中法戰爭結束後，臺灣於1885年建省，由同治中興名將劉銘傳擔任首位巡撫。 當時因淡水港逐漸淤塞，劉銘傳計畫將港灣形勢優越但交通不便的基隆作為臺灣北部的主要門戶，以基隆為臺灣鐵路起點、著手於基隆港興築港口設施，並積極整頓臺灣第一座官方煤礦，但其計劃因甲午戰爭爆發而未能完全實行。 規劃之行政區對應原有行政區 省級行政區縣級行政區北基省基隆市基隆市加上臺北縣的汐止市、瑞芳鎮、平溪鄉、雙溪鄉、貢寮鄉。 北一縣三重市、新莊市、蘆洲市、淡水鎮、五股鄉、泰山鄉、林口鄉、三芝鄉、石門鄉、八里鄉、金山鄉、萬里鄉。
您的瀏覽器不支援 JavaScript，若網頁功能無法正常使用時，請開啓瀏覽器 JavaScript 功能。 不過基隆市的「海洋文學獎」、基隆地區歷來的古典詩歌、民間文學、俗語，以及戰後的文學發展，已經有幾位博碩士生進行研究，並且有所成就。 碩博士論文有張宏誠〈台灣解嚴後縣市文學獎研究（1987~2010）〉、冷芸樺〈戰後基隆文學發展之研究〉、吳淑娟〈台灣基隆地區古典詩歌研究〉、陳維文〈基隆地區民間文學與礦工生活〉、游淑珺〈基隆地區俗語研究〉；至於期刊文章有陳青松〈漫談基隆地區傳統文學發展史〉。 基隆市擁有台灣北部首要港口基隆港，又位於台灣北部海岸線的中心點，故成為海陸交通的輻輳。
基隆市表: 基隆市政府教育處 Department of Education Keelung City Government
市內人口適居的平地主要聚集於基隆港沿岸、海岸線及基隆河河谷一帶，其餘地區大多為山坡地所密佈；全市山地雖然普遍不高，但大多為陡坡，對城市的發展與擴張造成很大的阻礙。 從市中心到周圍的山坡地到處佈滿各式建築，而市郊的丘陵地上更可見到處聳立新式的公寓大廈群。 其中山地鄉、鄉、鎮、縣轄市為縣下之劃分，為地方自治團體，有自己的首長選舉、民意機關、自治財源等。 法規規定人口聚居達十萬人以上未滿三十萬人，且工商發達、自治財源充裕、交通便利及公共設施完全之地區，得設縣轄市；而對鄉鎮則未規定設立標準。 區則為直轄市或市下之劃分，非地方自治團體，行政首長由所屬市長指派，不設民意機關。
1990年代後，基隆市各界更積極爭取台北捷運路線延伸基隆，最新的規劃為在基隆與南港間興建基隆捷運，目前已進入綜合規劃招標階段，預定最快2032年開始營運。 市長選舉從市長開始民選之後，除第4及第5屆之外，基隆市市長長期均由中國國民黨籍人士擔任，至1990年代臺灣民主開放後仍無改變。 此現象直至1997年，才由曾任民主進步黨籍立委的李進勇打破。 現任市長為民進黨籍的林右昌，2014年九合一選舉勝出，於2018九合一選舉連任。 基隆市表 基隆市議會是基隆市最高民意機關，代表基隆市全體市民立法和監察市政。 基隆市共劃為仁愛區、中正區、信義區、中山區、安樂區、七堵區、暖暖區等7區，向下再細分為157里、3,331鄰（2022年4月止）。
Ii.申請第二次補發，則由持卡人逕向製卡單位自行付費辦理補發新卡，才能繼續享有免費搭乘本市公車之福利。 I.首次核發及遺失、損壞第一次申請補發時，製卡費用由基隆市政府負擔，持卡人應向區公所申請核發；若有戶籍遷出本市再遷入重新申辦等情形應由持卡人至區公所申請自費補發。 基隆市表 若持有悠遊卡發行之記名學生優待卡遺失或毀損時，持卡人應親自或委託代理人攜帶本人或本人及委託代理人之身分證明文件至悠遊卡基隆客服中心辦理掛失手續方可辦理新票卡，原票卡剩餘之可用餘額悠遊卡基隆客服中心於14日內完成處理無息退還。 敬老、愛心優待卡：非設籍基隆市年滿65歲以上之老人或領有身心障礙手冊之身心障礙者使用，搭乘夜間公車每段票票價新台幣10元，其他公車路線每段票票價新台幣8元。 首次核發、遺失、損壞或第一次申請補發時，持卡人應向區公所申請核發，製卡費用由基隆市政府負擔，若有戶籍遷出本市再遷入重新申辦等情形應由持卡人至區公所申請自費補發。
基隆市表: 台灣基隆市的其他地方
社福優待卡（含敬老卡、關懷卡、關懷陪伴卡）：設籍基隆市年滿65歲以上之老人、領有身心障礙手冊之身心障礙者及身心障礙必要陪伴者使用，搭乘各路線（含夜間公車）每段票票價新台幣8元（敬老卡及關懷卡感應扣款金額由基隆市政府全額補助）。 基隆市表 註1：南投縣中興新村自1956年（民國45年）起成為臺灣省政府疏遷地，實際肩負省會之功能；自1999年（民國88年）起，省虛級化，不再具有地方自治團體地位。 經過2010年的五都升格，基隆市現在是臺灣省的外飛地，為唯一不和其他臺灣省屬縣市相連接的二級行政區。 進入日治時代後，基隆曾先後屬於臺北縣基隆支廳、臺北縣基隆辨務署、基隆廳、以及臺北廳基隆支廳管轄。 1920年的日治時期最後一次行政區重劃時，改為設置臺北州基隆郡，郡役所（郡公所）位於今日的信二路立體停車場；而港區及市區部分於1924年與高雄同時升格為市脫離基隆郡管轄，直轄於臺北州。 基隆市的河川可分為兩大系統，以獅球嶺為分水嶺，主要分為基隆港水系、基隆河水系兩大流域；除了基隆河及市區內河流以外，其他河川大多短小且流量不穩。
2007年地方制度法修正之後，增列縣人口達200萬人以上，在未升格為直轄市前，部分準用直轄市編制。 過往的臺北縣和桃園縣在升格為直轄市（即今新北市和桃園市）前，曾準用有關規定。 本市社福卡於搭乘基隆市公車處公車，每月不限使用次數，有效使用期限為一年，持卡人需於有效期限內每年1月至3月底前，持該張票卡至悠遊卡基隆客服中心或各區公所辦理展期，每次展期有效期限為一年。 逾期未展期者需持卡至悠遊卡基隆客服中心辦理展期，方可繼續使用。 本Script功能為回到網頁最上方，您的瀏覽器不支援JavaScript功能，若網頁功能無法正常使用時，請開啟瀏覽器JavaScript狀態。 本Script功能為控制縮合footer選單，您的瀏覽器不支援JavaScript功能，若網頁功能無法正常使用時，請開啟瀏覽器JavaScript狀態。
基隆市表: 交通
初期維持二府八縣五廳，直至1887年（光緒13年）建省準備工作完竣後方改制為三府一直隸州，三府下共設十一縣三廳。 建省後省城擇於原彰化縣橋仔圖（今臺中市市中心，臺灣省城），並於省城所在地新設臺灣縣，原府治所在臺灣府臺灣縣改稱「臺南府」「安平縣」。 1642年，荷蘭東印度公司發動雞籠之戰從西班牙帝國手中奪取北臺灣統治權。 此後荷蘭當局將臺灣劃為四個地方會議區，分別為北部地方會議區（Noorden）、南部地方會議區（Zuiden）、淡水地方會議區（Tamsuy）、卑南地方會議區（Pimaba）。 此期間亦有人文地理研究將臺灣分為福爾摩沙十一郡省但並非實際使用之行政區劃。 本市社福優待卡：有效使用期限為一年，持卡人需於有效期限內每年1月至3月底前，持該張票卡至悠遊卡基隆客服中心或各區公所辦理展期，每次展期有效期限為一年，逾期未展期者需持卡至悠遊卡基隆客服中心辦理展期，方可繼續使用。
- 中法戰爭結束後，臺灣於1885年建省，由同治中興名將劉銘傳擔任首位巡撫。
- 1945年8月15日日本投降，中華民國代表同盟國軍事佔領臺灣。
- 基隆市擁有台灣北部首要港口基隆港，又位於台灣北部海岸線的中心點，故成為海陸交通的輻輳。
- ，區署設於瑞芳鎮（原本基隆郡計劃改制設置省三縣，但未執行）。
- 現任市長為民進黨籍的林右昌，2014年九合一選舉勝出，於2018九合一選舉連任。
註一：北基省、桃苗省、中投省、嘉南省、高屏省、花東省等六個省份的名稱皆未定。 1920年（大正9年）大規模地方制度改正，臺灣總督府公布《臺灣州制》、《臺灣市制》、《臺灣街庄制》，將臺灣西部地區實施與內地的都道府縣類似的州制，州下轄市、郡；郡下轄街庄，正式將蕃地劃入各郡管轄；市街庄與內地的市町村相當，下轄大字，大字下有些還有小字。 此時全臺分為臺北州、新竹州、臺中州、臺南州、高雄州、臺東廳、花蓮港廳共五州二廳（臺東、花蓮港兩廳繼續使用原本的制度）。 實際開始接收後因遭遇到反抗，臺灣、臺南兩縣無法實施，而暫時使用派出性質的民政支部，其下支廳則暫使用出張所。 1896年平定臺灣各地反抗後，將原規畫實施，其中臺灣民政支部則改名為臺中縣，其下轄嘉義出張所則又改回臺南縣轄，其餘與原規劃相同。 1885年（光緒11年）清政府敕命臺灣建省，因為與福建省仍有部分行政業務，因此正式名稱稱為「福建臺灣省」。
中山高速公路（國道一號）、福爾摩沙高速公路（國道三號）等國道（高速公路）皆以基隆為起點，並有多條省道通往全台各地。 基隆同時是臺灣鐵路運輸的重要據點，縱貫鐵路的北端位於基隆，台鐵東部幹線的北端也是從市區近郊的八堵開始。 此外，基隆還擁有全臺唯一由高速公路局養護的省道——台2己線。 戰後的基隆市長年由中國國民黨執政，以往泛藍基本盤極高，政黨版圖約為藍綠七比三，但近期呈現泛綠小幅領先的態勢。
基隆市表: 基隆市 消防局 Keelung City Fire Department
基隆在17世紀臺灣信史記載早期，即有漢族等外來移民入墾，與世居於此的平埔族原住民共處，而西班牙人更曾以基隆的和平島做為經略臺灣的基地；但到了清治雍正年間以後，基隆才逐漸有大批漢族移入進行開墾，而發展成為市鎮。 清治末期，基隆因航運地理位置優越、加上周邊有豐富的煤礦蘊藏，清廷於1875年正式設治、並將原名「雞籠」更改為「基隆」，開啟了都市發展的歷史。 日治時代，統治當局以基隆做為全臺首要對外交通門戶，大力進行港口興築與市區建設，使基隆崛起成為臺灣主要都市之一，人口排名曾僅次於臺北、臺南、高雄而躍居全臺第四，此後長期為臺灣首要航運樞紐。 日治中期的1924年，基隆正式建市；進入中華民國時代後，改置臺灣省轄下的省轄市，仍為全臺航運樞紐。 然而經歷十大建設後臺灣航運中心南移、市區與港口發展腹地受限、港口擴建計畫受阻、加上鄰近臺北造成的磁吸效應，1990年代以後轉型為臺北都會區重要之衛星都市。 1980年代以來，由於腹地過小、加上國內外鄰近港口的競爭，基隆港的運輸量逐漸衰退，加上1970年代後礦業的沒落，連帶影響整個城市的競爭力；從客觀數據佐證，基隆無論郊區或港區，其零售店鋪經營時間逐漸縮短，但歇業時間卻逐漸加長，屬於零售持續衰退的地緣區。
基隆文化中心的現址原為小山丘，日治時代於山丘上建有「公會堂」，與今日的市政府建築相鄰；進入民國時代之後，又在同位置上擴建為「中正堂」。 1980年代前後，市政府為了建造現在的文化中心建築，才將這座小山丘夷平。 日治之前，這一帶稱「鱟穴仔埔」，有相當數量的「鱟」在此生活，據說天氣變化時，鱟群會離水爬到陸面。
臺灣主題首頁此條目介紹的是臺灣及附屬島嶼的行政區劃。 关于中華民國全國的行政區劃，请见「中華民國行政區劃」。 您的瀏覽器不支援JavaScript，如需要選擇字級大小，IE或Firefox瀏覽器則可利用鍵盤 Ctrl + (+)放大 (-)縮小來改變字型大小，如需列印，IE或Firefox瀏覽器可利用鍵盤 Ctrl + 。 學生優待卡：具有本國正式學籍之學生身分並持用悠遊卡公司發行之學生卡優待卡者，每段票票價新台幣9元，夜間公車每段票票價新台幣11元，未持用優待卡者一律全票收費，另除悠遊卡外其他票證公司發行之學生卡目前暫不提供學生票優惠。 註2：自1949年（民國38年）12月起，臺北市成為中央政府所在地，1967年（民國56年）起，改制為直轄市。
基隆市表: 基隆市立醫院
1875年，雞籠正式設治，並取「基地昌隆」之意改名為基隆。 ，位於市中心的基隆港則是北臺灣首要航運樞紐，因而有臺灣頭、臺灣北玄關之稱，亦因氣候多雨而別稱雨港、雨都，與高雄並列為臺灣兩大港市。 全市劃分為7個區，人口逾36萬人；轄內95%土地為丘陵地，東、西、南三面環山與新北市相鄰，僅北面之環港區域有少量平地與東海毗鄰、南面沿基隆河有狹窄的河谷地可供發展。
1727年（雍正5年）臺廈道改為臺灣道，並將道署設於臺灣縣。 同時將臺灣縣之澎湖群島劃為澎湖廳，成為一府四縣一廳。 目前臺灣共有358個鄉鎮市區；24山地鄉、115鄉、35鎮、14縣轄市、164區、6直轄市山地原住民區。
基隆市表: 臺灣行政區劃
在火車站前的小艇碼頭有遊艇提供遊覽基隆港的服務，在此還可以搭遊艇出外海至基隆嶼一遊，從外海遠望整個北海岸。 另外在外木山和瑞芳深澳等漁港有海釣船服務，約傍晚時分出海，次日清晨六點回航，可以垂釣一整晚或欣賞海上之夜景。 基隆在日治時代興起時，日本當局也同時發展觀光事業，當時的重要景點有基隆港、市區的高砂公園（今已不存）、以及大沙灣海水浴場（當時稱為「孤拔濱」，今已不存）等。 基隆市在2015年、2016年以及2017年的資料中，酸雨pH值分別為5.18、5.51以及5.08，連續三年pH值皆在5以上。 但自2019至2021年，基隆市年平均雨水酸鹼度值分別為4.9、4.8及4.7。 基隆市區的主要街道以八德之「忠」、「孝」、「仁」、「愛」、「信」、「義」為路名之首，並依序加以數字命名。
獅球嶺以北為市區及港口所在，是基隆市的精華地帶；以南則為基隆河谷，碇內、暖暖、八堵、七堵、六堵、五堵等郊區市街聚落皆沿河而建。 昔日臺灣東西部交通不便的年代，基隆河因著水利之便而成為重要的交通路線，河岸的各個聚落因而崛起；而今日，基隆河谷仍為基隆市對外聯絡的主要通道，縱貫公路、中山高速公路、萬瑞快速道路、縱貫鐵路及宜蘭線鐵路皆沿著基隆河岸興建。 進入清治時代後，雞籠大部分地區仍為未開發之地，直到1723年，來自福建漳州的移民開始入墾雞籠，並興建崁仔頂街，此乃今日基隆市街創建之始，之後逐漸有漢人移民移入開墾。 19世紀西方列強東來後，美國海軍調查到雞籠擁有豐富的煤礦層及優良港灣，建議其政府派軍佔領，在鴉片戰爭時也有英國軍艦前來叩關；在英法聯軍之役之後的1863年，雞籠終於隨著臺灣開港而開放為貿易港。 1867年12月18日發生臺灣史上罕見的嚴重海嘯，數百人被沖走喪生。
1949年6月17日台灣省政府第103次例會，修正通過日月潭管理局組織規程。 載於臺灣省文獻委員會編，《臺灣省通志》卷首（下）：大事記第三冊，臺北：臺灣省文獻委員會編，1968，第179頁。 1901年分臺南縣一部分成立恆春廳，並將宜蘭、恆春兩廳下轄辨務署改為出張所。 1895年，大日本帝國與大清帝國簽訂《馬關條約》，將「臺灣全島及所有附屬各島嶼、澎湖群島……之城壘、兵器製造所及國有物永遠讓與日本」。 其中依劃分方式大致可分為三個時期，從1895年改隸時將原大清帝國的府改為類似日本內地的縣起，陸續在縣及廳的數目上增減；之後在1901年把縣廢除，全臺共設20個廳，8年後，縮編為12個廳；到最後1920年改設五州二廳，並且整個行政區層級上與日本內地採取相同制度。 臺灣之行政區劃在此時期主要為架構在臺灣原住民族聚居自然村落之上的部落聯盟（如大肚王國、大龜文酋邦、瑯嶠十八社等）。
基隆的礦工業經過復建後再度興盛，採煤業在1968年達到高峰；而基隆港因應臺灣經濟的快速成長，從1960年代開始進行了多次擴建，雖在1960年代起落後於高雄港成為臺灣第二大港，到1984年也已名列世界第7大貨櫃港。 由行政院研究發展考核委員會所發表的未實現計劃，將中華民國自由地區當時的兩省兩市（臺灣省、福建省、臺北市及高雄市）重新劃分為六省三市一特區。 而基層行政區劃則沿襲明鄭時期，各縣下劃分「堡、里、鄉、澚、坊」，其下再轄自然村落等級的「街、庄、社、鄉」。 市為地方自治團體，與縣同級，實際上由中央政府（行政院或其區域聯合服務中心）直接管轄。 人口聚居達50萬人以上未滿125萬人，且在政治、經濟及文化上地位重要地區得設市。 基隆市表 縣為地方自治團體，雖劃為省之下，但是實際上由中央政府（行政院或其區域聯合服務中心）直接管轄。
其中日治時期由基隆要塞在各地區所設立要塞建築，則做為防禦基隆港要塞的建設使用。 在當代不僅彰顯其戰略地位的重要性，更塑造出基隆特有的城市（人文）文化景觀。 基隆市表 基隆市政府是基隆市最高行政機關，在中華民國政府架構中為市自治的行政機關，同時負責執行中央機關委辦事項，基隆市的自治監督機關為行政院各部會（主要為內政部）。 市長由全體市民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。
- 臺灣光復初期，基隆市只轄有以港區為中心的5個行政區；原以編號順序命名（第一至五區），後改以行政區所在幹道命名，即現今各區使用之名稱。
- 社福優待卡（含敬老卡、關懷卡、關懷陪伴卡）：設籍基隆市年滿65歲以上之老人、領有身心障礙手冊之身心障礙者及身心障礙必要陪伴者使用，搭乘各路線（含夜間公車）每段票票價新台幣8元（敬老卡及關懷卡感應扣款金額由基隆市政府全額補助）。
- 但基隆區在1950年全台縣市大重劃時被撤銷，所轄7個鄉鎮全部改為臺北縣直轄。
- 但另一方面，因為鄰近臺北，基隆市轉型成為臺北都會區主要衛星城市之一，而位處臺灣北部海岸線的中心位置，也促使基隆市觀光產業的蓬勃發展。
- 基隆同時是臺灣鐵路運輸的重要據點，縱貫鐵路的北端位於基隆，台鐵東部幹線的北端也是從市區近郊的八堵開始。
- 從市中心到周圍的山坡地到處佈滿各式建築，而市郊的丘陵地上更可見到處聳立新式的公寓大廈群。
基隆市政府並置市務會議，為市政最高決策機構，在市長及副市長之下，設有14個內部單位、6個所屬一級機關（19個下屬機關）、7個區公所、21個所屬二級機關、57所各級學校、3所幼兒園。 ，區署設於瑞芳鎮（原本基隆郡計劃改制設置省三縣，但未執行）。 但基隆區在1950年全台縣市大重劃時被撤銷，所轄7個鄉鎮全部改為臺北縣直轄。 1999年凍省實施，基隆市與其他4個臺灣省省轄市改為直接由中央政府監理。 二戰結束，臺灣進入中華民國時代，基隆為日本人引揚歸國及中華民國政府接收臺灣的主要出入點。 1949年中華民國政府遷臺後，基隆湧進大量國軍官兵與眷屬，並負責接收逃難臺灣的中國大陸移民，之後美軍開始駐紮，基隆也進入新的都市成長期，市區開始向周邊丘陵地帶外延。
9月1日，臺灣省行政長官公署在重慶市成立臨時辦公處。 9月20日，正式公布《臺灣省行政長官公署組織條例》。 10月25日，臺灣省行政長官公署開始在臺灣臺北市運作。
基隆市表: 台灣COVID-19 縣市鄉鎮疫情表單 (基隆市)
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