Vespa Elettrica 在外觀上繼續沿用了其傳統摩托車的經典造型，跟《羅馬假日》里赫本騎的那款摩托車造型差不了多少。 Piaggio 稱，這款電動車會保留 Vespa 原有的優良特性，不過具體的性能、售價並沒有進一步透露。 vespa 電動車 另一方面，亦有消息指出偉士牌也將會推出高階版本的油電混合車「Elettrica X」，具備迷你的 3 公升油箱容量，平時可透過燃油動力為電池充電，續航力亦可達到 200km。 在外觀上 Elettrica 最顯著的特徵，就是象徵電池動力的藍色飾條，其次是沒有排氣管與電動馬達的配置，再來就是龍頭的那具儀表板了，除此之外，Elettrica 的外型風格就如同偉士牌既有車款一樣，採用既古典亦流線的設計。
和Primavera相同，Elettrica的腳踏處同樣具備了貼心的防滑條設計。 （攝影：汪廷諤） 和Primavera相同，Elettrica的腳踏處同樣具備了貼心的防滑條設計。 （攝影：汪廷諤） 純電馬達 三行車模式 Elettrica動力搭載Piaggio打造的48V無刷電動馬達，輸出功率為3.5kW、最大功率可輸出4kW，並整合可將煞車與回油時的動能轉換為電能的「KERS（Kinetic Energy Recovery System）」動能回收系統。
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Vespa Elettrica將會在Piaggio集團位於義大利總部的蓬泰代拉工廠進行量產，將採取逐步上市的計畫，預計11月米蘭車展EICMA的同時，歐洲市場就會全面上市，美國及亞洲市場則預計到2019年才會陸續上市。 帕菲克國際運動行銷公司提供 去年在大專棒球聯賽飆出158公里速球的開南大學投手潘文輝，今天在經紀公司「帕菲克國… 但要知道的是，以GOGORO 1為例，由於造車用料成本不低，原車價其實超過10萬元新台幣，主要就是因各地政府提供的購車補助，才得以壓低售價對抗油車，成就今日在機車市場的一席之地。 多了顆增程引擎與3公升油箱後，Elettrica X內建鋰電池的容量縮減了一半，推推測是為顧及體內有限空間或車價成本考量的設定，也因此，Elettrica X以鋰電池的續航力為50公里，但增程引擎的供電下，卻可提供額外的150公里行駛里程，讓Elettrica X具備最大200公里的續航力。 Hybrid車型 兩倍續航力 不只純電車型，Elettrica車系還推出了名為「Elettrica X」的Hybrid油電混合動力車型！
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沒有照後鏡的Vespa 98採用LIDAR系统提醒騎士後方車況，搭載30AH鋰離子電池，坐墊下有充足的貯存空間，頭尾燈都選用LED，最顛覆一般傳統機車的地方即是狹長形的儀錶板，綜觀沒有動力數據又是非官方設計，卻比原廠推出的Elettrica有更強烈的偉士牌風格。 隨著純電時代來臨，汽、機車紛紛面臨轉型，就連二輪鼻祖偉士牌（Vespa）也推出純電機車，不過近日有非官方設計師出對偉士牌純電機車的另類想法，以早期的偉士牌外型搭載電池，復古與現代的結合不衝突而且充滿特色。 年初於台北國際車展展出的Vespa Elettrica電動概念車，自亮相以來就吸引許多民眾的高度關注，Vespa所屬的Piaggio集團在日前公布了相關訊息，計畫於今年9月開始正式量產，首批Vespa Elettrica量產車能於10月初透過專屬的線上網站預訂。 根據 The Verge 所得到的官方資訊，Vespa 宣稱 Elettrica 的電池壽命應能使用約 10 年（50,000 至 70,000km）左右，不過電池的循環壽命大約在 1,000 次之後將會降至最高約 80% 左右的電量。 這會是需要考量的一點，畢竟他們並未提及是否會有保固更換的服務啊（所以像 Gogoro 那樣把電池壽命交給廠商負責的模式還是不錯的啊）。 問題來了，目前民眾購買電動機車的政府補助僅限國產車款，並不補助如Elettrica等進口車款，這點讓VESPA總代理傷透腦筋；他們很清楚，除非是對VESPA與電動機車超有愛的消費者，否則這價格實缺乏競爭力。
最近的一項科學發現提供了能源分散化，可以保護自然免受與貧困相關的污染。 警方調查，這家位於新竹的電動車公司由李姓夫妻經營，各縣市均有經銷據點，偵二隊橫跨4縣市訪查後，鎖定新竹、台中3家店面及製造工廠，佯裝顧客到場詢問店家，店家直言這就是「VESPA」外型的機車，行徑十分大膽。 警方鎖定新竹、台中3家店面及製造工廠，佯裝顧客詢問，店家直接向客戶宣稱就是「VESPA」外型機車，經跟監埋伏、蒐證，今年3月間兵分多路前往各銷售據點搜查，查獲仿冒車輛20輛及貼標810件，侵權市值約新台幣6600萬元。
vespa 電動車: 電動偉士牌《Vespa Elettrica》9月正式量產 臺灣市場開賣時程未定
警方逮捕36歲的吳姓夫妻業者及蕭姓、林姓2名鋪貨經銷商，訊後依違反商標法，將4人移送偵辦。 警方調查，業者自大陸地區購得零件進口，於工廠組裝出售，全省縣市共設有10多個銷售據點，去年底到今年3月間，兩款在短短的4個月內就銷售500多輛，每輛賣3萬元，初估不法獲利約750萬元。 Piaggio 宣布他們將在2017年正式推出一款電動車 Vespa Elettrica，並發出了張官方宣傳照。 目前這輛概念電動車正在意大利米蘭車展（ Eicma 2016）中展出。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 是的這是台電動車，Piaggo集團發言人表示電動車是必將成為未來趨勢，而Vespa並不打算缺席，目前電動車計畫已進入到最終階段，估計在明年年底前便能夠與大家見面。
現在米蘭車展上Vespa表示Elettrica可以達到70km/h的時速，並且擁有相同的100km/h最大續航里程，原廠聲稱這是因為他們將現有的設備優化，並且特別在鋰電池以及動能回收系統上面作出努力，但充電時間還是與舊款的相同，要花費4個小時才能充飽電。 法令與補助 衝擊Elettrica 重點是，Elettrica會引進台灣嗎？ 不過，受制於Elettrica目前沒有ABS防鎖煞車系統，而明年在台銷售的新車必須得具備ABS，因此，還需與原廠洽談未來是否提供可因應法規的車型。 還沒進展場，就看到地主隊VESPA Elettrica的大型宣傳廣告，希望看展的人到展場中庭試騎這款電動機車。 （攝影：汪廷諤） 另外，不敢說在Elettrica身旁搔首弄姿的模特兒長得比其他展區還正，但它至少有專屬的展示空間，Elettrica展區不斷有人潮湧入，其中不少還是其他車商（包含台灣機車廠商），都想捕捉這款VESPA首款電動機車的風采與了解各項設計。 VESPA去年發表了名為「Elettrica」的電動概念機車，這台車還曾現身今年初舉行的2018台北國際車展，有親自到車展現場賞車的朋友應該不難發現，它的外觀設計幾乎就是個量產成品，也因此，Elettrica很快地在今年由概念付諸現實，量產車型已在歐陸市場開放網路預購。
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由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 全球電動機車的市場仍有相當大的潛力，不管是台灣或其他國家都是如此。 以電動機車與鋰電池製造為主的新創公司 PURE，近期推出一款 ePluto 7G，有著類似 VESPA 機車的設計風格，但結合電動機車特點與科技賣點，讓它走出另一條路。 去年台北車展上，義大利機車品牌 Vespa（偉士牌）帶來首款量產電動機車「Elettrica」，近日終於在歐洲展開預售，但價格高達 6,390 歐元（約 22 萬 8 千元台幣），比 Gogoro S2 還要貴上許多，歐洲預計下個月上市，11 月米蘭 EICMA 機車展也會展出。
就在2018世界新車大展上，VESPA迎來甫在米蘭車展亮相的電動車型Elettrica，專為都市移動所打造的電動車款，除了採用純電動力之外，更附設兩種動力模式，分別為「動力」及「環保」兩種模式，後者在時速方面限制最高為30km/h，藉此減緩電力的損耗，並搭載KERS系統，能夠在滑行時回收電力。 Elettrica在儀表板的部分採用了4.3吋TFT全彩液晶螢幕，並且具備與手機連接顯示來電等便利的功能，當然也擁有電池電量及預估行駛里程等功能。 （圖片提供：VESPA） 另外，內建鋰電池使用壽命為5到7萬公里，若以在市區道路騎乘來計算，可使用約10年左右，且原廠強調即使電池已充電上千次，電池仍可保持八成左右的容量。 vespa 電動車 不過，電池自有、買斷的缺點則在於電池若在保固期過後壞了，就得自個兒買單了。 使用220V電源，約4小時即可為電池充飽電，換言之，用110V電源會需要較久的時間，而充飽電的Elettrica在ECO節能行車模式，以及KERS動能回收系統的助力下，最大續航力可達到100公里。
車重僅 vespa 電動車 80 公斤的 Epluto 7G，有三種駕駛可選擇，配置 10 吋輪胎，很明顯就是針對通勤所設計。 另外搭載 5 吋 vespa 電動車 LED 液晶儀表板，可以顯示電力、時速、里程等資訊。 外媒《Onlinekhabar》試駕過後，認為座位篇小，另外 LED 頭燈角度偏高，這也讓它的遠光燈與近光燈差異不大。 雖然是可拆式電池，能拿回家充電，但他們提醒想購買的人，「電池很重」。 有 1.5kW 與 2.2kW 馬達兩種採充電式設計，配有 2.5kWh 容量可拆式電池，讓你可以帶著電池回家充電，若是搭 600W 的旅充，約 4-5 小時可充飽電，時速 0-40 公里加速為 5 秒，極速可來到時速 96 公里，在 Eco 模式下續航力可達 120 公里。
年初於台北國際車展展出的Vespa Elettrica電動概念車，從亮相以來就吸引許多民眾的高度關注，Vespa所屬的Piaggio集團在日前公布了相關訊息，計畫於今年9月開始正式量產，首批Vespa Elettrica量產車能於10月初透過專屬的線上網站預訂。 這部稱為「Elettrica」的電動機車，看起來與一般Vespa車款無異，包括渾圓的車尾、前後單搖臂結構、還是神似飛機螺旋槳的龍頭，都將經典元素完整傳承，不過為了突顯出動力上的不同，在車側、頭燈、輪框及坐墊，都滾上藍邊作為點綴。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。 代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。 非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
充電4小時 騎100公里 掀起座墊、拿出VESPA經典的可拆式置物箱，就可發現藏在機車肚子裡、以韓國LG電池芯所打造的鋰電池組。 與你所熟知的GOGORO與KYMCO IONEX系統不同之處，在於這些電池採用了「不可拆」的設計，因此，要充電時需透過收藏在置物箱後方原加油口位置、與車身連接的充電線，插在家用插座或專用充電站上進行。 保二總隊刑事警察大隊偵二隊今天表示，月前接獲民眾舉發，在新竹市電動車吳姓夫妻業者，仿冒義大利商比雅久公司生產的「VESPA」及日商山葉公司生產的「RS ZERO」兩款汽油引擎汽車，組裝生產成電動機車銷售。 vespa 電動車 VESPA ELETTRICA與台灣品牌電動車的最大不同點，是以220v快速充電與較大容量的電池為電能解決方案，而為了達到其他電動速克達望塵莫及的續航力，更提出了應用在汽車領域（如：BMW i3）的電動增程系統，雖然還是依賴著汽油提供電能，但對於電動車還未真正普及的今日，不失為一個理智的折衷方案。 VESPA以「I AM THE POWER」為口號來推廣自家引以為傲的電動車ELETTRICA，是因為科技進步的21世紀，對於機車的動力來源，人們有著更多元的選擇，隨手可得的電力便是刺激ELETTRICA動力心臟鼓動的「POWER」。
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， vespa 電動車 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 過去這輛車的極速僅有50km/h而已，更不用說如果在Eco的模式下，限速更降低到30km/h而已！ 宛如電動腳踏車等級的動力，原廠聲稱這是為了讓它保有最大續航里程100km/h的表現，但這樣的續航里程也不是很亮眼的成績，在更新過後的車款也沒有太多的進步，但至少極速提高了一些。
vespa 電動車: 隨著電動車越出越多，Mercedes-Benz 似乎要放棄 EQ 品牌了
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- 必須說，這台電動版 Vespa 雖然動力方面不太吸引筆者，但無論外型與功能特色感覺都是十分有意思的產品，應該會是個 Vespa 迷會想要收藏的車吧？
- Vespa Elettrica 在外觀上繼續沿用了其傳統摩托車的經典造型，跟《羅馬假日》里赫本騎的那款摩托車造型差不了多少。
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- 性能部分 Vespa Elettrica 大致上僅有 50cc 速可達的動力表現，搭載的電動馬達出力最高可達 4kW（持續為 2kW）。
- 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。
雖然 Elettrica 為新型電動車款，但外觀上與 Vespa 傳統機車並無差異，和全球首款 Vespa 一樣，於義大利 Pisa 的 Pontedera 工廠製造。 性能上，依照官方說法適合於都會運行，採用 4KW 功率電動馬達，且能連接一般車座充電（需耗時 4 小時），而單次充電後最遠行車距離達 100 公里。 消息指出 Elettrica 電池最多可循環千次，亦指行駛可達 10 萬公里以上。 目前歐洲地區已可於 Vespa 預購，11 月正式上架；而亞洲地區傳言將於 2019 年正式登陸。 早在2016年便首度亮相的偉士牌（Vespa）電動機車「Elettrica」，歷經2年沈寂，終於也在比雅久（Piaggio）集團首肯下，正式在2018年9月投入量產，預計最快10月便會開放消費者線上訂車，這也是偉士牌近年來跨足電動機車市場的全新里程碑。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。
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配送時間：訂單完成付款後，3~7個工作天送達(偏遠地區除外)，實際到貨時間依貨運排程為主，恕無法指定到貨時間。 當內建鋰電池沒電時，Elettrica X的Hybrid系統會自動啟動引擎供電，但車主也能透過握把上的按鍵，以手動方式進入增程模式（Extended Mode），強制引擎啟動發電。 它的造型線條優雅流暢，散發出濃郁的義式經典風格，VESPA的設計功力、美感與高度，讓對手們難出其右；回首過去，好多車廠想追隨或仿效VESPA，但最多就只抄了個樣子，學不到精髓。 關於 Vespa 首款電動車 Elettrica 相關消息早已廣受討論，繼先前傳出 9 月已步入量產階段，如今總算傳來預購消息。 與此同時，販售價格也一併曝光 ── 歐洲售價 €6,390 歐元，折合約港幣 5 萬 7 千元、新台幣 22 萬 7 千元、人民幣 5 萬 1 千元（非正式定價）。
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