Sprint S 150 TFT還有全新專屬車貼，一樣以青銅棕對比消光黑，激盪出雙生車色的特有樣貌，並同時保有Vespa來自義大利的美學DNA，無疑是一台行動的時尚宣言。 Sprint是Vespa家族中最具動感與活力的Vespino窄版車款代表，以強勁俐落的車身設計，搭配運動風格的坐墊與經典六角形頭燈，將運動風格發揮至極。 Sprint 125與Sprint S 150皆搭載了i-get引擎科技，搭配上鋼製車身的剛性，大幅減少噪音和震動，在城市中展現風采時，更順你的心；同時，Sprint 125與Sprint S 150也搭載了12吋輪圈、與前輪ABS碟式煞車系統，提升了車輛的整體操控性，讓騎乘更有樂趣。 復古車款的回歸總讓我們記起那些如電影畫面般的美好記憶，擁有一部具有當代精神的經典車款，是許多人美好品味的超完美救贖。
該展間另特別規劃了一個別具氛圍的會員休憩區，是依照60年代 Vespa的英國車迷所引領的 MODS風來設計，MODS(摩德族)，緣於中倫敦舒活區俱樂部出現，且迅速成為第一個青少年的次文化，交通工具是MODS社交生活以及突顯自己必備的要件，進口的義大利Vespa是當時他們的最愛，選這車子的主因Vespa是內置式的引擎，騎士可以穿著其昂貴的西服坐在上面，前面板及下踏板不會讓褲管捲入鍊條或弄髒鞋子。 歷經多時準備，太古運通於2011年4月27日正式宣佈與義大利Piaggio集團合作，代理Vespa品牌，進軍台灣市場。 當日除了宣佈代理權之外，亦為太古運通於台北市西門町的直營旗艦店進行揭幕儀式，同時廣大Vespa車主以盛大遊行之姿，慶祝此品牌在台展開的全新旅程。 為了紀念2015年 ─ PIAGGIO集團130週年及Giorgio Armani成立的40週年，由Emporio Armani設計出一款限量的Vespa vespa s150 946，使用了Armani最經典的低調品味灰黑色系，同時加入了一種只在特殊光線下才能看到的微妙綠色，搭配出此次優雅的全新Vespa 946 Emporio Armani。
vespa s150: 最新自 人車事小編
透過太古運通的代理，Vespa於台灣市場的聲音明顯大上許多，而在首波主打LX車款之銷售策略後，近來主力放在另一引進車型—S系列上，代表為〝Sport〞意思之S系列車款，除了方燈的明顯特徵外，更為運動化的動力調校讓其更名符其實點，試駕車款的紅色配色，筆者更認為是最對味的選擇。 Sprint 125 i-get ABS 2020年新推出的魅惑新色「Red Scarlatto獵焰緋紅」，色彩靈感源自於羅馬時期權力最大之人coccinati（義大利語：紅衣人之意）的地位象徵，其所穿的緋紅色上衣象徵了權力與奢華，這樣迷人的色彩套用在Sprint 125 i-get ABS上，增加了Sprint 125成熟神秘的魅力。 Sprint S 150 i-get ABS今年則推出人氣車色「Yellow Sole萊姆黃」，充滿自信又活力的萊姆黃，完美襯托出屬於Sprint S 150最獨特的運動風格。 最後， 60年代賽車特仕系列的Sprint 150 Racing Sixties i-get ABS也正式引進，讓車系陣容更加堅強。 Sprint是Vespa家族中最具動感與活力的窄版車款代表，以強勁俐落的車身設計與線條、運動風格的坐墊、經典六角形頭燈而聞名；Sprint 125與Sprint S 150皆搭載了i-get引擎科技、原廠ABS防鎖死煞車系統與12吋車輪，提升了車輛的操控性，讓騎士輕鬆穿梭大街小巷。 Vespa 946 Emporio Arman展現了科技與風格的完美演繹，配備了的鋁合金汽缸本體、棕色真皮飾面、豪華配件和app藍牙模組（可連結智慧型手機），搭配創新的四行程電子噴 射引擎、優化的燃油效能，減化其碳排放量，將此款Vespa 946打造成都市騎乘的理想之選。
引領著全球時尚、 風格以及創意的兩大義大利品牌PIAGGIO及Giorgio Armani，為了慶祝此二歷史悠久之品牌週年紀念，共同開發了全球限量Vespa 946 Emporio Armani，將於9月之後開始於亞洲販售。 不過除了動力性格之外，不能不提的便是騎乘路感，這套由GTS車系下放而來的運動化前單搖臂懸吊，就算是在坑坑疤疤的市區道路上，仍能在積極之中保有舒適性，而鋼製的車體無論是在彈跳路面，或是連續山道中，都展現出一般速克達機車難以觸及的沉穩與紮實感。 或許以Sport的形象來說，Sprint S 150仍達不到讓人熱血沸騰的標準，但它提供的卻是騎乘者本身才能體會的愉悅與快意，綜合起來就像是一種「優越感」，如果你要這麼形容的話。 引擎採用i-get引擎科技，前輪配有ABS系統提升安全性，最大馬力12.9hp，相信可以滿足台灣市區的代步需求，新車上市期間，總代理太古運通提供了高額零利率分期或專屬交車禮二選一，詳情請洽全省Vespa授權展示中心。
vespa s150: 經典中誕生絕美珍藏 台灣車迷限定「Vespa Sprint S 150 台灣10週年特仕版」
歡慶Sprint S 150台灣10週年特仕版的上市，總代理太古運通特別訂製專屬交車禮：10週年紀念款騎士頭巾、安全帽套，及在地工匠品牌「廣富號」打造的10週年紀念款帆布包，讓你騎車時騎出更帥氣有格的風采。 品牌發表會暨直營旗艦店開幕活動當天，到場祝賀的來賓除了遠從港台的太古集團貴賓，Piaggio集團位於亞太區總部的貴賓也前來共襄盛舉。 Vespa Sprint 125 i-get ABS今年同步推出活力新色「Orange Tramonto霓虹橘」，讓Sprint車色選擇更顯豐富與完整。 有別於Primavera 125 霓虹橘呈現的浪漫熱情，Sprint 125霓虹橘則展現出對自由的渴望，就像是追逐落日般，嚮往自由騎乘的精神。 而 Sprint S 150 i-get ABS今年則推出魅力新色「Blue Audace孔雀藍」，以今年流行的色彩趨勢與環繞於義大利群島的地中海所散發的蔚藍作為發想，在藍色色調中交融著舞動的綠色色彩，展現車款的大膽無懼與勇於追夢的態度。 Sprint S 150孔雀藍車色如同孔雀般華麗耀眼，也呼應了Vespa騎士就像城市中最漂亮的孔雀，綻放獨特的魅力。
- 其中最能代表”Only for Taiwan”的專屬銘版，除了上方標誌著「10th Anniversary」，象徵了Vespa重返台灣的第10週年，下方的專屬編號代表著此限量車的序號，號碼還貼心地移除了台灣消費者較不偏好的數字”4″，讓每個車主都能以擁有此特仕車款為傲。
- 我是一名花藝師，同時也是知名重機品牌的業務，我喜歡花、喜歡浪漫的義大利風情、喜歡騎車、又喜歡自己美麗。
- Vespa旗艦店除了包含各款機車展示外，另特別規劃了一個別具氛圍的會員休憩區，是依照60年代 Vespa的英國車迷所引領的 MODS風來設計；而Vespa最特殊的鋼製車體，也於展示間擺放一實品呈現。
- 品牌發表會暨直營旗艦店開幕活動當天，到場祝賀的來賓除了遠從港台的太古集團貴賓，Piaggio集團位於亞太區總部的貴賓也前來共襄盛舉。
為了歡慶Vespa重返台灣市場的榮耀10年，原廠運用「靛空藍」打造洋溢未來感的夢幻車色，「青銅棕」金屬色系的外觀飾件，勾勒義式細節美感：12吋的七幅鋁合金輪圈、V型領結飾蓋、儀表上飾框、車身飾條、後扶手等多處設計，洋溢義式設計的獨特品味。 此外，Sprint S 150台灣10週年特仕版採用鑽石菱格紋座椅設計，提升車款的輕奢質感，並使用雙白色騎縫線維持Sprint車款獨有的賽車運動跑格，巧妙地讓優雅與競速這兩種風格完美融合；而以青銅棕飾框包覆的LED六角形賽車頭燈，除了能讓人明顯識別Sprint的跑格個性，同時也宣告了它的低調奢華的搶眼魅力。 目前太古運通在台灣推出的Vespa分為兩種型號，分別為S與LX，兩車型更分別提供125c.c.與150c.c.兩動力規格，兩車系皆具備Rosso Dragon (火燄紅)、Montebianco (雪地白)、Nero Vulcano (火山黑) vespa s150 三種基本車色。 外觀部分，LX為經典版的圓形車燈，以及扇形儀表板，汽車級電子防盜晶片、鍍鉻圓形後視鏡，而 S則是強調復古方形頭燈、鍍鉻雙環跑車儀表板、賽車塗裝懸吊彈簧、鍍鉻方形後視鏡，而不論是S或LX皆配有汽車級的鋁合金輪圈。 太古運通預計今年底前銷售量可突破三千台，此外，今年下半年度亦將引進GTS 250、GTS 300 Super與GTV 300等重型車款。
vespa s150: 「衝刺」新時尚，VESPA Sprint S 150 i-get ABS台灣上市
除此之外，搭配Sprint S 150車身的紅色細節點綴與全新的專屬運動風格車貼，完美詮釋了Sprint S 150的跑格精神。 位於西門町的Vespa旗艦店佔地為255坪，為Vespa亞洲最大的展示間，其中除了包含各款機車展示外，還有上百件自義大利原裝進口的服飾、背包、手錶等 Vespa精品，可供所有車迷挑選。 太古運通特別斥資五十萬選購了一台義大利頂級品牌 La Marzocco 的咖啡機，就是要車迷們可以享受頂級的義大利Espresso咖啡。
相較於動力面的表現，S 150 ie於整體動態均衡性表現更佳，除了一貫輕鬆自在的騎乘姿勢外，彎道重心轉移速度輕快，沒有任何的拖泥帶水反應，且令人驚奇的是，雖然龍頭反應會給人過於輕盈的感受，但在壓彎過程中，卻不會有頭輕腳重的配重問題，感覺車身重量平均的彎道中轉移，龍頭沒有明顯的漂浮感與不穩定性，或許是前11吋、後10吋的胎圈規格與鋼製車身特性所致，在車身剛性的優點外，配重也讓人易於上手。
vespa s150: 焦點影音
很多時候，選購商品真的是一場理性與感性之間的糾結衝撞，明明10萬元之內就可以買到一輛性能不俗的國產150c.c.速克達機車，為什麼要花上額外一倍的金錢代價，去擁有Vespa Sprint S 150？ 就如同Vespa這個老字號品牌，經過超過70年的造車工藝及文化洗禮，即使你覺得它看起來好像都長得一個樣，但實際上功夫就藏在細節裡，無論是鋼製車體的質材與線條揉捏，保留古典卻又融合新意的外型設計，抑或是招牌單搖臂前懸吊的改良與調校，只要經過細細品味，就能感受出Vespa在二輪界的不凡靈魂。 全新的Sprint S 150 i-get ABS將原本就透過窄車身呈現的運動風格再次加強，導入12吋亮黑色輪圈、白色滾邊賽車座椅，車頭的領結蓋、前懸吊更加入紅色塗裝，一旁輔以S版專屬車貼，大幅提升車款運動氣息，頭尾燈皆採用LED光源，USB充電座，以及汽車級immobilizer防盜晶片，以上配備讓VESPA Sprint S 150 i-get ABS同時兼具時尚與科技。
- Sprint S 150 i-get ABS今年則推出人氣車色「Yellow Sole萊姆黃」，充滿自信又活力的萊姆黃，完美襯托出屬於Sprint S 150最獨特的運動風格。
- Sprint S 150 TFT還有全新專屬車貼，一樣以青銅棕對比消光黑，激盪出雙生車色的特有樣貌，並同時保有Vespa來自義大利的美學DNA，無疑是一台行動的時尚宣言。
- 雙生車色的配色細節更強化本車獨有的質感，可以在包含V型喇叭領結飾蓋、前後車燈邊框、車側飾條、輪圈、以及專屬車貼等處，發現青銅棕vs.
- 另一個要解決的問題是懸吊，由於SV150的變速箱和引擎都集中在右側，讓整輛車的配重相當偏右，同時前後輪的避震設定都使用單邊避震，在騎乘上給我比較不穩定的感覺，為了提高懸吊的穩定性，我選用RPM氣瓶壓側微調後避震，前叉也改BGM 16段可調阻尼棒，以及Spring CARBONE 25%避震彈簧。
發表會現場同時宣布售價，分別為：LX 125新台幣12.5萬元、LX 150新台幣13.2萬元、S 125新台幣13萬元、S 150新台幣13.7萬元、GTS 250新台幣21.5萬元、GTS 300 Super新台幣25.5萬元、GTV 300新台幣28.5萬元不等。 為了慶祝太古運通正式接下Vespa品牌代理權，其中S與LX兩車系特地於5月15日前推出原廠體驗價，直接折扣6,000元車價，有興趣的車迷朋友不妨趁此優惠時期趕緊下手。 以速克達機車鼻祖立足、至今已發展73年的義大利品牌Vespa，近年來除了跟隨時代趨勢積極研發電動化車款，另一方面在既有汽油車型的產品多樣性及族群觸及廣度上，確實也讓人感受到不同於以往的積極與活力。 今年初Vespa藉著旗下Sprint「衝刺」系列小改款的機會，讓125c.c.動力重回國內市場之後，於5月分再追加發表Sprint S 150 i-get ABS頂級運動化車款，即使16萬8000元起的價位堪比一輛國產黃牌大羊，但古今交融的精品化元素加上獨有的騎乘性格，舉手投足間確實也展現出不凡魅力。 Sprint S 150 TFT具有年輕感的車身線條，Sprint專屬的六角形頭燈強調了它的運動性格，並以12吋鋁合金輪圈奪下街頭注目的焦點。 更特別的是，Sprint S 150 TFT採用鑽石菱格紋的坐墊設計，展現車款的輕奢質感，同時也為每次騎行提供了出色的舒適度。
vespa s150: 焦點影音
VESPA SV150的優點是它獨特的外觀，優雅而美麗的車身線條體現1970年代義大利的設計美學，由於沒有電發，操作上只能仰賴許多機械性的設計例如踩發、阻風門、或是超級陽春的熄火開關。 要說我最喜歡的地方，應該是它排氣管的聲音，騎著久了好像會和心跳合拍一樣，有種和車子合而為一的感覺。 數百位Vespa車迷在品牌發表會當天同時舉行的盛大遊行，出發前佔據了整個中華路一段的街頭，許多車迷專程將自己多年來珍藏的Vespa自其它縣市運到台北，就是為了一定要來參加這場等了三十年的盛會，活動宣佈後一週內即突破700人次報名，可以說是盛況空前，當晚還為車迷們安排了一場Vespa精品秀。 至於今年剛出爐的Vespa Sprint S 150，其最主要是在車系小改款的基礎上，發展出更進階的運動化外觀形象，經典的類方形頭燈中，已換上了全LED的遠近燈組，龍頭兩側開關介面，也新添了鍍鉻材質點綴；而在S車型上，則是透過此次試駕的風暴灰、火山黑及湛海消光藍三種專屬車色，另外再搭上以紅色為主的跳色元素及車身貼飾，而為了迎合個性運動風情，座墊也同步換上了加入白色滾邊的賽車化座椅。
當然，要成就運動化騎乘，剛剛的特色都不是關鍵，Sprint車系最主要的訴求，就是透過窄版的車體、12吋圈胎，以及標榜和GTS 300同等級的單搖臂運動前懸吊，來營造更活潑化的操控特質。 其中最能代表”Only for vespa s150 Taiwan”的專屬銘版，除了上方標誌著「10th Anniversary」，象徵了Vespa重返台灣的第10週年，下方的專屬編號代表著此限量車的序號，號碼還貼心地移除了台灣消費者較不偏好的數字”4″，讓每個車主都能以擁有此特仕車款為傲。 2021年9月，Sprint S 150，另推出首度搭載TFT全彩液晶儀錶板式樣，並有質感爆棚的兩款車色：「BronzoAntico青銅棕」與「Nero Opaco曜石消光黑」，棕黑兩色以撞色形式出現在車款外觀細節，讓Sprint S 150 TFT融合了前衛與奢華的風格。 雙生車色的配色細節更強化本車獨有的質感，可以在包含V型喇叭領結飾蓋、前後車燈邊框、車側飾條、輪圈、以及專屬車貼等處，發現青銅棕vs. Vespa vespa s150 S系列有125與150c.c.兩種車款，本車系具有復古方形頭燈、鍍鉻雙環跑車儀表板、賽車塗裝懸吊彈簧、鍍鉻方形後視鏡與汽車級的鋁合金輪圈，它特別強調運動風格的展現，也是該廠備受歡迎的機型。 研發背景為創造出便利代步、經濟實惠交通工具的Vespa，說是當前速克達之濫觴，絕對不為過，如黃峰般的腰尾，不僅讓其賦予了義大利文中意為黃峰之意的品牌名，也讓其經典身型傳頌超過半個世紀，迄今，雖然融入諸多當前流行元素，但其獨有韻味依舊，縱使在素有「速克達王國」之稱的台灣街頭，Vespa依舊亮眼，無論你跨下的速克達多麼新穎、具有酷炫外型，在Vespa面前，你總可能淪落為背景。
於華山創意文化園區內太古運通還包下了一展館，安排一系列精彩的活動與走秀外，針對參與的車主也有提供精美禮物與美味餐點供享用。 Vespa旗艦店除了包含各款機車展示外，另特別規劃了一個別具氛圍的會員休憩區，是依照60年代 Vespa的英國車迷所引領的 MODS風來設計；而Vespa最特殊的鋼製車體，也於展示間擺放一實品呈現。 目前太古運通在台灣推出的Vespa分為兩種型號，分別為S(左)與LX，兩車型更分別提供125c.c.與150c.c.兩動力規格。 金屬配件的部分經過電鍍處理，並進行緞面拋光，與車身的精緻細節搭配，創造出內斂而含蓄的獨特魅力。 或許是過去ET8車型在台的基礎奠定，此次太古運通引進的兩全新主力車款，造形上沒有大幅的躍進印象，基本上維持著ET8那圓潤中帶些份量的造形設計基礎，沒有如過去二行程車型般的強烈線條，但或許是S系列的方燈造型，較為剛硬的風格從車頭流露，論個性，S系列是稍微強過於LX的。 Vespa的獨特，或許參雜了些個人情緒，但無論方燈或圓燈車款，那鋼製車體的特殊線條，腰細臀豐的曲線，飽滿且溫醇的烤漆質感，你難以否認Vespa的專有語彙中，眾人難以仿效，而試駕當天騎乘著Vespa最新S 150 ie於台北市區中悠遊，這感受，點滴在心頭。
Vespa 946的名稱是為了紀念1946年，Vespa首度推出指標款車型的年份，而透過Emporio Armani的設計，更為Vespa 946的原創精神加入當代時尚的全新詮釋。 S系列是一款強調運動風格的摩登復古版，造型追溯自1970年代的窄版Vespa，它比LX更具簡約風格，其車體架構及動力系統與LX相同。 騎乘著S 150 ie，其蔚成經典的品牌價值與造型，猶如走進時光隧道般，品味這速克達始祖的發展歷程。
Vespa家族中的明星車款Sprint，在今年上市了絕美新車色，以「玩轉繽紛色彩」的概念所打造，Sprint 125 i-get ABS與魅惑的「Red Scarlatto獵焰緋紅」結合，散發出成熟神秘的魅力；Sprint S 150 i-get ABS與「Yellow Sole萊姆黃」首度搭配，增添車款無與倫比的自信光采。 旭東偉士牌零件店….VESPA 偉士牌 ET8.LX.S150ie[義大利PIAGGIO原廠] 後 剎車皮. 龍頭左右方開關設計，大燈為全時開啟，但以筆者170cm身形而論，按鍵的位置離把手稍遠了些，使用起來較不就手。 亮面鍍鉻的儀表設計，立體化提升造型豐富度，而獨立式方向指示燈、電鍍後視鏡與印有Vespa的把手，展現出於細節的用心與特色的營造。
新冠疫情重創全球，就連策展超過百年歷史的米蘭機車展也因此不得不停辦了一年，而今年的米蘭車展上，筆者雖無緣像前幾年那樣親臨現場，但包括眾多車商，還是端出了不少新玩意來和消費者見面。 騎乘打檔車一直是我生活的樂趣，甚至喜歡到成為知名重機品牌的業務，從VESPA GTS300 ie到SV150，甚至美式重機，這些檔車豐富了我的生活。 SV150的煞車採用前後雙鼓，以煞車力道搭配150cc的車款來說相當不足，所以買回車子第一件事就是加強鼓煞的力道。 另一個要解決的問題是懸吊，由於SV150的變速箱和引擎都集中在右側，讓整輛車的配重相當偏右，同時前後輪的避震設定都使用單邊避震，在騎乘上給我比較不穩定的感覺，為了提高懸吊的穩定性，我選用RPM氣瓶壓側微調後避震，前叉也改BGM 16段可調阻尼棒，以及Spring CARBONE 25%避震彈簧。 我是一名花藝師，同時也是知名重機品牌的業務，我喜歡花、喜歡浪漫的義大利風情、喜歡騎車、又喜歡自己美麗。 在眾多車款當中，我想找一輛紳士、優雅，有故事的車，能夠帥氣也能夠美麗，這是我與VESPA SV150相遇的理由，也是讓我決定擁有它的原因。
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