一、行人專用號誌應設置於行人穿越道兩端之路邊。 路幅較寬廣且設有交通島之道路，得視需要於交通島輔設相同之燈面。 二、行車管制號誌應使車輛駕駛人在距停止線之左表列距離前能同時辨認兩個以上顯示相同燈號之燈面。 如因路況限制無法符合下表要求時，應於號誌將近之處輔設「注意號誌」標誌，或作速率限制。 因臨時交通管制或其他特殊狀況得設置活動號誌，其設置位置及高度視實際狀況調整之。 活動號誌之設置以不超過三個月為原則，超過者應改為固定設置。
汽車在置車板上由升降機垂直運送至各層同時往水平方向位移。 汽車以前後方向往停車位移動者稱為縱式;汽車以左右方向往停車位移動者，稱為橫式。 (四) 國際觀光旅館應於基地地面層或法定空地上按其客房數每滿五十間設置一輛大客車停車位，每設置一輛大客車停車位減設表列規定之三輛停車位。 室內停車空間只有1/4車位規劃小車位，其餘大車位。 且停車位長邊鄰接牆壁的位置，寬度不得縮水，必須維持2.5M。 2.若與法定停車空間在同一樓層時，在構造上、使用上無法區隔時，就必須以公共設施方式辦理登記（即有產權，沒有獨立所有權狀）。
停車位尺寸: 法規公告
前項第一款所列不得並亮之限制，於同方向不同車道之二個以上燈面時亦適用之。 但燈面經妥善佈設，附有標誌說明，使駕駛人對其顯示不致產生混淆者，不在此限。 閃光綠燈僅適用於只有紅、綠兩燈色之號誌，表示綠燈時段終了，尚未進入交岔路口之車輛及行人儘可能不超越停止線或進入路口。 四、車道管制號誌燈面中各鏡面之排列方式，得以橫排由左至右或縱排由上至下，依次為叉型紅燈、箭頭黃燈與箭頭綠燈。
本標線由白色菱形劃設之，菱形之二對角線分別為縱向長二百五十公分，橫向長一百公分，線寬十五公分。 自專用車道起點處開始標繪，每隔三十至六十公尺標繪一組，每過交岔路口或路段中入口處均應標繪之，並於每兩個菱形中間，縱向標寫白色車種專用車道標字或圖示配合使用。 停車位尺寸 高乘載車輛專用車道線之間距得放大為一至二公里。
停車位尺寸: 停車位怎麼選？停車位種類、產權差別？停車格尺寸？
五、停止線 為橫向標線，白色，具反光性能，線寬三○公分，與路中心線垂直繪設，距離近端之鐵路外側軌條至少三公尺。 單股軌道設置一條，雙股以上軌道設置二條，間距三○公分。 本標線應與障礙物邊緣保持三○公分至六○公分之安全間隔。
前二項圖例圖案內容為假定狀況，得隨實際路況而作調整，並視需要配合迴轉道標誌設置。 里程牌「指４５」，用以指示公路之里程，設於高速公路及一般公路，以公路起點為零公里，順路線行進方向每隔一公里在兩側路旁各設一面，牌面所標之數字，為該點距離起點之公里數。 高（快）速公路出口標誌「指37」，用以指示出口匝道之方向及出口之位置。 設於交流道出口匝道與主線間之三角頂端上或鄰近處。 高速公路出口處街名里程標誌「指３５」，用於交流道密集之都會地區，因出口預告標誌不能依規定設置時，以本標誌指示前方數個出口連接之街名及里程。 設於通往同一市區第一道出口預告標誌前方約五○○公尺處。
停車位尺寸: 汽車停車格劃線
三、截角為三角形，應為等腰三角形；截角為圓弧，其截角長度即為該弧之切線長。 前項私設通路寬度在九公尺以上，或通路確因地形無法供車輛通行者，得免設迴車道。 第三條之二（綠帶邊之退縮建築）基地臨接道路邊寬度達三公尺以上之綠帶，應從該綠帶之邊界線退縮四公尺以上建築。 但道路邊之綠帶實際上已鋪設路面作人行步道使用，或在都市計畫書圖內載明係供人行步道使用者，免退縮；退縮後免設騎樓；退縮部份，計入法定空地面積。 第 四 條（防洪安全條件）建築基地之地面高度，應在當地洪水位以上，但具有適當防洪及排水設備，或其建築物有一層以上高於洪水位，經當地主管建築機關認為無礙安全者，不在此限。
機車優先車道標線，用以指示大型重型機車以外之機車優先行駛之車道，其他車種除起步、準備停車、臨時停車或轉向外，不得橫跨或占用行駛。 停車位尺寸 本標線車道與車道間應以雙白實線或雙黃實線分隔，自行車專用車道線得劃設於騎樓以外之人行道。 停車位尺寸 允許專用車種進、出相鄰專用道之其他車道時，應以單邊禁止變換車道線劃設，線寬十公分、間隔十公分，並得加繪專用車道管制時間。
停車位尺寸: 車位分哪三種? 面積大小怎算? 解答篇~!
公共設施停車位出售對象有限制，對於價格亦會有些許影響，但相對能使社區出入較為單純，獨立產權停車位出售彈性較大，但會有出入複雜的疑慮，購屋者在購買時，亦可考量該部分對於往後居住使用及後續轉售的影響。 停車位尺寸 市府交通局長王銘德表示，市長黃偉哲指示交通局將智慧路邊停車管理系統在市區成功的經驗導入溪北地區，交通局在新營南瀛綠都心、火車站周邊路段導入首波地磁設備，近四百席路邊停車位即時資訊已完成建置上線。 但無奈因為許多建商藉此鑽漏洞規避糾紛，使消費者權益受損，因此，為了解決事端，內政部於2012年修正《預售停車位買賣定型化契約》，明訂停車位規格尺寸只要產生誤差，買方就可依照短缺部分，請求減少價金。 不過，由於民眾買房時，常常都只鎖定在房屋本身坪數規劃、而忽略了停車位的重要，再加上部分建商並不會在買賣契約裡就把車位尺寸詳細標示出來，因此民眾買房時，一定要記得要求建商提供平面圖仔細審閱，並且簽約時附在合約裡面留底。
三、特種閃光號誌設於交岔路口，其設置方式與行車管制號誌同。 三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時，可以箭頭綠燈替代圓形綠燈，使在早開、遲閉時段中，僅有部分方向車輛可以行駛。 四、「站立行人」之紅色燈號閃光顯示時，表示與其相關之行車管制號誌係以閃光運轉，行人跨入道路前，應先停止，注意左、右來車，小心通過。 （七）大眾捷運系統聲光號誌係以動態閃爍燈號，輔以固定音源之設置方式，警告接近之車輛及行人應暫停讓大眾捷運系統車輛優先通行。 停車位尺寸 設於接近大眾捷運系統車輛經過之交岔路口或路段。
停車位尺寸: 內政部發布修正「建築技術規則」停車位及車道尺寸規定
獎勵停車位跟上列停車位最大的不同，在於必須提供作為公眾之使用。 內政部解釋所謂的「公眾」包括區分所有權人，即不論是所有權人使用或供任何不特定人依約定來使用，皆稱為供公眾使用。 因為非共用部分（若登記為共用部分則另當別論），所以由誰用那一個車位，是透過「分管協議書」，不必由區分所有權人會議或管理委員會決定。 ││││├───┼────┼───┼────┤│││超過五│每二百五│超過五│每三百五││││百平方│十平方公│百平方│十平方公││││公尺部│尺設置一│公尺部│尺設置一││││分。
- 車道、路寬縮減標誌，用以促使車輛駕駛人注意前方車道或路寬將縮減之情況，設於同向多車道或路寬縮減路段將近處，右側縮減用「警8」，左側縮減用「警 9」。
- (二) 第二類所列停車空間之數量為最低設置標準，實施容積管制地區起造人得依實際需要增設至每一居住單元一輛。
- 號誌桿柱與控制器之佈設，原則上宜設在路側或交通島上不易受撞之位置，避免妨礙視線及路面、路肩之正常使用。
- 高（快）速公路高乘載車道起（終）點預告標誌，用以指示前方車道一定距離處為高乘載車道之起點或終點。
- 但因受地形限制或特殊狀況，得在影響行車最小原則下，設置於路面。
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