GIANT首創騎乘生態系統概念，致力於為自行車騎士打造整合自行車、裝備和服務的生態系統，藉以讓騎士能夠不斷超越自我極限。 此系統以騎士為中心，透過網路與其直接對話，把握每個騎行場域，瞭解他們的需求，並透過強健的研發與製造實力，提供最好的產品與服務。 財報數字可以顯示企業的營運狀況，但不是單一數字就能評斷營運好壞，而是需要各個不同的數字一起評估才能完整顯示企業營運概況，例如今年許多企業財報上的庫存金額比較高，財經媒體視為是龐大的營運壓力，尤其是電子下游廠商，鴻海、廣達、仁寶等庫存金額高得嚇人，有了巨大的前例… 前一陣子市場非常熱烈地在討論巨大（9921）的震撼彈，也就是把供應商的票期往後延45天，而市場將這件事情解讀為巨大承受不了逆風，手上現金不足以支付供應商貨款，所以股價在12/13那天大跌了8%。 巨大 金管會證期局副局長高晶萍昨日表示，巨大已針對延票事件發布重訊，表明目前帳上現金與銀行額度仍充足無虞，營運資金正常，對公司財務不致發生任何影響，證交所已就此事件與媒體報導進行了解。 面對巨大事件，市場普遍解讀為好公司遇到逆風，但也讓市場上了寶貴一課，經營者面對瞬息萬變，更要兢兢業業地通盤考慮、做足準備；投資人在關心公司賺了多少錢時，千萬不要忽略了資產負債表、現金流量表的重要性。
- 您現在欲前往的網站並非巨大集團所有，而是各由其所屬之第三人所有、操縱及控制。
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- 根據了解，巨大之所以出現票期展延的問題，主要是疫情期間「宅經濟」發燒，多國政府鼓勵民眾多騎自行車，台灣業界實力雄厚，受惠需求大增，自行車熱銷；為了趕上這波商機，業者卯足全力生產，沒想到政府解封後需求驟減，部分車款銷售不順、庫存水位隨之暴增。
- GIANT推出的第一台量產碳纖公路車TCR，採用當時最新碳纖維科技，與顛覆傳統的「傾斜上管」設計，創造出兼具輕量與剛性的鑽石幾何形車架，深受專業公路競賽車隊青睞，協助選手屢創佳績。
- GIANT首創騎乘生態系統概念，致力於為自行車騎士打造整合自行車、裝備和服務的生態系統，藉以讓騎士能夠不斷超越自我極限。
- MAESTRO避震懸吊系統為所有的登山車玩家帶來超舒適、超順暢、超高速的全新騎乘體驗，利用4個精準配置的轉點和2支連桿創造出1個浮動轉點，創新的懸吊設計能抵消激烈踩踏或煞車力量，適應各種地形與越野路面，讓騎士能夠在任何越野探險中發揮最大潛能。
- 在疫情、通膨、戰爭及升息等因素交錯下，不少上市櫃公司繳出漂亮成績單的同時，庫存卻是連環驚天爆。
巨大去年存貨就突破300億元，且一年內現金缺口比今年還緊張，逼近120億元，顯見問題並非此時才發生。 巨大集團自1972年成立以來，從一家自行車零組件代工廠，到成為全球自行車龍頭，整合車體設計、技術研發、生產製造與品牌銷售，一路走來堅持最高品質，透過多品牌經營服務多樣化自行車騎士，以無可取代的軟、硬實力成就無數個第一。 市場當然也充滿疑問，首先，為何是這個時間點，要找協力廠展延票期？ 同業直言，巨大這次是50年開業以來首次延票，而公開發行後現金增資、發公司債也是第一次，原因一方面就是庫存，也是因為越南這塊地。 巨大集團在越南平陽省購置現成廠房改建、已裝設生產設備，目前正在小量試產，預計明年第一季投產；更已買好一塊達10公頃的土地，為未來進一步擴廠預做準備。
巨大: 庫存不是問題，庫存賣不掉才是問題
同業評估，目前巨大前三季應收帳款與存貨約551.41億元，占前三季營收77.8％，存貨只占營收一半還好，而巨大客戶都是大客人，考慮去化情形是ＯＫ的，應收也是可以有效收回來，不至於出現什麼危機。 關鍵在於，巨大是擁有自有品牌的集團，庫存還是能夠順著市場流向應該去的方向，中國、越南、台灣要做什麼樣的價位？ 觀察股價表現，12月13日當天，巨大一開盤就出現恐慌性賣壓，一度爆量打入跌停，但後續也未見籌碼大幅鬆動跡象，股價也未再跌破低點。 一位業者透露個中祕辛：「你只要看天氣就知道。」若是今年冬天國外天氣很好，加上明年第一季天氣很好，去化一定很快。 巨大去年第一季的庫存金額僅182.9億元，到今年第一季增加至338.7億元，第三季則拉升至374.9億元。 GIANT推出CUSTOMIZE客製化服務，以旗下經典車款維基礎，讓車主能依據個人身形、騎乘姿勢、用途與喜好，選擇車架等級、外觀塗裝與零件規格，確認訂單後交付工廠製造，僅需簡單五步驟，便能以最經濟的方式擁有一台量身訂做的自行車，不僅協助車主增進運動表現，更能展現與眾不同的個人風格。
MAESTRO避震懸吊系統為所有的登山車玩家帶來超舒適、超順暢、超高速的全新騎乘體驗，利用4個精準配置的轉點和2支連桿創造出1個浮動轉點，創新的懸吊設計能抵消激烈踩踏或煞車力量，適應各種地形與越野路面，讓騎士能夠在任何越野探險中發揮最大潛能。
巨大: 巨大集團2022年財務表現
1981年巨大集團推出第一個品牌GIANT，從「製造的捷安特」轉型為「品牌的捷安特」。 數十年來，GIANT禀持不斷超越自我的品牌精神，持續推出創新的自行車產品與服務，協助自行車騎士達成挑戰目標。 您現在欲前往的網站並非巨大集團所有，而是各由其所屬之第三人所有、操縱及控制。 本站及本公司對該第三人所有之網站上的內容品質、效力、正確性、完整性、即時性、適法性，及該網站上之任何言論或聯結不負任何責任。
GIANT相信騎乘的過程同等重要，期待能夠為人們帶來全新的騎乘體驗與視野，領導自行車世界持續前進，成為全球最專業的自行車品牌。 巨大集團全面加速工廠轉型、優化與創新，逐步展開智能製造計畫；導入全新智能化設備，也在傳統設備上安裝智能感知元件，改造其成數據感應與資訊回饋的智慧化設備，與時俱進走向智慧製造。 鄭文祥強調，現在並不是自行車業面對過最艱困的挑戰，從現在來看，庫存水位即使較高，也開始往下走了，預計明年四、五月能逐步回到常態。
巨大: 巨大集團 – 台灣自行車製造商
除了冬天向來是自行車淡季，業界人士也指出關鍵，因為每年3月會有台北展，第一季供應鏈開始準備新車種，3月展完後，客人會開始下單新的車種。 巨大 巨大 現在就是在清庫存，備貨的部分在舊車款規格漸漸出貨完後，可以應用在新的規格上面。 「所有客戶幾乎同時要求延後票期至120天！」「即起自2022年12月至2023年3月出貨至巨大之全球製造廠之貨款，依現行票期之制度下，展延45天！」12月12日，一紙自行車龍頭巨大發給供應鏈的信件外流，在市場上瘋狂轉傳；隔日，巨大盤中股價一度跌停，單日市值跌逾70億元。
不只如此，截至第三季底，巨大現金及約當現金仍有132.2億元，不但比去年底的77.14億元大增71％，更創下歷史新高；且剛完成現增與公司債募集67.5億元，近兩百億元的現金應付貨款理當無虞。 巨大 很難想像，在此之前，不論今年前11月合併營收高達864億元、前三季EPS（每股稅後純益）達15.01元，逼近去年全年的15.81元，巨大營收與獲利都雙雙創下同期新高。 前一陣子市場非常熱烈地在討論巨大（9921）的震撼彈，也就是把供應商的票期往後延45天，而市場將這件事情解讀為巨大承受不… TCR全壓縮式車架可以說是一項跨時代的創新發明，自上個世紀末登場以來，至今仍一直站在自行車公路競賽的尖端。
巨大: 凜冬將至！ 科技大咖掀裁員潮
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GIANT推出的第一台量產碳纖公路車TCR，採用當時最新碳纖維科技，與顛覆傳統的「傾斜上管」設計，創造出兼具輕量與剛性的鑽石幾何形車架，深受專業公路競賽車隊青睞，協助選手屢創佳績。 GIANT一心一意專注於提升騎士的能力培養，透過收集整理與營養、培訓和恢復等方面相關的數據與最新知識，協助騎士設立並掌握新目標，同時提供高品質的服務、機械專業知識與在地經銷商，引領騎士朝下一個階段邁進。 巨大 對於巨大有哪些債權銀行，銀行局副局長林志吉回應，債權銀行涉及個別企業和個別財業務資訊，各銀行都會依照內部授信原則做追蹤控管，不宜對外說明到底有哪些債權行。 同業透露，一般廠商已經開90天票期，加上45天就是135天，有一定壓力，這日期也已是一般供應商能展現的「最大支持」。 GIANT經營專業自行車騎士的交流平台，將一群志同道合的人們聚集起來，一起分享相同的精神與願景，相互慶祝突破新目標的喜悅，透過線上與線下的聚會能促進彼此交流且獲得歸屬感，並藉由互相激勵營造共同進步的空間。
巨大: 巨大集團
上市櫃警訊 庫存衝7.7兆元 －8天前 巨大延票砍單敲響庫存警鐘。 銀行主管表示，受到各國疫情解封影響，不少電子業也傳出庫存爆棚的情況，因此，銀行近期也特別關注企業客戶存貨的增減變化，如果庫存暴增，就會檢視企業的現金流、研判是否可能出現資金缺口。 根據了解，巨大之所以出現票期展延的問題，主要是疫情期間「宅經濟」發燒，多國政府鼓勵民眾多騎自行車，台灣業界實力雄厚，受惠需求大增，自行車熱銷；為了趕上這波商機，業者卯足全力生產，沒想到政府解封後需求驟減，部分車款銷售不順、庫存水位隨之暴增。 全球自行車產業龍頭巨大（9921）（9921）無預警發信給供應商，要求展延票期45天，在市場投下震撼彈。 對此，金管會與行庫高層昨（13）日發聲力挺巨大，強調巨大已對債權銀行解釋，因為收到下游廠商申請帳款延期，才會同步向供應商也要求展延票期、共體時艱，債信並無疑慮。 美利達發言人鄭文祥直言，「沒有外界講的說像海嘯、像雪崩。這是進入後疫情時代，面對供需調整的一個過渡期。」鄭文祥進一步解釋，過去兩年疫情間，自行車市場確實表現不錯，但早在去年底，各家自行車業者就看到需求衰退的可能，今年中開始，也對供應商下單策略轉為保守，就是為了因應接下來需求趨緩現況。
巨 大 風 波 ，埋下明年全球自行車營收掉2成伏筆 向協力廠商要求貨款展期。 貨款票期展延信一曝光，它市值驟跌，不只總統府跟行政院召開緊急會議討論、國內券商分析師、基金經理人被要求緊急拆解財報、研判後續策略，連債權銀行也緊張放款，緊盯它的庫存變化。 要求台灣協力廠展期的公告，內容表示因全球客戶要求延後票期到120天，壓力龐大無法獨自承擔，因此要求協力廠從今年12月起到明年3月出貨的貨款，一律展延45天付款。
