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而新店雙捷運交會的大坪林商圈內，小坪數稀缺，在「供需失衡、物稀為貴」的條件下，建議購屋族若是發現不錯的2房、2+1房產品，在合理價格下，將是一個值得自住或投資的好機會。 而根據《住展》雜誌統計資料顯示，大坪林商圈銷售中新案，為「大坪林双子星」成屋案，該案主力格局為3房，另外，4月公開的「台信城易迅」，2房則已完銷，目前銷售中物件為27~40坪、3房格局。 若想在新店區尋覓其他中小坪數格局的新建案，則幾乎集中在央北重劃區、及安坑等2處地區。 距離捷運比較近的推案，像是常玉在代銷預售期間，價格也是高得嚇人，當初第一手買到75萬~80萬的大有人在。
大坪林双子星: 新潤建設2022潤建築 指標個案 新潤朗格 開工動土
像是智偉最近有耳聞一些文山區詢問的客戶在潛銷期間，已經購入大坪林双子星，想想實在是合情合理。 据最新一期住展杂志统计资料，新店在地人公认蛋黄区「大坪林站商圈」的建案，除了潜销中，坪数规划20～45坪，主打两～三房的「大坪林ONE」建案外，还有30～49坪「大坪林双子星」以三房为主的成屋案，以及4月份推出的20～40坪「台信城易迅」，该案两房已售完，现在销售27～40坪三房格局。 在成屋市场与预售市场都呈现「小宅稀缺」的情况，更让「大坪林站商圈」的中小坪数格局成为自住或投资市场的抢手商品。 至于新店其他中小坪数格局的新销售建案，几乎集中在「央北特区」、「安坑地区」两处。
公設規劃任勝覺得是很豐富，除了沒有泳池以外，其他該有的且實用性高的公設都有規劃，例如：交誼廳、閱覽室、圖書室、廚藝教室、健身房、餐飲吧台、KTV、瑜珈室，社區一樓門廳樓高規劃7米，且縱身達14米寬的迎賓大廳，也相當氣派。 擔心樓上樓下聲音吵雜的朋友，大坪林 ONE 有規劃 22.5cm 中空樓版，只要鄰居不要太誇張其實阻絕聲音的效果應該是很好。 市中心素地稀缺，使都市更新、危老重建案量持續成長，今年雙北市都更加上危老的推案量上看2,500億元大關，新北市將成為未來都更案量的主力來源，其中，新北蛋黃區新店今年就有萬盟集團、合環建設等知名業者陸續推出都更指標大案，活絡區域房市。 觀察歷史脈絡，10年前受到台灣房價封頂，逐漸出現一波海外購房熱潮，隨後約於2016年底降溫，此次疫情、政治、經濟等再度拉抬房地產走高，也讓海外置產熱潮再起。 去日本探親兼旅遊的林小姐，看見日本預售屋房價驚呆，大喊想移民，但專家建議仍須保守為上。
大坪林双子星: 坪林老街交通方式
坪林老街附近有一間訴說著坪林茶產業故事的坪林茶業博物館，在博物館內可以了解到坪林的生態環境、茶製作過程、紅茶的起源，還有許多以茶為主題的互動式展覽，是一座頗有禪意的又結合現代建築感的中式庭院，周邊還規劃了有江南之美的庭院，非常推薦全家大小一起進去參觀。 對老新店人來說，萬盟集團就是聲譽響亮、零負評的安心品牌，值得信賴，圖為公司經典業績「大坪林双子星」。 最近幾年在建設利多的加持下，宜蘭房市備受市場關注，東森房屋研究中心彙整實價登錄資料發現，宜蘭華廈的交易熱度正不斷升溫，目前華廈的交易佔比僅次於透天，達到33.9%，與5年前同期相比激增15.7個百分點，且2房逐漸取代3房成為華廈的交易主力。 大坪林双子星對照文山區近幾年的新建案跟新中古屋，智偉相信這個價差算是挺有感的（至少單價便宜了15%~20%），尤其景美一帶的換屋一族，生活機能跟新店區也屬於重疊區塊，能夠接受新店的環境，也許該建案也個不錯的換屋選擇。 大坪林双子星的主力規劃為大兩房至四房，坪數從29.41坪～49.43坪，一層四戶，搭配兩個電梯，每戶都是邊間，除了部分公用浴廁無法開窗外，大部分的房間跟衛浴都有開窗，通風採光都是沒有問題的。 延伸閱讀：坪林景點｜坪林茶業博物館，茶業歷史、坪林生態為主題的互動式展覽，絕美閩南四合院建築、江南庭園。
但是這樣的物件可以在該建案被滿足，在未來5年大坪林的推案量恐怕也在3筆以內，與其被動的等待中古屋釋出，不如把預售屋的產品也納入考量，更何況距離捷運步行距離也不遠。 大坪林双子星的推案算是挺值得去瞭解的，等銷售人員的書面資料準備齊全，智偉就前往進行瞭解。 建案距離大坪林捷運步行距離僅在4分鐘左右，即便步行緩慢的人走個6分鐘也一定能到達。
民國88年921大地震發生後，內政部修法提高建築物耐震設計規定，但修法前的6層樓建築物全台約有3萬6,200多件，這些建築物興建時耐震設計標準較低，危害公共安全，由於戶數龐大，整合更不易、獎勵不足，推動改建相當困難。 清大科技管理學院榮譽講座教授張金鶚受訪時曾說，政府應建立公正公開的協商機制，建案、地主間公平分配，且合約明確記載，如果分配不透明，大家都在等更好的容積獎勵，對都更並非好事。 都更整合過程曠日費時，得挨家挨戶博取住戶信任，且大台北地區素地貴又難尋，沒有一定實力的建商根本難以跨進門檻。 住展雜誌研發長何世昌受訪時就分析，都更案勇於開高價，除了與房市景氣好轉有關，都更案座落地點普遍不錯以及整合成本高，是建商敢挑戰天價的主因。 由於近年收購老屋成本普遍較高、或是給予屋主權利變換條件普遍較好，都提升都更推案成本，建商自然會把這些成本轉嫁到房價，希望經過多年辛苦整合後的推案能賣個好價錢。
大坪林双子星: 台灣走向高齡化發展 大健康產業成顯學
日治時期已有私鐵臺北鐵道株式會社經營萬華站—新店站的傳統鐵路縱貫大坪林地區，設站較今日臺北捷運更多。 戰後改由臺灣鐵路管理局經營，稱為臺鐵新店線，於1965年停駛。 戰後新店街改制為新店鎮，隸屬於臺北縣文山區，而大坪林大字拆分改制為新店、張南、張北、百忍、江陵、寶斗6里。 2010年12月，臺北縣升格為新北市，新店市改制為新店區，原大坪林地區共分38里。
周遭行情與區域行情統計資料已排除親友等特殊交易，及交易價格過高與過低之行情，並採用近三個月移動平均公式計算，以避免因極端數據資料及資料量體不足，造成所提供的實價登錄資訊與消費者之認知或與一般市場實價登錄產生落差。 2020年1月19日起：環狀線「新北產業園區—大坪林」段開放試營運，試乘時間於上午10點至下午4點。 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Ta Pinglin Station改為Dapinglin Station。 ※環狀線月台位於地下四樓，電扶梯直達地下一樓穿堂層，并且可以透過穿堂層與新店線連通。 可見本站的轉乘動線因在新店線興建時并無預留轉乘環狀線的空間，因此只能透過穿堂層讓兩線互相轉乘，並不像忠孝新生站一樣有連通道可以直接讓兩線互相轉乘。 滴滴香茶行與幸福小廚就在保坪宮前的兩端，是坪林老街上較出名且傳承第三代的百年老店，老闆平時就好客，研發了許多於茶葉相關的茶點跟周邊、為人津津樂道的就是他們家的冰淇淋還有茶油麵線，如果想吃來碗麵線，對面的幸福小廚就可吃到，但冰淇淋就非得來這買不可了。
大坪林双子星: 双子星音乐原声
最後做個小小的結論，價格部分開價不會太誇張，大坪林双子星著重於室內的使用空間，跟當初北新官邸的主打得房率＆公設比一樣。 區公所的新建案-美力跟大坪林双子星的價格相去不遠，但是以腹地跟公設規格來看，購買大樓型的產品相較華廈型產品來得佳，至少我們這兩年看得到大樓型的產品抗跌性跟上漲空間都是比較高的。 抓周遭比較新的中古屋城品來看，城品的位置在於寶慶街35巷內，得房率：53.2%，公設比：34.62％，101年~102年的一手購買均價在53~58萬之間。 以44.09坪這樣的規劃坪數來看，大坪林双子星至少比城品多了2.96坪的空間可以運用。
- 「河樂榮榮」基地位於新北市新店區文化路、寶元路口，由市展建設股份有限公司投資興建，李俊賢建築師事務所建築設計，基地面積152.6坪、建蔽率49.99%。
- 抓周遭比較新的中古屋城品來看，城品的位置在於寶慶街35巷內，得房率：53.2%，公設比：34.62％，101年~102年的一手購買均價在53~58萬之間。
- 以44.09坪這樣的規劃坪數來看，大坪林双子星至少比城品多了2.96坪的空間可以運用。
- 根據《住展雜誌》統計，截至2020年12月初，雙北市都更推案量體已達1,834億元，預料全年可望挑戰2,000億元大關，危老推案北台灣全年也有約500億元推案量，台北市房價基期已高，未來成長幅度恐怕有限，新北市相較之下房價較為合理，後市仍有成長空間，都更將成為案量增長的動力來源。
- 北新路屬於省道台9線的一部分，大致以縱向穿越大坪林地區中部，由此往南轉東可前往坪林、礁溪、宜蘭、羅東等地，往北可接羅斯福路前往景美、台北等地。
- 停靠捷運大坪林站、大坪林站牌849新店客運烏來－台北車站三段收費。
車站位於北新路與民權路口，大坪林的二十張及寶斗厝一帶，站體為地下四層，目前設有五個出口，車站上方為大坪林聯開大樓，松山新店線車站位於北新路下方，環狀線車站位於民權路下方。 大坪林双子星 台灣面臨少子、高齡化，但人口即便減少，房屋供給量甚至房價竟不減反增。 而且因應家庭人口「減量」未來趨勢，房地產2房、2+1房小坪數格局開始活絡來，但是這樣的情況在新北市新店區卻出現「齒輪反轉」發展。 新店指標案「大坪林ONE」則是逆其道而行，正因都更推動困難，在長達十幾二十年的冗長過程後，將原先600坪基地整合擴大至1789坪的稀有大基地，還願意以「讓利」方式回饋客戶，包括公設比在31%左右，相對市面上他案，替客戶留下更多實際室內使用空間。
大坪林双子星: 社區配置圖
大坪林的東南方為石碇山群，另外的三邊則是由新店溪與景美溪所環繞。 而大坪林本身，則是一個海拔約有10公尺左右起伏的河川沖積平原地帶。 我们的营业范围包括新北市营业范围包括：万里区、金山区、板桥区、汐止区、深坑区、石碇区、瑞芳区、平溪区、双溪区、贡寮区、新店区、坪林区、乌来区、永和区、中和区、土城区、三峡区、树林区、莺歌区、三重区、新庄区、泰山区、林口区、芦洲区、五股区、八里区、淡水区、三芝区、石门区。 另外大坪林 ONE 大坪林双子星 還有主打衛浴、廚具、制震、電梯、靜音等各方面都是全日系品牌。 像是系統廚具部分他們採用Sunwave，衛浴設備採用INAX，制震部分採用日本住友集團旗下的住友理工處理，在大坪林 ONE 規劃全棟252組避震壁，可以將地震動能在短時間轉化為阻尼熱能消散，減少地震的位移。 靜音部分用 YKK （5+5 LOW-E玻璃），可以耐風壓3600Pa，可承受16級的強風，且可以隔音30-35dB，電梯部分則是採用三菱電機。
該案建材也是一大亮點，SRC建築加上住友制震、INAX衛浴、LIXIL廚具、YKK靜音窗、三菱電梯，清一色全為日本大牌，最好的配備一次到位，不必讓客戶煩惱。 營造方面與五十年老品牌遠雄集團強強聯手，從鋼骨結構、中空樓板，到窗框、門廳、屋頂、浴室等防水工程，其強度與韌性都優於一般建商。 房地產專家指出，央北重劃區雖有不少建案規劃小坪數格局，但也因為產品多、選擇性多，價格也就比較亂。
大坪林双子星: 大坪林雙子星 社區資料
北新路屬於省道台9線的一部分，大致以縱向穿越大坪林地區中部，由此往南轉東可前往坪林、礁溪、宜蘭、羅東等地，往北可接羅斯福路前往景美、台北等地。 1901年（日治明治三十四年）11月，該庄隸屬於深坑廳，拆分編入第二區、第四區。 1903年（明治三十六年）4月，第二區改稱「大坪林區」；第四區拆出青潭庄的蕃薯寮土名，其餘改稱「新店區」。 1920年（大正九年），該庄改制並改名為「大坪林」大字，隸屬於臺北州文山郡新店街，大字下有「新店」、「七張」、「寶斗厝」、「二十張」、「十二張」、「十四張」小字名。 台灣清治末期，大坪林地區為一街庄，稱為「大坪林庄」，隸屬於文山堡。 該庄北與秀朗庄、萬盛庄為鄰，東北及東與內湖庄為鄰，東南邊為青潭庄，南邊為直潭庄，西南邊及西邊為安坑庄。
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高雄一名王姓男子表示，他長期將位於某路段的3樓房屋出租給他人使用，但8年多前，房客曾反映主臥浴室天花板有滲漏水現象，經專業師傅到場勘查，確認主因是4樓浴廁馬桶糞管未與排水孔緊密接合，導致混雜尿液、糞便之汙水滲出，時間長達8年之久，天花板、磁磚因此變色。 王男不甘損失，提告4樓屋主陳女，並求償修繕費用、租金損失、精神撫慰金合計共32萬1000元。 橋頭地院審酌後，認為陳女賠償3萬5455元為適當，其餘部分均駁回。
大坪林双子星: 車站概要
可細分為、七張、十二張、十四張、二十張、寶斗厝等傳統聚落，後五者習稱「大坪林五庄」。 大坪林双子星 1999年臺北捷運新店線之大坪林站啟用後，常用於代稱車站周邊的二十張及寶斗厝。 「河樂榮榮」基地位於新北市新店區文化路、寶元路口，由市展建設股份有限公司投資興建，李俊賢建築師事務所建築設計，基地面積152.6坪、建蔽率49.99%。
樓層規劃地上12層，地下3層建築，共有33戶住家，1戶店面。 車位規劃1個平面式車位，25個機械式車位，結構採RC鋼筋混凝土，建材有櫻花廚具、TOTO衛浴、Panasonic暖風機、DURGO 防疫吸氣閥。 周邊環境，車程約4~6分鐘即可抵達學區北新國小，距五峰國中約6~8分鐘車程，步行約8分鐘可至新北市立… 根據2022年11月資料，大坪林站每日旅運量約為41,948人次，在台北捷運各站中排行第31名。 此外也為了防止人員落軌等因素，本站於2015年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全, 半高式月台門已於2016年8月22日啟用。 智偉常接到客戶設定2000萬～2300萬，屋齡10年的大坪林電梯大樓，距離捷運10分鐘內，這在二手屋市場要找尋非常的不容易，主要是大坪林捷運一帶的電梯屋齡都偏舊，等於搜尋物件的母體就很小了，又要在裡面找尋出客戶想要的面向樓層等子條件，一篩選後幾乎等於零。
興富發董事長鄭志隆、大陸建設董事長張良吉、桃園市不動產開發商業同業公會理事長李文科等人，先後指出「小坪數格局會是未來主流的房地產商品。」景文物業管理機構董事長郭紀子分析，人口結構失衡對於住宅市場已經影響，他斷言，高齡社會、不婚、晚婚、不生或少子等現象，會讓家戶型式房間數、居住面積開始「精緻化」，中小坪數會是未來主流。 大坪林双子星 建蔽率僅36.81％，所以有超過1100坪的面積都是做成綠化開放空間，且靠近明德路109巷與大豐路41巷的交會處還會規劃UBIKE區，對市容跟生活便捷性又會有更進一步的提升。 大坪林 ONE 三面臨路，僅明德路109巷巷道比較狹隘，僅僅6米，未來也會往後退縮2米，變成三面都有至少8米巷道寬的出入環境。 台灣位處地震帶，歷經921與0206等重大災害，高樓住宅耐震能力不足，很容易倒塌或傾頹，造成民眾傷亡與財物損失。
- 坪林老街附近有一間訴說著坪林茶產業故事的坪林茶業博物館，在博物館內可以了解到坪林的生態環境、茶製作過程、紅茶的起源，還有許多以茶為主題的互動式展覽，是一座頗有禪意的又結合現代建築感的中式庭院，周邊還規劃了有江南之美的庭院，非常推薦全家大小一起進去參觀。
- 1903年（明治三十六年）4月，第二區改稱「大坪林區」；第四區拆出青潭庄的蕃薯寮土名，其餘改稱「新店區」。
- 興富發董事長鄭志隆、大陸建設董事長張良吉、桃園市不動產開發商業同業公會理事長李文科等人，先後指出「小坪數格局會是未來主流的房地產商品。」景文物業管理機構董事長郭紀子分析，人口結構失衡對於住宅市場已經影響，他斷言，高齡社會、不婚、晚婚、不生或少子等現象，會讓家戶型式房間數、居住面積開始「精緻化」，中小坪數會是未來主流。
- 最後做個小小的結論，價格部分開價不會太誇張，大坪林双子星著重於室內的使用空間，跟當初北新官邸的主打得房率＆公設比一樣。
- 目前的捷運大坪林站與臺灣鐵路管理局新店線大坪林車站的站點不同，原台鐵新店線大坪林車站位於目前北新路/永新街口與捷運七張站之間，而現今捷運大坪林站位置較接近日治時期新店線二十張站（現今順安街與北新路三段交接附近）。
- 公設規劃任勝覺得是很豐富，除了沒有泳池以外，其他該有的且實用性高的公設都有規劃，例如：交誼廳、閱覽室、圖書室、廚藝教室、健身房、餐飲吧台、KTV、瑜珈室，社區一樓門廳樓高規劃7米，且縱身達14米寬的迎賓大廳，也相當氣派。
停靠捷運大坪林站(民權路)、大坪林站牌819副線欣欣客運景福街－石碇高中屬於新北市區公車。 停靠捷運大坪林站、大坪林站牌849新店客運烏來－台北車站三段收費。 大坪林站位於台灣新北市新店區，為台北捷運松山新店線與環狀線第一階段之交會捷運車站。 過去臺灣鐵路管理局新店線曾於本站南方永新街口附近設有大坪林車站。 停靠 捷運大坪林站、捷運大坪林站（民權路）、大坪林站牌951中興巴士、指南客運汐止－新店屬於新北市區公車。 本處除捷運站外，車站附近設有公車、客運站牌，分別是北新路的「捷運大坪林站」、「大坪林」以及民權路的「民權路口」，有多條公車、客運路線行經。
大坪林双子星: 新店大坪林站 两房奇货可居
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新店市區北有捷運環狀線與新店線大坪林站銜接願景、東有裕隆城開發利多、西有十四張重劃區、南有新店行政園區計畫，在四項重大建設加持下，成為新店房價的支柱。 社區每月平均單價可能因該月成交房屋坪數大小、單價是否含車位等而上下波動，請一併參考上方詳細實價登錄列表。 在環狀線南環段規劃、施工前，本站是環狀線的起迄站，一月台作為主要月台，二月台除緊急狀況或臨時調度時才開放，平常不提供開放使用。 目前的捷運大坪林站與臺灣鐵路管理局新店線大坪林車站的站點不同，原台鐵新店線大坪林車站位於目前北新路/永新街口與捷運七張站之間，而現今捷運大坪林站位置較接近日治時期新店線二十張站（現今順安街與北新路三段交接附近）。 出口1位於車站西側、出口2位於車站南側、出口3、4位於車站北側、出口5位於車站東側，無障礙電梯位於出口3；此外出口3、4與聯合開發大樓共構。
