科技部表示，優久大學聯盟的成員學校，都具備相當強勁的研發能量，期待透過這次發表會，促使優秀學界研發技術能夠與產業連結，讓更多企業看見，進而擴大商業利益，培育下一個明日之星。 負責研發這項技術的中原大學化工系副教授劉偉仁表示，石墨烯具有優異的導電性、導熱性與透光率，是很好的吸波材料，可廣泛應用於電子、通訊系統以及航太科技等領域。 目前製備石墨烯的各種技術包含剝離法，亦即從石墨礦中剝離，或是氧化還原法、化學沉積法等，但不是成本過高，就是製備出來的石墨烯品質不佳。 前不久中國的戰鬥機殲20已經研究出來，而且好像也已經開始進入部隊開始服役了，這在空軍方面給中國帶來了更強大的戰鬥力，而且殲20好像還是中國的第五代戰鬥機，即使在這個科技那麼發達的時代，擁有五代戰鬥機的國家也並不罕見。 以日本來說, 日本都已經跟美國要求購買F-22都20年的時間, 美國死就是不允許. 結果日前突然宣布將釋出F-22關鍵技術給日本, 洛馬也答應跟日本共同研發日版F-22.
時光倒回當年經國號戰機成功研發時的光景，原先空軍當時計畫要生產二百五十架IDF戰機，但在美法兩國相繼願意售予我國F-16與幻象戰機時，國造的IDF戰機立刻被迫減產一半，最後只生產一百三十一架戰機。 即便國軍傾全部的研發能量，造出一架國造匿蹤戰機，後續高昂的後勤設備與專業維修人員，如何維持？ 在國軍人力持續精簡下，恐怕更是一個難題，這也是國防部在推動國造武器或外購時，往往不願面對的難題。 若以世上最新型的兩款隱形戰機做為借鏡，特別是F-22與F-35，其中前者所有的研發費用超過六百億美元，煩請國防部告訴國人，研發匿蹤戰機的預算，台灣有嗎？ 惟綜觀近期美國拜登政府不若川普時期那般大力支持台灣發展國防，包含海軍向美國採購MH-60R反潛直升機、陸軍向美國採購M109A6帕拉丁自走砲車以及空軍UH-60M黑鷹搜救直升機欲加裝夜搜裝備等案，均遭暫緩執行，台灣實有分散風險的必要性。 在向美方爭取F-16C／D、F-35失敗後，空軍回頭增進原有戰機性能，不過，只能重新檢討過去的研發計畫，儘管中科院2014年曾以「織女星計畫」，研發噴射引擎和推進系統，但是實驗評估性質，規模不大。
台灣研發隱形戰機: 美國官員：俄軍火力「下降75%」
日本《外交學者》雜誌網站曾刊登美國專家懷特的一篇文章，其表示台灣如果選擇像瑞典Saab公司的JAS-39「鷹獅」之類的輕型戰鬥機，將是「極為聰明」的投資。 瑞典戰機一向有易於維修、價格較低、並可在簡易跑道甚至公路起飛的優良特質，且已多次在世人面前證明其不用減速傘與捕捉勾就在四百公尺內降落煞停，僅靠五、六個地勤人員就在路邊十分鐘內完成加油掛彈，然後在公路戰備跑道滑行八百公尺就起飛繼續執行任務，相當適合台灣的環境。 美國空軍宣布，首批2架F-35A戰機10日已經飛抵澳洲的威廉斯頓皇家空軍基地（RAAF Base Williamtown），澳洲國防部長潘恩（Marise Payne）、總督柯茲葛洛夫（Peter Cosgrove）等政要都出席接收儀式。 這筆72架F-35A交易讓澳方政府噴掉近170億美元（約新台幣5246億元），遭到外界批評成本太高；另外，當地酷熱氣候也可能讓機上的隱形塗料必須頻繁更換。 軍方人士指出，漢翔公司在「翔展計畫」、「廬山計畫」中研發隱形匿蹤的功能；特別是後者曾開發「介電性吸波塗料」，並以編號0825的AT-3教練機為試驗，取得部分效果，但塗料覆蓋全機身將增加1000公斤，這對講求機動能力的戰機是致命傷。 軍方方面，希望能在兩年內製造出第一架原型機，再視情況調整生產模式和速度。
國防部副部長張哲平在代答詢時說，由於該型戰機的武器是屬於外掛，影響匿蹤效果，所以是一架「四代半」戰機。 但台灣國防部在3月時提出《4年期國防總檢討》，報告中提出計畫以美國的F-22和F-35為參照，自行研製「第3代」隱形戰機和潛艦，與大陸越發先進的武器設備對抗。 由於台灣需要短程偵查、高性能的隱形戰機，FS-2020隱形戰機較F-35隱形戰機便宜，性價比高，SAAB公司遂尋求台灣國防部進行合作，共同研發隱形戰機。 瑞典政府基於國防自主與創造經濟發展、國民工作機會，資助SAAB公司獨自投入FS-2020隱形戰機的研發，並曾找沒有參與F-35戰機投資的韓國、芬蘭、台灣等國合資，但最後卻無疾而終。 而觀諸台灣的ADF計畫，目前僅能知道，是一種無尾翼的攻擊機設計，主要任務並非制空（Counter Air）、高空高速攔截等，而着重在其攜載台自制的各式陸攻武器，包括空射雄風導彈、空射萬劍巡航導彈以及空射天劍2A反輻射導彈等，作為台灣自制導彈的武器載台，這似乎是較為可能的選項。 而要開發全新的第六代機種，台灣不僅沒有技術、沒有資金也沒有人才，就憑空生出一種令世人讚歎的六代機種，蔡英文政府不斷宣傳的「國機國造」政策，恐怕在此領域僅是一場美麗的謊言。
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此外，搭配無尾翼設計的戰機，其飛行除了靠先進的矢量噴嘴推力外，更重要的是飛控（飛操）軟體的構成完全。 儘管距離下代戰機服役還有很長一段時間，他也詳細盤點臺灣現有的技術能量，以及未來推動的作法。 他也不諱言說，雖然目前在整機機體結構與多數材料成形，皆已有充足的技術能量，但未來技術發展核心，航電系統、飛機次系統等系統件才是關鍵。
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- [NOWnews今日新聞]國造兩棲船塢登陸艦「玉山軍艦」交艦去年9月30日交艦，成為海軍南海與外離島運輸主力軍艦。
- 但前提是，考量到後勤維修及技術轉移相關條件對扶持國內產業有幫助，而不是肥了代理商苦了終端軍隊使用者；國造戰機如此，國造潛艦更如此。
- 不過，劉偉仁說，中原大學所研發出的綠色石墨烯製備技術，不使用強酸或氧化劑，只使用純水，透過瞬間高溫及超音波震盪，克服石墨烯層間的凡得瓦力，進而將層層石墨烯剝離出來。
- 根據F-35聯合項目辦公室指出，在測試飛行中，F-35在莫哈韋沙漠上空飛行50分鐘，飛行高度為10000公尺，速度低於音速，主要是為了測試新的電子系統的適航性和穩定性。
- 20年前，台灣藉由F-16，以及幻象（Mirage）2000等美法戰機佔有空優，但20年後，解放軍擁有殲-10、殲-11，殲-16與殲-20等更多戰力較強的戰機，台灣的優勢正不斷流失。
國防部將徵兵制改回一年，為了降低民怨，先是讓義務役士兵薪水翻三倍，還提出要改變大學學制，當兵一年，大學可以讀三年就畢業，引起教育界強烈的疑慮。 事實上國軍提出的從軍條件相當多元，但一向成效不彰，學者指出，專注提升職業軍人待遇以及榮譽，才是根本之道。 台灣研發隱形戰機 根據F-35聯合項目辦公室指出，在測試飛行中，F-35在莫哈韋沙漠上空飛行50分鐘，飛行高度為10000公尺，速度低於音速，主要是為了測試新的電子系統的適航性和穩定性。 Mercedes-Benz 認為，「提供乘客極致體驗、給予生命最高的尊重」是汽車應該扮演的角色，更是公司的核心價值。
台灣研發隱形戰機: 等空頭期再進場買房 未來靠削價搶買方的預售案會增多
例如，取消了尾翼的設計，但是此設計前提是要具備有高靈活度的矢量推進噴嘴（TVC），台灣的「織女星計畫」是否將TVC技術整合在下一代自制發動機上面，不無疑問。 即使科技強權如日本，其由防衛省防衛裝備廳（ALTA）以及石川島播磨重工公司合制的XF-9發動機，以及其使用的XVN3-1三維矢量噴嘴技術，來自美國的研究成果，其研發時間從1995年延續至2018年才能問世，在美國幫助之下，研發時程長達二十多年，可見得下一代戰機發動機的技術瓶頸，不是一般戰機發動機可以比擬。 台灣研發隱形戰機 台灣研發隱形戰機 國防部長日前表示未來國軍除了進行國機國造、潛艦國造與國艦國造的計劃外，未來要計畫研發隱形戰機。
美式職業足球聯盟（NFL）傳奇四分衛布雷迪（Tom Brady），去年（2022）10月與超模妻子吉賽兒（Gisele Bundchen）離婚，在球場上叱吒風雲的明星選手，過去一年卻接連遭挫，先是離婚、後面又遇上FTX無預警破產倒閉，讓身為該企業重要股東之一的他，手中持股等同歸零。 《哥倫比亞廣播公司》（CBS）報導，隨著FTX破產，布雷迪手中估值約為4500萬美元（約新台幣13億7073萬元）的100萬股份，瞬間成為壁紙一張、損失慘重，還可能因被告出庭，真的是「賠了夫人又虧錢」。 總部位於英國倫敦的投資移民顧問公司「Henley & Partner」日前公布「2023年最強大的護照排行榜」，日本護照榮登冠軍，而新加坡、南韓並列第2名，台灣則排在第35名。
台灣研發隱形戰機: 自由廣場》三計 導正碩士在職專班亂象
去年底實施天龍操演，榮獲空戰王的幻象戰機飛行官莊惟博說明演訓結果指出，4架幻象機在制空作戰操演對上4架F-16V，在幻象飛行員操作與良好默契之下，僅折損1架幻象機，擊殺全數F-16V。 解放軍殲-20戰鬥機總數已經破200架，並在各戰區作戰部署，美軍因此考慮重新啓用封存的第一代F-117隱形戰機相對應。 蔡適應詢問，織女星計畫完成後，下一代戰機才有可能的雛形會出來，大概是10年以後的事情？ 除了打造最安全的移動過程，Mercedes-Benz 也透過最新世代的 S-Class 台灣研發隱形戰機 展現接軌當代與未來的態度。 無論是Mercedes me connect 互聯系統或是 MBUX 多媒體系統，將現代人不離身的手機與車輛更緊密的功能結合，像是遠端上/解鎖、檢查車輛狀況。
台灣校園有豐沛的創新能量，但需要政府協助與企業媒合、進而商業化，才能真正落實應用，並提升產業國際競爭力。 為此，科技部自2015年起推動「運用法人鏈結產學合作計畫」，共累積159件輔導亮點成果，協助促成參與學校增加新台幣4.49億元的收入，並打造出14家新創公司，充分展現台灣創新研發軟實力。 這些成功案例不就說明我方假如擁有一些美方認為先進的裝備時，台灣更有機會獲得更先進的軍火，因此長遠來說自製武器對台灣仍具有幫助。
據指出，這項工程還是由中科院來主導，這次的研發匿蹤戰機將從外型改變與發動機推力提升為重點，這還必須重新參考各項國外技術，因此最快也要2年才會有雛型。 韓國從2016年開始，與美國印尼合作研發的KF-21獵鷹戰機，目前已經取得一定的進展，雖然無法比擬第五代戰機，但具備更好的航電設備與匿蹤能力，回首韓國過去重金挖角台灣IDF工程團隊，如今航太科技發展，已將台灣遠遠甩在後頭。 面對中共軍力崛起，我國空軍急需擴充戰力，美國最新款的F-35卻買不到，現在中科院打算自主研發，預計明年就會有初步結果。 然而新世代戰機的技術門檻極高，專家建議，韓國自製的KF-21獵鷹戰機，就是透過跨國合作促成，或許可做為台灣的借鏡。 回顧我國從空軍航空工業發展中心到漢翔公司的自製軍機研發歷史，由購買藍圖、製造PL-1B型介壽號螺旋槳教練機開始，利用T-28型教練機研改而成T-CH-1型中興號螺旋槳教練機，在美國協助下自行研發AT-3型自強號噴射教練機，到F-CK-1型經國號戰機交機、服役，便是按部就班的由螺旋槳飛機到噴射飛機、由教練機到戰機的逐步達成。 質詢中提到的韓國戰機KF21，根據《中國時報》報導，該款戰機是南韓和印尼合作研發的首架自製戰機，韓國防衛事業廳和韓國航空宇宙產業公司（KAI）於2016年起啟動戰機研發項目，花了5年時間打造出原型機。
軍方人士表示，台灣目前爭取美方售台新一代戰機，也就是以獲得美國F35B戰機為目標，但這與台自力研發新一代戰機並不衝突，因此唯有台灣擁有新一代戰機的關鍵技術，或在許多技術項目上獲得突破後，才有更多籌碼爭取F35B型戰機。 蔡適應又說，國防部長馮世寬近期受訪說要啟動下一代戰機，此計畫據稱名為「織女星計畫」，現在該計畫是否有納入預算？ 張冠群答覆說，現在已經建案成功，今年已經要準備送預算書，如果立法院通過，明年度的預算會出來。
台灣研發隱形戰機: 中科院長證實正進行下一代戰機研發，第一階段進度超前
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- 台灣的重工業和煉鋼業根本沒有能量能負擔風扇葉片相關的金屬比例反覆試出經驗參數。
- 由於歐洲的經濟低迷、財政拮据、各國國防壓力小，因此投資開發的國家也少。
- 這次F-15的升級包括了新武器系統，雖然沒有直接表明升級内容，但很可能包括像F-15EX一樣增加武器掛載能力到22個AIM-9X空對空飛彈掛載點或18個AIM-120空對空飛彈掛點，配搭新航電系統，可以令F-35可以利用龐大的F-15彈藥資源交戰。
- 不管是那一代戰機，最重要的核心技術一向都是發動機的設計研發，而這正是台灣的弱點，如果沒有能力掌握自己的發動機技術，新一代的隱形戰機就不可能成事。
- 然而新世代戰機的技術門檻極高，專家建議，韓國自製的KF-21獵鷹戰機，就是透過跨國合作促成，或許可做為台灣的借鏡。
《全球防衛雜誌》創刊於1984年8月，到今天已經有36年的歷史，是台灣最具影響力，內容資料世界同步，發行量最大的民間軍事媒體。 作為台灣社會重要的媒體資產，《全球防衛雜誌》的企業使命，是以媒體的影響力，推動國防專業知識，帶動青少年接觸軍事相關事務。 在現行政府政策下，打著愛台灣的名義大肆投入國機國造、國艦國造，台灣的基礎工業實力本來就不扎實，所謂的國造重要組件都只是在台組裝，以台灣的市場這也無口厚非，反而是較好的選擇。 但前提是，考量到後勤維修及技術轉移相關條件對扶持國內產業有幫助，而不是肥了代理商苦了終端軍隊使用者；國造戰機如此，國造潛艦更如此。 台灣研發隱形戰機 台灣研發隱形戰機 今年漢翔公司為空軍研發的勇鷹號高級教練機，首架原型機於2020年6月10日第一次試飛成功、6月22日完成首飛展示後，正進一步實施各項測試。 勇鷹號高級教練機預計2021年與空軍測評隊合作進行初期作戰測試（IOT），若通過即可在下半年進入少量生產。
台灣研發隱形戰機: 空軍主力防空雷達增監偵殲20性能 空軍：今年6月簽約
台灣的重工業和煉鋼業根本沒有能量能負擔風扇葉片相關的金屬比例反覆試出經驗參數。 匿蹤戰機因外型與氣動相悖，推力必須要大（F22,35），否則就是氣動必須做到劍走偏鋒、別出心裁（J20），前者需要一連串重工業和相關技術積累，後者需要大量人力財力物力堆積數據，還需要有強大的超級電腦分析及處理數據的人才。 從美軍隱形戰機發展的歷史來看，早期的F-117、B-2的飛機外型較為「特殊」，那個年代的隱形技術偏向於經由飛機的外形和結構來降低飛機的RCS，讓雷達波偏向折射、對消 （反射與雷達波同頻率、同振幅但相位相反的電磁波）、或換頻（反射與雷達波不同頻率的電磁波），此種概念的可應用在都市大眾運輸系統的消音上。 想像一下，我們的手機可以摺疊起來，放在口袋裡，這是石墨烯材料更輕、更薄的神奇。 在國內，中原大學所研發的綠色石墨烯製備技術，已獲得中科院採購，有機會運用於國軍下一代戰機的隱形塗料。
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