陽很清楚車迷想要什麼，所以規格完全是根據市場需求所制定」，而且當時還保密到家的說「最後一定會有讓大家滿意的售價」，若從現在賣爆的情況來看，這定價策略確實讓車迷們都非常滿意。 光陽krv 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 KRV便是結合BMW C系列及YAMAHA TMAX的設計，將C系列傳動的前段，結合TMAX現行以齒形皮帶、皮帶輪來降低重量、轉動慣量的作法。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
光陽krv: 《光陽 KYMCO KRV》除了快 還要舒適！《雙平衡軸 獨立後懸 皮帶傳動》的奧秘
Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 針對部分熱血車迷認為 KRV 的傳動設定過於溫和，起步加速性能不夠優異的情況，光陽近日提出「KRV 車主專屬性能體驗」，讓車主可以免費回廠更換新版傳動，進一步提升起步加速性，不過目前尚未公布新傳動的具體資訊。 我今天騎的新車里程才200km，酥麻感起步還有大灌的時候很明顯，其他時候還是有但 沒前述狀態那麼有感，動力就是順順出來，中速域比較輕快，尾速穩穩拉到110後面路段 不夠。 至少兩個小時的體驗還可以，試乘報名超簡單，店家又多，建議去試試看 我本人也算是輕微的光陽黑吧，我也只敢說這兩小時的體驗，過去那些血淋淋 的案例RCK150、頂客ABS、吃機油、多車款妥善率什麼的我都會記得， 在這廠商沒有本質上的改進前，我暫時也不會成為光陽車主。
不過關於這款車的詳細規格與配備還是未知數，進一步消息還有待Kymco官方正式正式公佈。 KYMCO於12月11日正式宣佈KRV售價，KRV ABS版為112,800元、KRV TCS版為123,800元，上述價格不含牌險。 特別的是，KRV是七期環保車款，消費者還可享環保署汰舊換新3,000元補助，購車優惠最高36期分期、零元交車、分期零利率。 水冷引擎，能輸出 17.03ps 及 1.58kgm，不過更換更強的傳動系統，勢必會對油耗表現造成影響，而目前 KRV 的油耗方面，平均油耗為 35km/l，在市區為 31.17km/l，定速的油耗為 42.96km/l。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
KRV採用了175.1c.c.之水冷SOHC單汽缸4V引擎作為動力心臟，能輸出,000rpm的最大馬力與,500rpm的最大扭力；且車款上市後，原廠亦對其PTM傳動系統進行滾動式調整，不僅針對新出廠批次調整傳動配置，更開放首批車主回廠升級。 中高速時充沛的動力也成為KRV車主們對其愛不釋手的原因之一。 來到車身右側，這PTM字樣的內側，就藏有離心式離合器及CVT變速系統。 這樣的設計，與其說像AK550、TMAX，不如說就是BMW C系列運動速克達的設計。 在2012年發表的C系列速克達，曲軸的動力利用鏈條傳遞出來，先經過CVT變速系統之後，來到乾式離心式離合器，再經過兩次減速之後，利用鏈條傳遞至後輪。 估計除了鏈條之外，KRV的PTM系統就和C系列大同小異，相信這也是光陽在為BMW代工引擎時，所學習到的技術，加以發展。
以目前 KRV 所使用的傳動系統為 PTM 傳動系統，採用與 CVT 相同的離心式乾式離合器設定，特色是將原本連接引擎與後輪的 CVT 變速箱與後輪分離，另外搭載如檔車一般的後搖臂系統與單槍中置避震，除了傳動長度減短，能夠提升傳輸效率以外，後懸吊僅需負擔後輪的設計，更能大幅提升操控感。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 若您需辦理退貨，請利用顧客中心「查訂單」或「退訂/退款查詢」的「退訂/退貨」功能填寫申請，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，檢視完畢後將以E-mail回覆通知您，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。
請您保持電話暢通，並備妥原商品及所有包裝及附件，以便於交付予本公司指定之宅配公司取回（宅配公司僅負責收件，退貨商品仍由特約廠商進行驗收），宅配公司取件後會提供簽收單據給您，請注意留存。 如果您所購買的是影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 如果您所購買的商品是屬於易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 KRV 180 光陽krv Öhlins限量版僅提供「以太黑」一色，建議售價為148,800元含牌險且現金與分期同價，限量一千台，想要購買歐林斯限量版KRV的車友們記得抓緊腳步到各地經銷商訂購，晚了可能就買不到了喔！
KYMCO KRV自「Time to Excite國際新車發表會」推出之後，網封「最強白牌」，媒體評測「十年來最強白牌速克達」，售價也在消費者、通路之間掀起熱烈討論與猜測。 KYMCO KRV打著承襲品牌旗艦車AK 550基因，在11/26國際發表會上，由集團董事長柯勝峯親自介紹，強調KRV採用與KYMCO超級跑旅AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，是一台KYMCO全新開發的白牌運動二輪休旅，讓喜好操控樂趣、享受人車一體熱血時刻的消費者十分期待，亦適合二人長途旅行。 KRV實際售價引起各界熱議，多家媒體開設線上民調，反映大家預期的車款售價，大量的KRV社群開版招攬車迷，售價尚未公布前，KYMCO經銷通路已經收到許多KRV訂單，新車尚未上市就相當轟動。
如此的配置，過去只在大排量Maxi Scooter上看到，TMAX當然是這個領域的先驅，光陽在AK550發表時，也是採用類似的技術！ 但在大排量運動羊身上，車廠採用的是濕式多片式離合器，也就是利用機油來為離合器潤滑、散熱，多片式則是為了應付大動力的傳遞。 所以接合的平順度、承受度遠勝過一般小排量速克達的乾式離心式離合器。 但在KRV上，並不會採用濕式多片式離合器，而是一般的乾式離心式離合器，也就是有離合器片跟碗公。 車頭斜板使用亮面風鏡、霧面烤漆兩種顏色營造層次，頭燈部分配備反射式LED雙鷹眼大燈，如果只看大燈造型，頗有火之刃Fireblade第十四代傳人，2017年HONDA CBR1000RR的大燈神韻，第一次看到時站長還以為光陽與本田再續前緣，下意識找了找側殼有沒有「光陽本田」的貼紙。
- 不處理的話，豈不枉費優異的懸吊舒適性，屆時KRV就不會被稱為「小AK」，可能是抖AK、麻AK…
- 但在大排量運動羊身上，車廠採用的是濕式多片式離合器，也就是利用機油來為離合器潤滑、散熱，多片式則是為了應付大動力的傳遞。
- ▲KRV格局夠大，適合身高達180cm的騎士，不會有卡手卡腳的問題，坐姿也偏向舒適，路感以沈穩見長，但是傾角並沒有很大。
- 在2012年發表的C系列速克達，曲軸的動力利用鏈條傳遞出來，先經過CVT變速系統之後，來到乾式離心式離合器，再經過兩次減速之後，利用鏈條傳遞至後輪。
- 即時中心／游明哲報導為了避免網路遊戲成癮的問題，中國對於未成年玩遊戲的時間限制也越來越嚴格。
因雙平衡軸的優勢，所以KRV沒有一般速克達的「引擎震動焦慮」！ 而且是從怠速、起步到全油門，都不會覺得引擎震動會是個問題，因為沒有！ 因為舒適，不論是騎士或乘客都會覺得舒服，騎車的人不會有手麻問題，坐後座的人不需要用雙腳當避震器，看風景就對了。 畢竟AK550是運轉平衡性比較好的雙缸設計，KRV是單缸引擎，震動問題怎麼辦？ 不處理的話，豈不枉費優異的懸吊舒適性，屆時KRV就不會被稱為「小AK」，可能是抖AK、麻AK… 光陽krv 其實不能這麼說，畢竟「獨立後搖臂+皮帶傳動」設計不易、成本偏高、組裝費時，如果很簡單的話，其它品牌的白牌或黃牌速克達為何不使用呢？
光陽krv: 光陽KRV即將推出鏈條版？ 五月能源局資料出現端倪
PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 關於退貨： PChome 24h購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 12月11日Kymco對外正式宣布KRV售價，ABS版112,800元、頂級的KRV TCS版123,800元(不含牌險)，由於KRV是七期環保車款，消費者還可享環保署汰舊換新3,000元補助，購車優惠最高36期分期、零元交車、分期零利率，因此在價格公布後大量訂單湧入，至今短短三天，經銷商接單量早已超乎預期。 如果KRV推出鏈條版出現的消息為真，那麼對於重度玩家來說絕對是一大福音，也省去了從皮帶改成鏈條的步驟，直接由原廠幫你設計到好其實也相對省事。
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