量產市售的 Altis GR Sport，雖然卸下誇張的賽車彩繪，但特有的運動化空力套件可沒少，台灣版本推測會依循已發表的泰規款，比起市售標準版，除了有顯眼的 GR Sport 銘牌彰顯其身份外，另還搭載黑色尾翼、車頭銀色飾板等專屬設計。 GR Super Sport Concept概念車時代使用了2.4升V6雙渦輪增壓引擎，搭配電子輔助構成複合動力系統，總輸出達到999匹馬力，搭配賽車級車體、空氣力學設定，實力絕對會很強。 強調載物與越野機能的Toyota Hilux，是全球各地市場中相當叫好叫座的車款，該車也分別在日本、泰國兩地推出了GR Sport版本，透過水箱護罩、車身套件、輪圈與懸吊系統的更換，讓車輛無論是在視覺上還是操駕上有著更加精進的感受。 1.預警式防護警示功能：透過光學雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。
- 而 GR 品牌除了陸續推出高規格性能車之外，更以市售車為基底，推出擁有剽悍外觀及駕馭樂趣的 GR Sport 車款，讓 GR 品牌挑戰極限的熱血賽道精神更貼近大眾生活。
- 然而對大多數人來說，看了網頁可能也填寫不了甚麼東西，因為它除了會詢問車主的性能車經歷，包含擁有過的數目、車種、使用狀態；除此之外，對賽車的喜好與瞭解、是否擁有賽車駕照、擁有賽道經驗，也都會進行基本徵詢，以做為資格審核的參考。
- 最後，Corolla Altis GR Sport車款由GR團隊專業調校跑車化懸吊系統，強化前後避震器阻尼係數，並加粗前後防傾平衡桿，可有效減少過彎時車身側傾，提高車身穩定度；搭配平整化空力套件及GR Sport專屬開發的四輪空力導流片，可降低風阻並維持高速行駛穩定性。
- 車室採用熱血感十足的專屬紅黑雙色內裝，前座頭枕附GR字樣烙印，汽油車型另搭載方向盤換檔撥片附七速手自排功能，各種專屬跑格設計燃燒熱血靈魂。
- 原廠換橫濱輪胎享5年保固，自輪胎生產週數算起五年(260週)內，且殘餘溝深平均值達1.6mm(含)以上，經橫濱輪胎鑑定為製造品質不良者，即享免費換新胎，如產品缺貨或終止生產，TOYOTA服務廠將以同等或高於原產品價值之輪胎進行更換。
Corolla Altis以TNGA新世代造車工藝打造，採低重心設計，藉由車高、引擎蓋、駕駛臀點降低等工程，使車身重心降低10mm，帶來更平穩舒適的駕馭體驗。 拜引擎蓋降低，前擋垂直視野更增加35mm，新增的A柱三角窗、車外後視鏡重設計整合於車門上等設計，皆大幅提升駕駛視野，強化行駛安全。 本豐田汽車旗下品牌－TOYOTA GAZOO Racing 征戰全球各大賽車運動；在現任社長豐田章男先生的熱血催生下，GR 品牌由此誕生，豐富的賽車經驗驅使團隊專精研發旗下量產車款，其中包括去年 9 月在台發表的 TOYOTA 性能巔峰「牛魔王」GR SUPRA。 而 GR 品牌除了陸續推出高規格性能車之外，更以市售車為基底，推出擁有剽悍外觀及駕馭樂趣的 GR Sport 車款，讓 GR 品牌挑戰極限的熱血賽道精神更貼近大眾生活。 車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速50公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。
toyotagrsport: 軛式方向盤很酷但不好用！特斯拉提供新選擇 台灣已跟進
針對2021年的24 Hours of Le Mans以及關聯比賽，Toyota特別製造了一部新戰車「GR010 Hybrid」參與，並計畫少量生產市售版「Toyota GR Super Sport 」，由於本車是真正擁有競技血統的高階跑車，除了擁有前衛外型、尖端科技，且將僅製造20部，因此引起夠財力、夠熱血的頂尖車迷注目。 在車尾門及後座的車體結構均採用環狀骨骼設計，大幅提升車輛結構強度，當遭遇外部衝擊時，能提供車室最佳的安全守護。 該車是以達卡拉力賽所使用的部件進行發想來設計歐規的Hilux GR Sport，因此除了頭燈組之外，歐規車款在水箱護罩的造型、前霧燈組的造型以及輪圈的樣式，皆不同於其他兩地的規格，而水箱護罩的周圍也採用了高亮澤黑色的材質以增添質感。
GR Sport 的訴求是在平日的行駛中增添駕馭樂趣，所以掛上 GR Sport 的車款，是在既有的配置上做升級，但不會動到引擎的方式來調整，這也是在認識 Altis GR Sport Hybrid 之前，需要先注意的，免得會出現期望過高，結果失望更高的狀態。 Toyota 替 Altis 推運動化車款，不是新鮮事，2007 年時有 1.8Z，2013 年有 Toyota X，2017 年時也有 Altis X。 但跟先前不同之處，在於這次的 Altis GR Sport，是由 TOYOTA GAZOO Racing 的團隊打造，比起之前，在調校上的工夫更細膩了。
toyotagrsport: ACA 主動過彎輔助系統
目前動力、配備尚無進一步資訊，是否連懸吊會朝以前的 toyotagrsport Altis X 採運動化設定，還不得而知，泰規現行 Altis GR Sport 是以 1.8 升 NA 引擎＋CVT 變速箱為主，擁有 140hp/18.1kgm 最大輸出，台灣地區推測會在 1.8 升 NA 引擎與 1.8 升油電中，選擇其中 1 款作為動力配置。 動力編成上，除了享有稅金優勢、耐用度佳的1.8升汽油引擎，更首次導入SELF-CHARGING Hybrid，以最先進的第四代Hybrid科技，帶來25.8km/l超優異平均油耗，如以台北101到高雄85大樓，僅需要不到1/2油桶(14.1l)的量，且拜高扭力電動馬達之賜，中低速行駛時加速反應更為即時靈敏，即時的加速反應更甚於傳統汽油車款。 遇到緊急狀況而進行起步或倒車時，駕駛容易因緊張而在踩著油門的情況下誤入D檔或R檔，造成非預期加速而發生危險，此時系統可適時減低引擎動力輸出以降低車輛發生加速以降低危險發生，同時在儀錶板顯示警告訊息。 當車輛偏離路面、轉向過度或不足時，VSC將調整動力輸出，再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度，主動掌握行車安全。 除了外型與其他市場不同，澳規 toyotagrsport Hilux GR Sport 也是唯一有強化動力的車型，將 2.8 升四缸柴油引擎的最大輸出提高至 221 匹/56.1 公斤米之譜，與其他市場車型相較之下提升約 10％。 車內則是透過設有 12 點鐘標記的真皮方向盤、運動化雙前座椅及紅色安全帶等 GR Sport 專屬配備，強化運動氣息。
最後，台灣搶先導入Corolla Altis GR Sport車款，由GR團隊專業調校跑車化懸吊系統，強化前後避震器阻尼係數，並加粗前後防傾平衡桿，可有效減少過彎時車身側傾，提高車身穩定度；搭配平整化空力套件及GR Sport專屬開發的四輪空力導流片，可降低風阻並維持高速行駛穩定性。 輪胎則配備專屬的225/45 R17低扁平比高性能跑胎，能有效抑制胎壁變形，提升行駛穩定性、路感回饋與抓地力。 最後，Corolla Altis GR Sport車款由GR團隊專業調校跑車化懸吊系統，強化前後避震器阻尼係數，並加粗前後防傾平衡桿，可有效減少過彎時車身側傾，提高車身穩定度；搭配平整化空力套件及GR Sport專屬開發的四輪空力導流片，可降低風阻並維持高速行駛穩定性。 TOYOTA GAZOO Racing 賽車部門這次特別為台灣神車 Toyota Corolla Altis 換上新裝，希望藉此吸引到各種族群的消費者。
toyotagrsport: 比亞迪高端品牌首款量產車 全新「仰望」U8純電越野休旅正式亮相！
去年底台北車展時，新 Altis GR Sport 原型概念車登場，加上大改款 Altis 繼續蟬連台灣年度銷售王座，讓它在網路上保有一定熱度，而接下來台灣 4 月 29 日要發表的 Altis GR Sport，就是以當時原型車為雛型，撕去誇張的賽車彩繪，量產而成。 可以想見鄰居的爆改Tercel或很受歡迎的86、Supra應該都沒有甚麼加分效果；要在這裡得到注目，或許老86、老Supra會相對有用，其他品牌的頂尖限量跑車，也應該能夠提升排名。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 HILUX售後正廠用品： 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 澳規 Hilux GR Sport 極為外擴的防刮輪拱是一大特色，並換上 17 吋黑色鋁圈搭配全地形輪胎。 不過在這之前，其實要說在前頭，在 GR 的分類當中，GRMN 是第一級，GR 是第二級，GR Sport 屬於第三級。
另外，針對底盤也加強避震器強度以及加粗前後防傾桿的粗度，可惜的是動力依舊維持原樣，汽油版提供 140 匹最大馬力，油電版本則有 122 匹，售價分別為 82.8 萬元與 87.5 萬元。 Corolla Altis GR Sport擁有專屬跑格套件，霸氣的蜂巢格狀進氣壩，搭配勁黑車外後視鏡、燻黑LED光條式尾燈、17吋亮黑切削鋁圈，以及車尾GR Sport專屬銘板，運動化的強悍外觀，宛如蓄勢待發的猛獸。 車室採用熱血感十足的專屬紅黑雙色內裝，前座頭枕附GR字樣烙印，汽油車型另搭載方向盤換檔撥片附七速手自排功能，各種專屬跑格設計燃燒熱血靈魂。 toyotagrsport 2022年式Corolla Altis高規版車型還升級至9吋大屏幕的Toyota Drive+ Connect智聯車載系統，讓駕駛能在舒適寬敞的座艙內享受絕佳的駕駛體驗。
toyotagrsport: 汽車工具
Toyota 旗下全球暢銷的中型皮卡 Hilux 在澳洲推出 GR Sport 運動化車型，換上源自達卡拉力賽車的粗獷造型，並擁有更強大的動力輸出，同時底盤也經過重新調校，進而提升操控及越野性能，展現出有別於一般 Hilux 的全新風貌。 全新 Corolla Altis GR Sport 擁有專屬跑格套件，霸氣的蜂巢格狀進氣壩，搭配勁黑車外後視鏡、燻黑 LED 光條式尾燈、17 吋亮黑切削鋁圈，以及車尾 GR Sport 專屬銘板，運動化的強悍外觀，宛如蓄勢待發的猛獸。 車室採用熱血感十足的專屬紅黑雙色內裝，前座頭枕附 GR 字樣烙印，汽油車型另搭載方向盤換檔撥片附七速手自排功能，各種專屬跑格設計燃燒熱血靈魂。 動力部分依舊為各車型標準配備，首先汽油版本搭載原廠代號 2ZR-FE 四缸 1.8 升引擎，結合進、排氣皆可變的 VVT-i 精準控制，同時導入 ACIS 可變進氣系統，能兼顧低速或者中高速等轉速域，輸出最大馬力 140ps / 6400rpm、最大扭力 17.6kg-m / 4000rpm。 另外，油電混合動力版本最大馬力 96.5hp/5200rpm 與 14.5kgm/3600rpm 最大扭力。 電動馬達部分，搭配一具可輸出 72hp 馬力、16.6kgm 扭力的永磁馬達，兩者相加之後，系統的綜效最大馬力為 122hp。
- Corolla Altis以TNGA新世代造車工藝打造，採低重心設計，藉由車高、引擎蓋、駕駛臀點降低等工程，使車身重心降低10mm，帶來更平穩舒適的駕馭體驗。
- 該車是以達卡拉力賽所使用的部件進行發想來設計歐規的Hilux GR Sport，因此除了頭燈組之外，歐規車款在水箱護罩的造型、前霧燈組的造型以及輪圈的樣式，皆不同於其他兩地的規格，而水箱護罩的周圍也採用了高亮澤黑色的材質以增添質感。
- 座艙設計同時保有質感舒適與機能性，水平式儀錶台大幅簡化按鍵，塑造簡潔寬敞的氛圍，數位式儀錶板附7吋多功能資訊顯示幕(尊爵以上)，未來感十足，內裝大量採以皮質、金屬質感飾條鋪陳，營造出細膩的設計感，豪華皮革座椅不僅提供高包覆性，全新結構與坐墊泡棉更有效減少長途行駛的疲勞感。
- 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。
- 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。
- 底盤方面，Hilux GR Sport當然也有對應升級，包括了重新調整過的減震桶、提升硬度並以紅色呈現的彈簧，以簧片式設定的後懸吊則未有變動，同樣能乘載1噸的重量與3.5噸的拖行重量，這些改變轉向與懸吊的動態反應更靈敏快速，減少側傾並提高乘坐舒適性。
然而對大多數人來說，看了網頁可能也填寫不了甚麼東西，因為它除了會詢問車主的性能車經歷，包含擁有過的數目、車種、使用狀態；除此之外，對賽車的喜好與瞭解、是否擁有賽車駕照、擁有賽道經驗，也都會進行基本徵詢，以做為資格審核的參考。 底盤方面，Hilux GR Sport當然也有對應升級，包括了重新調整過的減震桶、提升硬度並以紅色呈現的彈簧，以簧片式設定的後懸吊則未有變動，同樣能乘載1噸的重量與3.5噸的拖行重量，這些改變轉向與懸吊的動態反應更靈敏快速，減少側傾並提高乘坐舒適性。 此外包括了黑色外後視鏡蓋、原色塑料輪拱、登車踏板、以及位於車頭、前車門與車尾的GR Sport銘板，也都是該車標配。 內裝部分，中控台與門板採用碳纖維飾板點綴，加上中控台上紅色的飾條、座椅、手煞車與中扶手的紅色縫線、以及方向盤下緣的GR銘牌，都充分彰顯了此車身份。 近年來Toyota GR Sport車系席捲全球，而且在原廠的規劃之下，無論是轎車、SUV還是掀背車等，都能與其畫上關聯，現在連越野車也出現相關作品。
toyotagrsport: TOYOTA Corolla Altis GR Sport 台灣上市，套件升級 82.8 萬起
運用車頭、車側及車尾的攝影機融合出360度的即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，並可根據不同檔位切換視角，讓您隨時隨地掌握車輛周圍的視野。 toyotagrsport 承襲征戰世界賽道的經驗，頂尖專業團隊將駕馭性能與動感美學，融入嶄新運動型車款，點燃深藏內心的賽車DNA。
Corolla Altis 自 2001 年國產化以來，已連續 19 年蟬聯台灣汽車市場單一車種銷售冠軍，不僅是國人購車首選，更以超越同級車的內外觀進化、安全配備，屢立車壇新基準；今年第一季 TOYOTA 累積銷售 30,087 台，其中 Corolla Altis 就有 7,470 台。 面對消費者更多元的用車喜好與對駕馭樂趣的追求，自初代就以「讓任何人都能體驗駕馭樂趣」為開發目標的 Corolla Altis，本次更搶先全球發表 GR 團隊專業調校的全新 GR Sport 性能車款，滿足眾多年輕消費族群對潮流設計與操控感受的要求。 底盤方面，不僅針對前獨立麥花臣懸吊予以重新設計，提升舒適度及轉向時的線性，更首度搭載獨立後雙A臂懸吊，輪胎貼地性更好，提升過彎及煞車時的穩定性，且部件連接處均加入減震墊，加上避震器微前傾設計，能大幅減少來自路面的垂直低頻震動，確保後座乘客舒適性。 本次更新導入ACA主動轉向輔助系統，於中高速彎中施以內側輪煞車，以提升轉向線性，扭轉傳統對於前驅車轉向不足的刻板印象，全方位提升進化，致力提供車主超乎想像的駕馭樂趣與乘坐舒適。
toyotagrsport: 考過了才能買！Toyota GR Super Sport 全球限量僅20台，購買前得先通過官方資格考
售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 原廠換橫濱輪胎享5年保固，自輪胎生產週數算起五年(260週)內，且殘餘溝深平均值達1.6mm(含)以上，經橫濱輪胎鑑定為製造品質不良者，即享免費換新胎，如產品缺貨或終止生產，TOYOTA服務廠將以同等或高於原產品價值之輪胎進行更換。 電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。
先前台灣 Altis X 也在內裝大量加入紅色飾版〈圖上〉，加上已露出的泰規 Altis GR Sport 版本〈圖下〉，都是台灣地區可提前預覽對象。 先前台灣和泰透露的 Altis GR Sport 終於有進一步消息，因應現在武漢肺炎防疫政策，原廠已確定要在今年 4 月底於線上發表。 不過在這張調查表中，特別針對LFA(明明是Lexus？！)與Toyota 2000GT的擁有歷程進行進行調查，可以推測他們還是想優先照顧自己的老客戶與車迷。
車道偏離修正輔助功能：當系統判斷車輛可能偏離車道時，系統會於方向盤施予反向回饋力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 車道循跡輔助功能：搭配ACC全速域主動式維持定速系統作動時，車道循跡輔助功能可將車輛行駛路線維持於車道中心，在容易疲憊的長程旅途中降低意外發生的可能性。 toyotagrsport 車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖是會顯示在多功能資訊顯示幕上以提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 Toyota Corolla Altis前視外型銳利，塑造低伏跑格，側視藉由突出輪拱、斜上腰線，塑造動感活潑的車側線條，後視藉由高科技感LED光條式尾燈(尊爵以上)與鍍鉻裝飾巧妙點綴，更增添大器優雅的高級車質感。 座艙設計同時保有質感舒適與機能性，水平式儀錶台大幅簡化按鍵，塑造簡潔寬敞的氛圍，數位式儀錶板附7吋多功能資訊顯示幕(尊爵以上)，未來感十足，內裝大量採以皮質、金屬質感飾條鋪陳，營造出細膩的設計感，豪華皮革座椅不僅提供高包覆性，全新結構與坐墊泡棉更有效減少長途行駛的疲勞感。 全等級皆標配後座出風口，提升後座舒適性，打造高質感的舒適座艙，後方行李廂空間，在後座不倒下的狀況下，更可達470公升，比中小型SUV還大，搭配6/4分離椅背收折，靈活運用車室，裝載不擔心，裝卸更輕鬆。
3.碰撞緩解輔助功能：當判定極有可能與前方車輛發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。 動力方面則維持與標準車款相同，為2.8L四缸柴油渦輪引擎，最大馬力201hp，扭力峰值為50.7kg-m，與其搭配的是六速自排變速箱以及四輪傳動系統，並帶有自動限滑差速器。 藉由一體式側面加強板、焊點數量增加、底盤剛性強化支架等剛性強化工藝，提升車身抗扭曲剛性 toyotagrsport ; 同時藉由重新設計之車身結構，及最高採用 1,620MPa超高張力鋼材等，能有效吸收分散撞擊能量，保持座艙空間完整性，確保行車安全。 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。 此回登場的澳規 Hilux GR Sport 則是以達卡拉力賽車為設計靈感，換上全新設計的水箱護罩及運動化前保桿、車頭鋁製護板、更加外擴 50mm 的防刮材質前後輪拱，以及新款 17 吋黑色鋁圈與全地形輪胎，打造出更加搶眼的越野風格。
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