提及Triumph凱旋的三缸引擎可以聯想到Street Triple車系與Speed Triple車系，今年度5月份台灣發表Street Triple RS以精緻的外觀設計與高規格配備攻佔中量級街車並銷售反應熱烈，安東貿易準備引進Street Triple R（低座版）讓更多喜歡街車的騎士能無負擔的享受騎乘的暢快感，Street Triple R同為765 c.c.三缸引擎，最大馬力118PS、最大扭力77Nm，硬體部分懸吊採用Showa系統，前SF-BPF倒立式可調前叉、後中置可調避震，Brembo 4.32對向四活塞卡鉗；軟體部分搭載進退檔快排系統、電子油門、ABS、循跡系統、四種騎乘模式，座高設定為780mm進一步讓更多騎士暢快無憂的享受騎乘，全新年式Street Triple R（低座版）預購活動開跑，建議售價53.8萬加贈凱旋原廠精品端子鏡（市值10,130元）。 Speed Triple RS則是Triumph凱旋三缸家族的老大哥，可以說是「剽悍滿分的紳士街跑」，動力心臟為1,050 c.c.的三缸引擎壓榨出150 PS與117Nm的強悍動力，Keyless免鑰匙啟動系統、全彩TFT液晶儀表、Öhlins懸吊系統、Brembo煞車系統、Pirelli triumphdaytona675r Diablo Supercorsa性能配胎、Arrow排氣尾管外，配置了IMU慣性測量單元的Speed Triple RS擁有進階彎道ABS與進階循跡系統加入，搭配5種騎乘模式可調、定速巡航系統滿足所有騎士對於騎乘重機的想像，Speed triumphdaytona675r Triple RS現正推出6萬元配件金，限量倒數，欲購從速。 就像是Ducati剛在德國科隆發表1198SP，以及KTM的RC8 R triumphdaytona675r Track一樣，我們也可以看到Aprilia也以Factory之名為RSV4打造特殊規格，這樣的操作最常見，是在各廠牌的公升級旗艦跑車上；而Triumph其實已經不是第一次以特仕車的操作，來加持品牌這輛結合英、日元素的仿賽機種，像是較為近期的2007年Daytona triumphdaytona675r 675 Masterbike，就是為了紀念Daytona 675賽車連續兩年在英國〝Masterbike〞賽事中奪下年度冠軍；而針對2010年式車型，今年Triumph也剛在年初發表了Daytona 675 SE限量車型，以標配ABS系統搭配藍白色塗裝作為主打，都是說明Daytona 675為Triumph品牌之旗艦跑車最佳的例證。 TRIUMPH凱旋的街車家族有Street Triple、Speed Triple、Daytona Moto2以及日前英國原廠發表的Trident 660，可以見得TRIUMPH凱旋對於三缸引擎產品線的未來有著相當大的目標與期待，今年度台灣凱旋安東貿易因應客戶需求引進Daytona Moto2 765 Limited Edition，並已完成相關驗車手續，建議售價160萬新台幣將於年底前正式掛牌；全新年式Street Triple R（低座版）預購活動開跑，建議售價53.8萬加贈凱旋原廠精品端子鏡（市值10,130元）；往後三周也將於台灣凱旋旗艦店（台北/台中/高雄）舉行試乘展示活動，歡迎親洽展示中心預約賞車/試乘活動。 而2011年式Daytona triumphdaytona675r 675R以原有的鋁合金鍛造車架、並列三缸引擎與1392mm的短軸距為基礎，R字便代表著Ohlins懸吊、碳纖維前土除與Brembo單體鑄造卡鉗等提升；並且值得一提的是，有別於其他廠牌會以方格旗塗裝或是其他視覺效果來突顯性能版本車款，Triumph則是以紅色烤漆在副車架上點出差異化，可說是這個英國品牌的經典，而Daytona 675R也是有史以來最高檔套件的呈現。
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