工人表示，今天沒有施工，老闆是因為沒有人在，怕有異物或鋼筋掉落到鐵軌造成意外，所以才會去看。 工程車 （中央社記者汪淑芬台北6日電）台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落到軌道上的工程車，造成列車出軌重大傷亡。 運安會今天公布部分事實資料，證實工程車在熄火後落軌，至於原因，運安會說，涉犯罪調查不能說。
2011年2月21日：凌晨一時三十分，一輛行走城巴員工接送路線SHS1往上水方向的富豪奧林比安11米（932／GZ6061）在摩理臣山道轉入堅拿道西時懷疑因路滑失控撞向右邊路壆，再反彈左邊衝上行人路，撞向一個水龍頭及路邊鐵欄，繼而衝向一間空置店舖，將店舖的鐵閘撞毀，巴士車頭及上層前排座位嚴重損毀，無人受傷。 2002年10月16日：九巴的三菱MK218J（AM184／GP5018）行走員工接送車在興華街西被貨車攔腰撞到右邊車身後翻側，由於右邊車身損毀嚴重而放棄修復，提早退役。 1993年1月30日：凌晨三時三十分，一輛行走九巴員工接送路線008往荔枝角方向的丹尼士巨龍11米非空調巴士（S3N45／DM8514）在虎地迴旋處翻側，53人受傷。 以往城巴使用已脫離載客服務的巴士行走員工接送車，例如坡柴甚至勝利二型鋸樹車。
工程车安全事故率一直居高不下，和操作人员有关系的同时，更多的原因是车辆本身结构和安全措施没有做到位。 據了解，當時工程車是在進行排水系統維護作業，從吊籃上摔下的是56歲李姓工人，而在地面操作車輛被吊臂被砸傷的是31歲的陳姓工人。 交通部鐵路改建工程局南部工程處之工程車，最大牽引噸數可至300噸，最高限速為65km/h，為承吊設備及物料之用途，本公司承製RC07及08號。 重機械和工程機械是一種採用液壓工作的重型運輸設備，經過壓縮的液體通過壓力泵以極高的壓力被傳送到設備中的執行機件。
工程車: 工程車產品介紹
就有網友不禁問卦「停車習慣有多差才會讓車子從邊坡滑下去」，話題造成討論。 工程車 （中央社記者盧太城台東縣2日電）台鐵太魯閣號在花蓮大清水隧道疑似遭工程車砸中發生出軌意外，花蓮縣警察局已經將工程車司機約談到案，截至中午12時30分已知36名旅客無生命跡象，多人輕重傷送醫。 運安會表示，因為兩位司機都不幸罹難，不能知道有沒有煞車，目前只能從其他事證判斷，像是車輛停車處、滑落處、軌道刮痕、扣件、軌枕破壞、列車等。
CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／花蓮報導 花蓮縣正副議長選舉相當激烈，國民黨籍張峻經過兩輪投票後勝出，他哽咽表示，遭朱立倫領導的國民黨讓立委傅崐萁長期霸凌黨內同志，宣布退出國民黨。 「這場選舉選得很辛苦，天公疼好人！」張峻表示，感謝民進黨的支持，一起來捍衛花蓮縣議會的尊嚴，強力監督伸張民意，民眾選出民意代表就是要監督縣政府，而不是順意縣府，要把監督的角色扮演… 國道工程車從後車斗緩緩放下，兩個圓圈連接而成的「防撞架」，高公局中區分局大甲工務段段長陳聰欽：「緩撞設施，當他車輛撞進來的時候，他會往這邊壓縮。」這是國道上的施工保命利器，國內外都有這樣的類似裝置，要價不斐，但能保障安全。 其實現在高公局有規定，工程車上路施工時一定要加裝「防撞架」，否則不能上工，原因就是這防撞架可以有效吸收撞擊力道，能承受超過時速100公里的高速衝撞，同時保護了工程人員跟肇事者的安全，也能有效降低傷亡，但是一套這樣的設備並不便宜，差不多150萬左右才買得到，而且要是撞壞了，其實難以復原，成本相當高。
工程車: 廠商工程車不得停放斜坡 職安署派員調查
（中央社記者余曉涵台北2日電）台鐵408次太魯閣號早上發生出軌意外，初步研判是廠商的工程車沒有停好，導致滑落撞到太魯閣號。 對於資安可用性而言，MAYO有完善的異地備援機制，避免天災人禍造成客戶無法使用服務的風險，並啟用Microsoft Azure提供的備份機制來保留備份資料，同時提供本地和異地備援，在緊急狀況時也能夠快速應變處理。 為預防特殊事件造成公司的營運中斷，也有完整的營運持續管理計畫，會定期進行演練、風險評鑑、系統弱點掃描，亦透過委外單位進行滲透測試，經多方嚴謹的風險評估，確保系統安全無虞、符合現況需求。 不過根據《聯合報》報導，現場工人表示，他們是花蓮的包商，這個工程做到今（2021）年4月26日滿2年，為義祥工業社承包。
林佳瑋表示，造成此意外事故的工程標案是台鐵局發包出去的工程，施工邊坡亦屬於台鐵局的管轄，林佳瑋強調，即便是外包工程，台鐵局也有督導廠商的責任。 根據運安會提供的資料，工程車於2日上午8時49分59秒進入工地，車上載有很多輪胎，9時20分至25分，有其他車輛往工程車方向前進，工程車與太魯閣號列車對撞時間是上午9時28分47秒。 台鐵太魯閣號2日上午遭停放斜坡的工程車砸中而出軌，造成50人死亡的憾事。 根據工程車司機李義祥供稱，停車有拉手煞車並且還用石頭擋住輪胎防止滑動。 根據手煞車做動原理，不只使用時機、使用方式也都要注意，不要每回都將手煞車拉到底，不然會加速手煞機構的耗損。 高雄國道10號今（15）日上午發生一起死亡車禍，32歲的林姓駕駛，開小貨車載著56歲的藍姓同事，變換車道過程，不明原因追撞前方的緩撞車左側，整台小貨車副駕駛座直接「吃進」緩撞車貨斗部位，藍男當場失去生命跡象。
工程車: 資料保護與加密技術
為此，一般使用者不僅加強資安意識外，企業端更需要提升防護機制，對內部所使用的協作工具、資訊系統加強把關，替員工或是客戶建構安全的資安防護罩。 火車、高鐵、捷運等大眾交通工具是定軌而且定速，相對來說安全性很高，若有一般旅遊交通需要時，這類交通工具往往是建議的第一順位。 工程車 但也因為安全性高，以及這些車輛因為時速高，繫上安全帶乘客被固定在座位，因為重力慣性影響，人體往前衝，頸椎、內臟等都會受損，安全帶反而成為奪命殺手，因此高鐵、高速火車通常沒有設安全帶。
17日一台Model 3疑似開啟自駕系統沒有注意到車前狀況，險些要撞上工程車，好在駕駛最後一刻神閃車身才逃過一劫。 還原事發經過，李姓駕駛違規把工程車停放在鐵軌上方斜坡後便進入辦公室，疑似沒拉手煞車導致工程車滑落軌道，這時408次太魯閣號剛好出現，撞上工程車後沿路推行同時也偏離軌道，引發重大死傷。 事發後李姓駕駛也被警方帶回偵訊釐清，他同時也是附近工地的主任兼義祥工業社負責人，而他供稱當時進行工地視察時，就近在附近休息，將工程車臨停邊坡路段，沒想到會釀災。 而但針對煞車疑慮，工人也強調老闆有拉手煞車，還拿石頭擋輪胎，但不知為何滑下，無論如何事故已經釀成，警方也介入調查詳細情形，而台鐵也將釐清任，不排除向工程單位提告求償。 (防護效能限速100km/h使用)1式150萬車身與TMA連結座1式15,000LED爆閃燈1組3,500最末端爆閃燈底座1式5,800反光貼紙17M(鋁桿及角鐵座)1式3,18870×70施工貼紙1式2,500車身側防捲入下護欄1式7,500以上網友分享有TMA緩撞設施的工程車維修料價，尚未包含維修工錢。
工程車: 工程车产品介绍
業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。 國道一台休旅車行駛內線，因沒注意前方狀況，在高速行駛的狀況下直接撞擊前方靜止的工程車，休旅車車頭瞬間全毀，而駕駛的這一疏忽也讓他必須負擔超過百萬的維修費用。 勞動部職業安全衛生署北區職業安全衛生中心主任朱金龍告訴中央社記者，職業安全法規定，車輛機械不得停放於有滑落之虞斜坡，除非採取適當防護措施。 同時，Apollo人資系統可以依客戶需求進行使用者權限切割或資料配置，確保個人資料的合理存取。 員工電子化薪資單有雙重驗證機制，瀏覽時需要再次輸入密碼，並整合電子郵件通知，保障員工薪資隱私。 現今最常被企業使用的雲端服務Microsoft Azure、AWS、Google Cloud Platform三大巨頭在資安上有非常嚴謹的琢磨，但最終的系統服務供應商，是否有嚴謹的資安管控，面對突發狀況時，是否有緊急應變處理能力，也是企業在選擇系統服務時需要考量的重要因素。
《ETtoday》報導，鐵道專業小組委員李綱表示，今日事故是「複合式」事故，運安會在事故發生後，出動了5批次調查官，也建立現場指揮所，除了完成拍照與基本資料搜集外，也調查車輛停車與滑落、軌道刮痕，並進行CCTV、旅客拍攝影片搜集，作為後續事故還原證據，ATP也會立即下載，控制系統TCMS也都是重要事證。 影片拍攝者是一名坐在第四節車廂的乘客，歷經出軌意外嚇到驚魂未定，他邊用手機拍攝邊顫抖大喊「火車報銷了、前面都扁掉了」，而影片中也拍到，疑似闖入鐵道的黃色工程車，被撞得四分五裂，車身與車輪分離，工程車駕駛卻不知去向。 據了解，當時太魯閣號行經隧道時，突然有輛工程車從邊坡滑落，撞擊到行駛中的車廂，才導致列車嚴重擦撞隧道壁，造成嚴重出軌，第四、五節車廂嚴重變形，第七與第八車廂則脫鉤翻覆。 今天上午台鐵408次由樹林到台東太魯閣號，在花蓮大清水隧道出軌，根據中央災害應變中心初步調查，疑似工程車由公路掉落砸到台鐵太魯閣列車造成事故。
而壓力泵由發動機或者电动机驅動，通過操縱各種液壓控制閥控制液體以獲得所需的壓力或者流量，各液壓元件則通過液壓管道相連接。 網友也搖頭表示：「下禮拜上班..廠商第一件事就是脫產」、「工人包商兩手一攤沒錢能拿我怎樣，賠償金全民一起擔，就這樣」、「這一定賠不起的啊…」、「賠到死都賠不完」、「反正又是全民買單，駕駛關了1,2年後又會出來害人了」、「結局就是承包商雙手一攤我破產了，請全民買單」、「唉，過失致死罪刑責很輕」。 LEGO System A/S，DK-7190 Billund，丹麥。 樂高、樂高標誌、小人偶、得寶幼兒、神獸傳奇、旋風忍者、生化戰士、電腦機械人與合體小精靈均為樂高集團所擁有的商標與著作權。 常見工程車有：重型運輸車輛、大型吊車、挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、電力搶修車、工程搶險車、政府專用工程車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車（戰鬥工程車）、起重機械、氧化劑污水處理工程車等。 汽車達人Andy老爹的朋友，日前在文山區景福街用餐，結束離開時發現休旅車被刮，氣得報警處理，文山第二分局交通分隊女警前往處理，原本氣沖沖的車主發現是長腿正妹，心情瞬間變好，該名張姓女警也成為網友焦點。
近年，疫情促使下很多企業加速推動內部數位化轉型，並選擇支援遠端服務、容易佈署、好維護管理的雲端系統。 企業將人事資料放置在雲端人資系統，管理求職者或員工個人資料，包含職稱、薪資、聯絡方式等重要機密性資料，這些個資不可公開也不能被篡改，更需要有安全的防護網。 《健康2.0》報導，靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴建議，高速車輛危險性高，一旦發生事故，站在走道上的人反應時間很少，而且沒有牢靠的把手可以抓握，危險性更大，建議不宜販售站票。
工程車: 工程車安全保障
由於短暫性施工與移動性施工佔用路面時間較短，多為清掃路面或者撿拾掉落物，未免影響車流通行時間過久，一般並不會擺設交通錐。 而是依靠CMS可變資訊看板、路肩標示車，還有工程緩撞車進行警告，以及維護施工人員安全。 日前國道上才發生Tesla Model 3駕駛疑似分心，在最後一刻才緊急閃過緩撞車的驚險鏡頭，8月19日晚間國道1號南下雲林路段也發生祖孫三人追撞工程車導致2死1傷悲劇。 今日 (8/20) 上午，國道3號南下關西路段又再度發生國道工程車造撞意外，總共牽連2輛小客車與1輛大貨車，並造成2人輕傷送醫。 雖然國道工程車遭撞意外事發原因牽涉甚廣，可能與駕駛疲勞或者過分倚賴ADAS先進駕駛輔助系統，甚至是天氣因素影響而疏於注意車前狀況有關。 但是，屢屢發生國道工程車遭撞意外，卻也讓人不禁懷疑，是否也與施工交通管制措施並不完善有關。
- 台鐵工務處長陳仲俊接受《中央社》訪問時表示，配合清明連假疏運，早已行文各單位，在疏運期停止各項工程施工，不解為何今天花蓮明隧道工地還卻有工程車在移動。
- 城巴和新巴的工程車獲配車隊編號（包含SV或SW字頭的工程車只適用於新巴車隊，城巴車隊則不設英文字頭），為各專營巴士公司中罕見。
- 陸委會2日晚間表示，除一名陸生受到輕微皮肉傷已出院離開外，並沒有其他陸籍人士傷亡的訊息。
- 媽咪愛提供各種工程車，販售品牌包括akachan honpo、上誼文化、日本 Toyroyal 樂雅等，各種工程車優惠盡在媽咪愛。
- 只是，高公局這次並沒有公佈這63起事故中，牽涉駕駛輔助系統的事故案件數以及比例。
「Andy老爹」認為，這起車禍應該是駕駛不專心導致，因為從影片上感覺完全沒有煞車「而且據說要賠償工程車130萬的維修費。」Andy老爹同時在留言處貼出工程車維修單報價，其中光是「TMA緩撞設施」就要126萬元，開車分心所付出的代價相當高。 清明連假首日，上午9時多從樹林發車至台東的408 工程車 太魯閣號，行經花蓮秀林鄉和仁路段，即大清水隧道內發生事故，第2、3車出軌、3至8車仍在隧道。 近年來網路使用需求量激增，加上各種資訊系統於雲端緊密佈建，數位足跡遍佈多個程式，為我們的工作與生活帶來便利性，但在背後也隱藏著極大的個資風險。
為避免撞上超跑或超豪華車款產生的賠償金額而可能導致一般民眾的傾家蕩產，超額責任險建議每位開車族群可以投保，以給予自己更全面的保障。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。 針對此次意外，衛福部提供安心專線「1925」提供24小時免費心理諮詢服務，感到焦慮、難受，都可以撥打這支電話；福利諮詢專線「1957」則可用做生活協助、急難紓困及社會福利諮詢等需求。 另外，《聯合報》報導，出事的408次列車上有490人，但座位只有370人，站票旅客死傷嚴重情形，後續必須觀察，恐怕也必須重新評估「無座票」風險。 2017年2月19日：一輛拖車在沙田車廠內牽引一部放有64K線膠牌涉及前一天在林錦公路近寨乪被泥頭車撞及車尾的丹尼士巨龍（ADS206／JC2777）再撞向停泊在廠內的富豪B9TL（AVBE28／MU4857），兩宗意外共造成車頭鬼面罩及車尾損毀。
- 事故發生後，交通部長林佳龍今日也與行政院長蘇貞昌、內政部長徐國勇抵達事故現場，林佳龍表示，已脫困的乘客及傷患也接駁疏運離開現場或送往醫院，有關事故原因目前運安會及台鐵運安處調查進行中，檢察官同步蒐證，將配合調查工作釐清事故原因。
- 業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。
- 高公局說，過去沒有防撞架，只要一撞非死即傷，但加裝之後因為能吸收時速破百公里的高速衝撞，有效降低人員傷亡率，儘管防撞架一組破百萬，還是得花錢保平安。
- 高公局亦配合交通部四季交安專案第3季主題加強宣導「不超速、不逼車、不無照駕駛」；另查國道於110年1月~111年8月，短短1年8個月就有153件的國道施工車輛遭撞事故，其中超過4成的肇事車輛配備有駕駛輔助系統，爰針對國道施工車輛遭撞情形，特別加強宣導民眾「不過度依賴駕駛輔助系統」，希望駕駛朋友多加配合。
- 「這場選舉選得很辛苦，天公疼好人！」張峻表示，感謝民進黨的支持，一起來捍衛花蓮縣議會的尊嚴，強力監督伸張民意，民眾選出民意代表就是要監督縣政府，而不是順意縣府，要把監督的角色扮演…
- 1988年起引進相關起重機與重機械比例模型與配件並已銷售多年。
台鐵工務處長陳仲俊接受《中央社》訪問時表示，配合清明連假疏運，早已行文各單位，在疏運期停止各項工程施工，不解為何今天花蓮明隧道工地還卻有工程車在移動。 造成此意外事故的工程標案是台鐵局發包出去的工程，施工邊坡亦屬於台鐵局的管轄，立委強調，即便是外包工程，台鐵局也有督導廠商的責任。 惟相隔約6分鐘之後，片主再次遇上深色私家車，對方在快線撞及一輛工程車停下，多輛警車駛至現場處理意外，片段亦隨之終結。 警方經深入調查後，昨午於屯門區以「危險駕駛」罪名，拘捕一名姓羅（31歲）涉案男司機。
當時工程車原本在鐵路旁的邊坡上方，疑似是工程車沒拉手煞車，又違規停在施工便道上，才釀成這起嚴重意外。 工程車隸屬的義祥工業社負責人、和停車的工地主任，目前都還在接受檢警的偵訊，釐清肇事原因。 工程車 高公局亦配合交通部四季交安專案第3季主題加強宣導「不超速、不逼車、不無照駕駛」；另查國道於110年1月~111年8月，短短1年8個月就有153件的國道施工車輛遭撞事故，其中超過4成的肇事車輛配備有駕駛輔助系統，爰針對國道施工車輛遭撞情形，特別加強宣導民眾「不過度依賴駕駛輔助系統」，希望駕駛朋友多加配合。
所以除了再次呼籲所有用路人，特別是駕駛擁有先進主動安全配備的駕駛人們，還是要將注意力放在道路上，不可因為有ACC就掉以輕心。 另外，從如此高額的賠償金額來看車險，更加凸顯超額責任險的重要性。 MAYO在台灣已服務超過1,200家客戶，當中不乏集團型企業、上市上櫃公司或是外商企業，這些公司選擇Apollo雲端人資系統的同時，也認同MAYO在資安領域的投入。 MAYO率先於2020年取得ISO 27001證書，從流程進行管控與稽核外，也導入PIM特權帳號管理系統與資料庫存取稽核記錄，進一步強化權限管控、追蹤存取足跡與提升運營效率，無論是一般員工或是具備特權的管理者帳號，皆被納入管理與稽核；近期更導入了Imperva雲端防火牆，進行多方面的監控及保護。 工程車 事故發生後，交通部長林佳龍今日也與行政院長蘇貞昌、內政部長徐國勇抵達事故現場，林佳龍表示，已脫困的乘客及傷患也接駁疏運離開現場或送往醫院，有關事故原因目前運安會及台鐵運安處調查進行中，檢察官同步蒐證，將配合調查工作釐清事故原因。
然而，高公局呼籲，用路人上路應該養足精神，且隨時注意車前狀況，並留意高公局設置的CMS可變資訊看板，已提前掌握前方路況，以維護自身用路安全。 (圖片來源/ 隆太國際)根據高公局統計資訊，今年1至1月國道總共發生63起施工車輛遭到追撞事故，其中有47件為短暫性或者移動性施工車輛遭撞，所佔比例大約7成左右。 與《地球黃金線》先前所取得的2021年1至11月國道與省道工程緩撞車遭撞事故件數統計相比，去年前11個月總數為60餘件，但今年剛過半，光是國道工程車遭撞事故件數就已經超過60件，很可能全年統計數字將超過70件。
工程車: 去一趟韓國 回台驚「台灣人穿搭又土又隨便」
日前高公局公布國道工程車遭追撞事故，表示當中有44%為車齡2年內，且配備有ACC等ADAS先進駕駛輔助系統的新車，顯示駕駛可能過於倚賴ADAS先進駕駛輔助系統而疏於車前狀況，進而導致事故風險增加。 《地球黃金線》也獨家取得TMA緩撞車設備代理商自行統計的事故分析資料，截至11月中旬為止，光是裝設該品牌緩撞設備的緩撞車就在國道以及省道上發生68起追撞事故，其中有17起事故經鑑定以及駕駛人自述，是因為駕駛開啟ACC疏於注意車前狀況而發生，比例多達4分之1，光是緩撞設計的維修金額就已經突破2,000萬元。 依照高公局 「施工之交通管制守則」，移動性或者短暫性施工區域上游300至500公尺處路肩需要設置標誌車提醒用路人。 (圖片來源/ 高公局)即使如此，施工車輛遭撞還是屢見不鮮，高公局分析，工程車遭追撞事故主因多為「疲勞駕駛」以及「未注意車前狀況」，也就是說，雖然已經設置各種警告方式，卻常會因為駕駛疏忽而發生事故。 不過，由於近年來緩撞設備普及，工程車追撞事故的傷亡嚴重程度已有顯著下降。
巴士台 HK Bus Channel，〈11/8【#禍不單行】九巴一部富豪 B8L 巴士（WF9483／V6B81）今早於上水總站發生意外，撞向車坑左邊一條牆柱，車頭嚴重損毀。 港鐵部分以屯門車廠或洪水橋車廠為終點站的員工接送路線會派出港鐵巴士的普通載客巴士，更有特設的電牌資料（圖為 148 / RJ8749）。 2019年8月11日：上午九時許，一輛九巴富豪B8L巴士（V6B81／WF9483）於上水總站撞向車坑左邊一條牆柱，車頭嚴重損毀。 工程人員將巴士拖回車廠期間，再在區內一個路口失控，撞向路中心安全島一個路牌。
林陳美珊希望遊客透過雙腳、雙手，認識山林，也能做出一塊屬於自己的台東香皂帶回家。 前宜蘭市長江聰淵於九合一大選期間，被檢舉淡江大學在職專班碩士論文涉嫌抄襲，淡大學術倫理委員會宣布審查結果，認定抄襲，並撤銷碩士學位，江聰淵今（26日）表示，尊重審查結果，但絕對沒有抄襲意圖。 与柴油工程车相比，LNG新能源工程车更加清洁、环保，它能减少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烃气体排放，达到国Ⅳ甚至更高排放标准；在安全性能上，LNG新能源工程车燃料储罐比油罐更加坚固，燃点、爆炸极限远高于汽柴油和液化石油气。 工程車 中機供應工程車所需轉向架框、車身平台、自動聯結器、旋轉作業平台、升降作業平台、排線裝置、引留裝置、延線機裝置、架線導引裝置、剪刀式升降台、線軸架、上部作業平台總成等…共計12台車份。 臺灣鐵路管理局專用的鐵路貨車，車體附有轉向架的四車軸中型貨車。
相較傳統貨車其轉向架改為TR401型均衡樑式，讓本車在高速運行時可有更好的穩定度。 臺灣鐵路管理局專用的鐵路貨車，敞車代號因國家而異，台灣則是以「Ｇ」做為標示。 其為無蓋、四邊側板，其中兩邊側板有可翻開之側門，以利於卸除貨物。 日本女星篠田麻里子，於2019年和企業家老公結婚，如今結婚3年卻被爆出外遇醜聞，她用管理生理期的APP來記錄偷吃次數，而她的丈夫也證實，目前已經進行離婚協調。 不少民眾都曾發生過搭乘台鐵時，不小心將個人物品遺忘在車廂內，緊急向站務人員尋求協助，台鐵首度祭出收費標準，擬收取34至38元不等的「遺失物運送費」。
民進黨光復議會，外界認為策反曾俊傑的幕後功臣是陳其邁，不過陳其邁否認有推一把。 高公局說，過去沒有防撞架，只要一撞非死即傷，但加裝之後因為能吸收時速破百公里的高速衝撞，有效降低人員傷亡率，儘管防撞架一組破百萬，還是得花錢保平安。 臺灣臺北人，日本大東文化大學日本文學系畢業，曾任出版社編輯和行銷企劃，多年的日本實地生活，對日本文化有深刻的認識，極度熱愛一切和孩童成長有關的事物。
