相信多數人都有購買機車的經驗，在挑選機車時除了價格是一大考量之外，不同性別的男女車主，對於機車的偏好和需求也大大不同。 男性通常愛銳利的機車外觀(又大又重)、肌肉感外型(比較MAN)、愛改排氣管(追求獨特性)、愛讓別人看車尾燈(享受速度)、愛在機車側貼「限乘辣妹」的趣味車貼或個性化車貼等等之類的特殊喜好因人而異；而女性挑選機車的偏好就大相逕庭。 粗礦外型與豐富載物空間滿足越野需求外型搶眼特殊且有「把妹神車」之稱的 BW’S，以全新水冷引擎提升動力外，更為續航力帶來實質的保證。 而特殊的巧克力塊狀輪胎擁有絕佳的抓地力；加大握把於跳動路面騎乘時操作也更穩定，對於喜歡暢遊山林或挑戰泥濘地的使用者而言，應能充分滿足需求。 3.UBS前後連動煞車系統，根據當天體驗的媒體反映這套系統運用在越野路段確實會造成危險，因此若是已經確定買了BW’S會定期去跑跑林道的話，建議把UBS廢除，以策安全。 如果是買來通勤或是做外送使用，根本不會去跑越野地形的騎士，那還是把UBS煞車系統留著，並且把原廠巧克力胎換成公路用胎，騎乘起來會更加順暢。
對於重度操駕車主，應該還是會調整懸吊系統，與 SMAX 共用下早有數不清的第三方前叉後避震可選擇，這也是 FORCE 的一大優勢。 這次是趁著 YAMAHA 推出 FORCE 24 小時試乘機會，騎了兩次心得體驗，也由於本身是 SMAX 車主，已經很熟悉軸距和馬力特性，會比較著重在兩台車的差異上。 YAMAHA 在 2013 年推出 SMAX 155 以來，結合 RV 和運動風席捲白牌水冷速克達市場，2016 年推出全新衍生車種 FORCE 155，在相同的車架和引擎結構下，換上更俐落的外型、更接近主流 125cc 車款的價格，有望成為新一代把妹神車。 機車置物箱與踏板空間：對小資女們來說，一定會有大大小小的包包或購物時的戰利品；而婆婆媽媽們一定會有市場採買的食材或生活必需品要載，因此機車置物箱空間和機車踏板空間的大小非常重要。 有放兩頂安全帽需求的、或有載箱、載物需求的，都需要注意機車置物箱與踏板空間。
最後也是最重要的價格，機車市場的價格上下限幅度很大，二手機車也比市價更為親民便宜，選車可以先從預算著手篩選自己的選擇，並且多方比較，另外若是付現的話通常價格能夠更低一些，當然若是想慢慢付清分期也是一個不錯的選擇。 舒適配備上，儀表板旁加上菱格壓紋提升質感，另外115上頭那僅有12V插孔的設計在125上頭則改為USB插座提升便利性。 坐墊下空間則與上代車型落差不大，全罩安全帽放入的機率微乎其微，3/4安全帽大帽體款式也無緣收納入車廂。 但值得一提的是前置物空間經過加大，官方表示可放入700c.c.水瓶。
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挑選冷氣機，除了 看懂價目表之外 ， 冷氣機的一些專有名詞最好還是要懂一點 。 這些 專有名詞 或 規格 看起來又多又複雜，但可 簡略分為兩類 ， 一種是關係到 “電費” 多寡的規格 ，例如下列，因所 引用的公式不同，名稱也會不同 ，但 講的都是相同的事情，要花多少 “電錢” ：… 而良好的前後配重也帶來紮實的回饋感受，更棒的是整體外形設計銳利簡約卻又充滿速度感，可說是文質彬彬的外表下充滿強烈的操控內涵。
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 感性大於理性的交通工具愛好者，對我來說，車帥不帥是一輛車能否吸引我的最高指標。
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此次在車架採用與勁戰六代相同的架構，比起前代車款，車身尺碼縮小不少，雖然重量上有所減輕，但在空間卻顯得侷促許多，像是腳踏平台空間，一般男生的腳放上去就沒有什麼空間了，此外前方也沒有國人習慣的置腳平台。 而對於去年國內機車整體總銷量852,418輛的好成績，以及今年1月共賣出53,788輛、年增約8.55%的表現，讓Yamaha深具信心，Yamaha表示，到目前為止品牌全車系的銷售都比去年好，因此看好今年機車市場，而今年品牌確切的期待銷售量與市佔率，預期三月中會有清楚目標。 去年國內機車市場總銷量達852,418輛，創下18年來新高，今年1月的銷量也超越去年同期，讓車商增添不小的信心；機車市場競爭激烈，Yamaha山葉機車先發制人，23日發表了全新TMax，DX版售價526000元、SX版售價498000元(都不含牌險)。 另外同場還發表運動大羊XMax 300，祭出震撼價216000元，引起車友與網友熱烈討論。
也由於坐墊預留安全帽空間調整，全罩式安全帽要反放才能闔上，這項改變間接讓後座乘客乘坐上更為舒適，比較不會被坐墊凸起處頂到。 重心低好停車：如果每天都要通勤或代步使用，當然無法仰賴每天在停車時都能有肌肉暖男剛好經過，所以容易架停車柱通常會是女性挑選機車時最大的考量之一。 再加上對小隻女來說，腳能夠順利放在地面上會比較有安全感的話，重心低的車款，才是最適合小隻女的選擇。
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硬派外型卻有著輕量安穩的優點這款 Force 2.0是2021年推出的新車，其與同品牌頂級跑旅 Smax 是系出同門的運動機種，在同類型商品中可說是佔盡鋒頭。 以打造出良好的加速性能外，新一代由於加入了 TCS循跡控制系統，能減少在山區等不平坦的路段騎乘時的打滑狀況；並採用前後雙避震增加穩定性，加上車輛重量僅有130公斤，因而更有利於操控。 圖片來源：SYM官網這款 e-Woo 設計來自三陽自家的暢銷車款 yamaha 機車評價 W00 100，主打操作及騎乘感受都與原本的燃油車款相似，很適合想要無痛轉換電動機車的車主。 車重僅有80kg，很適合小隻的女生騎乘、通勤，不用擔心停車困難，且機車後座有高達29公升的容量，想放什麼就放什麼。
以近年來在賽道上的性能表現來說，三陽的FNX 125、JET 125皆有不錯的表現，光陽Racing S 125以國內車廠來說工藝已相當成熟，且其有零件相對便宜的優勢，而GP125則是平常耳熟能詳的都市型車款，相當實用且CP值高。 油耗是指一定油量下機車所能行進的距離，依車體設計、車重以及行進路線的交通狀況會有所變化，而若是對自己荷包較省的人，可以多多選擇較高的款式以節省交通費。 空重93kg的YAMAHA RS NEO 125對於女性使用者來說相當親切！ 前懸吊系統採用26mm正立式阻尼前叉，這回同樣強化阻尼設定，讓車輛的壓側端阻尼強化，抑制晃動更具效果。 YAMAHA RS NEO 125最主要的操控性提昇，關鍵就在於左右不對稱的車架設計，著重於重心導向的轉移，讓整體車輛擁有更佳的操控反應！
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此外，採用較寬的大置物箱設計，連15吋筆電也能輕鬆放入，對於通勤便利性自然不用說，更是購物買菜時最得力的助手。 價格實惠且各方面表現皆十分均衡，相信可以符合多數人的騎乘需求。 CP值及實力都不容小覷的熱賣選擇AXIS-Z 於2020年甫上市即創造廣大好評並引發銷售熱潮，今年的新款更加入 UBS 煞車系統提高使用安全，成為不少人家用代步車的首選之一。 然而，得以打動消費者的原因更有其獨特的的高矽汽缸，可帶來輕量、低摩擦、散熱佳等優點，造就亮眼的低油耗表現。
Many 110 EV 採用光陽研發的 IONEX 電聯網系統，主打可換電、充電、家用充電，帶來更多的便利性。 最棒的是，車身標配中即有12V 的電源插座，可為胎壓計、打氣機甚至是手機、導航充電，再加上全新開發的 LED 頭燈，除了亮度提升外，照射範圍也加大加廣，提升對道路標示牌的辨識能力，於夜間騎乘時的安全性也值得信賴。 只是其引擎為六期標準，2022年起可能不會再繼續販售，有興趣的人請把握機會。 圖片來源：光陽KYMKO這款 KYMCO 電動機車 New Many 110 EV，是 KYMCO 根據原有車型 Many 110 進行研發的電動車，因為不用全部重新開模，讓這台電動機車的售價非常親民、零組件更換有極大優勢！ 這台電動機車很適合入門，輕盈順暢，但馬力不大，適合爸爸媽媽騎到附近買東西，不適合跑崎嶇地形、山路哦。 Many 110 EV 除了能以更換電池的方式快速充電，也可以以 USB 進行充電，110V約充6小時即可滿電，非常方便。
為了迎合不同的使用族群，每款機車在造型、性能與機能上主打的特色也不盡相同。 比方以創新復古為設計理念的「Vinoora」，便藉由俏皮的圓形頭燈及典雅的外殼捎來了英倫氣息；「AXIS勁豪 」則是主打有寬敞的舒適坐墊以及更大的儲物空間。 另外「Jog」不僅有好跨坐的低車身，重量也較輕巧，即便是個頭嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。 YAMAHA山葉機車為台灣老字號的機車製造商，推出過多款速可達、重機等類型及用途廣泛的車種，更與 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車並列為台灣三大車廠。 長期以來，其憑藉優異的製車技術獲得無數好口碑，而近年除了持續研發新車款之外，更引進國外的打檔車及拓展電動機車市場；同時在政府補助專案的加持下，山葉機車也廣受學生、小資族等消費者青睞，成為許多民眾首選的品牌之一。 yamaha 機車評價 目前台灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽機車，因應消費者各種客群的需求，開發出不同的排氣量、煞車系統以及避震系統作配搭。
此外，高速行進中若碰到緊急狀況，往往容易因緊張而將煞車按到底，反而會使車輪鎖死導致翻車等意外。 ABS 系統則可透過感測器進行煞車感應，並以每秒30～200次的頻率短暫釋放力道，藉由點放的方式平穩地降低車速，達到煞車效果並減少交通事故發生。 搭載此規格的車款雖售價偏高，但對騎快車的族群而言更能多一道防護。 這類車種以城市生活作為概念主題，因此多項設計特點也更貼近大眾的騎乘需求。 例如比起其他系列，該系列的重量大多僅約為100kg 上下，且整體大小適中，不論是牽車、騎車等操作都較容易，不少款式更同時擁有省油的優點。
- 台灣女星丫頭（詹子晴）於綜藝節目《我愛黑澀會》出道，與男友王惟立交往多年後終於在2020年登記結婚，除了演藝事業之外，丫頭也展開個人副業投資，包括飲料店、燒肉店、餐酒館以及酒吧等。
- 由於現在騎車時運用手機導航的騎士也不在少數，「SMAX」與「Limi」等車款更貼心地附有充電座，幫助旅程中維持足夠的續航力；至於喜愛越野的話，「BW’S」搭載的特殊輪胎更能征戰各種路面。
- 台灣接連來了幾波寒流，造成市面上一波暖暖包搶購潮，勞倫斯身為一位 老人 假掰愛好者，硬是買跟別人不一樣的東西：懷爐。
- 這樣的特性，在都市走走停停的環境中絕對是非常好用，搭配上輕盈的車重和靈活的操控，騎著RS NEＯ在都市裡漫遊可說是如魚得水，也非常符合它「都會小鋼炮」的定位所在。
- 我滿喜歡的一個點就是它的啟動引擎，它啟動引擎之後當下發動聲音是非常小的，比較安靜，發動起來之後聲音還是非常小，而且震動也不大。
用完餐後通常會來點 〝甜點〞 或 〝冰品〞 ，雖然是一小口，但那是多麼的享受、滿足啊！ 看到選單裡列著各式各樣的 聖代、冰淇淋、… 相信常常也會包括小編問的問題： 「兩者看起來差不多，聖代與冰淇淋到底有什麼不同？」… A：可以，其中可分為原廠推出的車貸專案，以及電商平台的信用卡分期等，近期也有因應防疫推出的特殊優惠，想省一筆不妨多方比較。 此外，為了繼續沿襲同系列粗曠的 DNA，YAMAHA 更貼心地推出許多實用的可加裝精品，並於車架上預留許多鎖點，無論是乘載物品或是外型改裝，都能讓車主無需破壞車體打造出屬於方便、專屬樣貌，可說是型男們遊走城市叢林間的首選之一。
鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 一般 125CC yamaha 機車評價 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。 「早期的」 桌上型電腦，若是想要有聲音，就必須再額外買張 「音效卡」 ，否則就只能在 無聲的世界裡 。 現在是 多媒體的時代 ，因為需要處理聲音的機會大增，所以音效卡變成是現代電腦、與筆記型電腦重要的週邊、是基本配備之一。 因為所有的聲音都靠 「她」 ，所以若是 「沒有了她」…
- YAMAHA山葉機車為台灣老字號的機車製造商，推出過多款速可達、重機等類型及用途廣泛的車種，更與 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車並列為台灣三大車廠。
- 碟煞：碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。
- 才有可能雙腳平踏，對於許多女生更是比較吃力的座高，可能只能以腳尖著地，有意購入的車友建議先去試跨試乘看看是否能接受這樣的座高。
- 如果以方便性而言，拋棄式的暖暖包、或是電懷爐（暖手寶）顯然是更好的選擇，但傳統懷爐講求的就是一種儀式感，所以日本老牌 HAKKIN 孔雀牌白金懷爐就雀屏中選成為…
- 提升到 125c.c.，不僅具備更加強勁的動力輸出，同時還藉由引擎科技，創造低排放與優異油耗，車重也較先前減去 5 公斤，操控表現更加優異。
- 本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 台鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。
以女性為主的車款大部分只有出鼓煞版，這是因為多數女性騎車通常不快，且煞車習慣可能都是急按，若是選擇碟煞車款，有可能會造成輪胎瞬間鎖死直接打滑就出車禍了。 而125機車不會配雙碟煞的原因是機車本身較輕且輸出沒那麼大，前碟後鼓(前輪碟煞/後輪鼓煞)應已足夠了。 A：為減少舊式機車排放廢氣造成的空氣污染，政府單位主要針對機車的「汰舊換新」提供補助，同時新購入的車款須為電動機車或七期燃油車。 而根據補助的政府單位不同，金額、條件也有差異，發放日期則同樣需待官方公佈，建議購買時詳細詢問車行或欲申請的相關單位。 須留意的是，2022年1月起將全面停止補助汰舊換七期燃油機車。 重視騎乘感受的新勁戰系列勁戰系列一直都是 YAMAHA 熱賣的車種之一，其中全新大改版且俗稱「六代戰」的 CYGNUS GRYPHUS，更是搭載品牌新式水冷式引擎與 VVA 可變汽門揚程系統，於大幅提升動力與扭力的同時，仍有著不錯的省油效果，在125c.c.
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除了很輕，不用怕停車時扶不起機車外，因為輪圈小、座位低，更不怕雙腳踩不到地，體型較小的女生選這台就對啦！ Gogoro VIVA Plus顏色有石榴紅、薄荷藍、萊姆灰、芥末黃，繽紛浪漫，小編私心喜歡這款薄荷藍，馬卡龍色超吸睛。 以流線的外型與低廉的售價吸引許多年輕人的青睞，但車身尺寸較小，對於男生而言比較難適應，另外前置物空間略顯狹窄，放置物品不方便，油耗表現上，全年耗油量為 102 公升，平均油耗為 44.1km/L。 安全系統上，擁有TCS循跡防滑系統，幫助騎士在濕滑、泥濘、或坑洞路面平穩行駛，避免打滑，並搭配ABS防鎖死煞車系統，讓行車安全更佳。 而液晶多功能儀表板中央的液晶屏，可顯示時間、里程、油量等等，行車資訊相當清楚，經由把手按鈕控制的開關功能讓行車更輕鬆，也讓騎士易於辨讀。 FORCE 將電瓶前移到車廂前方，導致車廂空間縮小些，但對於日常使用放入大包包，或是全罩式安全帽依然不是問題。
受烏俄戰爭波及，哈薩克的麥登勞日前因為供應鏈發生問題，被迫拆下招牌關門，不過昨天店門又打開營業，賣的東西與先前並無兩樣，只不過這次拿掉了麥當勞的名字，業者表示，很快就會發表新的品牌名稱重新出發。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 我滿喜歡的一個點就是它的啟動引擎，它啟動引擎之後當下發動聲音是非常小的，比較安靜，發動起來之後聲音還是非常小，而且震動也不大。 價格策略上，FORCE 更進一步縮短與125cc 主流運動車款的價差，勢必會讓更多年輕族群直接上一階入手水冷引擎中置避震車款。 但顯然是為了定位策略上的區隔，FORCE 拿掉 LED 定位燈和尾燈、雙黃警示燈是比較可惜之處，如果自行改裝第三方改裝品，價格就與 SMAX 無異了。
長途騎乘上，縮小的前斜腳踏板、置物空間可能會稍微吃虧些，但扮演好 RV 角色依然不成問題。 勞倫斯特地安排一趟台 9 線北宜公路 + 台 2 線東北角的半日旅程，FORCE 在蜿蜒山路比 SMAX 更得心應手，長途舒適性並不會輸 SMAX 太多。 另外一併提到儀表設計，這是在視覺上與 SMAX 明顯不同之處，由於將所有資訊整合在較小的單一液晶儀表中，辨別上也會較費神些。 尤其是晚間自發光儀表是紅色底色，搭配黑色液晶資訊，反差度不夠大，較難用眼角餘光看清楚資訊。 RS NEO是YAMAHA原廠第一台導入「智能起動系統」的車款，這項技術可使得RS NEO在啟動引擎時的噪音和震動都能較一般車款更加的減少，讓車主可以得到更寧靜、舒適的啟動體驗。
雖說售價皆為幾十萬起跳，且僅限於部分的經銷商才有販售，但極致的工藝想必能滿足特定車迷。 包含紅牌、黃牌在內的大型重機搭載更強悍的電機馬達，進而能達到驚人的飆風時速。 由於比起普通機車更具穩定及耐用性，相當適合用於長程的公路騎行或是運動、跑山等行程。
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