以我本肥宅105公斤的駕馭，是以油門1/2起步的，在繁忙的台中市區60左右騎乘，達到40.2的油耗，算是有達到水準的，然而最近去了九份二山地震風景區。 HotelTwinRing位於栃木的黃金地段，毗鄰市區內各大主要景點。 往龍頭下方觀之，左側油箱蓋、中央防跳脫掛勾，右邊鎖頭便是 Saluto 主打賣點的 Keyless，也因此 Saluto 的感應鑰匙沒有任何的按鈕、或金屬片，只要將鑰匙帶在身上，靠近車輛按壓一下鎖頭，當看見底下背光出現藍光，便可發動車輛、鎖龍頭、開油箱、車箱等等。 Saluto 較大的車身對於身高不到 160 公分的女性，勢必會顯得較為吃力，也尤其車重來到 114 公斤，雖然對於一般男性來說牽起來遊刃有餘，但若是個子較嬌小的女性騎士要牽車，就可能較為費力了。 EReadyRun 的前框重 3.2kg，比 Gogoro 3 輕了 0.4kg；後框含減震橡膠及齒盤座重 4.7kg，比 Gogoro 3 輕了 1.4kg，確實減去不少重量，也驗證了在使用同樣動力單元的情況下，eReadyRun 的加速感更輕快的理由，而 eReadyRun 靈動而穩重的行路感受更是其來有自。 EReadyRun 強調採用新設計的輕量化輪框，為了瞭解 eReadyRun 的輪框重量是否真的有輕量化，我們將 Gogoro 3 與 eReadyRun 的輪胎、碟盤、齒盤都拆除，單純測量輪框重量，實際測量後得知 Gogoro 3 前框重 3.6kg，後框重 6.1kg。
透過加 / 回油二條獨立油門線設計，讓加 / 減速更加確實靈敏；更增加安全性，防止因油門線故障，而造成車輛暴衝之風險。 同級車唯一搭載KEYLESS免鑰匙多功能開關，讓您擺脫鑰匙的束縛，一手掌握開電門、開油箱、開坐墊各項機能；更搭配5V2A的USB充電孔，快速充電，騎車不只為心情充電，同時為3C充電。 根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定，已於網站首頁或各該限制級網頁，依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。 若您已滿十八歲，一樣不可將本區之內容派發、傳閱、出售、出租、交給或借予年齡未滿18歲的人士瀏覽閱讀，或將本網站內容向該人士出示、播放或放映。
台鈴評價: 【SUZUKI 台鈴】SWISH 六期 125 機車(台鈴)
其實是要跟大家討論但是可能最後會變開箱文（X 看了各大板始終找不到台鈴的車那就由車主我自己寫一篇吧 正文開始： 再買這部Swish 125之前一 … 其實是要跟大家討論但是可能最後會變開箱文（X看了各大板始終找不到台鈴的車那就由車主我自己寫一篇吧正文開始：再買這部Swish125之前一 … 此外，在引擎左側上還保留有可加裝踩發桿的位置，根據台鈴機車表示，選配踩發桿的費用為 1,800 元。
若論加速性能表現，Saluto 拜著充沛的低速扭力，時速攀升絲毫不遜於車重較輕的 New Many 125，不過在中高速，New Many 125 相較之下具有更好的延展性。 不過這樣的加速力道，在表速接近 80 公里後明顯感受趨緩許多，尾速表現並非 Saluto 的強項所在。 再往車身一探究竟，車尾燈組以 U 字型 LED 導光燈條，搭配上排的煞車燈組，形成一個方型設計，LED 方向燈則隱藏在左、右車體內，唯持整體的一體感風格。 至於飛旋踏板使用中央簍空設計，不過長度較窄，對於男性踩踏，會稍嫌不足。 車頭其餘細節還有後視鏡外殼採電鍍方式，腳踏板則是有 6 道防滑膠條，防滑效果不錯，唯隙縫若有髒污，較不易清除而影響整體美觀。 最後是前方置物空間，雖然放的下 2 瓶 600c.c.礦泉水，不過手搖杯則較不恰當，愛喝飲料的人士可能會想抱怨一下。
台鈴評價: 介紹
Swish 125 除了外觀賦予跑格化造型，還導入多項重車級配備，包括雙油門線，透過回油與加油二條各自獨立運作的油門線，不僅提供更細膩的操駕感外，更能降低油門線斷裂時爆衝或無法加油的風險；Suzuki Easy Start 一鍵啟動系統，不用一直按著煞車拉桿與啟動鍵，輕輕一點即可自動發動；燈組也搭載 LED 頭尾燈。 至於在 Suzuki Saluto 的操控體驗上，其煞車採較為傳統配置的前碟後鼓，包含前煞車為 200mm 固定式碟盤，搭配單向雙活塞浮動卡鉗，相較於 New Many 125 等部分競爭對手採前後碟煞，且沒有 ABS 或 CBS 等等，是其較為可惜之處，而前後 10 吋的胎圈也是許多燃油速克達採用的尺寸。 而筆者也另外同場加映，商借到友人的 New Many 125 進行體驗比較。
- 本篇會挑選SUZUKI 台鈴品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購SUZUKI 台鈴機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。
- Saluto的腳踏設計也是蠻特殊的，左右兩側，也就是我們平常腳掌會踩踏的位置，一共設置了六條防滑膠條，這防滑膠條的功用，除了能讓放在上面的物品避免轉彎時的側傾滑落以外，筆者實際體驗發現腳掌踩在上面還蠻舒服的，甚至還能吸收一點點來自路面的震動，完全沒想到這樣的膠條居然能對舒適性有一點幫助。
- 坐墊有自動彈起裝置，打開車廂後，就可以發現Saluto的另外一個弱點，就是它的車廂空間其實沒有很大，受到前端往內收縮的影響，Saluto車廂只能放入小帽體的3/4安全帽，有些品牌的安全帽甚至還要倒著放才行，若是想購入Saluto的消費者，記得要帶著你的安全帽去試擺一下。
- 此外，在引擎左側上還保留有可加裝踩發桿的位置，根據台鈴機車表示，選配踩發桿的費用為 1,800 元。
- 試乘結束，門市奉上『外送小雨傘』當試乘禮，這次我拿到的是黑色，據說有五種顏色可以隨機獲得。
台鈴電車eReady為響應政府的振興五倍券活動，推出以超越同業、最殺的五倍券方案，將5,000元直接放大成12,000元，總共加碼高達7,000元。 不僅如此，eReady更提供「超前享樂」，開放民眾不用等到紙本五倍券到手即可提前使用該優惠。 再與同場加映的 New Many 125 相比，New Many 125 在高速壓坑的穩定就略勝 Saluto。 不過若對於女性大多都以中低速騎乘，則 Saluto 反倒是有著相當不錯的舒適性。 筆者也另外同場加映，商借到友人的 New Many 125 進行體驗比較。
台鈴評價: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
隨著新年式搭配三種新色上市，台鈴機車推出優惠，即日起購買 Swish 125，現金購車享 5,000 元購車金，汰舊換新除了政府提供貨物稅補助之外，台鈴機車不論現金購車或分期，都再加碼折扣 2,000 元，分期享 0 利率，再送丟車賠車險，詳情可洽詢台鈴機車。 新年式 Swish 125 亦維持 LCD 全液晶儀表板、前置防水 USB 充電孔等等；而寬大的置腳空間搭配防滑顆粒，兼具至放空間與踩踏的穩定，不必擔心因雨天而濕滑；大容量置物箱，可輕易放入一頂全罩式安全帽則一直是 Swish 125 的一大賣點。 除此之外，新年式 Swish 125 亦維持 LCD 全液晶儀表板、前置防水 USB 充電孔等等；而寬大的置腳空間搭配防滑顆粒，兼具至放空間與踩踏的穩定，不必擔心因雨天而濕滑；大容量置物箱，可輕易放入一頂全罩式安全帽則一直是 Swish 125 的一大賣點。 坐墊不應只是一陳不變， Saluto 坐椅設計回歸義式機車經典線條，雙車縫線坐椅一如 古著精品，並依照不同車色搭配皮革色彩，質感上乘，舒適滿分；後置環抱式鍍鉻尾架，摩登又復古，經典又時尚。
▲洗完香香「eReadyFun電動機車」，本次除了清洗機車外，還要確認一件很重要的事情，幫大家解惑時間到了。 台鈴評價 ▲看完「eReady」大安門市的門市介紹，現在即將進入本次的超殘酷的實測開箱報告，如果你還不認識安妮的人，我先自我介紹平日安妮都是騎乘摩托車到處趴趴走，所以摩托車對安妮來說是非重要的交通工具，這是將eReadyFun融入在安妮的生活當中，此外安妮也是個喜愛戶外運動，例如爬山、露營、玩生存遊戲等。 另外，安妮網路爬文發現，很少人會做自助洗車的測試，現在廢話不多說，我們繼續往下看。 最近發現路上越來越多電動機車，好奇心的驅使，網路搜尋台鈴機車竟然開發「電動機車」，找人氣女神峮峮擔任品牌大使，既然如此安妮本次前進「eReady」大安門市實測開箱報告。
台鈴評價: 車廂容量
整輛車帶給我的感受，滿分100我給90分，剩下的10分是因為她沒辦法變形成人型來當我老婆，真可惜。 J邊是機油孔，一樣也是上注下洩，跟之前騎過的車不一樣，是在左側，老婆的妹妹Swish的機油孔好像也是在左邊的樣子，還是婆。 義大利設計專注在細節之美，就連按鍵和面板都考慮到了，雙色搭配讓美，更完美；儀表板按鍵移至手把處，讓操作更加得心應手。 台鈴評價 全新超高亮度LED頭燈，完美光型與高流明的規格，使得前方視野更加清晰，全時點燈的設計更大幅提升行車安全性；結合復古鍍鉻邊框設計，使安全與美觀兼顧。 EReady Run mini採用6.2kw G2鋁合金水冷永磁同步馬達（相當於8.31hp最大馬力輸出），前輪採用12吋鋁合金輪圈搭配220mm浪花碟盤與雙活塞輻射卡鉗，後輪則是12吋鋁合金輪圈180mm通風碟搭配單活塞卡鉗，比同級電動車減輕15％，全面提升騎乘的靈活性與操控性。
大燈燈具方面與 eReadyFun 相仿，但 LED 燈泡由 12 顆變成 台鈴評價 18 顆，導入藍化的內透明鏡，光圈在一定視距時呈現火焰燃燒狀，在啟動時會點亮光圈，科技感十足，而加上燈具外的殼件，整個車頭輪廓變得更有層次。 ▲熄火前請踢下側腳架，儀錶板上的00數字會不見，同時按壓儀表的啟動鍵+右手把下方綠色的SMART，就會聽到答答答的聲音，代表車子準備關機。 過程中會店鋪銷售顧問˙會搖身一變成為你的專屬領航，帶領穿梭在台北的巷弄內，對於對當地路況不熟的我來說，這個安排真的超貼心的。
台鈴評價: Keyless 提供便利性、車廂容量較小實為可惜
前懸吊採用 33mm 不可調正叉，前叉彈簧採用複合 K 值設定，阻尼較 eReadyFun 提升 50% 以上，後懸吊為五段預載可調雙槍避震器，阻尼強度同樣較 eReadyFun 提升 50% 以上。 而後避震預載調整須使用勾形扳手，或者在有適當保護措施的情況下，直接抓住避震器下托盤旋轉調整。 台灣機車廠牌約莫 10 來種，包括光陽、三陽、YAMAHA（山葉）、宏佳騰、PGO、Suzuki（鈴木）與 HONDA 等，其中，Suzuki 在日本輕型車市場中市占率排行第一，但在台灣似乎比較少人買，有網友就好奇在 PTT 發問，迅速掀起熱論，同時也引來不少內行人揭密關鍵因素。
雖說體感上 eReadyRun 真的給人很快的感覺，不過口說無憑，還是用加速測試的數據說話吧！ 測試前先將車輛打到指定胎壓，eReadyRun 的胎壓設定為前 33psi，後 40psi。 由於 eReadyRun 採用與 Gogoro 3 相同的車架設計，理論上前齒軸心與搖臂軸心應位於同一軸線上，搖臂上下運動時才不會因長度變化導致鏈條張力改變，使得馬達軸心與鏈條承受額外的拉力。 但在比對過程中我們意外發現 Gogoro 3 的搖臂與前齒軸心出現一前一後的狀況，而非完全同軸。 ▲你是否也跟安妮一樣在意，前踏板是否有止滑設計，「eReadyFun」的前踏板左右兩側的止滑設計，尤其是下雨天最有感，前踏如果沒有左右兩邊的止滑功能，如果放置生存遊戲的裝備或物品，在行駛間或準備停車時，沒有留意物品就……(自動消音)，別擔心安妮有有幫各位做測試。 EReadyFun的左右手把的深刻6角菱形設計，沒有戴手套騎乘機車時，止滑的效果更加明顯。
台鈴評價: 機車推薦｜預算6萬~8萬速克達：24款大學生、社會新鮮人通勤代步車點評
Saluto 125 外觀，在義大利設計師的操刀下，可謂一輛義日混血的速克達，外觀線條恍如 Vespa 品牌的車種，帶有濃濃的歐風氛圍。 EReadyRun 的大燈為 LED 魚眼燈具，並採用遠近燈分離的設計，實際測試可以看到，近燈燈形為倒三角，且有非常明顯的燈具切線，切線消失處略超過 25 公尺，近燈最亮處為車前五米的 67.46 流明，整體照度尚稱均勻；遠燈燈形類似倒梯形，同樣具備明顯切線，遠燈最亮處為車前 15 公尺的 66.92 流明，同樣具有照度均勻的特性。 尾燈與 eReadyFun 採用相同的燈具，車輛啟動後下緣的尾燈就會亮起，尾燈採用 LED 勻光設計，日間、夜間都有極佳的辨識性。 EReadyRun 鎖車、啟動都要靠這張感應鑰匙卡，或者可以透過 eReady 台鈴評價 專屬 APP 台鈴評價 來控制車輛功能。 左把手設有遠近燈開關，並附有超車燈的功能，此外還有基本的方向燈及喇叭按鈕等，而右把手開關則具備警示燈、坐墊開關、儀表功能鍵、方格旗模式、SMART 功能開關。
價格上以一台通勤車說偏高一點，但以要時常熱血的車種來說 動力跟運動方面卻又不是很適合。 Saluto的腳踏設計也是蠻特殊的，左右兩側，也就是我們平常腳掌會踩踏的位置，一共設置了六條防滑膠條，這防滑膠條的功用，除了能讓放在上面的物品避免轉彎時的側傾滑落以外，筆者實際體驗發現腳掌踩在上面還蠻舒服的，甚至還能吸收一點點來自路面的震動，完全沒想到這樣的膠條居然能對舒適性有一點幫助。 第三、大車廂與低底盤，採用Gogoro車系中最大的車廂，實際坐上去後的確空間體驗非常好，大車廂與低底盤非常適合女性與家庭用車。
台鈴評價: eReady 車身防刮保護套 (多種圖樣可選)
然後人家說什麼不好修都是修車師傅自己的問題，因為GSR到NEX到Swish這系列車的各種拆裝方式跟台灣各大廠沒什麼不同，差異性低(至少比PGO或宏佳騰好修)，這台Swish也一樣，所以以上那些缺點你都能接受就買吧… ▲此功能的設計真是太棒了，在台北市找停車或牽車都非常麻煩，因為車子都停的很近，尤其是牽車時，真是超痛苦的，很怕把自己的愛車跟他人的車刮花，現在停車或牽車，只要按壓左手把後方的「倒車輔助系統」按鈕，就能輕鬆的將車停到格子內，讓人輕鬆無阻礙的移車子。 可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 總的來說我認為swish的定位是具有後期保養便宜特性的高階通勤車種，比較適合要後勤維修跟保養便宜的人(而且suzuki的車超耐騎的，或是要求大車廂、省油、動力足夠、常雙載、通勤為主的人。 操駕上因為龍頭很輕巧且傾倒速度也快所以十分的靈活，在跑山的時候有時候壓太低會磨到排氣管防燙蓋跟中柱XD，不過swish的龍頭雖然輕巧但他卻不會不穩定 估計是swish的重心配置位置是偏前面，連立中柱再坐到後座上也不會往後倒。
透過Alessandro Tartarini的巧手打造，Suzuki Saluto的外觀保有非常濃厚的歐洲風味，再加上他是義大利人，自然會將許多偉士牌的元素加到Saluto身上，因此如果把Suzuki的廠徽遮住，你真的會覺得這車是歐洲來的。 第二、USB孔位置，位在前掛鉤右側邊，非常方便就能為手機充電，充電的同時您可以很方便地將手機放置在置物架或機車手機架上。 透過 台鈴評價 Gogoro Network 全台將近2000座 GoStation 電池交換站，體驗更快速、更方便、更聰明的能源補充方式，只要幾秒就能完成電池交換，站點遍佈超市、停車場、便利商店等日常生活圈，24小時全年無休，帶給你流暢美好的城市移動生活。 由於我的身高不到175，在台灣常常被笑稱半殘身高，但在坐在NEX上，其實是能雙腳碰地的，不過沒辦法踏平，我大概還差1~1.5公分才能雙腳都踏平在地上，可撥的173仔ㄏ，不過只靠單腳的話綽綽有餘。
