標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 輕量、高強度的鋼管車架針對冒險需求強化剛性平衡，可實現靈活、反應靈敏的操控性以及自信應對最惡劣地形所需的強度和耐用性。 Ténéré 700 力求完整呈現拉力賽車風格，採用以四個 LED 大燈的透明大燈座。 yamaha tenere 這種垂直堆疊的設計提供了侵略性的外觀和出色的照明，而 LED 本身明亮、持久且抗衝擊和震動。
油耗值之測試值，依機器腳踏車燃料消耗量試驗法所測得結果。 經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。
yamaha tenere: Yamaha Tenere 700 ABS
儀表板提供豐富資訊，位置設定讓騎士不用將視線從道路上移開即可閱覽。 多功能 LCD 儀表具有檔位、油量、兩個里程紀錄以及平均和即時燃油消耗量等。 激進的越野騎乘需要強大的懸吊系統，因此 Ténéré 700 採用43 mm倒立式前叉，行程為 210mm。 堅固的前叉具有很強的抗彎曲性，能夠保持精確的轉向和懸吊動作，並且前叉可分別調整壓縮及回彈阻尼來適應不斷變化的道路環境。 多連桿式後避震同樣適合冒險騎乘，行程為 200mm，同樣具備壓縮及回彈組尼調整功能，更具有快速預載調整器，可輕鬆微調以適應不斷變化的負載或騎乘條件。
受拉力賽啟發的上整流罩和標準護弓確保惡劣天氣的基礎防護，是長時間騎行的理想選擇。 駕駛艙還設計用於容納額外的導航設備，例如 GPS 或拉力賽路書。 Ténéré 700 採用689cc 的水冷雙缸引擎，以十字曲軸概念設計開發，具有輕量、緊湊以及充沛扭力的特點，為冒險騎乘提供了理想的動力輸出，在每種騎乘條件下都能從容應對。 yamaha tenere 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
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為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 此外， Ténéré 700 提供了騎士可以關閉ABS的選項，當ABS關閉時，儀表會顯示『OFF-ROAD』讓騎士完全操控車輛，此功能適合具挑戰性的越野路況和其他獨特需求。 Ténéré 700 搭載前21 英寸和後18 英寸的鋼絲輪圈，以堅固、輕便的特性彰顯越野性能，同時輪圈大小的設定為騎士提供了多種輪胎選擇，從激進的純越野輪胎到多用途輪胎都能安裝，滿足每個冒險者的需求。
- 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
- 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。
- Ténéré 700 搭載前21 英寸和後18 英寸的鋼絲輪圈，以堅固、輕便的特性彰顯越野性能，同時輪圈大小的設定為騎士提供了多種輪胎選擇，從激進的純越野輪胎到多用途輪胎都能安裝，滿足每個冒險者的需求。
- 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。
- 多連桿式後避震同樣適合冒險騎乘，行程為 200mm，同樣具備壓縮及回彈組尼調整功能，更具有快速預載調整器，可輕鬆微調以適應不斷變化的負載或騎乘條件。
級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 yamaha tenere 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。 在越野騎乘中，能夠前後移動體重以適應地形至關重要，因此 Ténéré 700 yamaha tenere 具有平坦的座椅和纖薄的車身，可最大限度地提高騎士的靈活性。 狹窄的車身和油箱讓騎士無論是坐著還是站著都可以穩定住身軀，無論您是在泥土還是柏油路面，都提供強大的信心感。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。
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