一九四六年義大利機車與汽車製造大商Piaggio推出第一輛名為Vespa的交通工具，從此之後改變了人類的移動方式，並成為速克達的開宗始祖。 另一方面，茱莉亞教導路卡有關學校的事情，激發了路卡和茱莉亞對學習（尤其是天文學）的深度熱忱，卻讓艾伯托開始忌妒兩者的密切關係。 稍後茱莉亞因為將一杯水潑灑在路卡的身上，發現了路卡其實是海怪的真相，顧及路卡的安全遂將他送離此處。 Vespa 946的名稱是為了紀念1946年，Vespa首度推出指標款車型的年份，而透過Emporio Armani的設計，更為Vespa 946的原創精神加入當代時尚的全新詮釋。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 Vespa總代理太古運通針對青春的LX125 i-get FL車系再度引進2款人氣車色，包括帥酷的「Matt Black消光黑」、以及清新率性的「Yellow Lime萊姆雪酪」，售價為105,900元，豐富Vespa LX FL家族的車色選擇。
他常說：「我為了深入研究偉士牌，做了十年黑手！」收藏出了名，不少車友找他諮詢，服務久了便開了這間偉士車房。 為了偉士牌，傑哥多次走訪義大利，參觀Museo PIAGGIO（俗稱偉士牌博物館），甚至獲邀參加世界偉士牌俱樂部聚會，遊歷許多從未想到過的異國城市。 有次，在義大利車友的熱情接待下，他甚至騎著老偉士牌在石板街巷裡亂鑽，一個個拜訪電影《羅馬假期》的拍片場景，而每次看著自己的收藏，總是能讓他想起這難忘的回憶。
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「但那也是老偉士牌最難搞的地方。」早期車台都是鋼板製造，台灣的氣候又潮溼，老車油垢已經夠難清了，有時還會遇到車台鏽穿，重新補板焊接的整理過程，一切只能靠手工敲打。 受到父親的影響，李樟益也迷上偉士牌，他的第一輛愛車就是當時最趴的PX150E，而十五年前因為幫客人處理報廢，意外收到的「鴨母」Vespa 150更是他的珍藏。 眾所皆知偉士牌的引擎掛在車側，這使得車體重心不平均，因此特別有種獨特的騎乘感。 提起騎偉士牌的樂趣，傑哥搖擺著身體，模擬駕馭著老偉士牌在山道過彎，享受的模樣就好像隨車起舞。
新北市蘆洲區一部貨車找不到停車位，發現一部黃牌大型重機停在汽車停車格內，竟將黃牌重機搬出停車格，再將貨車停入，黃牌車孤零零的違停在另一部小客車前，整個過程被監視器拍下，放到臉書社團「重機車友 ❘ 各區路況天氣、資訊分享中心」，網友紛紛譴責貨車司機行為，轄區警方表示，行為恐涉及強制罪，目前尚未接獲車主報案。 ▲《 阿飛外傳 》裡面裘德洛飾演花心負心漢，最後落魄孤單各種空，但他在電影中騎 Vespa的模樣格外瀟洒，可說是融化千萬少女心（還有少男心 ///）。 GTS 300 Super是最速Vespa，也是尺碼最迷你的黃牌速克達，原廠搭配的12吋輪胎適合Vespa一路堅持的都會環境，有別於訴求長途通勤、標榜競速的黃牌大羊。 GTS 300 Super搭載278c.c.四行程單缸水冷引擎(不是氣冷)，這具HPE符合歐盟五期Euro 5法規，最大馬力23.8hp/8250rpm，扭力峰值2.65kgm/5250 rpm，強大動力、快速道路路權是兩大特色。 2022年Vespa Sprint搭載i-get引擎科技與ABS防鎖死煞車系統，引擎排氣量提升至150 c.c.、最大馬力12.9hp。
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身為義大利地主品牌，Vespa（偉士牌）在2022 EICMA米蘭車展中也推出3款亮眼車型，以獨特風格吸引展場焦點，而Vespa總代理太古運通也表示這3款新車明年有機會在陸續導入上市，值得Vespa車迷期待。 擁有 Vespa 不僅僅是種虛榮，它更接近是使用者對於「移動方式」不受妥協的態度，從奧黛麗赫本羅馬假期、爺爺叔姪輩口耳相傳的老偉士牌，一路演進至今，新款 Vespa 搭載五期歐盟EU5(符合台灣七期)的四行程電子噴射引擎，ABS、ASR、TFT電子系統相繼加入。 不過在車體結構上仍然延續傳統以鋼鐵打造，優點是剛性極足、騎乘感紮實渾厚，只是偉士牌車系的缺點也顯而易見，外觀上維護極為不易，哪怕只是後照鏡上的一點點髒污，都會讓人渾身不自在。 這大概是偉士牌最多人詬病的問題，他在機油以及齒輪油的使用上，都比一般的速克達還要昂貴，但這都還是一千元左右能解決的事情，最昂貴的就是他的金屬外殼，雖然好看，但是價格不菲，只要是刮花，就是幾千塊起跳，更別說裂開了，那都是汽車等級的價位啊。 維修台上拆修的老速克達是一九五八年出廠的Peugeot 偉士牌評價 s157b，在台灣極為罕見，可能也是絕無僅有的唯一。 他說：「機械原理大同小異，會修偉士牌就會修它。」不同於現代速克達引擎仰賴電腦晶片，傳統速克達採用機械式設計，不論型號多舊都可以透過維修回春，達到原本的運轉水準。
Alu本名張佑裕，是道地台南人，卻成長於泰國，也因為這獨特的成長過程，使他在某段時間成為代購外國老偉士牌的大賣家，他經手引進的限量Vespa GS、Vespa GL就有十多輛，而車庫裡自己收藏的Vespa GS160，更是全球數量稀有第一代MK1。 不管你是玩老偉士或是玩老B（早期BMW汽車），都應該要知道Alu這號人物。 偉士牌評價 他曾經是台灣老偉士界的頭號人物，熟的朋友叫他「如哥」，不熟的叫他「泰國仔」。
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多年後，顏豪良也開始自營工作室、專修Vespa，然而儘管結交到不少車友，看著與一般修車行無異的工作環境，總覺得還少了點什麼……。 時間再過了幾年，今年年初聽聞官方轉變合作模式，降低了經銷門檻，讓利給想創業經營的Vespa愛好者，讓顏豪良覺得「是時候了」。 的空冷單缸引擎，搭配無段變速，能輸出 12.3 匹最大馬力與 1.24 公斤米最大扭力，採用 i-get 引擎科技，確保騎乘的舒適並提供絕佳的動力，並有 ABS 懸吊系統保障騎乘安全性。 全新 Vespa Sprint S 150 i-get ABS 車型，在既有的經典造型下，換上前後加大尺寸的 12 吋亮黑色輪圈，看起來更有運動感，同時座椅也採用白色滾邊進行妝點，造型上充滿賽車感，品牌獨特領結飾蓋與前懸吊都換上紅色。 國際流行樂巨星 Justin Bieber 小賈斯汀，發跡過程可以說是充滿傳奇，在加拿大出生長大的他，從小就展現出超凡的音樂天賦，能唱會跳還可以打鼓，媽媽把他的表演影片上傳到了 YouTube 上，這個可愛又帥氣的小男孩收穫了最早一批粉絲。 常說「車如其人」，選車這件事，有時候是為了滿足一個夢想、為了展現自我的風格，又或者在行駛過程中，貼近生活的每個細節，享受一段珍貴的時光。
與一般白熾燈不同的是,燈泡內填充的是鹵素氣體,因此發光效率、燈泡亮度、使用壽命也不同 ∙【 為什麼石英燈比較長壽?也比較亮? 】 ∙當一般白熾燈泡的鎢絲加熱時,鎢原子會蒸發向玻璃管壁移動,容易在玻璃上形成黑色塗層。 偉士牌評價 為了防止石英燈有相同的缺點,因此在石英燈內,添加鹵素氣體,讓鎢原子與鹵素反應。 鎢原子碰到鹵素氣體即形成鹵化鎢,鹵化鎢又因熱流,會重新回到鎢絲上。 ▲Vespa專利設計「單搖臂避震系統」，可在緊急煞車時，避免車頭下沉導致翻車，比起一般機車的筒狀避震器，可大大提升安全性。 「Vespa的保值性很不錯，買賣市場一向熱絡，而且騎過就知道，不論是騎乘姿勢、舒適度、安全性，Vespa都做出專屬於自己的風格。」不光是因為本身的高度忠誠，在環境變動下，親眼見證Vespa仍以品質、質感深受消費者喜愛，更加深顏豪良對加入Vespa大家庭的熱情與信心。
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誕生於1968年的經典車系，primavera是義大利文春天的意思，喜愛自在移動的氛圍，選擇春天準沒錯。 2005年Vespa慶祝成立60週年推出LX車型，LX就是羅馬數字60，言簡意賅。 2022年是LX坐墊、引擎吊架、減震橡膠、腳踏墊實施優化，身材嬌小的女生也可以騎得自在。 三位老闆除了愛玩老車，同時也是喜愛收藏老東西，BAKKU Garage除了吸引玩車族群，也吸引另外一票收藏家。 偉士牌評價 從店外的英國老電話亭，到店內的玻璃瓶可樂專用老式自動販賣機、一九六○年代台灣特產的勞力士老電鐘、老東芝貨車燈改造立燈等，在收藏家眼裡這些都是珍稀寶貝。
這尤其是雙北地區朋友的困擾，台灣地狹人稠，騎機車要停車時，往往都會遇到被移車、刮車的問題，而偉士牌的車型較大，更有被刮花的風險，且筆者相信，會買偉士牌的朋友，肯定就是喜歡他時尚的外型，要是被刮車了，一定會想要維修，上面提到了，偉士牌的保養金額較高，要是給人家A到一下，不僅是不爽，還會很心疼啊。 店內使用黑鐵與鐵絲網來結合鐵皮屋特色，刻意以濃重陽剛的工業氛圍來呼應老車的硬派美學，吸引不少愛車人士來此分享交流；店家也附設車房提供熱愛自己動手的車友租借使用，並不時舉辦主題車聚活動，也提供老零件交流與維修諮詢等服務。 台中神岡的怪店BAKKU Garage開在兩旁都是汽車保養廠的大馬路上，是由室內設計師王瑪莉、大理石商王東元、古董維修商曾本德所創立，他們因為玩老車而結成好友，原本這裡只是三人用來堆放收藏的私人車庫，卻在車友的口耳相傳下，漸漸開放成為同好聚會的場所。 老洪表示，早年玩車沒有太多改法，頂多就是加上保險桿、腳踏墊、針織手把套，配件蒐集完畢，新鮮感很快就過了。 他說：「可是接觸了摩德風之後，才發現老偉士有無盡想像，一台車怎麼玩都不會膩。」而他也因為玩摩德風的關係，從原本科技業的海外業務工作轉職，投入汽機車改裝零件貿易業，後來又創立Vintage Mods摩斯風華創作坊，成為摩德風的專門改裝設計師。
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位在台北市八德路上的材洋車業，由第一代老闆李材洋創立於民國五十五年，現由兒子李樟益接棒經營，是台灣罕見經營超過兩代的偉士牌專修店。 董瑞賢常說：「修老車就是在欣賞老工藝。」修車除了是讓引擎可以發動，細節上能不能重現經典，才是最大的考驗。 董瑞賢除了蒐集老零件備用，還自行開發保險桿、並盡可能修復回原廠樣貌，力求連一顆螺絲都要原味重現。 「這輛車是當初我引進來台灣的四輛之一，台灣沒有再多了，其他還有都是假的。」Alu主張玩車就是要衝限量，他認為台灣夯的羅馬假期（V30）只能算普款，要能找到貨真價實的限量版本，才是一級藏家挑戰的樂趣。
- 偉士牌（Vespa）過去曾與國際知名品牌跨界合作，像是Giorgio Armani、Christian Dior等，推出聯名車款。
- 「出去就是為了拉風。」為了滿足自己的癮頭，他也成最早引介歐洲正牌老件部品到台灣的人，他的改裝觀念多多少少影響了早期玩摩德風與Racing的偉士人。
- 去年台北車展上，義大利機車品牌 Vespa（偉士牌）帶來首款量產電動機車「Elettrica」，近日終於在歐洲展開預售，但價格高達 6,390 歐元（約 22 萬 8 千元台幣），比 Gogoro S2 還要貴上許多，歐洲預計下個月上市，11 月米蘭 EICMA 機車展也會展出。
- 與一般白熾燈不同的是,燈泡內填充的是鹵素氣體,因此發光效率、燈泡亮度、使用壽命也不同 ∙【 為什麼石英燈比較長壽?也比較亮? 】 ∙當一般白熾燈泡的鎢絲加熱時,鎢原子會蒸發向玻璃管壁移動,容易在玻璃上形成黑色塗層。
- 數年前，他創立偉士牌改裝品牌Zelioni，不管是離合器碗公蓋、鍛造鋼圈、進氣CNC，或是避震器與安全帽勾等，講求車身輕量化與性能強化之外，還要讓車子裝上可以瑞氣千條，從細節裡面帥到外面，因而成為車友間風靡的改裝精品。
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數年前，他創立偉士牌改裝品牌Zelioni，不管是離合器碗公蓋、鍛造鋼圈、進氣CNC，或是避震器與安全帽勾等，講求車身輕量化與性能強化之外，還要讓車子裝上可以瑞氣千條，從細節裡面帥到外面，因而成為車友間風靡的改裝精品。 有意思的是，他的獨創設計甚至吸引德國改裝大廠S.I.P邀約合作，從前台灣是引進偉士牌零件來組裝，而現在他則是把台灣開發賣回去歐洲，玩車至此也算是奇人一枚了。 台北中正區一處社區，5月初掛起Vespa招牌，引起矚目，實際訪問後得知，老闆顏豪良原是維修機車的技師，他在疫情蠢蠢欲動時決定加入Vespa，成為經典老牌的經銷商一員。 這個「衝動」的決定，讓他在這波大洗牌中站穩腳步，更一舉將工作與興趣結合，實現夢想。 Vespa（偉士牌）總代理太古運通向原廠Piaggio集團爭取，再次復刻Vespa LX 125 i-get FL「星空藍」，為台灣車迷帶來2019年最受歡迎車色，並同步推出「Define Your Blue」線上活動，參加就送Vespa官方商城租車抵用券、還可抽iPhone 12。 去年台北車展上，義大利機車品牌 Vespa（偉士牌）帶來首款量產電動機車「Elettrica」，近日終於在歐洲展開預售，但價格高達 6,390 歐元（約 22 萬 8 千元台幣），比 Gogoro S2 還要貴上許多，歐洲預計下個月上市，11 月米蘭 EICMA 機車展也會展出。
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