值得一提的是，“Z1的建造开工与服役”对于纳粹德国海军是又一极具标志性的事件。 因为正是自1934型驱逐舰开始，纳粹德国海军在驱逐舰建造上也突破了《凡尔赛条约》的“只能保有12艘800吨级驱逐舰”的限制，在一战结束后第一次开始建造大型舰队驱逐舰。 1934型设计标排1850吨，但试航时实际测量标排已经达到了2200余吨。 Z级驱逐舰指的是是二战前开始直至战争结束，由纳粹德国海军设计、建造、服役的所有驱逐舰的总称，包括实际下水服役的，也包括停留在计划阶段的。 z23 在驱逐舰方面，纳粹德国海军当时已建成大批新型驱逐舰，包括1934型驱逐舰（Z1-Z4）4艘，1934A型驱逐舰（Z5-Z16）12艘，1936型驱逐舰（Z17-Z22）6艘（共计22艘），而计划目标将在此基础上扩充驱逐舰至68艘。
几乎所有Z驱的标准排水量都大于《伦敦海军条约》的限制，和法国的超级驱逐舰们近似，但除特殊设计的之外，她们绝大部分都是作为舰队驱逐舰使用。 另外需要注明的是：并非所有Z驱都拥有自己的舰名，从Z1到Z22都以一战德国海军军官命名，但战争爆发后，自第一艘1936A型驱逐舰Z23始，包括其在内及后所有Z驱都不再拥有自己的舰名，只以数字代称。 150mm主炮使本级舰的火力大幅加强，也使舰只尺寸与排水量进一步增长，满载排水量超过3500吨，但依然存在适航性与稳定性的问题，舰艏上浪严重，舰只在风浪中产生严重纵摇。
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5门150mm舰炮按1座双联炮塔+3座单装炮座的形式布置，不过此时双联炮塔的开发工作还未完成，加上生产进度延误，它们在完工时，双联装炮塔的位置上也只能安装单装炮座。 到1942年后，除了Z26和Z30外，其余各舰逐次安装双联装炮塔。 其中Z-28作为司令驱逐舰设计的，其后部有参谋们使用的甲板室，4门150mm炮分别安装在4座单装炮塔上，前2后2配置。 1935年，《英德海军协定》的签署将德国海军纳入条约范围，从法理上摆脱了《凡尔赛条约》的枷锁，德国也获得了52200吨的驱逐舰吨位额度。 为了尽可能多造驱逐舰，德国人采用了虚报吨位和纸面减重大法 ，例如1934型上报标准排水量为1625吨。 z23 但也没有引起其他国家的抗议——应该说纸面减重实际超重在这一时期是非常常见的行为。
于是后来的设计又恢复前型舰的128mm主炮，即1936B型。 z23 还开始研制搭载新型128mm高平两用炮的驱逐舰，即1936C型。 1938年11月-1940年4月，8艘1936年A型驱逐舰（Z23-Z30）相继开工。 1940年9月开始，1936A型相继开工，其中Mob意为“Mobilmachung”（动员），即战时动员驱逐舰，Mob型进行了一些小改动，主要是内部空间布局的变更，动力装置做了一些改进，舰艏炮塔座圈被抬高，以及一个更大的烟囱帽。 z23 z23 Mob型原计划建造12艘，为Z31-Z42，实际完工7艘（Z31-Z34，Z37-Z39）。
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Z35、Z36被挪到1936B型，Z40-Z42被挪到1938A型。 ，弹药育儿袋，单发手动填装，短程弹道抛射，俗称“手垃圾”的“德国神炮”，终于知道Z23防空效率满破只有85%的原因了。 z23 1936A型驱逐舰，又称Z-23级，和战时的1936A型一起被盟军称为纳尔维克型（Narvik）驱逐舰。 并且从Z23开始，往后的Z驱不再以一战时战死的德国海军军人名称命名，而单纯以型号作为名称。 首次活动、复刻活动、作战档案三者掉落可能会有差异，所以如果没列出作战档案掉落则表示作战档案中不掉落。
在二战爆发之时，德国海军已有21艘Z型驱逐舰（Z1-Z21）在役，战争中又有19艘（Z22-Z39；Z43）完工服役，有5艘（Z44-Z47；Z51）直到战争结束也未完工服役，还有一批计划舰未能投入建造。 该级驱逐舰的最大特点是——使用轻巡洋舰级别的150mm口径主炮，型号为Tbts KC/36或Tbts KC/36T，为48倍径。 主要原因是希望在同装备138.6mm口径火炮的法国超级驱逐舰的对抗中取得优势。
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