「指22」及「指22.1」圖形可依實際路口型態調整，路線編號置於箭身上，表直行或轉向後所行駛之公路編號，路線編號置於箭頭前，表經由該方向可銜接之公路編號。 「指22.2」及「指22.3」之箭頭，依直行、左轉及右轉之順序，由上而下排列。 行人及自行車專用標誌「遵 22-1 」，用以告示該段道路或騎樓以外之人行道專供行人及自行車通行，其他車輛不准進入，並以行人通行為優先。 設於該路段或人行道起迄點顯明之處，中途得視需要增設之。 當心行人標誌「警３４」用以促使車輛駕駛人減速慢行，注意行人。 停車格尺寸 設於行人易肇事路段，或設有「行人穿越道」標線將近之處。
本標誌牌面為白色，地名部位以黑色文字寫明該路段之終點地名。 標牌（１）（２）（３）均可活動，視情況需要隨時安裝適當之牌面。 該路段暢通時，標牌（１）應以綠底白字書明「暢通」，途中阻斷時，以紅底白字書明「封閉」。 標牌（２）為白底，表明途中應注意之事項：如「最高行車時速」、「當心落石」「輪胎加鏈」等標誌縮小圖案。
停車格尺寸: 法規內容
本標線線型為白色倒三角形，如路口未設行人穿越道線，則加繪兩條平行白虛線，間隔三十公分，線段長六十公分，線寬三十公分，間距四十公分。 本標線得加繪黃色「禁止停車」標字，三○公分正方，每字間隔三○公分，沿本標線每隔二○公尺至五○公尺橫寫一組。 五、車種專用車道標字：「公車專用」、「大客車專用」、「大貨車專用」、「機車專用」、「自行車專用」等。 本標線應與障礙物邊緣保持三○公分至六○公分之安全間隔。 如障礙物寬度小於一公尺，其安全間隔應保持六○公分。
遮擋標誌、標線、號誌之物體及影響標誌、標線、號誌效能之廣告物等，均應由主管機關或各該物體之主管機關予以改正或取締。 二、建築基地內已有合法建築物者，以新建、增建或改建部分之建築面積除以法定建蔽率後，再乘以零點零四五（立方公尺／平方公尺）。 一、新建建築物且建築基地內無其他合法建築物者，以申請建築基地面積乘以零點零四五（立方公尺／平方公尺）。 前項設置雨水貯集滯洪設施規定，於都市計畫法令、都市計畫書或直轄市、縣（市）政府另有規定者，從其規定。
二、「行走行人」之綠色燈號閃光顯示時，表示警告行人，剩餘之綠燈時間不多，如已進入道路者，應快速通過，或停止止於道路中之交通島上，如尚未進入道路者，禁止跨入。 閃光綠燈僅適用於只有紅、綠兩燈色之號誌，表示綠燈時段終了，尚未進入交岔路口之車輛及行人儘可能不超越停止線或進入路口。 匝道、狹路、狹橋、隧道或施工路段等實施單向交通輪放管制之行車管制號誌，其佈設之位置與高度視實際需要調整之。 地名、路名、高（快）速公路方向指示標字，用以指示行車車道可通往之地點、道路之方向。 劃設於停止線前端，設有枕木紋行人穿越道者，劃設於枕木紋行人穿越道前方。
停車格尺寸: 停車資訊
但不供乘車人進出使用部分，寬得為二點二公尺，淨高為一點六公尺以上。 但停車位長邊鄰接牆壁者，不得寬減，且寬度寬減之停車位不得連續設置。 （三）同一幢建築物內供二類以上用途使用者，其設置標準分別依表列規定計算附設之，唯其免設部分應擇一適用。 其中一類未達該設置標準時，應將各類樓地板面積合併計算依較高標準附設之。
││││├───┼────┼───┼────┤│││超過五│每二百五│超過五│每三百五││││百平方│十平方公│百平方│十平方公││││公尺部│尺設置一│公尺部│尺設置一││││分。 停車格尺寸 ││││├───┼────┼───┼────┤│││超過五│每一百五│超過五│每三百平││││百平方│十平方公│百平方│方公尺設││││公尺部│尺設置一│公尺部│置一輛。 價位帶而言，停車格越長越寬必然越貴，但同層的同尺寸停車格，其價格的大小影響價格約在 5 ~ 10 萬上下，對於總價千萬的房子來說，負擔差異真的不大。
停車格尺寸: 停車格尺寸
至無人操作方式之機械停車設備其長度、寬度、高度依本規範3.2規定辦理。 停車設施係指容納車輛靜止時停放之空 間 範路邊停車場設施及路外平面停車場設 施之規劃與設計 路邊停車場 1. 係指以道路或巷道之部分路面劃設，供車輛停放之場所。
（二）第二類所列停車空間之數量為最低設置標準，實施容積管制地區起造人得依實際需要增設至每一居住單元一輛。 而就公共設施停車位來說，又可以細分為「大公」及「小公」的形式。 其中，前者在早期社區較為常見，但有使用權分配不公的疑慮，則近年來多數建案多以後者為登記方式。 公共設施停車位出售對象有限制，對於價格亦會有些許影響，但相對能使社區出入較為單純，獨立產權停車位出售彈性較大，但會有出入複雜的疑慮，購屋者在購買時，亦可考量該部分對於往後居住使用及後續轉售的影響。
機慢車左（右）轉待轉區線，用以指示大型重型機車以外之機車或慢車駕駛人分段行駛。 公路行車安全距離辨識標線用以提供車輛駕駛人保持安全行車距離之參考，視需要設於公路上行車經常超速、易肇事或其他有需要之路段。 車輛駕駛人可依當時之行車速率，與前車保持適當條數之安全行車距離。 機慢車停等區部分橫向標線與縱向標線得與鄰近實線共用。 停車格尺寸 本標線由白色菱形劃設之，菱形之二對角線分別為縱向長二百五十公分，橫向長一百公分，線寬十五公分。 自專用車道起點處開始標繪，每隔三十至六十公尺標繪一組，每過交岔路口或路段中入口處均應標繪之，並於每兩個菱形中間，縱向標寫白色車種專用車道標字或圖示配合使用。
停車格尺寸: 機車停車格尺寸2022在摩托車雜誌-資訊網. 機車格瘦身行不行?的討論與評價
操作盤必須設置在以目視可以確認人員及車輛出入安全之位置。 設置之位置無法目視人員及車輛進出機械停車設備時，應裝設反射鏡、閉電視或設置有感應元件等具有目視同等效果之設備。 其供雙向通行且車道服務車位數未達五十輛者，得為單車道寬度；五十輛以上者，自第五十輛車位至汽車進出口及汽車進出口至道路間之通路寬度，應為雙車道寬度。 1、每輛停車位為寬2‧5 公尺 ，長6 公尺 ；大型客車每輛停車位為寬4 公尺 ，長12 公尺 。 但設置於室內之停車位，其1/2車位數，每輛停車位寬度及長度各寬減25 公分 。
違規占用路邊停車場身心障礙者專用停車位者，由交通勤務警察、依法令執行交通稽查任務人員或交通助理人員依道路交通管理處罰條例第五十六條規定辦理。 機械式、塔臺式公共停車場如有足夠空間可供設置平面式專用停車位，應依本法第五十六條第一項規定比率於便捷處所設置平面式身心障礙者專用停車位。 因為台灣路上行車狀況多，老是被嘲諷三寶多，尤其是路邊的停車格設計， … 設置規則明明就有規範停車的明確的劃線尺寸，像小型車就規定應設置長5~6公 … 斜停車格尺寸資訊懶人包，,,上述三種停車位格的選擇與應用，必須考慮道路容量、街道寬度、交通量 … 路邊停車一般可分為平行停車、斜角停車與直角停車等三種型式。
第一彎道先向右者用「警３」，第一彎道先向左者用「警４」。 彎路標誌分為右彎標誌「警 1」及左彎標誌「警 2」，用以促使車輛駕駛人減速慢行，低於下表規定之曲線半徑及視距路段應設置之。 停車格尺寸 懸掛式標誌之垂直淨空，一般道路不得少於四公尺六十公分，高速公路不得少於四公尺九十公分；其支柱或支架與路肩邊緣相距以不少於六十公分為原則。 但情況特殊者，在影響行車最小原則下得酌予變更。
本標線為紅色變體字，每字為30公分正方，間隔30公分，循行車方向沿禁止停車線，每隔20－50公尺橫寫一組。 本標線為黃色變體字，每字為30公分正方，間隔30公分，循行車方向沿禁止停車線，每隔20－50公尺橫寫一組。 三、特種閃光號誌與行人穿越道號誌，及行車管制號誌與行人專用號誌之閃光操作等，其閃爍次數每分鐘為五○至六○次，閃滅交替之時間應相等。 行車管制號誌使用左轉專用時相，除設有早開控制時相外，應配合佈設左彎待轉區線。 左轉箭頭綠燈與對向號誌之圓形綠燈或直行箭頭綠燈不得於同一時相並亮。
停車格尺寸: 停車位產權比較？差異？
本標誌為綠底白字白色邊線，標牌為箭頭形，以阿拉伯數字表明該標誌與所指地點之里程，其公里數以整數計，但免註「公里」兩字。 行政區之地名應加註行政區名稱，如縣、市、鄉、鎮、區、村、里等，並得於牌面左方或上方增加代表該行政區特色之圖案，該圖案由各直轄市政府、縣（市）政府定之。 直行方向用「指１１」，左右轉方向用「指１２」，右轉方向用「指１３」或「指１４」，左轉方向用「指１５」或「指１６」，直行後右轉用「指１７」或「指１８」，直行後左轉用「指１９」或「指２○」。 本標誌應與最高速限標誌配合設置懸掛於同一標誌桿上，而不單獨設置；其裝置方式，豎立式應為最高速限標誌居上，最低速限標誌居下；門架式或懸臂式應為最高速限標誌居左，最低速限標誌居右。 停車格尺寸 標誌設於易被撞或影響交通之處者，其支柱或支架應漆黑黃相間之線條，條寬二○公分，由下而上至標牌下緣為止，最高距地面一八○公分。
車輛駕駛人不易察覺行人穿越之道路，亦得設之。 標誌、標線、號誌之設置目的，在於提供車輛駕駛人及行人有關道路路況之警告、禁制、指示等資訊，以便利行旅及促進交通安全。 停車格尺寸 3.1 依本編第六十條第一項第三款條文所訂尺寸，係供建築物附設停車空間設置機械停車設備停車數量計算標準。
2019年5月3日 — 依據各地方法規的停車空間設置要點，和交通部的道路交通標誌標線號誌設置規則第190條，現行的機車格尺寸規範為長2~2.5公尺，寬1~1.5公 … 五、學校出入口：學校出入口附近道路之雙向總和汽車交通量在平均日中二小時內高於八百輛，同此二小時內之行人穿越數高於二百五十人次，且附近二百公尺以內無行人立體穿越設施或其他行車管制號誌可資管制交通。 但依此條件設置行車管制號誌，其每日運作時間應予適當之管制。 進行號誌連鎖控制時，可依時間空間圖或其他方法計算各號誌之最佳時制與號誌間之最佳時差。 其依道路交通狀況，以相鄰號誌同亮、迭亮或遞亮等適當方式管制之，並視需要設置建議之行車速率告示牌，使車輛能順暢行駛，以提高號誌之管制效率。
（六）雙白虛線 設於路口者，作為未劃設行人穿越道時讓路線之停止線；設於路段中者，作為行車方向隨時間而改變之調撥車道線。 （三）白實線 設於路段中者，用以分隔快慢車道或指示路面範圍；設於路口者，作為停止線；設於路側者，作為車輛停放線；設於同向分隔島兩側者，用以分隔同向車流。 （一）白虛線 設於路段中者，用以分隔同向車道或作為行車安全距離辨識線；設於路口者，用以引導車輛行進，或作為大眾捷運系統車輛行駛界線，用以區隔大眾捷運系統車輛行進範圍。 標線用以管制交通，係表示警告、禁制、指示之標識，以線條、圖形、標字或其他導向裝置劃設於路面或其他設施上。
停車格尺寸: 機車格寬擬減30公分 民怨：停車難度增加
機械停車設備不供乘車人進出使用者，應為獨立構造或以無開口具一小時防火時效之防火牆及防火樓板與原建築物區劃分隔。 汽車移入或移出時應利用移送裝置;移送裝置可單獨設置，或與旋轉台同時設置。 依據本編之規定設置之停車空間，以機械設備充作車道或停車位者，應符合本規範規定，本規範未規定者適用中華民國國家標準及其他有關法令之規定。 避免停車糾紛，未來將廢除大小車位差異，全部採取單一尺寸。 六、車道供雙向通行且服務車位數未達五十輛者，得為單車道寬度；五十輛以上者，自第五十輛車位至汽車進出口及汽車進出口至道路間之通路寬度，應為雙車道寬度。 但汽車進口及出口分別設置且供單向通行者，其進口及出口得為單車道寬度。
用以指示該車道車輛行至交岔路口時，應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。 讓路線，用以警告車輛駕駛人前有幹線道應減速慢行，或停車讓幹線道車先行。 視需要設於支線道之路口，或讓路標誌將近之處，在雙車道路面上，依遵行方向設於右側道之中心部位。
- 禁止右轉用「禁 17」、禁止左轉用「禁 18」、禁止左右轉用「禁 19」、禁止右轉及直行用「禁 20」、禁止左轉及直行用「禁 21」。
- 加油站標誌「指 58 」，用以指示行車路線附近設有加油站，並得以附牌指示方向、距離及營業時間。
- 車長與軸距為連動關係，當車長增加時軸距也會一併成長，而軸距的長短也關乎後座乘座空間寬敞度。
- 高（快）速公路指引標誌「指 30 」、「指 30.1 」、「指 30.2 」，用以指引一般道路上之車輛駛往高（快）速公路交流道。
- 設於通往同一市區第一道出口預告標誌前方約五○○公尺處。
- │├─┼──────────┴───┴────┴───┴────┤│第│前四類以外建築物，由內政部視實際情形另定之。
- 設於安全停車視距不足之交岔道路支線道之路口。
禁止超車標誌「禁２３」，用以告示車輛駕駛人禁止超車。 設於超車視距不足及其他禁止超車路段之起點。 已設有禁止超車線或分向限制線者，得免設之。
停車格尺寸: 機車停車格尺寸2022在10.2.2 路邊停車格位 – 市區道路及附屬工程設計規範(111 02 …的討論與評價
但因受地形限制或特殊狀況，得在影響行車最小原則下，設置於路面。 人車共乘式兼供乘車人通道使用之機械停車空間，其寬度應為停放汽車全寬加零點五公尺且不得小於二點二公尺；長度應在五公尺以上，淨高應為汽車全高加零點一公尺，且不得小於一點八公尺。 不供乘車人進出使用之機械停車空間，其寬度應為停放汽車之全寬加零點一五公尺，且不得小於二公尺；長度應在五公尺以上；淨高應為汽車全高加零點零五公尺，且不得小於一點六公尺。 （二）承上，依法令，每輛停車位之基本寬度固然應為2.5公尺 ，且設置於室內之停車位，其1/2車位數，每輛停車位寬度及長度各得寬減25公分。 現行《建築技術規則》規定25%的室內停車位可縮減寬度與長度，不肖建商為了多賣幾個車位、規劃出最多車位數而連續設置「小車位」，忽視車主使用車位的便利性，導致糾紛層出。
依車位排列方式可分為平行停車與斜角停車2 種。 斜角停車又可細分30 、45 、60 與直角 停車4種常用方式。 在載客的停車需求方面，除了自用車輛所需的停車空間之外，尚有計程車、遊覽車等 … 上列二種斜角停車位格的劃設方式，就每停車位格占用道路的長度而言，以30°斜角 … 圖5-13中所示，車位尺寸為5.5公尺(台灣建築技術規則為6.0公尺)×2.5公尺，每 … 但寬度不足常引發車輛開門碰撞糾紛，或者車子開入停車格後，卻沒有開門空間，駕駛人或乘客無法自由進出，甚至對建商提告，不少同業向他抱怨，這明明是法規疏漏，卻要建商背黑鍋。
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