首先，XC40是一輛實用性極佳的車款，車長設定為緊湊的4.4米，利於都會區行駛，停車也很便利，但坐艙依然寬敞舒適，方正的行李廂空間也很實用。 Compact Modular Architecture) 模組化平台打造，前懸吊為獨立麥花臣式，後懸吊為獨立多連桿結構，搭配 Dynamic 運動調校，也配置 EPAS 電子動力輔助方向機，最小迴轉半徑為 5.7 公尺。 XC40 T3 的行李廂標準容量較 T4 及 T5 少去 8 公升為 452 公升，最大可擴充空間則降為 1,328 公升，整體平整性與方性性相當優異，後座椅完全傾倒後可創造極為平坦的空間，底板與門檻間也相當平整，對於擺放物品或提起重物而言應頗為便利。 新車在能源局最新能耗報告上現蹤後，Volvo Taiwan 也相當迅速地在 8 月 14 日透過新聞稿的方式發佈 XC40 T3 Momentum 的上市消息，這款 Volvo 首款搭載搭載三缸 Drive-E 引擎的新車以單一 Momentum 等級、159.9 萬牌價在台販售，同時也請來亞太影后桂綸鎂作為代言人。 匯流新聞網記者胡照鑫、尹佳嵐／台北報導 台灣企業加速轉型步調，多雲部署成主流，推升主權雲成為企業或高度監管跨雲部署時，兼具數據合規性的關鍵解方，VMware宣布中華電信成為台灣首位取得VMware Sovereign Cloud服務提供者認證，期待協助台灣企業在享有數據分析與管理等雲端運算效益之餘，也擁有在地數據運用的合規性與高信賴度。 圖／安全部份，XC40車體有20%採用硼鋼製成，大幅強化車身剛性，加上全車系皆標配City Safety都會安全防護系統，進而提升行車安全。
- 除了增添全新動力配置之外，Volvo 也同步推出了 XC40 的 Inscription 車型，加上已經率先登場的 R-Design 與 Momentum 車型，後續將會追加的替代能源配置，XC40 車系將會在市場上有著更豐富的選擇與競爭力。
- [NOWnews今日新聞]農曆春節將屆，高雄市政府警察局為確保民眾春節期間平安快樂過新年，自春節連假首日1月20日起，啟動防制酒駕、危險駕駛專案機制。
- 車艙部份，XC40以斯堪地那維亞的簡約風格為主軸，特別換上充滿Urban Grid都會感的格網鋁合金嵌飾內裝，顯露出Volvo獨有的瑞典簡潔氣質。
- 圖／XC40採用新世代Drive-E高效節能引擎，原廠工程師為這具三缸引擎投注許多動力科技，為的就是達到饒富樂趣的駕控體驗。
除了增添全新動力配置之外，Volvo 也同步推出了 XC40 的 Inscription 車型，加上已經率先登場的 R-Design 與 Momentum 車型，後續將會追加的替代能源配置，XC40 車系將會在市場上有著更豐富的選擇與競爭力。 過去7-ELEVEN也曾與車商合作推出賣車、促銷活動，像是Nissan Tobe、福特Kuga等，不過倘若這項促販內容為真，那Volvo將會是首間與7-11合作的豪華進口品牌，對想要買車的民眾也有更多優惠內容選擇。 主動切換適路性照明功能，車側也擁有塑料防刮輪拱及車門下飾板，車頂配有行李架，車尾擁有 LED 導光尾燈組，排氣管採用雙邊單出隱藏式設計。 尺碼部分，XC40 T3 Momentum 的車身長寬高為 4,425×1,863×1,658 volvoxc40t3 ，軸距則為 2,702mm。 外觀部份，XC40系列向來為Volvo家族高顏值代表，採以蔚為家族識別度的直立式車頭、水箱護罩與「雷神之鎚」LED頭燈設計呈現，搭配海貝式引擎蓋與跑車式後視鏡，展現出俐落輕巧的運動風格。
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這艘純電驅動的Candela C-8電動船，是全球第一艘可以取代傳統燃油動力遊艇的純電動船，海上續航力可達57海里（103km），巡航速度可達22節（40km/h），極速可達30節（55km/h），速度與續航力與一般遊艇相當。 然而看圖也知道，C-8純電遊艇的高速與高續航力關鍵，當然是「水翼」設計，所以C-8其… 不過度重視跑格、不刻意蔓延犀利，在一席沉穩裝扮下成為了車迷們眼中那散發冷冽氣息、卻又能感受到一絲溫潤的CUV座駕。 然而經歷了一些時日，XC40總需要透過調整與改變展現既有的話語權，但這一手並非是將產品力向上堆疊，而是嘗試下探市場。 ▲德系4.4米等級SUV，在台灣C/P值最高者應該是Audi Q3 40TFSI quattro，因為四輪驅動使然，利於露營等戶外活動，加上價格相對便宜，配備相對豐富，同樣值得推薦。 Volvo XC40榮獲歐洲知名汽車媒體「What Car？」評選為2021年度最佳家庭SUV，基本上這是一件不容易的事。
XC40 T3 採用 1.5 升三缸缸內直噴渦輪引擎，搭配 8 速手自排變速箱，可提供 163hp/5,500rpm 最大馬力，與 27kgm/1,500~3,000rpm 最大扭力。 XC40 T3 開價 159.9 volvoxc40t3 萬元，成為車系最入門身份，不過外觀與配備上與先前版本並無太大不同，眾人相當關注品牌首款 1.5 升三缸渦輪引擎到底表現如何？ XC40 可謂品牌正紅的新寵兒，甫於發表以來，曾多次在國外獲得年度風雲車殊榮，今年台灣追加導入趨勢的小排氣量 T3 渦輪引擎，帶來節能、動能優勢。
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不僅如此，對比色車頂、全包式車門、典雅曲面尾門、直立式車尾燈與18吋鋁合金輪圈…等細節，更將車身流線與都會時尚融合為一，展現出豪華大器的姿態。 一開始先看雙方基本資料，兩款皆為5門5人座規格，變速系統也皆為8速手自排，引擎則是直列4缸16氣門對上直列3缸12氣門，排氣量分別為1969cc對上1477cc，性能表現分別是/30.6kgm@1400~4000rpm 與 /27.0kgm@1500~3000rpm，價格為169.9萬對上159.9萬。 Volvo XC40為首部採用 CMA 平台的車款，自 2017 問世後，即拿下「歐洲風雲車」、「日本風雲車」等多項國際大獎肯定，2018 年導入台灣市場更供不應求，由於車源有限，去年銷量達1,373 輛。 〔記者楊雅民／台北報導〕全新年式的Volvo XC40 T3都會休旅車，廣告影響以電影高規格製作，由金馬、亞太雙料影后桂綸鎂領銜主演，國際富豪（Volvo）汽車今日宣佈，廣告上映兩週，Volvo XC40 T3首批85輛配額即秒殺。 六角形內凹水箱罩與標識的雷神之鎚 LED大燈搭配得宜，加上蚌殼式樣引擎蓋的加入，車頭呈現出類似鯊魚頭的氣勢。
單純以動力規格來比較，XC40 T4的C/P值並不高，Volvo反而是以配備及安全性取勝，結論就是XC40在歐美的售價不低於競爭對手，甚至更高。 XC40 T3 Momentum 採用真皮舒適型座椅，駕駛座標準配備電動調整機能，機械腿部延伸支撐裝置附手動調整及副駕駛電動調整功能則需加價選配，兩張座椅都維持 Volvo 一貫出色的乘坐舒適性與支撐性，頭枕也保持不可調設計，並配備 WHIPS 頸椎撞擊防護系統。 XC40 推出後不僅受到歡迎，也囊括 2018 歐洲風雲車等多項大獎，國際富豪汽車選在 2018 年 8 月正式發表。
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2021年式T3 Momentum搭載的全新Drive-E三汽缸缸內直噴渦輪引擎是一大特色，1.5L小排氣量就能擁有163hp/27kgm最大動力輸出，平均油耗可達13.4km/l，尤其引擎轉速在1500rpm時即可湧現最大扭力，8速手自排變速系統相當聰明，檔位銜接順暢，起步加速，再加速的感受也非常帶勁。 論起台灣豪華休旅屆，150 萬元級距是日系 Lexus 擅長價格戰場，在 Volvo XC40 T3 尚未登台之際，想擁有此價格帶歐系休旅競品，選擇可是少之又少，不過隨著今年台灣 Volvo 發表 XC40 T3 新動力，結合品牌向來注重的車輛高安全性，為台灣市場帶來更多消費選擇。 雖配有Push Start引擎啟動鈕，但並未配備感應式門鎖功能，同時並未標配電動尾門、副駕駛座電動調整座椅、雙前座椅面支撐延伸、電動收折後座頭枕等配備，並且無法選配全景電動天窗。
XC40 配合原廠全面電動化的目標，先後推出了 PHEV 動力及 Recharge P8 純電動力，此套 CMA 平台除了應用於 XC40 之外，也在同屬吉利控股集團的 Lynk & Co 車系中採用，日前總產量突破 60 萬輛大關。 搭配新年式推出的XC40 T3 Momemtum，標配LED頭尾燈組及18吋鋁圈，內裝則標配12.3吋數位儀錶及9吋中控觸控螢幕，後者支援藍芽、Apple CarPlay及Android Auto連接，而無線充電座、附兩組記憶的電動駕駛座也列入標配提供，唯電動副駕駛座、Keyless及電動尾門等配備均須另行選配，不過原廠也推出多組選配套件可供加價購買，套裝價格也較單獨選配來得優惠。 然而由於T3生產初期僅搭配6速手排，並不符合國內主流市場之偏好，遲至今年才以新年式陣容身分登台。 如今導入的XC40 T3，搭載1.5升渦輪三缸引擎，最大輸出163hp/27.0kgm，變速箱則配置8速手自排系統，9.6秒可完成0～100km/h加速。
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[NOWnews今日新聞]農曆春節將屆，高雄市政府警察局為確保民眾春節期間平安快樂過新年，自春節連假首日1月20日起，啟動防制酒駕、危險駕駛專案機制。 volvoxc40t3 春節10天連續假期，東部海岸國家風景區管理處邀請民眾到訪東海岸，轄區內各遊客中心除了除夕當天休館外，初一到初八服務不間斷，為方便民眾規劃春節旅遊行程，東管處整理出轄區內重要旅遊資訊，供遊客參考。 圖／XC40車艙以斯堪地那維亞簡約風格為主軸，特別換上充滿Urban Grid都會感的格網鋁合金嵌飾內裝。 兩者外觀配備差異非常細微，僅在於2020 Volvo XC40 T4 volvoxc40t3 Momentum多了抗UV玻璃，其他部份完全相同，兩者外觀詳細比較可參考這裡。 配備上與其他版本並無太大不同，具備多媒體螢幕、12.3 吋全數位儀錶、Keyless 免鑰匙、恆溫空調、電動尾門均是標配項目。
台灣 Volvo 今年帶來品牌首款小排氣量三缸渦輪引擎，並搭載在正紅的 XC40 跨界小休旅上，XC40 T3 結合趨勢的三缸節能引擎，用最入門身分，直殺豪華休旅競爭激烈的 150 萬元級距門檻，要來向級距霸主 Lexus NX 宣戰。 主動安全防護部分，雖然 XC40 T3 為入門車款，但原廠依舊將 IntelliSafe、IntelliSafe Assist volvoxc40t3 與IntelliSafe Surround 都列為標配，因此像是 ACC 主動車距控制巡航、第二代 Pilot Assist 半自動駕駛輔助系統都不分等級皆能享用，而且作動感受也相當順暢，另外 CTA 倒車車側警示/主動煞停系統的加入，也讓許多女性車主在行駛時相當便利。 不過配備部分為降低售價，T3 Momentum 與 T4、T5 差異不小，雖然標配 Keyless 免鑰匙啟動系統，但免鑰匙車門解鎖功能改成選配，其他像是電動尾門、電動收折後座頭枕、行李箱分隔防護網、行李箱隔板與購物袋掛鉤等這些也都改成選用配備，全部選上去售價為26000元。
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首先XC40並非全新車款，加上競爭對手Mercedes-Benz GLA、Audi Q3都是不久前才大改款的新車型，BMW X1、Lexus NX也剛經歷過小改款，新車相對容易引人注目，但Volvo XC40依然能在大敵當前的情況下取得優勢，顯然此車很不簡單。 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。 方向盤採用三幅式樣設計，較 R-Design 少去縫線及金屬飾板，視覺效果雖較平時，但也具備豪華品牌應有的抓握質感，後方無換檔撥片。 Volvo 自 1997 年以 Cross Country 之名推出 V70 XC 以來，陸續推出 XC90、XC70、XC60 等車款逐步建立起 XC 休旅車家族，累積市場的知名度，並且也在 V40、V60、V90 甚至 S60 車系中加入跨界版本 Cross Country，以迎合當今跨界休旅的風潮。 而本次試駕主角 XC40 則為 Volvo 加入吉利控股旗下後，於 2017 年基於全新 CMA 模組化平台所推出的作品。
國際富豪汽車正式引進 XC40 T3 Momentum，以 159.9 萬元的建議售價回饋喜愛 XC40 的年輕買家，而為慶祝本次與金馬暨亞太影后桂綸鎂合作，特別推出「首映限定版」現金價145.9 萬元，輕鬆入主「歐洲年度風雲車」等多項大獎肯定的都會輕旅，歡迎各位喜愛 VOLVO 的朋友親臨全台各大展示中心，體驗 XC40 T3 嶄新動力科技。 試駕車型另外選配 Plus Pack，以 82,000 元優惠價可以買到副駕駛多項電動調整座椅、雙前座機械腿部延伸支撐、Keyless 免鑰匙車門解鎖、電動尾門、360 度環車輔助攝影機附車頭 180 度視角輔助、自動停車輔助等配備。 但價格也來到與頂規 UX 200 F Sport 勁化版差不多的 168.1 萬，甚至與動力表現更細膩的 XC40 B4 Momentum 價差縮小到十萬內；這時或許有人就會咬牙直上 B4。
volvoxc40t3: Volvo XC40 T3 正式登台 「首映限定版」145.9 萬元上市！
不同於過去曾上市過的V40 T3四缸車型，此次上市的新「T3」動力，是品牌Drive-E模組化引擎系列新開發的三缸機型，同時也是Volvo首款三缸引擎，由於其模組化設計，讓T3引擎能與T4及T5等四缸款在同條產線上進行量產。 下方實體按鍵則是音響系統開關與 Drive Mode 駕駛模式切換，有別於 60、90 車系有滾輪可以快速切換，XC40 是藉由觸控方式來切換。 此外螢幕與中央鞍座之間設計了開放式儲物區，擁有2V電源接口以及USB/USB TYPE-C 插座，底部則是無線充電版，這些都與 T4、T5 相同。 T3 Momentum 的外觀並沒有如 R-Design 具備很跑格化的設定，相反的呈現「清湯掛麵」的簡約感，大量取自於 Concept 40.1 概念車的平直硬朗設計，遠看就給人一種強而有力的感覺，還擁有著冷冽與陽剛的氣質。
- 今日，國際富豪汽車正式宣布全新年式 XC40 T3 在台上市，搭載全新 Drive-E 三汽缸缸內直噴渦輪引擎，以 1.5 升輕排量帶來同級最強性能，並邀請金馬與亞太雙料影后桂綸鎂擔任代言人，為 XC40 掀起都會休旅風潮，「讓世界搭上我的節奏」。
- 主動安全防護部分，雖然 XC40 T3 為入門車款，但原廠依舊將 IntelliSafe、IntelliSafe Assist 與IntelliSafe Surround 都列為標配，因此像是 ACC 主動車距控制巡航、第二代 Pilot Assist 半自動駕駛輔助系統都不分等級皆能享用，而且作動感受也相當順暢，另外 CTA 倒車車側警示/主動煞停系統的加入，也讓許多女性車主在行駛時相當便利。
- 尤其在動力表現幾乎處於同一個水平的前提下，XC40 T3 又有著突出的空間表現與排氣量上的稅金優勢，在這兩方面確實頗有戰力。
- 國際富豪汽車並指出，XC40廣告影片在上映2週後即創下150萬次觀看數，成功為XC40帶來話題，自廣告上映後，展間參訪人數增加3倍以上，訂單則大增2倍。
- 國產中小型休旅車市因TOYOTA Corolla Cross加入，掀起一股強勁旋風；無獨有偶，Volvo XC40於2018年引進時，也在進口豪華中小型運動休旅車市炒熱一波話題，2021年式XC40 T3 Momentum搭載傲視同級對手的動力心臟，更切入160萬元以下價格帶，搶攻愛好時尚都會休旅車的消費者。
VOLVO 在 2014 年推出 Drive-E 四缸引擎，隨即投入三缸引擎的開發，受惠模組化策略，這具全新的 1.5 升三缸缸內直噴渦輪引擎的研發進展快速。 本次試駕的 XC40 T3 為國際富豪汽車在今年 8/14 正式以 2021 年式之姿推出的入門動力，建議售價新台幣 159.9 萬元起，而原有的 T4 及 T5 動力不再導入，未來將再導入 B4 與 B5 兩款 48V Drive-E Mild Hybrid 輕油電動力系統車型。 事實上因車輛調度及產線問題，閣下目前只能踏進展間簽下XC40 T3訂單，至於輕油電規格的XC40 B4/B5未能一睹真面目，到底何時？ 不過XC40之所以能定位成豪華「家庭」休旅車，其中一個相當重要的條件就是空間夠大，許多人對4.4米SUV的空間表現可能不敢恭維，但XC40在前後座同時乘坐身高180cm的駕駛與乘客時，膝部與頭部空間其實沒有疑慮，主因在於原廠致力縮減引擎室所佔用的容積，車身寬度與高度也沒有保留，將坐艙空間調整至最大值，足以勝任一家四口的用車需求。 不過XC40並沒有像犧牲行李廂容積來換取坐艙空間，此車依然具備452～1328公升充裕的置物空間，而且行李廂夠寬夠平整，還有隱藏式置物空間，不怕雜物佔空間。
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