經過數十年的變遷，他也出過許多系列，而市面上現在流通看到的，大多數是1998年推出的野狼傳奇，以及2004年的野狼傳奇R。 先前也有網友詢問有沒有推薦的125機車，最多網友回應，「推新迪爵」、「新迪爵啦，便宜」、「論馬力跟穩定度應該是新迪爵好一點」、「我160，騎男友的新迪爵ok」、「新迪爵滿優的」。 yamaha載貨 機車 未來若是有廠商推出4MICA能用的改裝電腦，我也會想要一併上車，讓動力徹底強化。 後懸吊我則是選用了鯊魚工廠的X2後避震，不但可以讓整台車的氣質更加年輕，也能夠勝任多種使用場合，舒適度與支撐度雙雙提升，無論是我自己載運車行要用的機車料件、幫忙家裡的餐飲事業載運食材，或是假日出遊也都相當適合。
前叉內管採用26mm，在代步通勤上還算舒適。 雖然現在的摩托車也相當優秀，但是以前也有很多非常出色、騎起來讓人超級享受的摩托車。 因此，筆者嘗試以自己過去的經驗來選出「如果現在有那台車就好了」的車款，帶著大家重新回顧一下；這次要介紹的是「YAMAHA XJ400」。 相信許多人都看過，這台阿嬤在騎的買菜車，可說是現代復古車款中，文青所愛的最大宗喔！ 金旺系列於1984年推出，有數款系列，由於他可愛輕巧的古早味外表，讓他在二手車界，有著不俗的價位，原本可能1台5000元左右，到現在甚至1台喊價到3萬元以上(還不含修理費），可說是喊水會結凍的復古檔車啊。
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單人騎乘時，把屁股坐滿時會壓縮到後座的空間。 這在當時可是最尖端、最時髦的設計，對於筆者來說則是自己的第一台全新重機。 然而，自己的內心深處依然殘留著搭載氣冷式引擎的第一代XJ的影子。
後載台擁有200公斤的最大載重能力，此外搭配的後貨箱則能有800公升的容積，對比目前市面上的其他物流機車，多了3-4倍的空間大小；此外威速登也表示未來這台車也可搭載冷鏈、熱食加溫的後貨箱，可提供食品運送或美食外送平台更優質的服務。 相較於單缸引擎那種「噗噗」、雙缸引擎的「嘟嚕嘟嚕」的聲音來說，四缸引擎則是「哐～～～」那種直接穿透過去，觸動靈魂的聲響。 在眾多四缸引擎車款中，XJ的排氣音比較偏向重低音，現在未經改裝的摩托車之中幾乎沒有那台車的聲音能像它這樣。
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符合人體工學的後貨架，使駕駛在搬運貨品時，可以用最輕鬆的姿勢使力：不需要架中柱、踢側柱，大大減少了職業傷害：擁有腳煞車，提供安全的煞車方式。 是完完全全實實在在的商務車，唯一缺點就是沒辦法載後座。 威速登這台三輪電動商用車，在規格和性能表現上真的相當吸引人，特別是後方載貨平台的多樣變化設計，不只是對物流業者有著相當高的便利性，對於小吃攤販、行動餐車業者來說，也是一個相當有潛力的載台，威速登也表示未來還會推出不同的車款。
提到YAMAHA的話，就不能忘記至今仍然相當受到歡迎的SR系列，而XJ整體的感覺與SR非常類似。 因此，喜歡SR造型的人應該也會非常喜歡XJ。 只是，當時最受歡迎的還是四缸引擎車款，所以年輕人都抱持著期待的心情觀望新車款的出現。 在它誕生前一年，KAWASAKI推出了爆紅的直列四缸引擎車款——Z400FX，XJ400就是YAMAHA用來準備用來對抗Z400FX的車款。 相較於Z那種稜角分明、粗獷的特別設計來說，XJ讓人印象深刻的就是它給人一種天鵝高高抬起頭來的高雅感覺。 野狼125這個名字，相信在台灣是家喻戶曉吧，他是在1974年，為臺灣三陽工業1974年生產的摩托車，當時是本田車業與三陽合作，所誕生出來的車款。
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坐墊下的置物空間新迪爵的較深，後半部因為電瓶的關係。 寬度往內收窄，所以我們同樣以前半部來比較安全帽置物空間。 在主流125/150機種競爭的市場下，其實國民平價125也是一塊不容小覷的市場。 平價125主打售價親民、置物空間大、省油、舒適等特性。 這次我們就來介紹兩台國民平價車大比拼SYM新推出的我的超級讚車 新迪爵125YAMAHA推出的新世代國民車 勁豪125看看這兩台車各有什麼親民的特點。
- 針對實用性部分，提供 250mm 大空間腳踏板，650mm 加長座墊、更低的 755mm 離地高度，座墊底下的置物空間也達到 33L，訴求可放下兩頂 3/4 安全帽，而駐力架也較過往省下 40% 的力氣，並內建 USB 充電功能。
- 先前也有網友詢問有沒有推薦的125機車，最多網友回應，「推新迪爵」、「新迪爵啦，便宜」、「論馬力跟穩定度應該是新迪爵好一點」、「我160，騎男友的新迪爵ok」、「新迪爵滿優的」。
- DUKE 125的引擎是基於Z1 attila並做些許的改良，雖然車重比Z1 attila多了4kg。
- 擁有可放入兩頂3/4安全帽的超大置物箱空間，手套箱有USB充電座，可在行進間充電。
- 所以各位車友們，為了錢包與行車安全，停車便利等，千萬小心別觸犯條例了。
- Limi的定位為女性車款，擁有小巧的車身、755mm的座高設定與97公斤的輕量化車重，在市區穿梭輕鬆無壓力，搭配運轉安靜、低油耗的Blue Core引擎，再加上前後高亮度LED燈具，是個能整日奮鬥的好夥伴。
- 讓你很敢要敢玩，鎖死了也是會心一笑一下而已。
- 但是前段的加速相當良好，尾速因沒有夠長的道路能夠測試，所以無法得知。
金發財加長型410mm前置腳空間，可放置大型貨物，長腿也不怕，騎乘方便舒適；另外加裝側腳架，停車更穩固。 原廠專利設計的可折式後座椅墊，座墊一立就是舒適背架，後架超堅固耐重，不需外加貨架，省掉拆裝麻煩，一車兩用載貨載人兩相宜。 以人體黃金比例概念設計，前座離地750mm，上下車及等紅綠燈都舒適。 這個好像就是迪爵家系的特徵呢(笑)，但是考量到新迪爵的定位是屬都會通勤使用，那對於傾角一事好像也能稍稍的體諒。 但是前段的加速相當良好，尾速因沒有夠長的道路能夠測試，所以無法得知。
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但是就山路上坡的反應來看，明顯是比對手來的好上不少。 因為是買菜車，說實在沒有太多期待， yamaha載貨 機車 但是輕忽的把油門轉到底後，錶速已經來到90km/h而且感覺還可以再上去。 寬廣的踏板除了對於載貨比較方便外，對於各種腳長也有比較好的適應性。 在懸吊前硬後軟的設定下，車身的前半部是有相當的穩定性，但後懸吊過於舒適，有些根不上車輛的反應。 以勁豪的表現來說就是一部舒適取向的車種，不過對於座高很敏感的朋友，這可能是你要特別注意的地方。
送一年丟車賠車保障 (空車) 送安全帽+大鎖. YAMAHA山葉機車 新勁戰125-7期雙碟-ABS版-2021年. 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 在台灣雖然機車滿街跑，但或許是消費者的喜好，也可能是廠商的策略比較保守，車子的型式就是那幾種，變化並不大。
其實過去威剛一直有在電動馬達領域默默耕耘，過去也設計過相關產品提供中華、三陽等車廠的小型電動車使用，這次威剛找來國內車廠宏佳騰、Gogoro Network來進行合作，由威剛設計動力系統、宏佳騰打造車身，使用Gogoro Network作為動力來源。 yamaha載貨 機車 哈特佛機車在台灣應該比較少人聽過，不過他其實也是台灣的機車品牌喔，哈特佛著重在檔車以及重機路線，更在2012年成功創造出台灣第一台重型機車，可說是台灣之光啊！ yamaha載貨 機車 而旗下檔車也是許多車友的選擇，像白牌輕檔車—排氣量223CC的雲豹223H，就是一款很多文青潮男超愛的街車。
反而在日本，雖然騎機車的人比例上並不多，但在街頭常常能看見許多奇奇怪怪，各具特色的車子，讓人很想牽一台回台灣，騎在路上招搖一下。 Vinoora除了可愛的外表外，擁有745mm的低座高設計，內在擁有Blue yamaha載貨 機車 Core引擎與智能啟動系統提升騎乘品質，還有94公斤的輕量化車重與USB充電孔，讓外送更輕鬆寫意。 擁有同級最豐富科技配備，還可以用APP查看車況及保養維修履歷。
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體驗Yamaha所帶來的「感動」，就從擁有Yamaha的產品開始。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 這台機車很有意思，速克達的外觀，但是只有一個座位，後座則是一個載貨平台，還捆了皮帶哩！
另外同樣表現亮眼的 SYM，在七期新車中，採用新一代 Clean Power 引擎技術，搭載日本最新京濱四代噴油供油系統、環保排氣觸媒、低阻抗油封和智慧型整流器，最終創造出相當優異的油耗表現。 三陽去年拿下台灣機車品牌銷售冠軍，不過在電動機車市場卻相當安靜得有如鴨子划水，如今已有明確消息！ 三陽與工研院舉行簽約儀式，宣告雙方正式合作氫燃料電動車技術開發，未來將推出氫能源電動機車。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 2021 SYM所推出的新車，希望滿足有多樣機車需求的台灣人，以色彩鮮明、外型活潑可愛的設計語彙，讓這台車能夠跟螞蟻一樣，雖然身體小巧，但能搬運比自己大好幾倍的食物！
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雖然4MICA原廠的騎乘感受與實用性便讓我感到驚艷，原廠煞車也相當夠力，但我希望能讓煞車手感更線性、更Q，因此我改裝了煞車總泵。 前懸吊我選用競技取向的CCD黑色內管組，來與車色互相配合，再搭配上DDX的CNC前叉氣瓶，不但使支撐性更強、路感回饋更加明確，也讓4MICA的整體造型更加立體、霸氣。 在前土除的部分，我也做了一些改裝，將YAMAHA BW’S用的碳纖維前土除，搭配修改過後、沿用自其他車款的土除支架安裝上車。 針對實用性部分，提供 250mm 大空間腳踏板，650mm 加長座墊、更低的 755mm 離地高度，座墊底下的置物空間也達到 33L，訴求可放下兩頂 3/4 安全帽，而駐力架也較過往省下 40% 的力氣，並內建 USB 充電功能。 新名流 125 主打一級油耗，油耗測試每公升平均可跑 53.8 公里，透過 GREEN POWER 的多個技術，提供 8.8ps 且高效降噪的引擎運轉表現。 儘管現在市面上有許多機車種類選擇，但代步機車首選，125c.c.
二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 機車是許多台灣民眾的代步工具，不過政府為了持續鼓勵民眾加速汰舊老舊機車，於109年提供「淘汰二行程機車補助」，只要在109年1月1日至12月31日間，辦理報廢及回收車輛並將補助申請文件於110年1月10日（含）前送至臺北市政府環境保護局即可辦理。 一名網友就表示，他的友人想趁政府最後一波淘汰二行程的補助購買新車，並提問「要買什麼車CP值最高？」貼文一出，網友紛紛留言。 因為4MICA的前踏板很寬，所以我會拿來載車殼或是其他機車材料，後座也能掀起來載貨，而4MICA上還有一個額外的載貨平台可以拉出來，此時便能載運更多貨物，相當方便。 另外，原廠也有在車身上配置一些鎖點讓使用者自行改裝，像我便使用了勁戰的傳動蓋改裝螺絲，將橡皮廢掉後安裝上去，便能讓載運貨物時的固定更加方便。 NEX125同樣以超大置物箱聞名，自家的SEP高效能引擎擁有不俗的動力表現，配有三段可調式後避震，可應對各種使用情境，坐墊偏長，裝上外送大箱後仍有舒適的乘坐空間。
Kawasaki b1當時是以商務車為目的推出，他耐操的引擎，以及強大的動力，都是在當時被拿來送貨、載貨的選擇之一，只不過可惜的是，由於他是二行程的車，因為環保法規的緣故，加上雖然負重強，但速度比不過其他的品牌，逐漸式微，在2003年停產。 yamaha載貨 機車 雖然現在路上偶爾還能看到，但更多的，肯定就是那些路上載貨的阿伯，雖然不起眼，但那也曾經是帥氣的檔車喔。 川崎b1，相信比較沒有那麼多人聽過，但是你要是看到有一些阿伯噗噗噗騎著摩托車，後頭拖著一車的垃圾，不要懷疑，那輛就是b1的……前半段。 是的，比較熟悉的朋友應該知道Kawasaki是重機的品牌，但最早，他們也有出白牌輕檔車喔，在台灣最紅的就是這輛1968年的kawasaki b1。 YAMAHA山葉機車 JOG 125-7期鼓煞-UBS版-2021年.
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