但有趣的是，除了傾角達到極限之外，偏硬的前、後懸吊系統倒是讓Bobber Black貼地飛行，穩定的劃過每一個彎。 車身烤漆誠如以上照片所見，全面的消光黑色烤漆讓他增添許多叛逆氣息，為了彰顯更高階的車款定位，原廠也為Triumph導入定速巡航系統，透過左手把上的專屬按鍵，並將檔位打至三檔以上即可啟用，大幅提升騎乘舒適性。 如果你閱讀本文之前已看過Bonneville Bobber的試車報導，我想你可以輕易發現加諸Black之名後，全車消光黑化成為這輛車的特色，凡舉排氣管、烤漆、頭燈、引擎CASE等細節皆施以黑化處理，如果Bobber是崇尚美國文化的英國男孩，那Bobber Black就是道地的美國牛仔了。 因為筆者騎乘Bobber Black相當長的一段時間，我始終難以忘懷這輛車的加速感受，過往我們總習慣轉速與時速一併上升的熱血感受，但Bobber卻是在轉速極低的情形下瘋狂猛衝，與過往的認知有很大的不同。 按下位於左手的啟動鈕，這顆並列雙缸1,200c.c.引擎維持一慣的Triumph造車工藝，帶來如同四缸車細微的震動，但是點火的一瞬間，左右雙管的低沈鼓動聲可提醒著你別配它細緻的表現給騙了。
另外，我們可以在近年的Triumph復古車系上見到的類化油器造型節流閥也同樣保留，引擎CASE旁酷似機油壺的儲藏空間，打開後會發現副水箱暗藏其中，以上的有趣細節實在讓人不得不佩服Triumph工程師在全面噴射時代所下的苦心。 2016年底，超過百年歷史的英國車廠Triumph為我們帶來建立於現代Bonneville T120基礎的美式Bobber車款，用英國紳士風格揉合1940年代狂放不羈的美式自由精神，本站也在當時Bonneville Bobber引進台灣時為各位做了詳盡的評測介紹。 對於騎士要習慣、注意的點則在於，只要入彎速度稍微快了些，腳踏馬上就與柏油路親密接觸，提醒你目前的騎乘節奏已超越車款負荷。
triumph bobberblack: 全新的Bobber：
既然前輪變得又肥又大，如果前叉沿用標準版的41mmKYB會顯得有點單薄，為了要達到視覺上的均衡，前叉換上霸氣的47mm Showa正立式前叉附防塵套；另一方面前制動系統由原本的單碟改為兩個310mm碟盤，配上Brembo單向雙活塞卡鉗；至於其他部分則與標準版Bobber相同，額外一提在歐規版本Bobber Black配備LED大燈，美規版因法規緣故則採用鹵素燈泡外加日行燈。 triumph bobberblack Bobber帶有手工車又略有美式機車的味道，這樣的復古情懷成為Bonneville家族中獨樹一格的車款，今年廠方為了要讓Bobber更有手工車的味道，發表新車款Bobber Black，全車素黑塗裝表現純粹與素雅，車身少許的金屬原色展現出車輛的機械質感，或許看起來很低調，但是當這輛車漫遊在城市的道路上，絕對是所有人的目光焦點。 凱旋（Triumph）機車在1902年推出第一輛機車，至今走過115年，留下許多機車歷史重要的文化資產，如今凱旋終於要成立自己的遊客中心了，就跟Ducati一樣，凱旋在自家工廠建造遊客中心，裡面記錄了凱旋的百年軌跡，而遊客中心將在11月1日正式開放，搶在在開放之前，我們先來簡單導覽一下這個滿滿歷史的凱旋博物館。 TRIUMPH去年在海外發表發表眾多的特仕車款，包含有GOLD LINE系列以及ROCKET 3、THRUXTON RS和STREET TWIN三款車型的SPECIAL EDITION，TRIUMPH總代理安東貿易今日也在台北旗艦店舉辦總計九台全新特仕車的上市發表會。 轉入彎道，美式機車的硬傷明顯浮現，入彎前扣下前煞車，雖然改為Brembo雙碟，略硬的煞車手感使得初期覺得前煞車依舊力不從心，但是隨著相處時間增加，並大膽扣下煞車拉桿，即可感受到Brembo卡鉗所帶來的正面助益，面對加上騎士超過300公斤的車重，停下來並不是件難事。
一坐上車，僅有690mm的座高對於所有騎士來說應該都不成問題，加上座椅後方美妙的翹起恰好包圍騎士的臀部，配上舒適的騎士三角，對於本次試車過程中最高單趟破百公里且未休息的騎乘狀態來說，可是一點都不疲累。 triumph bobberblack 吸晴的單座硬尾造型絕對是Triumph本次交出漂亮銷售成績的一大關鍵，雖然單座設定讓情侶、好友、夫妻間出遊略顯不便，但是類硬尾造型則散發出濃厚的古典風格，特別是藏於坐墊下方的多連桿避震器完整保持典雅的車款外型。 經過一年的銷售，Bonneville Bobber除了在操駕靈巧性給人深刻的印象外，令人耳目一新的車型設計也在2017年刷新Triumph有史以來單一車型上市銷售紀錄，Triumph趁著這股熱潮，於一年後推出升級版車型Bobber triumph bobberblack triumph bobberblack Black，也就是本次筆者試駕的車款。
triumph bobberblack: 全新Bobber除了外型更加酷炫外，還搭載LED頭燈及雙Brembo碟煞系統，讓帥氣的同時也不失靈活的操控性能。
Bonneville Bobber最大馬力可達76hp，當引擎轉速達到4000rpm時甚至可輸出10.8kgm的最大扭力，全新搭載雙空濾盒設計，提高進氣效率，讓將動力及扭力的表現更加優異，當然也能滿足喜好高扭力的熱血騎士們。 Bonneville Bobber還引進更有風格的Black版本，而Bonneville車系的Speedmaster同時是相當收歡迎的性格座騎。 Bonneville triumph bobberblack Bobber 是依據經典車款Bonneville T120的原形所打造而來的全新經典個性車款，採用相同一具1200cc並列雙缸水冷引擎，在動力及扭力表現上更加強勁，並搭載ABS、電子式油門、循跡控制系統、騎乘模式等高科技及安全配備。 Bonneville T100雖承襲經典外觀，但與舊車型相比，除升級為水冷式引擎外，也增加油量顯示表，並搭配ABS、電子式油門、循跡控制系統等科技及安全配備，以符合現代車款趨勢；另外，即使科技升級，骨子裡卻依舊遵循英式風格，外觀上堅持延續該車系自60年代登場以來的原創精神，呈現濃厚經典英倫品味，為了將經典外型與高科技性能做結合，可說是用心良苦。
Bonneville triumph bobberblack T100擁有多達150款以上原廠改裝配件，車主們可以隨心所欲自由搭配，打造符合自己風格特性的專屬車款。 身為復古車控的我，Bobber Black採用類硬尾造型與翹、薄的單座椅墊，營造出老味十足的車輛外型，但是科技層面除了換上1,200c.c.水冷雙缸引擎外，ABS、雨天與道路兩種騎乘模式、循跡控制系統、定速巡航等科技配備大幅提升舒適性與便利性，且一改美式機車笨重、過彎遲鈍的既定印象，精密的英國工藝可是在Triumph Bonneville Bobber Black上完整呈現。 Bonneville T100搭載全新水冷四行程並列雙缸引擎，平均降低約29%油耗量，排氣量從原本865cc提升到900cc，扭力大幅提升至8.16kgm，以優異的扭力表現為英式經典重機增添一絲迷人風情，也更適合在城市中穿梭。 Bonneville T100外觀承襲Bonneville系列風格特色，改款車身以消光黑詮釋英式古典重機之美，搭配電鍍材質形成強烈對比，讓整體造型更加有質感，車體燈飾皆以圓形外觀設計，保留一貫的英式風格，改款後的椅墊設計更加符合人性化，坐墊高僅790mm，使消費者在乘坐與騎乘時都較為輕鬆，車尾燈設計添加流線感，排氣管造型也較為俐落，為復古車款增添現代韻味。 動力規格沒有變更，一樣採用1200c.c直列雙缸水冷引擎及六速濕式滑動離合器，電子配備有循跡防滑系統與ABS防鎖死煞車系統，兩種動力模式選擇。
triumph bobberblack: – 全新的16吋寬前輪
對於巡航車款拿手的直線巡航，Bobber Black低轉高扭力與相當低的運作轉速讓騎士免於高轉時的噪音與震動，加上定速功能的加持下，長途旅遊絕對不是問題，唯獨懸吊系統偏硬，面對鋪裝不良的路面舒適性會打了折扣。 雖然換上胖胖胎，讓Bonneville Bobber原先斯文的英國紳士氣息削弱不少，但是Bonneville Bobber Black的其他細節依舊完整保留，凡舉科技感十足的原型LED頭燈組並可單獨開啟日行燈，開啟方式相當特殊的油箱蓋，以及在水冷引擎上依舊保留的引擎散熱鰭片。 除了烤漆上的改變，前總成也是這次改款的一大亮點，為了支撐237公斤的車重，Triumph為其加上前雙310mm碟盤與雙Brembo單二卡鉗，光是氣勢就已經與去年試駕的一般版本有明顯落差，為了增強Black版本神秘的黑暗氣勢，前輪框也由前大後小的19吋前輪改為16吋胖胖胎配置，有如改裝車的車身風格，這次Triumph直接原廠搭載給你。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 隨著左腳踩下一檔，扭動油門後伴隨低沈飽滿的排氣聲浪加速向前，Bobber Black與你想像中的雙缸相同，自從離合器接上後即提供騎士飽滿的扭力，當你加大油門開度時，150/80 R16的後輪完整傳達106 Nm的最大扭力，並於4,000rpm即可爆發。
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