在原廠動力方面絕對有先天優勢的TIGRA，是讓許多騎過的車友們不斷稱讚的最大優點，不過在懸吊系統方面就需要透過改裝來提升到更優異的操控表現，來滿足TIGRA更運動化的設定。 PGO摩特動力機車繼2014年以J-BUBU ABS、G-MAX150水冷獲得台灣精品獎之後，2015年再以搭載新一代SMART CONTROLLED ENGINE SYSTEM智慧型全時控制引擎的 BON-125，榮獲2015年台灣精品獎，讓PGO連續十三年榮獲此一殊榮。 在國內機車業界，PGO更是唯一連續十三年都獲得台灣精品獎肯定的企業，這不僅是對PGO品質的讚賞 ，也肯定PGO在研發、設計、行銷上的成就，更重要的，它代表了PGO在摩特動力「創新價值」上的耕耘及努力。 TIGRA 150搭載了由PGO最新研發渦旋式冷卻技術（Vortex Cooling）水冷150c.c.高性能引擎，於8,500轉時可壓榨出16.5ps的最大馬力、以及7,500轉時的14.1Nm扭力峰值，優異的動力曾使該車款在發售當年同級距之間無敵手，問卷中的回答一致表示，絕大多數車主對TIGRA的動力十分滿意。 水冷不只增強了引擎輸出的極限及穩定性、更使車輛工作溫度能被有效的控制。
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最新推出的Tigra 250休旅旗艦，帶給消費者黃牌入門最平易近人的新選擇。 水冷引擎，採用德國BOSCH 6.0 噴射系統並搭載高性能DOHC 雙頂置凸輪軸系統，可更精準的控制進排氣，擁有優異的燃燒效率；搭配曲軸平衡軸，以減緩引擎所產生的震動；而結構強、輕量化的鋁合金鍛造活塞，將使引擎效能發揮得淋漓盡致，實現了最大馬力 25.5hp/8000rpm、最大扭力 2.5kgm/6750rpm 的傑出表現，展現出Tigra 250 完美進化之姿。 整體而言表現可圈可點的動力輸出，Tigra 125c.c.也配置了令人滿意的制動系統，PGO慣用的前後碟煞系統，於Tigra 125c.c.展現出更佳的親和力，由其是後方俗稱大螃蟹的對向雙活塞卡鉗，設計得宜的煞車拉桿搭配十分線性的力道回饋，施多少力、制動力道也忠實的回饋，沒有那種過往較為硬調的競技風格，對於過往習慣鼓式煞車系統的騎士而言，熟悉的門檻是容易許多的。 既然如此，為何PGO要選擇在2011年推出重點全新車型—搭載水冷引擎之Tigra 125c.c.速克達？
傳動部分也是令人好奇的，利用氣動工具迅速的拆下傳動外蓋，細心且熟練的小何，立刻發現到相當細微的不同。 為了讓傳動蓋拆裝時能更加容易，原廠會設計一「定位銷」，而150車型針對此再加以改進，強化「定位銷」的強度與安裝容易度，這細微的進化，看在達人眼中，是相當體貼與具誠意的改進，但此點，消費者是難以察覺的，也因此就如同開場所述，PGO於肉眼難以察覺的細節處，著實有著相當用心的表現。 TIGRA在搭載12吋輪框的情況下，傾角卻因車體設計而被限制住。
tigra150: 舒適呵護 制動無懼
不過在小排氣量的輕型速克達領域中，由於引擎的小型規格，加上其短程代步的主要定位，氣冷引擎為大多數車廠所選擇的引擎設計，以125c.c.排氣量級距以下之車型而言，國產機車廠大都都選擇了氣冷引擎為主力陣容，只有極少數的水冷機種，曾於市場中曇花一現。 的排氣量規格，確認剛好低空飛過台灣車牌分級門檻，晉升黃牌車款行列，雖然丟失合法使用機車停車格的優勢（機車格停車便宜，小編把他當作優勢）， tigra150 但也代表牌色正確之後，西濱、高架道路等路段，TIGRA 250未來都可以合法使用，提升出遊與通勤效率。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。
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- 代表北台灣新建案市場概況的「住展風向球」，2022年12月分數為46.8分，分數較11月（41.5分）增加5.3分，對應燈號重回綠燈；與2021年同期（49分）相比，分數減少2.
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具備里程、油量、時間、電瓶電壓、水溫、海拔高度、即時油耗、自我診斷、維修資訊等功能的儀表版，此外更設有0-400公尺加速計時功能以及0-100km/h加速計時功能。 相信許多曾體驗過Tigra tigra150 125c.c.的騎士們，都會有著「過於軟調」的感受，或許是過去X-Hot所造成的市場反應，PGO於Tigra 125c.c.的懸吊調校重新調整，為求舒適性再作設定。 不過在五天的仔細體會中，筆者發現一心得，以前叉而論，壓縮行程是較偏向Q軟的，在急煞車或雙載減速時，點頭的狀況相當明顯，不過壓縮速度快，回彈的反應則相形緩慢許多，因此面對道路上的碎震反應較慢，震動傳遞至雙手幅度較大，遭遇連串坑洞，前叉反應更難以立刻處理，此時便會有「震手」的情形發生，因此針對前叉內的阻尼再作調整，應該是Tigra 125c.c.前懸吊進步的空間之一。 「水的熱傳導效應是空氣的25倍」，此句話對於運轉過程中不斷產生大量熱能的內燃機引擎而論，無疑作了最佳的效能解釋，透過水的熱傳導效應，讓引擎保持於更佳的狀態，也因此水冷引擎，於汽機車領域中，始終是蔚為主流的設計。 智慧、科技、環保為三大訴求，來、來、來容我們再把話講得更清楚些、那即是：新車不只要好騎，還要有力，更有好感。
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本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。 傳動機件部分，首先將前普利組拆解，可以發現普利盤與風葉盤的角度皆與125車型相同維持30度的設定，但普利珠的重量則因動力的差異，從125車型上的11g升級到了12g，六顆普利珠加總為72g；而後方的皮帶與離合器組則與125車型的相同。 詳情可以參考自由時報2018年7月2日的報導，目前只要準備行照、超過30天以上期限的保險證、350元及裝好LED燈的機車等，即可以前往監理站進行驗車。
骨子裡的魅力大過於骨子外的，一直是筆者對於PGO車款的感受。 期望能提供給騎士們更佳的駕馭感受，車輛研發時，於車殼下的用料與用心，從自身角度出發，認為是更勝外部的設計美學的。 但可惜，品牌與視覺，往往是台灣輕型機車購車族群的購車主要思維，也因此讓PGO的市場擴展之路，其實一開始沒有相當順利。 近年來的PGO，雖然不若國產機車三大廠般，有著充足的廣宣預算，積極的於各大電子媒體中曝光，但致力於產品本身實力的進步，也逐漸的於各大論壇或市場中發酵。 從最開始的G-max車系、X-Hot車系成功奠定市場基礎後，近期所新增的生力軍如Tigra 125與J-BuBu車系等，以更佳的C/P值表現，逐漸讓許多買車前「用功」的聰明消費者，注意到其過人實力，讓近年來的PGO不僅僅於台灣精品獎獲得十年的肯定，於市場中，其實也頗有斬獲。 許多車廠在設計車輛時皆會以多數使用者的需求為考量，因此常常會造成為應付台灣顛簸路面而將懸吊放軟的情形，TIGRA亦不例外；多數車主皆反映不論前、後懸吊都過軟、不利彎道操控，且長期使用下來具有逐漸衰退的情形。
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受限於環保與噴射引擎的調校特性，近年來的國產輕型速克達車型，動力大多以平順至上，過去那種二行程或是化油器的粗糙與飽滿，已逐漸被細膩與順暢取代；不過此次，Tigra 150的確來勢洶洶，從油門催鼓下去的瞬間，直衝近8000rpm的不客氣，瞬間拉出的加速力道，這絕不是一般氣冷150c.c.級距車型可以比擬的力量。 終於，鑒於網路資訊的逐漸發達，口碑行銷的方式漸趨熱絡，PGO的好，慢慢的從虛擬平台上擴展到實際的交易平台；難能可貴的是，PGO也不因此自滿，持續的以相同造車堅持，推出更優質的產品，此次的試車主角Tigra 150，其實就是最佳的例子。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 TIGRA 搭載正立式前叉、可調式雙槍氮氣避震器、12吋輪框、以及高剛性的雙翼倒Y式車架，能有效支撐車輛。 部分車主認為TIGRA在彎中之表現尚可，更多車主則表示，在直線高速行駛時，車輛有十足的穩定性，足以應付一般市區騎乘或假日跑山等狀況。
由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 不囉嗦，小何拿著工具，開始大部拆解此次主角Tigra 150。 從前煞車開始，很明顯的，245mm直徑的煞車碟盤外觀造型稍有變異，但令人驚訝的是，為了對應更強悍的動力，其實原廠也將煞車來令升級，換上等級更高的國產elig來令片，提供更佳的制動力，也難怪試完車後，小何會驚訝的表示：「這動力，煞車力道也可以完全對應！」不過相對於前煞車，後煞車由於輔助的效果較高，整體設定維持與125車型相同的規格，也已足敷使用。 還記得125車型的測試經驗，下沉速度快，回彈反應卻慢了些，但此次，原廠工程師表示對懸吊重新設計，並針對引擎下吊架特性加以深入分析考量；轉換實際感受，很明顯的，可以感受到Tigra 150的重心下放，下吊架的特性明顯放大，且前懸吊的支撐性提升，對應於路面坑洞的回彈反應也略為增快，提供車輛更佳的穩定性與循跡性之際，對於握著龍頭的雙手舒適性，也不會有之前125車型的「震手」疑慮。
Tigra 200 ABS以內斂的動力輸出，加上水平六連桿後懸吊、預載與阻尼可調避震器並搭配輕量化鋁圈能更從容地應對各種路況；前267mm碟盤配置輻射式對向四活塞卡鉗，後245mm碟盤配置對向雙活塞卡鉗給予縮放自如的制動力；高剛性的車架設計更為騎乘施打了一劑強心針；雙拉式油門線的設計可讓油門的控制更加精準，新一代主動性安全配備德國BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統重量減輕、體積縮小、反應更快，強調安全也可以一手掌握，讓行車更有保障。 或許在網路平台中激烈的討論內容，Tigra 125c.c.招置正負兩面的評價，負面評價，或許是因其稍微「樹大招風」所致，不少消費者認為其過於神化的形象，引來了較為激烈的批判，但其實回歸原點，PGO在推出Tigra 125c.c.之時，或許在少數首次搭載運用的科技與配備宣傳上稍為強調了些，但以其實力與配備規格，整合其售價後，展現出的C/P值絕對是值得消費者肯定的。 在出色的實用平台上，給予消費者更多的騎乘樂趣、拉長了旅行範圍、添增了耐用度等，且重要的合理的售價誠意，理性的消費者，Tigra 125c.c.的優點你絕對可以看得見。 問世至今，無論從專業的媒體測試，到網路素人的心得分享，Tigra 125c.c.正面評價是大過於負面評價的，整體而論，Tigra 125c.c.是PGO近來繼X-Hot之後，又一造成轟動的全新機種，而趁著Tigra 125c.c.追加推出兩全新車色之際，Carstuff人車事有了體驗Tigra 125c.c.的機會。 在長達五天的騎乘經驗中，我們不再重複的與其他分享文相同，一再又一再的計較那加速成績、也不瘋狂的找尋出那最終端的極限值，回歸原點，以一般消費者的用車習慣與心態，了解Tigra 125c.c.對於平日的通勤代步，或是假日的近郊旅行，會有何等的整體表現。
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一直以來LED頭燈都是遊走在法令灰色地帶，甚至有許多警察會依非法改裝的方式開罰單，但好消息是從今（2018）年的7月1日開始，一直到2019年的6月30日前，可以直接裝上LED燈到各監理站進行驗車。 PGO對優惠活動保留最終解釋權，得以隨時增減、調整、暫停或取消辦法內容與細節之權利，無須另行通知 。
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- 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
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但每位騎士的需求都不盡相同，稍早文中論及TIGRA之優點時，也有部分車主認為車輛的穩定性是足夠的。 建議考慮入手該車款的車主們可以針對體重、騎乘狀況來選決定是否維持原廠、或是選購市售改裝品以增強操控性。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 大直徑的浪花碟盤，與ABS系統相輔相成，大幅提升騎乘安全性。 PGO Tigra 150 ABS搭載PGO最引以為傲的VORTEX水冷科技引擎，將再次引領創造水冷速克達新風潮。 不僅如此，Tigra 150 ABS更搭載BOSCH知名大廠設計的ABS防鎖死煞車系統，將國產速克達車型的主動安全提升到全新層次。
全新VORTEX水冷4V引擎，運用渦旋式冷卻技術：，並配置世界級大廠Bosch新一代的噴射系統高霧化噴嘴，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更加完全，因此不僅動力表現上，以16.5ps最大馬力大幅先同級車，在7000轉時即可發揮超過14.1N-m的最大扭力，性能強勁為水冷引擎機種中之王者。 代號A7的水冷200c.c.引擎採用德國BOSCH 6.0噴射系統，並搭載高性能DOHC 雙頂置凸輪軸系統，可更精準的控制進排氣，擁有優異的燃燒效率；搭配曲軸平衡軸以減緩引擎所產生的震動而結構強、輕量化的鋁合金鍛造活塞，將使引擎效能發揮得淋漓盡致，展現出王者之姿，重新定義旗艦休旅新標準。 相對於後懸吊，在空車約莫4：6的前後配重設定中，後懸吊相對於前叉是較為「和諧」的，壓縮與伸張的表現較為平均，且提供五段調整機制的雙後避震器，可依照路面狀況與騎乘條件加以調整，且在載重增加後方配重後，懸吊的支撐與反應較前叉表現更為均衡，消弭震動的能力不俗，但也因前後的不同調，於彎道中遭遇坑洞時騎士會有前後不同的反應差異，如可針對此點加以改進，採用引擎下吊架設計的Tigra 125c.c.將會有更佳的彎道穩定性。
卸下座墊與置物箱總和，一覽引擎外部，在細部的部分開關與接頭處稍有位置上的改變，大抵維持與125車型相同的配置。 也因此總結差異，動力系統除了排氣量從124.6c.c.增至150c.c.以外，缸徑從52.4mm加大至57.4mm、行程從57.8mm加長至58.0mm，壓縮比則從11.2提升到11.3，進氣閥中心距離加寬1.4mm，進排氣閥直徑從Φ19.5增加至Φ20.6，排氣閥則從Φ17增加至Φ19。 如此一來，最大馬力從13.5ps/8750rpm提升至16.5ps/8500rpm，峰值扭力則從11.2Nm/7500rpm增加至14.1Nm/7000rpm。 此外，前煞車來令升級，普利珠也全面加重，以對應強化的動力表現。 再次受惠於水冷系統的加持，與Tigra 125車型相同，從帳面數據看來，Tigra 150都有著比同排氣量的氣冷車款更優異的動力輸出。 不過除此之外，原廠工程師更期望能給予Tigra 150讓人難忘的性能表現，因此在整體的設定中，從引擎到傳動系統，轉化成實際騎乘感受，你可以有著明顯的衝勁，且從起步開始，源源不絕的直到儀表板顯現三位數字方歇，且多次測試，不僅極速表現更勝125車型，從靜止至極速的時間與感受，也明顯的縮短予更令人備感過癮；或許這動力的代價，多少反映在油耗層面上，但相信我，如果你體驗過了Tigra 150的加速魅力，不到40km/L的平均油耗，應該是你會妥協的環節。
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從上述開場白可以了解，如果當車廠克服了品質與精密度問題、更有誠意的將研發成本吸收，此類機型的問世，無疑是消費者的福音；綜觀近來台灣輕型機車市場，幾乎由三大廠所瓜分的天下，讓許多市場規模相對較小的其他國產車廠、或是許多後起之秀，必須於產品中加添猛料或標新立異，方會有機於另闢戰場，其中，PGO絕對可說是佼佼者之一。 水冷引擎能讓引擎有更好的工作溫度，在動力輸出和耐久度上都更有更好的表現。 TIGRA 150 ABS搭載PGO的渦旋式冷卻技術（Vortex Cooling Technology），配置Bosch新一代的噴射系統，展現高效能動力。 此外，BOSCH ECU系統搭配液晶智慧儀表，除了顯示引擎及環境資訊外，更能依據車輛在行駛中所面對各種狀況，掌控行車狀態，加上ECU隨時監控引擎資訊，異常時進行主動降載機制來保護引擎。 為了搭配水冷引擎的動力，TIGRA 150在懸吊操控運用強化型雙翼倒Y式車架，配備雙碟煞系統及無段式氮氣後雙避震器，在安全性上則採用BOSCH ABS防鎖死煞車系統，跑得快更煞得住。
tigra150: 準備買二手Tigra150 ABS要注意什麼？ – 機車
許多車主認為TIGRA在長時間騎乘、或走走停停的市區中普遍溫度較低、有效提升其成的舒適感。 在外型上，車側前段銀色飾條與帥氣風鏡的搭配，將原先霸氣的肌肉感，修飾得更加完美。 在貼心配備上，手套箱側邊配置 USB QC 3.0充電座，外出旅行不用擔心電量耗盡；浮動式平衡端子，減緩長時間駕駛共振的不適，讓騎乘更加舒暢；全車標配 LED燈組，頭燈設計更是銳不可當，精準刻劃車尾及前斜版的虎牙燈型，而高亮度LED導光條尾燈，更在黑暗中劃過一片寂靜；一覽無遺的滿版LCD液晶儀錶介面，無論白天或黑夜都能輕鬆辨別行車資訊；Stop＆Go引擎怠速啟停系統除了響應環保外，還能省下虛耗的燃油，得以創造節能低碳好生活。 Tigra 200 ABS設計理念承襲PGO產品一貫的優異性能，宏偉恢弘的頭燈設計，如老虎奔放的獠牙，充滿肌肉感的曲面車身外型，如獵豹般由前斜板延伸至懸浮式車尾，藉由外露式手把到加長型座椅以及水平六連桿後懸吊，搭配全新開發的DOHC水冷新動力，平順有力加速曲線的表現，絕對讓騎乘者有超乎想像的絕佳騎乘感受。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 tigra150 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。
右彎時會磨到排氣管中段防燙蓋、左彎則是會磨到側柱，同時左右兩側的船底也都是大傾角下會磨到的部分，在進行大傾角過彎時有造成危險的可能性，也因此被四分之一的車主們認為是TIGRA的第二大缺點。 想請問鄉民們，是否推薦一下誠信有良心店家，想更換電瓶，不知一般價格大約介於多少區間，一顆新的電瓶約使用多久時間? Sent from JPTT on my Samsung SM-A510Y.
PGO近年連年獲得多屆台灣金品獎肯定，而今年更以新車ALPHA MAX再度蟬聯，締造連續十五年連霸紀錄，除了是對品質的肯定，也說明了PGO投放於研發的努力與用心，而為能將服務帶近消費者身邊，PGO也選擇在新北地土城地區設立旗艦展示中心… 目前TIGRA 250通過噪音測試的前提下，我想應該在暑假期間，全新黃牌TIGRA應該就會與大家見面，期待在配備與顏值都會有明顯提升，畢竟TIGRA 200的外型，好像不是那麼能被接受… 如果您通過『分期趣』的審核並收到訂閱手機商品後7日內，您可透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出退訂申請，當『分期趣』同意您的退訂需求後，若您仍有選擇『iPhone訂閱方案』的需求，則需請您重新透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出申請，退訂或商品相關權益須請您依照『分期趣』向您揭露之規定為準。
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