所使用的材料更是精心挑選的上等木材，搭配上音箱的噴漆造就了絕美的外觀。 「FG／FS系列」為日本國內最先被開發出來的木吉他，已經過不斷改良並大量投入市場。 其特徵涵蓋尺寸合乎東方人的體型，價格平實且音色表現清晰，可說是最適合新手使用的第一把吉他。
最棒的是無線喇叭不受空間限制，無論身處何方都能感受被音樂包圍的自在。 可能有些人並不了解中置喇叭的作用與特色，其是橫向擺置在電視或電腦前，主要為強調音源中人聲或對白的清晰度。 而且本品的尺寸相當精巧而便於移動，無論作為一般播放音樂使用，或是搭配其他功能的喇叭，打造環繞音響都相當地實用。 即使喇叭本身再高級，如果受限於家中空間，而無法以最佳的方向與角度擺放設備，仍可能會使播送的音質受到影響。
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「如果車子不能讓你在每次上車時感到興奮，那它就只是個工具而已。如果你的車只是個工具，你不如去改搭公車」by Jeremy Clarkson。 所以我第一台重機買了 HONDA CB1000R 2018 年式，以下就是長達一年的體驗心得。 一個不注意，重機日記就一年沒更新了，CB1000R 也入手滿第二年了。
相較於MSP系列，HS系列因為價格與產品設計上較亮眼，日本賣得不錯、評價也不錯。 另款知名遊戲大作《NBA 2K21》，除了遊戲畫面的細緻度及球員動作的流暢度會直接影響整體遊玩感受之外，音效也是這款遊戲不可或缺的一部分，不論是場邊喧騰聲、運球響聲、播報聲或原聲配樂，都是讓電玩爽感大幅提昇的重要因素，然而想要有耳目一新的遊戲體驗，那麼除了考驗電腦硬底子之外，音響的選擇也尤為重要。 透過 Sound Bar Remote 應用程式，可以讓用戶直接於智慧型手機或平板電腦輕鬆控制內容、音效模式、Clear Voice 和低音延伸功能，以及簡單的電源開關等指令。 舞台表演不但考驗彈奏者的技術實力，對於體力的要求更是相當高，因此若能擁有一把適合舞台使用的吉他，將能大大地提昇表演的完成度與舒適度。
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有鑑於市面上這類搭載 aptX 高音質無線傳輸編碼的 yamaha 評價 TWS 耳機不勝枚舉，不過若專注在入門門檻，不到三千元的售價，還保有高音質的真無線耳機則寥寥無幾，當然，Yamaha TW-E3B 在價格優勢之外，其實還有多項特點值得一一點評。 隨著真無線耳機的產品定位越來越分明、選擇越來越多元，市場上從千元級別到萬元高價位的產品比比皆是，而小編在評測眾多真無線耳機後，對於這類型產品存在的價差也有些許認知，箇中差異取決於真無線耳機產品的功能訴求、性能優劣、音質好壞及做工精緻與否…等諸多因素。 一般電器用品大概無所謂，但音響器材，電壓多少會影響到聲音的表現吧……
經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 但不知為何Yamaha貨源很穩XD Kawai ES110也缺貨，國外鋼琴論壇說Kawai很可能要出新款了。 yamaha 評價 播放「侏羅紀世界：殞落國度」4K BD，其中有一段是主角一行人在一間巨大的博物館裡面躡腳躡手躲恐龍，此時博物館外正下著滂沱大雨，就能感覺雨聲是從很遠的牆外傳來，偶爾出現的悶雷聲也似乎是從很遠處傳來，整個空間感龐大、超出視聽室範圍，質感卻很精細。 當恐龍移動時，爪子碰觸地板的聲響就像真的敲在大理石地板上，清脆的廻蕩於整個空間中，非常像真，讓人不寒而慄。 第一個要提的，就是此代AVENTAGE有一個重大革新，就是採用高通（Qualcomm）的64bit處理晶片QCS407，有了這枚高性能的晶片，幾乎可以提升環擴所有面向的性能，而這枚晶片只運用於A4A以上等級。
不僅如此，因為是透過網路連接的緣故，即使正在使用手機通話或玩遊戲，也不會導致播放的音樂被中斷；同時品牌的 Wi-Fi喇叭中，有許多商品支援「MusicCast」這套系統，可讓使用者透過語音辨識連接 Alexa 或 Google Assistant 等智慧家庭助理，能不移動位置就執行切換曲目等操作。 首先從 Yamaha 的背景說起，旗下所涉足的產業相當廣泛，當中最為人熟知的，便是身為全球最大樂器製造商，對於樂器的音質與音色自然是瞭若指掌，在品牌多年來的專業技術與資源加持下，無論是音響系列或真無線耳機產品，在樂器聲音質感的調校上有一定堅持，也成為 Yamaha 音樂播放裝置具備的最大優勢之一。 TW-E3B 屬於 Yamaha 旗下平價入門的真無線耳機款式，不到三千元的價格，在硬體規格、外觀設計和音色回饋等環節，都展現出凌駕於同級產品的實力，特別是支援 aptX 高音質藍牙無線傳輸編碼這點，使得各類音樂中的細節都可以清楚地展現，同時又不過於強化某些音頻，因此能將不同頻段應有的聲音力度和層次真實的描繪出來。 Yamaha RX-V6A最多能連接7個聲道的喇叭，以及2個超低音，只要再透過虛擬天空聲道功能，便可打造一套環繞感優異的家庭劇院系統。 經過Yamaha原廠特別強化過的音質，RX-V6A也可唱出相當優秀的聲音表現，即使拿來聆聽音樂也有非常不錯的水準。
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當我一切準備就緒從東京出發之後，踩下油門時就與其他兄弟一樣，2.5 THSII 依舊安靜地運轉，在市區行駛時則多數會以純電模式運行；而當汽油引擎介入的時候，此時就有不少動力輸出，雖說綜效輸出234 PS 推動 1790 kg 的車重來說剛剛好而已。 不過從引擎（221Nm）和前後電馬達（合計323Nm）獲得的扭力相當充沛，在走走停停為主的城市裡跑起來並不遲鈍。 動力方面，這次我試駕的車款為 2.5 A25A-FXS+電動馬達組成的THS II 油電混合系統，綜效輸出爲 234ps。
這使騎士可以透過手機，監控車輛的重要資訊，像是引擎狀況、保養里程以及停車位置。 當您的手機與車輛連接時，它甚至會透過車輛的儀表，來通知您是否有任何新訊息或未接來電。 小弟最近購入一台機車， 在購車前傷透了腦筋，根本不曉得倒底要買哪一廠牌哪一型號的機車才好？
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碟煞：碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 鼓煞：鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 當煞車時，鋼索會牽動來令片，來令片向外擴張而壓向旋轉中的煞車鼓，以產生足夠的磨擦力來減少輪胎旋轉速度，順利達成煞車效果。 鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。
不過實際試聽（MSP5、7都聽了）之後……我居然覺得HS聽起來比較自然，見鬼。 因應 Yamaha SR-C20A 是以電玩和家庭娛樂為導向的 Soundbar 產品，因此，產品十分輕巧且高度不高，可以輕鬆的放在一般電視、電腦螢幕的下方，同時也支援壁掛功能，不受居家擺放空間限制。 針對操控部分，Yamaha SR-C20A Soundbar 也提供了一支遙控器，其操控面板由不同尺寸的圓形、橢圓形按鍵整齊排列而成，各種音效模式或功能按鍵都一目了然，當中，遙控器上配有「Clear Voice 清晰對白」和 「Bass Ext 低音延伸」功能。 首先開箱 Yamaha SR-C20A Soundbar 後，內部產品包含揚聲器本體，另也提供了電源供應器、電源線、光纖數位音訊線、搖控器、海綿墊片與操作手冊等配件。 其中隨附的數位光纖線材，可和具備光纖數位音訊輸出端子的液晶電視連結，接收來自電視端的聲音，再透過 SR-C20A 播放。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。
- 頻率響應為音響產品能表現出的最佳音域範圍，一般擁有強力低音的喇叭，頻率響應皆能低至40Hz以下；而高音表現較優異的商品則可達30kHz以上，想體驗最佳音質的話即可以此為標準。
- 當切換到 Stereo 音場模式後，可以感受到歌曲的人聲演唱和樂器演奏細節被完整的呈現出來，再搭配 Bass Extension 低音延伸技術，藉以產生更加深邃、渾厚、富有彈性的低頻，縱使單體尺寸並不巨大，但依舊能讓聆聽者充分感受到音樂中的動感氛圍。
- MusicCast 20通過 Hi-res 高音質音樂認證，就算屬於無線喇叭依然擁有充滿細節的出色聲音表現。
- 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。
- 坐墊下空間則與上代車型落差不大，全罩安全帽放入的機率微乎其微，3/4安全帽大帽體款式也無緣收納入車廂。
- A：只要是 YAMAHA直營或是獲得品牌授權經銷店家的吉他，都可以享有一年的維修保固。
其還採用了雲杉木單面板來製作，且以 YAMAHA木吉他產品來說價格也相當實惠，即使預算不多仍可以無痛入手。 yamaha 評價 但要注意的是，這樣小尺寸的吉他在共鳴上會大打折扣，音色也仍舊無法媲美標準桶身的產品，建議可以再準備一把大桶身來交換使用。 若想追求更高品質的演奏，就不能錯過能夠在舞台上實現有如麥可風錄音般寬廣音色的「A系列」。
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這些日子常收到網友私訊詢問，養重機的日常花費究竟會不會很大，那就趁這次機會分享，養一台公升級重機要花多少錢。 喜歡自己沖咖啡的玩家們，無論是玩義式、手沖、虹吸式、摩卡壺、法國壓等各種沖煮器材，到頭來都會升級磨豆機，獲得更好的咖啡風味。 這次決心升級 Kalita Next G 新世代磨豆機，以陶瓷平刀搭配極低轉速馬達，提供更乾淨明亮的口感。 [科技] [居家] TOMATO 匠 App 智慧生活助理體驗：個人管家大小事自動通知，還可串聯智能…
- 以上介紹了有關 YAMAHA山葉喇叭的挑選⼩技巧與⼗款⼈氣商品，各位覺得如何呢︖相信大家或多或少都有聽過甚至嘗試過此品牌的商品，其音樂品質與產品機能可說是經過時間的洗練，造就出如今的成就。
- 充電盒前方配置四顆 LED 指示燈，可藉由燈號亮起的數目判斷充電盒的剩餘電量，而該充電盒可額外提供三次充電共 18 小時的電力。
- 好的，不要再催稿了，你們怎麼催我都不會加快速度寫的，最近真的很忙碌orz。
- 有興趣的讀者不妨在底下留言分享你的看法，亦可查看「小資族也買得起！精選 5 台 60 萬內的高 CP 值新車」相關車訊。
- 這次決心升級 Kalita Next G 新世代磨豆機，以陶瓷平刀搭配極低轉速馬達，提供更乾淨明亮的口感。
充電盒前方配置四顆 LED 指示燈，可藉由燈號亮起的數目判斷充電盒的剩餘電量，而該充電盒可額外提供三次充電共 18 小時的電力。 此外，左右聲道外部也各配有一顆 LED 燈，透過燈色變化即可快速判斷耳機的即時狀態。 TW-E3B 整體設計走日系清新典雅的風格，一共推出墨霧黑、石英灰、煙燻藍、櫻花粉、薰衣紫、橄欖綠共 6 種配色 (圖為薰衣紫與石英灰)，充電盒與耳機本體採用相同色調，整體給人一種清新乾淨的氛圍。 外觀設計方面，TW-E3B 作為 YAMAHA 初階款的 TWS 耳機新品，乍看下與前一代 TW-E3A 極為相似，不過實際上 TW-E3B 針對「耳機體積」、「佩戴感受」和「顏色」等諸多細節做了優化與改良。 YAMAHA製品電壓有三種規格，100V、120V、230V，以安全性來看，臺灣採用120V的可能性比較高？ 聽到HS系列之前從沒考慮過YAMAHA製品，現在也沒辦法回去確認。
yamaha 評價: 使用體驗
不會有特別暴力的回饋感，完全舒適流暢，喜歡溫和且加速感的你非常適合，尤其後座會覺得你真是貼心暖男，右手控制得宜大加分…但如果你喜歡暴力的扎實感油門反應，這款不建議你使用。 但安全起見，還是在剛過2000就趕快換掉了，整體而言，完全對得起5-600的價值，可以用非常久還非常順暢，之前GP那款1000多公里就會覺得4000~6000轉之間引擎完全喘不過氣的感覺，但不得不說原廠4-X到2000公里了，還是非常滑順綿密，真的厲害。 才有可能雙腳平踏，對於許多女生更是比較吃力的座高，可能只能以腳尖著地，有意購入的車友建議先去試跨試乘看看是否能接受這樣的座高。
其共有兩種桶身形狀可以選擇，一是以強而有力低音與清晰高音為特色的傳統大桶身帶缺角款（A），而另一則是具有易於演奏的纖細琴身，和諧悅耳的中高音域與清晰低音的 Concert小桶身帶缺角款（AC）。 接下來將介紹 YAMAHA木吉他的選購要點，這之中包含了各式各樣的型號，歡迎讀者多加參考以選出適合自己的款式。 引擎和重車噴射京濱科技和高抓地力熱熔胎，透過一系列頂級配置打造一台屬於都會型男的完美車體，戰斧引擎透過獨特的引擎形狀能使引擎輸出馬力相較一般的更高，因此不管上山下海都是很好的選擇。 THR-II繼承了前一代的簡約米白色桌上型外型，但是在正面面板更有現代感，同樣是復古黑色系的旋鈕，環繞開關的LED顯示燈號是最具科技感的一環，但這樣設計也讓THR-II的上方控制面板維持到最簡約的樣貌，音箱的背面全部以黑色包覆，只有USB、電源以及Line out輸出孔（三十瓦版本獨有）。 比鋼琴重彈起來很累XD 不過我覺得p125太輕，彈的時候不小心按到別的琴鍵，很容易就 按出聲音，還有如果連續彈一小節的裝飾音，琴鍵輕實在很難彈，當然我還練得技巧 不夠好（想怪鋼琴XD）。
Hi-Fi 為 High-Fidelity 的縮寫，中文稱作為「高保真」，代表音響能夠表現出宛如原音般的高音質。 基本上山葉的喇叭皆支援 Hi-Fi技術，其中又以 NS-F330 及 NS-B330兩款最出色，能創造如同身處劇院與演唱會現場般的臨場感及震撼度，尤其推薦喜歡看電影的讀者們注意此規格。 以女性為主的車款大部分只有出鼓煞版，這是因為多數女性騎車通常不快，且煞車習慣可能都是急按，若是選擇碟煞車款，有可能會造成輪胎瞬間鎖死直接打滑就出車禍了。 而125機車不會配雙碟煞的原因是機車本身較輕且輸出沒那麼大，前碟後鼓(前輪碟煞/後輪鼓煞)應已足夠了。 相信多數人都有購買機車的經驗，在挑選機車時除了價格是一大考量之外，不同性別的男女車主，對於機車的偏好和需求也大大不同。 男性通常愛銳利的機車外觀(又大又重)、肌肉感外型(比較MAN)、愛改排氣管(追求獨特性)、愛讓別人看車尾燈(享受速度)、愛在機車側貼「限乘辣妹」的趣味車貼或個性化車貼等等之類的特殊喜好因人而異；而女性挑選機車的偏好就大相逕庭。
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官方所提供的數據，FZ-X的座高為810mm，以街車來講它其實並不算特別低，經過我們實際試跨，以筆者175cm的身高，雙腳著地腳跟離地約一根小指頭的距離，對於身高不滿170cm的騎士可能要墊得更多。 觀察一下，因為它坐墊設計的關係，不管是它的油箱 還有坐墊它都設計得比較寬、沒有做收窄的設計，且在下方的側殼有點突出，所以你的雙腳會被撐比較開，不過因為車身本身重量並不重，並不會造成很大的負擔。 不過椅墊設計得較為寬大，可以讓你你在實際騎乘的時候，能創造更好的支撐性，在長途騎乘的時候，屁股比較不會痠痛。 而在Superstrat 崛起的時代，YAMAHA也沒有錯過，無論是參考Ibanez或者Fender得RGX或是RGZ系列都還佔有市場的一席之地。 相信大家一定十分好奇 Yamaha TW-E3B 真無線耳機的音質表現究竟如何？
在進入聽感分析的段落前，小編先講結論，這部耳機最顯著的聲音特色是「均衡自然」，中頻段人聲表現溫暖、高音圓潤柔和且不刮耳，低頻則不給你過量的澎湃深沈動感，而是讓適度的低音量感與中高頻完美契合，呈現富有層次但又不過度銳利的聽覺感受，整體而論，適合用來聆聽流行音樂、hip-hop 歌曲，甚至是品味樂器獨奏時的優美音色。 過去 Yamaha 曾為自家家庭劇院產品開發 YPAO Volume 技術，其主要用意在於讓耳機 (音響) 無論以何種音量播放音樂，都可以透過這項技術優化頻率響應與動態特性，即使處於低音量狀態，也能強化高低頻細節，避免喪失掉太多聲音的資訊量。 如今，這項針對聽力保護所開發的技術，也成功移植到旗下的耳機器材上，也就是 TW-E3B 所搭載的「Listening Care」功能，使用者只需利用專屬的 Headphones Controller App 便可以進一步啟動這項獨家功能。 TW-E3B yamaha 評價 真無線耳機便是搭載著 Yamaha 獨家的聲學優化技術，再加上年輕、討喜且均衡的聲音風格，內建獨家 6mm 動圈單體，雖然在真無線耳機產品中，屬於中小型直徑規格，但小編在評測試聽過程中，可以感受到這組驅動單體兼顧全面性和音效平衡，進而欣賞各類音樂所傳遞的內涵與情感。
而山葉的產品中有的會搭載「Waveguide波導角」這個獨家技術，它能有效防止高音因反射，並與低音相合成為穩定的聲波；雖然聽覺能夠辨認的範圍有限，但多少還是能察覺到整體音場的不同。 在這次的進化中，除了排氣量的提升，YAMAHA也為RS NEO採用的引擎導入了獨家的Blue Core技術，讓它擁有了更好的燃燒效率。 搭配上輕盈的車重，RS NEO的油耗達到了市區油耗51.7 km/L，定速油耗63.3 km/L，油耗測試值達55.8km/L的優異成績，屬能源效率一級的車款。 yamaha 評價 這樣優異的油耗表現，讓車主可以較低的持有成本和壓力擁有一台自己的愛車，對於年輕朋友而言更是尤其重要。 騎姿方面，對於我這種身材還有這種車型搭配起來，我覺得算是蠻剛好的。
RS NEO為125c.c.級距的車款，雖然排氣量較過往的RS車系車款110c.c.的排氣量有略為上調，但RS NEO的整備重量仍保持在93公斤之譜，在125c.c.的級距中絕對是輕盈車重的代表之一。 受惠於輕盈的車重，RS NEO為車主們帶來了靈活、輕快的騎乘感受，這樣的特性可讓RS NEO車主在都市裡的大街小巷和密集的車流中穿梭自如。 起步的轉速非常綿密，不會讓你感到粗曠感，相對就會比較不扎實一些，但綿密感會讓你覺得每一個轉速都有存在的理由 XDD。 當然油電系統的銜接性可說無懈可擊，引擎與電動馬達的切換你絲毫感受不到，細膩程度堪比傳統大排氣量自然進氣引擎，全油門下去之後後軸馬達及時輸出，更有著飽滿的動力湧現。 過去 CROWN 堅持的左右對稱佈局不同被換作 12.3 吋數位儀表板＋12.吋主機整合的水平佈局，能減少駕駛的視線移動。
yamaha 評價: 產品保固
對大多數演奏者而言在彈奏標準大桶身吉他時，多少都會需要撐起一邊的肩膀，這樣的姿勢長久下來身體容易感到疲勞不適。 而若有這類困擾或身材較為嬌小的讀者，這款僅有一般吉他3／4大小的產品將會是既可愛又利於彈奏的選擇，且雖說整體小巧卻搭載了特有的 ART拾音器系統，輕巧便攜的同時又功能齊備。 若想在現場演奏時使用木吉他，則推薦配備有拾音器，能透過擴大器等裝置將聲音增幅的「電木吉他」，YAMAHA 中共有「A系列」、「CPX系列」、「APX系列」3種可供選擇。 在本篇文章中，吉他手JC 僅針對選購要點提供了客觀的分析及建議以及回答常見問題，並無參與推薦商品的內容。 筆者在本次活動中也簡單體驗Limi 125，首先動力仍維持該引擎一貫的表現，從零延遲啟動系統帶來幾乎無感的啟動程序，到始終在低轉速徘徊的傳動設定，讓Limi 125以亮眼油耗、及格動力成為都會代步好夥伴。 他可以讓你毫無負擔畫過彎角，但絕對無法享受極致傾角與出彎加速度；他無法讓你在山路跟其他騎士拼搏晚煞車時機，但UBS煞車絕對足夠你應付日常市區使用以及假日輕鬆出遊。
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