VIVA 的馬達動力為 3kW，最大馬力僅有 4.02HP，扭力為 96Nm，爬坡能力則是 20% 的時候有 25kph（Gogoro S2 為 40kph）。 降低門檻永遠是增加銷量的不二法則，電動速克達自不例外。 羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。 VIVA 車內只裝一顆電池，21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽，這是陽春車型，續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。 與此同時 Gogoro 也趁勢將 Gogoro VIVA Lite 限時調降價格並推出 Gogoro VIVA Plus 車款，更加豐富 Gogoro VIVA 車系，搭配今年度汰舊換新補助最低價僅需 29,980 元，消費者可把握入手最佳時機。 Gogoro 在動力上的研發再次挑戰自我，推出全新 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，透過模組化馬達和控制器，細微調控硬體及軟體的整合與優化。
- 新搭載機械式中控鎖的Viva Lite，更能符合不同消費者的騎乘習慣。
- 採科技簡約風格設計，外表小巧精緻實際上卻大有內涵，以PGO的Scooter原創車架設計為核心，輕量化、高強度，提升騎乘舒適性；以簡約的曲線打造出車身外型，再加上蛋殼意象包覆整體車架，呈現圓潤輕巧的風格。
- 繼續閱讀更大扭力的 Gogoro VIVA Plus 推出，限時降價入門款只要不到三萬了！
- 但也因為受限於馬達與動力輸出，方格旗模式只能開啟30秒。
- 依 Gogoro 與合作之融資公司保有上述專案最終解釋、審核、調整與承作等相關之權利。
- 外型設計部分，Viva 延續膠囊造形設計，在車頭則是走向極致簡化，提供更靈活地穿梭空間，儀錶板則是採用負顯背光單色螢幕。
在車輛解鎖方面，Ur2 Plus是使用智慧卡片感應解鎖，人性化的感應位置解鎖迅速，輕薄的卡片也比較不佔空間。 Gogoro VIVA 對我而言，其實跟 Gogoro 1 系列的概念非常相近 — 就是 VIVA 這個單電車款全新品牌的首發產品，除了有必須夠吸睛夠的任務外，好像也像是化繁為簡從零出發的作品（乾脆叫 Gogoro Zero 好了 XD）。 也跟 1 系列一樣，雖然只主打 1.5 個人的城市騎乘使用，最後卻可能被車主玩出連設計者都沒想過的能耐與可能性 vivaplus價格 — 明明就不是運動車款，但真的會不由自主一直想嘗試傾角極限 XD。
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Gogoro 創辦人暨執行長陸學森有自信地表示，Gogoro VIVA 讓機車族在短距移動的同時， 也能充分體驗智慧雙輪獨特的騎乘樂趣。 相信 Gogoro 除了能夠滿足大眾的日常生活之外，還能騎得夠潮流夠時尚， 吸引更多的消費者一起加入電動機車的行列。 在 Gogoro 車系之中，被定位為接近滑板車體驗的VIVA 車系，這個單電池車款擁有的低價優勢，現在似乎將要被更為突顯，並且在持續玩色之餘，再追加推出扭力更強大的 Plus 版本。
vivaplus價格: Gogoro 推 VIVA Plus 野莓藍、櫻桃紅車色 更大扭力、USB充電、VIVA Lite 降價 3000 元
另外，如果有汰舊換新的需求，Gogoro vivaplus價格 vivaplus價格 門市業務甚至會協助全程代辦，十分方便。 只不過，若是消費者還不太清楚想要的車款，試乘還是要到門市多跑一趟。 Ur2 Plus配備Class-C LED直射式魚眼頭燈，提供夜間騎乘充足的照明，包覆的燈殼搭上光澤感的亮眼色系，頭燈兩旁的方向燈前斜板的造型有如露出微笑一般。
每次換電的總續航距離個人覺得可以抓個 25km ~ 30km 左右 — 遇到比較長距離的站點，長途旅行的時候可能會有點吃緊。 在動力上的研發，Gogoro 推出全新整合式鋁合金馬達，透過模組化馬達和控制器， 調控硬體及軟體的整合，其主要特點包含「馬達動態溫控管理」 依溫度升降，動態調配動力輸出，優化馬達效率，增加耐用性。 此外，「馬達驅動波型」則帶動電門控制， 確保起步穩定且平順。 Gogoro 也在今天宣布，在今年底以前將針對這個最入門版本的價格再調降 NT$3,000，全 VIVA 車系還追加提供最高 NT$3,000 購車金優惠，正式將 Lite 版本補助後的最低入手價格，降至 3 萬台幣以下的境界 — 看到這是不是一整個醒了？ 不知道過了今天 Gogoro 會不會說這其實只是個愚人節玩笑，其實沒打算賣這麼便宜啦。 為了 Gogoro VIVA 系列獨家研發打造的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，動力表現以都市通勤的標準來看，還算是能符合消費者的期待，本次在 Gogoro VIVA Plus 上再調校及優化，將扭力從9.79kgm調升為 11.73kgm，讓加速力道更強勁，市區超車不再力有未逮。
vivaplus價格: Gogoro VIVA Plus 新色 + USB 充電，補助前售價 $55,980
相較鏈條傳動的電動機車，VIVA MIX 在中高速時（時速 50 公里以上）的噪音抑制非常明顯，以往那種稍嫌惱人的捷運進站聲幾乎消失，變成跟 1 代相似的感覺。 這次採用新設計的 FLO Drive 皮帶系統，使用新齒輪組，採用低阻力斜齒設計，齒輪之間的嚙合率倍增，每次轉動時，會有兩顆以上齒輪牙同時受力，這樣就讓高速轉動時的噪音大幅下降達 40%。 測試車輛是 VIVA MIX Belt 版，沒有加裝任何配件。
Gogoro Viva Plus 除了輪上扭力增加，同時還新增有 USB 充電孔設置在左握把下方，採開口向下設計。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 車頭使用淺灰方向燈套，與膠囊造型頭燈完美搭配，而車尾一樣採低調純粹的車尾標誌，呼應 MUJI 無印良品簡約的品牌美學，展現簡單的生活美感。 5 月 31 日前 VIVA Lite 限時降價 3000 元，若是淘汰新購還享有補助。
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配備單顆電池，車身極輕，車體含電池車重約80公斤，國中生可以輕鬆駕馭，成年男性可單手移車，老年人更可輕鬆騎乘，考量到老年人喜歡輕鬆，不會太常時間洗車，所以材質部分也安裝與3系列相同，耐刮耐髒材質，腳踏空間也較為寬敞。 景氣復甦，就業市場充滿變化，春節過後，職場又將掀起一波轉換工作熱潮，只要你是在公司架構模式之下的上班族，未來都有可能遇到職位異動、調整，甚至消失，專精於個人領域，只會依照主管口令而動的執行者，將越來越難在職場上與其他人競爭。 該如何在本身的專業發展、自行接案或轉換工作跑道時，擁有較高的「絕對選擇權」呢？ 培養新世代工作者的綜合思維，成為多工型人才，是跨出成功的第一步。
騎車三分鐘一站：以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。 多重防盜：須透過 Gogoro App 及支援智慧型手機操作，適用於 Gogoro VIVA 車系。 打開 Gogoro App，尋找最近 GoStation 電池交換站、基礎車況診斷或預約保養，手機滑著滑著就搞定。 車款亮點：採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE 皮帶。 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。 動力規格方面，SuperSport 心臟是 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率 7.6KW/3,000rpm，極速 96 km/h，0~50km/h 加速 3.9 秒，非常有一套。
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馬達動態溫控管理，依溫度升降，動態調配動力輸出，優化馬達效率，增加耐用性；精細微調的馬達驅動波型，帶動直覺的電門控制，確保起步穩定且平順；只需一顆智慧電池便能發動啟程，換電更快且更輕鬆，隨時滿電出發，續航里程可達 85 公里。 基本上，在目前完全沒有 vivaplus價格 Gogoro 單顆電池搭配新的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達的續航參考數據的前提，小編只能腦袋一片空白，騎著裝著最新號稱「標準測試」可以續航 85km 新版電池得 VIVA，一路從西門町就這樣傻傻的直接走自強隧道，錯過最接近五指山的換電站直奔上山。 這個單趟約 20 vivaplus價格 公里多的路程，一方面可能是中間玩了太多次方格旗模式，另一方面是也根本還不確定這個組合的保護機制如何。
這也使得 Gogoro Viva 前方其實完全無置物空間，不過倒是可以選配前方置物籃的方式解決，對，就是你想像的那種買菜車的菜籃設計。 相對於普通版本，VIVA Plus vivaplus價格 標配手把上的 USB 充電插孔，並且新增氣質更沈穩的「野莓藍」、「櫻桃紅」兩色 — 依然很懂得玩色的 Gogoro，也順勢調整了芥末黃的配色，Plus 也承接了大部分一般版本的車色，成為系列中最繽紛的車款。 Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動及本活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 對本活動及本活動辦法擁有最終解釋權。
第一次測試，小編在距離山頂約 2km vivaplus價格 處的風櫃口，確認低電量（預估約 5km 續航）+ 亮溫度計的狀態下，動力已經低到無法繼續爬山（這動力連稍微爬個小坡，都只有不到 15kph… 超痛苦）。 最終，只能滑行 12km 折返到山下的全聯福利中心換電站。 剩下 6% 的電量，總續航里程為 36.7km，宣告挑戰失敗。 每個人都有自己的盤算跟騎乘方式，合則來不合則去，為了不讓老婆小孩吸太多廢氣，筆者是不管資費多少都願意吞，讀者也會有自己的取捨，沒有好壞對錯。 未來 Gogoro 會將產品線切成兩條主線，一條是走精緻路線，色調單純的 Gogoro，另一條就是撞色設計，走活潑路線的 VIVA。 VIVA MIX 算是重大的分水嶺，從此打開第二條路線。
- 相對於普通版本，VIVA Plus 標配手把上的 USB 充電插孔，並且新增氣質更沈穩的「野莓藍」、「櫻桃紅」兩色 — 依然很懂得玩色的 Gogoro，也順勢調整了芥末黃的配色，Plus 也承接了大部分一般版本的車色，成為系列中最繽紛的車款。
- 能想到的好處就跟以往的 50cc 綠牌車很像，就是基本上不要是那種 40kph 的限速路段，都真的很難超速 — 真安心，買了（大誤）。
- 5 月 31 日前 VIVA Lite 限時降價 3000 元，若是淘汰新購還享有補助。
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- Viva 搭載 SBS 同步煞車系統，搭配前 / 後碟式煞車，可有效的穩定車身並縮短煞車距離，大幅提升車輛行駛的安全性。
- 與此同時 Gogoro 也趁勢將 Gogoro VIVA Lite 限時調降價格並推出 Gogoro VIVA Plus 車款，更加豐富 Gogoro VIVA 車系，搭配今年度汰舊換新補助最低價僅需 29,980 元，消費者可把握入手最佳時機。
Gogoro 四月再祭新車攻勢，傳聞中的高階版 Viva 終於在 4/1 以「Viva Plus」全新登場，新增把手 USB 充電孔與「野莓藍」、「櫻桃紅」二款新色，建議售價 58,980 元，各縣市補助款最高可獲 21,000 元，五月底前 Gogoro 加碼贈送三千元購車金。 Gogoro 今日默默調降旗下綠牌車款 Gogoro VIVA Lite 車價，補助前從原先的 52,980 元將為 49,980 元，搭配嘉義市補助價格，最便宜 29,980 元即可入手。 「第三年延長保固方案」內容及相關資訊，包含但不限於保固期間、保固條件、保固內容等，請參閱 Gogoro 官網公告 之內容。 贈品將以隨車附送方式交付或直接寄送至指定地址的方式，於參加人辦理交車時一併交付（寄送地址為參加人於成立訂單時所提供之收件地址）。
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