引領著全球時尚、 風格以及創意的兩大義大利品牌PIAGGIO及Giorgio Armani，為了慶祝此二歷史悠久之品牌週年紀念，共同開發了全球限量Vespa 946 Emporio Armani，將於9月之後開始於亞洲販售。 在車輛操控感受方面，必須先談談Vespa車輛的騎乘三角，車輛的騎乘姿勢與國內常見的速克達大不同，最大的差異在於踏板位置的高低，若是以椅子來比喻的話，國產速克達像是坐在辦公椅上，而Vespa則是高腳椅，前者的屁股與腳掌都會分別受力，且膝蓋較彎曲。 後者則是重量幾乎都落於臀部上，使得其他部位更放鬆，目前除了Vespa全車系之外，電動車龍頭Gogoro系列的騎乘三角也是這樣設計，好壞見仁見智，但筆者會較喜歡Vespa與Gogoro這樣的騎乘三角。 Vespa除了125與150cc等級的輕型速克達以外，也同時致力於300cc級距中型速克達的市場，而GTS，就是其最具代表性的車款。 75週年特仕版選用最頂級的配備，顯示其尊貴不凡的身份，配有4.3吋全彩TFT顯示螢幕，車主可輕鬆透過藍芽將智慧型手機與Vespa vespagts300價格 MIA多媒體平台系統連結，查詢車款資訊與享受娛樂系統。 最後，GTS 300 SuperSport也在2019年底引進，比GTS Super更強烈地呈現運動風格，全新的亮黑輪框設計，上方並有專屬的Super Sport圖案，共推出三款車色：雪地白、鈦鐵消光灰、與湛海消光藍，並有專屬的圖騰車貼及具有賽車風格的滾邊條座椅。
作為一款標準的歐系踏板車，比亞喬的這款Liberty125同樣採用了標準的“大腳”設計，尺寸方面前輪為16寸後輪為14寸，動力方面搭載了124cc一臺單缸三氣門風冷發動機，最大功率為7.6kw，最大馬力10.26匹。 注：本站商品信息均來自於廠商，其真實性、準確性和合法性由信息擁有者（廠商）負責。 伟士牌（義大利語：Vespa，意为黄蜂，也称韦士柏）是意大利摩托车制造商比雅久旗下的一个子品牌，主要生产踏板式两轮轻便摩托车。 HPE的秘密來自凸輪軸改用更進取的輪廓，以及從滾輪挺桿啟動的正時系統中獲得了新的氣門升程時間。 再加上進氣管路改用一個更加寬大的風盒來穩定空氣/燃料比，從而在低速時既可以提高扭矩輸出，在高轉時馬力輸出也更強。 在排氣量不變的前提下，既要符合歐盟四期廢排標準，又能提高引擎輸出，說明Piaggio進一步提升燃燒效益和減低機械阻力。
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 全新的Vespa GTS 300車系更強調舒適騎乘的特點，新的座椅設計採用了絕佳的人體工學配置與椅墊材質，保證每個騎士與乘客都能享受舒適愉悅的騎乘；座椅下方車箱提供了足夠的空間放置騎士的個人物品。 全新Vespa GTS 300車系手套箱內有USB充電孔，可充電個人隨身電子產品，便利旅程中的細小需求。 Vespa GTS車體堅守鋼製單體式車架，以堅硬的車架保障騎乘安全；12吋輪胎的穩定性，讓騎士能輕鬆駕馭都市或鄉間的道路；前後輪碟式煞車系統能保證敏捷的煞車反映。 今年是Vespa（偉士牌）自1946年品牌創立的75週年，Vespa總代理太古運通今（5）日也以Primavera 125及黃牌旗艦的GTS 300推出Vespa 75週年特仕版， … Vespa 946 Emporio Arman展現了科技與風格的完美演繹，配備了的鋁合金汽缸本體、棕色真皮飾面、豪華配件和app藍牙模組（可連結智慧型手機），搭配創新的四行程電子噴 射引擎、優化的燃油效能，減化其碳排放量，將此款Vespa 946打造成都市騎乘的理想之選。
GTS 300 Super Tech另有Vespa MIA多媒體平台系統能透過藍牙，以專屬的Vespa App (可從App Store或Google Play下載)連接智慧型手機，在騎乘時輕鬆享受娛樂及導航體驗。 Vespa MIA多媒體平台系統與Vespa App適用於iOS與Android手機，可與配有4.3吋全彩TFT顯示螢幕的Vespa GTS 300 SuperTech連接。 一旦智慧型手機與Vespa GTS 300 SuperTech連接上，車上的TFT顯示螢幕可秀出智慧型手機的來電資訊或是播放歌曲資訊。 2.劃線價：商品展示的劃橫線價格為參考價，該價格可能是品牌專櫃標價、商品吊牌價或由品牌供應商提供的正品零售價（如廠商指導價、建議零售價等）或該商品在京東平臺上曾經展示過的銷售價；由於地區、時間的差異性和市場行情波動，品牌專櫃標價、商品吊牌價等可能會與您購物時展示的不一致，該價格僅供您參考。 整體來說，是一款CP 值很高的輪胎選擇，不過將Maxxis F1 放在GTS300ie Super 上，很明顯的感受到輪胎的極限大過車輛。 VESPA 獨特的前單避震的設計，可以提供騎乘的舒適度，不過面對山路騎乘時，就不如傳統的前叉設計。
GTS 300車系傳承Vespa經典的造型持續進化，並融入摩登的元素於其堅固的鋼製車體中。 GTS 300在外觀造型的升級處包括LED頭尾燈組，採用類似Vespa 946的設計，另外包括車體、握把、前土除鍍鉻飾蓋、鍍鉻後視鏡、車側蜂巢格柵散熱排、GTS logo銘牌、跳色的V型領結飾蓋等均為全新的設計，而GTS 300 Super Tech與GTS 300 Super Sport各有專屬的造型車貼，以突顯兩款車型各自的特色。 《Vespa GTS 300》車系承襲品牌大型車款「Vespone」的歷史，以較為大型、且堅固的鋼製車體，成為全球最後歡迎的速克達之一，GTS 300使得Vespa車款不只能優雅地穿梭於城市道路中，更能用於長途旅行、體驗冒險的滋味。 針對全新上市的Vespa GTS 300 Super Tech與GTS 300 Super Sport兩個車型，總代理太古運通特別推出限時預購，即刻起至11月底止，購車即可享有高額零利率分期或市價超過NT$25,000元交車禮方案二選一 。 Vespa GTS 300車系的造型以經典的傳統造型持續進化，巧妙地將傳統與摩登的元素融合在其堅硬的鋼製車體中。
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新冠疫情重創全球，就連策展超過百年歷史的米蘭機車展也因此不得不停辦了一年，而今年的米蘭車展上，筆者雖無緣像前幾年那樣親臨現場，但包括眾多車商，還是端出了不少新玩意來和消費者見面。 4.異常問題：商品促銷信息以商品詳情頁“促銷”欄中的信息為準；商品的具體售價以訂單結算頁價格為準；如您發現活動商品售價或促銷信息有異常，建議購買前先聯繫銷售商諮詢。 京東商城上的所有商品信息、客戶評價、商品諮詢、網友討論等內容，是京東商城重要的經營資源，未經許可，禁止非法轉載使用。 Vespa 國內總代理太古運通今日8/5 宣布推出Vespa 75 週年限量特仕版車型，提供Primavera 125 以及黃牌的GTS 300，兩個車型全台各限量19 台， …
車上搭配抓地性能如此優秀的Maxxis vespagts300價格 F1，在比較激烈的過彎時，能感受到輪胎穩穩的緊貼地面，不過即使東哥已經強化過車輛懸吊，龍頭仍然會以畫圓方式晃動，顯示輪胎性能遠超過車體極限。 身為性能胎的Maxxis vespagts300價格 F1 過彎更靈活是可預期的之外，行駛高架道路的直線穩定性也很好，由於第一對Maxxis F1 還在車上服役，但如果能使用到5,000km 的話，下一對輪胎還會繼續使用Maxxis F1。 全新GTS 300 Super Tech車型，是Vespa GTS車系中的頂級代表，並將動感與科技感的呈現予以最大化。 GTS 300 Super Tech是首款採用4.3吋全彩TFT數位儀表的Vespa黃牌車款，儀錶板不僅能顯示車速、里程數、溫度、油表等各項車輛資訊，還能顯示Vespa MIA多媒體平台系統與智慧型手機連動的狀態。 外觀設計部份，GTS 300 Super Tech的特殊配置包括消光黑輪圈，輪圈上一樣有專屬的Super Tech圖樣，前輪則有黃色塗裝的懸吊簧圈，並與火山黑、及風暴灰車色形成視覺對比。
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對比同級車或是白牌速克達，Vespa的車箱容量都算小，就連3/4安全帽也可能挑帽型，但放入隨身物品、背包倒不成為題。 於2014年車型中，GTS車系提供了相當多元的選擇，包含有最基本入門的300ie、強調休旅個性的Touring、強調運動風格的Super與Super Sport等四款車型。 全新的Vespa GTS 300車系更強調舒適騎乘的特點，新的座椅設計採用了絕佳的人體工學配置與椅墊材質，保證每個騎士與乘客都能享受舒適愉悅的騎乘。
由於東哥每天通勤的路線有高架道路可走，而平面與高架道路的時間差約二到三倍，在黃牌車款路權解禁之後，便考慮選擇一輛黃牌速克達做為通勤使用。 由於ZX9R 車體大，加上是跑車，雖然能行駛高架，但做為通勤使用少了些方便性。 金屬配件的部分經過電鍍處理，並進行緞面拋光，與車身的精緻細節搭配，創造出內斂而含蓄的獨特魅力。 Emporio Armani 的字樣出現在車身側面，而品牌標誌性的老鷹標識則位於車前燈上方。 Vespa 946的名稱是為了紀念1946年，Vespa首度推出指標款車型的年份，而透過Emporio Armani的設計，更為Vespa 946的原創精神加入當代時尚的全新詮釋。
配備220 mm的雙碟煞、ABS防鎖死煞車系統及12吋輪胎，確保了路面行駛的最佳安全性。 Vespa GTS車系起源於2003年問世、搭載200cc引擎的Granturismo 200L，隨後並在2005年推出了GTS 250、更在2008年推出排氣量更大的GTS 300車型，如今，Vespa GTS 300更全面升級，提升了騎乘的性能及舒適性，並點綴全新的造型。 針對全新升級的Vespa GTS 300 車系，總代理「太古運通」特別引進最受消費者期待的《GTS 300 Super Tech》、與《GTS 300 Super Sport》等兩款車型，並自即刻起至11月底期間展開限時預購。 動力是GTS 300 HPE Super Tech的另一大亮點，車輛採用Piaggio集團新開發的HPE引擎，在提升動力的同時還能減少燃油消耗。 引擎規格雖然同樣為278c.c.水冷單汽缸4V SOHC，但藉由重新設計的汽缸頭、燃燒室與活塞等處，再加上節流閥、ECU以及進排氣系統也都經過優化，使得這具引擎獲得更棒的工作效率。 雖然編輯部並未針對車輛做油耗與加速的測試，但確實能夠感受到這具引擎在瞬間加速以及中高速域時的收油再加速性能有明顯提升。
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造型的升級特點包括：LED頭尾燈採用類似於Vespa 946車款頭尾燈的設計、新的車體設計、全新控制握把、全新的前土除鍍鉻飾蓋、改款的鍍鉻後視鏡、全新的車側蜂巢格柵紋散熱片、全新的GTS logo銘版、一眼就能識別Vespa經典的跳色V型喇叭領結飾蓋。 Vespa GTS 300車系承襲了「Vespone」的傳奇歷史，以較大且堅硬的鋼製車體，成為全世界最後歡迎的速克達車款之一，使Vespa家族車款不只能優雅地穿梭於城市之中，更能長途旅行於郊外，體驗冒險的滋味。 Vespa GTS車系誕生於2003年推出的Granturismo 200L，並在2005年推出GTS 250與2008年推出GTS vespagts300價格 300汽缸數的較大引擎版本；而如今，Vespa GTS 300車系更全面升級，提升了騎乘性能、舒適度、及車款造型。 比亞喬公佈了新款Liberty125踏板車在國內的售價，在之前Liberty150曾引進國內售價為21800元，這次的進口125踏板售價為16900元，相比起之前的150便宜了4900元。
為了慶祝Vespa 75歲的生日，特別選用經典優雅的黃牌旗艦的GTS 300打造出75週年限量特仕版。 75週年特仕版承襲Vespa的傳統，採用鋼製單體式車架，並選用「琉璃金」自然金屬色澤，作為對1940年代流行色調的現代詮釋，呼應Vespa完美融合傳統、創新、與時尚的風格。 除此之外，75週年特仕版使用同色系但較深的陰影色調進行細節點綴，包含車頭造型領結飾蓋以及在前土除和車側兩旁的數字「75」，營造其低調奢華的風格。 GTS 300 SuperSport比GTS Super Tech更強烈地呈現運動風格，全新的亮黑輪框設計，上方並有專屬的Super Sport圖案，並有專屬的圖騰車貼及具有賽車風格的滾邊條座椅。
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根據WMTC的油耗測試標準，新GTS 300車系從原本的每一百公里需耗3.4L汽油，進步到只需3.2L汽油。 而Vespa的車形雖然不斷在細節上有所更新，但仍然令世界上所有人一望便知道是什麼品牌的出品。 不過Vespa GTS 300的經典車款樣式，被新引擎引發出一個新同問題：豐盛的加速力，突顯出座墊承托力的問題。
Vespa MIA多媒體平台系統能透過藍芽，以專屬的Vespa App (可從App Store或Google Play下載)連接您的智慧型手機、Vespa GTS 300 Super Tech、及藍芽耳機，在騎乘時輕鬆享受娛樂及導航體驗。 Vespa MIA多媒體平台系統與Vespa App適用於iOS與Android手機，可與配有4.3吋全彩TFT顯示螢幕的Vespa GTS 300 vespagts300價格 Super Tech連接。 一旦智慧型手機與Vespa GTS 300 Super Tech連接上，車上的TFT顯示螢幕可秀出智慧型手機的來電資訊或是播放歌曲資訊。 Vespa MIA多媒體平台系統還提供實用的功能，在車輛左手控制區有操控桿，輕易按下就能操控選單；TFT顯示螢幕同時有導航服務，可事先於Vespa App中設定好路徑，騎乘時便會顯示指引路線。 Vespa App同時能讓車主在智慧型手機上瀏覽車輛即時資訊，包括里程數、油量等。
作為一款標準的歐系踏板車，比亞喬的這款Liberty125同樣採用了標準的“大腳”設計，尺寸方面前輪… 根據國家相關能效標識法規和標準的要求，京東自營在售商品的能效標識圖樣，將會逐步替換為新版能源效率標識貼；受能效標識標準變化影響，部分產品的新版和舊版能效標識，在能效等級、測試值等方面會有差異，但產品實際性能完全一樣，並不影響購買和使用，加貼新版或舊版能效標識的商品會隨機發放，請您放心購買；如有疑問，請在購買前通過咚咚或來電諮詢。 “優鮮賠”服務是為魔鏡等級S2及以上的京東優質客戶提供的售後特色服務，符合條件的生鮮自營訂單商品有破損或腐壞等問題，可以在商品簽收後48小時內提交“優鮮賠”申請，提交申請後100分鐘內審核通過後即享補償或退款，無需返回商品，為客戶節省了返回商品的物流等待時間和收貨檢測的處理時間（非鮮活易腐類商品除外）。
但由於SR MAX 為了運動性能而使用前15吋後14吋的輪胎配置，讓通勤使用下最大開銷的輪胎成本提高。 另外VESPA 本身的經典外型讓GTS300ie Super 擁有更好的保值性，讓車主東哥決定選擇使用12吋胎的VESPA GTS300ie Super 做為他的通勤車款。 為了紀念2015年 ─ PIAGGIO集團130週年及Giorgio Armani成立的40週年，由Emporio Armani設計出一款限量的Vespa 946，使用了Armani最經典的低調品味灰黑色系，同時加入了一種只在特殊光線下才能看到的微妙綠色，搭配出此次優雅的全新Vespa 946 Emporio Armani。 全新Vespa GTS 300更強調其舒適騎乘的特點，座椅設計採用全新的人體工學設計、及座墊材質，座椅下的車廂更提供有足夠的置物空間設計，另外車體前手套箱內更設有USB充電座，能讓車主隨時為隨身的電子產品進行充電。 Vespa GTS的車體同樣恪守鋼製單體式車架的傳統，以堅固的車體結構保障騎乘安全，12吋胎圈的設定，更讓騎士在道路上能擁有絕佳的穩定性，前後碟煞搭配ABS防鎖死煞車、及ASR加速防滑系統，更能確保擁有敏捷的煞車反應回饋。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
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Vespa除了125與150c.c.等級的輕型速克達以外，也同時致力於300c.c.級距中型速克達的市場，而GTS就是其最具代表性的車款。 3.折扣：如無特殊說明，折扣指銷售商在原價、或劃線價（如品牌專櫃標價、商品吊牌價、廠商指導價、廠商建議零售價）等某一價格基礎上計算出的優惠比例或優惠金額；如有疑問，您可在購買前聯繫銷售商進行諮詢。 當時考慮了包括國產車在內的各式黃牌速克達，做為通勤需求，考慮的要點就是在擁有路權的情況下，車身要小還有保養成本低兩個要求。 而當時參考各車友的討論與使用經驗，最後鎖定在同樣引擎的兩款車上：APRILIA SR MAX 300 以及VESPA GTS300ie Super。
- 全新GTS 300 Super Tech車型，是Vespa GTS車系中的頂級代表，並將動感與科技感的呈現予以最大化。
- 引擎規格雖然同樣為278c.c.水冷單汽缸4V SOHC，但藉由重新設計的汽缸頭、燃燒室與活塞等處，再加上節流閥、ECU以及進排氣系統也都經過優化，使得這具引擎獲得更棒的工作效率。
- 今年是Vespa（偉士牌）自1946年品牌創立的75週年，Vespa總代理太古運通今（5）日也以Primavera 125及黃牌旗艦的GTS 300推出Vespa 75週年特仕版， …
- Vespa 946的名稱是為了紀念1946年，Vespa首度推出指標款車型的年份，而透過Emporio Armani的設計，更為Vespa 946的原創精神加入當代時尚的全新詮釋。
- 後者則是重量幾乎都落於臀部上，使得其他部位更放鬆，目前除了Vespa全車系之外，電動車龍頭Gogoro系列的騎乘三角也是這樣設計，好壞見仁見智，但筆者會較喜歡Vespa與Gogoro這樣的騎乘三角。
- Vespa MIA多媒體平台系統能透過藍芽，以專屬的Vespa App (可從App Store或Google Play下載)連接您的智慧型手機、Vespa GTS 300 Super Tech、及藍芽耳機，在騎乘時輕鬆享受娛樂及導航體驗。
除了轉數上得爽，運作寧靜平順之外，GTS 300 HPE的車身也較細小和輕盈，令機器出力更見使。 在都市中行車，感到中低扭很實在，起步或加速超車非常好用，極適合日間在城市中使同。 新GTS 300的排氣量雖然依舊是278cc，但這臺水冷單汽缸4V SOHC高性能HPE引擎，能在7,250轉提供24PS馬力，輸出提高了12%。 2.65kg-m最高扭力所需轉數雖然提升至5,250 rpm，但扭力也提升了18%。 ▲GTS 300 Super Sport車型則提供有雪地白、鈦鐵消光灰、及湛海消光藍等三款車色的選擇。 藉由手機Vespa APP與儀錶溝通，主要能提供導航、監看數據以及連結藍耳機三個功能。
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還記得上一次接觸Vespa的300級距大綿羊車款，是Vespa所舉辦的官方試駕活動，在離島澎湖體驗限量款GTV 300 Sei Giorni，當地有很多人車稀少的直線能夠盡情催油，溫順、速度徐徐的提升，是我對Vespa大綿羊動力的印象，而這印象在此次接觸到GTS 300 HPE Super Tech被完全打破。 全新的TFT儀錶是GTS 300 HEP Super Tech的最大亮點，這顆智慧儀錶能夠藉著藍芽傳輸與智慧型手機內的Vespa APP溝通，不僅能夠記錄與監看多項行車數據，最吸引人的功能在於能夠在儀錶上顯示導航資訊，以及透過APP整合儀錶與藍芽耳機，如此一來就能藉著儀錶與車輛左側的搖桿來操作音樂播放。 Vespa車廠推出的最新型號Super Tech，車如其名導入了更多的電子配備，這讓GTS 300 HPE Super Tech成為了目前Vespa最頂級的旗艦車型。
GTS車系提供了相當多元的選擇，包含有最基本入門的300ie、強調休旅個性的Touring、強調運動風格的Super與Super Sport等四款車型。 最後， 60年代賽車特仕系列的GTS 300 Racing Sixties HPE ABS也正式引進，讓車系陣容更加堅強。
在介紹車輛的電子配備之前，先來看看全新的Vespa GTS 300 HPE Super Tech做了哪些改變。 首先在車輛造型方面，GTS 300 HPE Super Tech與新年式的GTS 300 Super Sport都導入了新的外型，最明顯的差異在於車輛前方正中間的設計，從原先的圓弧造型改為較俐落的線條，在輪圈設計上也略有不同。 此外還採用了LED頭、尾燈，讓車輛看來更具現代感，其他部分大多維持與過往相同的造型，但Vespa每次改款所推出的車色，都讓人十分驚艷，以這輛GTS 300 HPE Super Tech風暴灰來說，僅在小部分以黃色點綴，帶來一些科技感與年輕氣息。 經典的造型與獨特的義大利美學，從第一輛Vespa步下生產線至今已有70餘年的時光，雖然車輛早已從打檔的二行程轉為無段變速四行程引擎，但傳承自黃蜂的造型以及鋼製單體車架與靈感來自飛機起落架的懸吊機構卻未成改變，在傳統與革新的並存下，全新的Vespa GTS 300 HPE Super Tech承襲美型的造型下，帶來更多便利的新科技。 75週年特仕版，採用柔軟如天鵝絨般的磨砂皮革，製成坐墊與75週年專屬備胎包；坐墊配色使用GrigioFumo煙灰色配同色滾邊，提升車款質感；而75週年專屬備胎包，能快速安裝於標配鍍鉻後書包架上，並配有便於攜帶的肩背帶以及防水罩，增添車款的獨特與實用。 除此之外，75週年特仕版使用一系列鍍鉻細節，包括V型喇叭領結飾蓋、前土除飾蓋、儀錶框、照後鏡、車側邊條、前後車燈邊框、與隔熱防燙蓋等，再搭配灰色輪圈塗裝設計，讓經典細節一絲不苟。
Vespa 標誌著青春自由與活潑色彩的車系LX 125 i-get FL，總代理太古運通特別再度引進二款人氣車色， … Vespa Sprint S 150跑格再進化搭載TFT全彩液晶儀表板全新上市. 愛車人士必看，包含國內新車訊息、國際車款新訊、汽車產業動態、車主必備概念、汽車保養修護DIY、駕車旅遊、國內外車展資訊、精采賽車 … SuperTech 更是 GTS系列內最矚目的一員，融合經典與科技的結晶, 配以大熱光面【海豚灰】及【火山碳】示人。 但Supertech的主菜是配備4.3 吋 TFT 液晶螢幕，可以透過全新的 Vespa MIA 系統與 iOS 或 Android 等Smartphone連接。 GTS 300 HPE Super除了提供亮麗光面的經典紅，黑，白色之外, 2019年也新增活潑可愛黃色俾大家選擇。
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