從頭來看，當輪胎受到的驅動力增加時，抓地力的極限也逐漸增加，達到峰值後，若驅動力繼續增加，則抓地力極限也會開始下降。 本活動僅限台灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。 tcs機車 採用Bosch 10.1 ABS防鎖死煞車系統，並以前220mm碟盤搭配雙活塞、後180mm碟盤搭配單活塞卡鉗的設定，帶來水準之上的制動效果。 油耗值之測試值，依機器腳踏車燃料消耗量試驗法所測得結果。 經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。
##年前開臨時會審法案 對於外界關注的普發現金6千，賴士葆說，只要將原本的會期從13日延長至20日，並將《特別條例》逕付二讀，就有機會在過年發現金。 費鴻泰則說，《特別預算》一定要在過年前通過，如果部會需要作業時間的話，有機會在元宵（農曆1月15日）發放，但若再拖就要到3月才能完成。 藝人小甜甜（本名張可昀）退出藝人宋逸民的「藝起發光」教會，未料，教會卻於事後指稱小甜甜的私生活有很大的狀況，雙方也隔空交戰多次，更有一些已經退出的前教友，出面替小甜甜聲援，甚至也紛紛指控教會鼓勵捐款及種種的黑暗內幕。 對此，宋逸民及陳維齡夫妻倆也在昨（4）日開記者會向各界致歉，而陳維齡在過程中痛苦的表情也成了各界討論的話題，就有網友留言狠酸「演得生硬」，同時也有眼尖的網友發現，「藝起發光」按該篇留言讚，如今卻收回進而遭到截圖。 CU的C代表跨界,U則代表設計風格的獨特新CU系列除了將延續SYM的創新以外,更考量騎士生活體驗需求,是個結合人因工程、創新、機能衡的高VP值系列,帶來更趣味的騎乘體驗。
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於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 裝配 FLO DRIVE Sport 皮帶傳動系統之車輛仍須依車主手冊定期保養，否則將影響車輛狀況及車主之保固權益。 由於ESC系統能明顯增加行車安全，歐美各國已逐漸將ESC列於新車標準配備當中，而台灣也乘著這一波安全性的革命浪潮，規定於2018年起，新認證的小客車都必須配備ESC囉。 [NOWnews今日新聞]台中市僑光科技大學為培養學生創新創業能力，透過課程與多家廠商及小農合作，今日舉行「112年跨域新零售培力暨創新創業競賽展」，有72隊師生分築夢組及圓夢組進行競賽，多媒體與遊戲… 擁有超跑式緊湊的流線車身，並搭載158cc水冷引擎，在油耗與節能的表現也擁有一級的水準！ 台灣 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，而與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 tcs機車 輛登頂最暢銷機車品牌。
VJR 125 4V/TCS亦導入嶄新設計理念，將輕、電、勁三大元素完美融入，外觀意象採用電競元素的塊面架構，搭配大曲面與漸消線，呈現力與美的結合。 全車LED燈具，將電競炫彩光雕應用於LED定位燈與方向燈的設計，並將LED投射式頭燈下潛至前斜板的位置，針對前斜板採用V型流線設計，明確傳遞VJR家族於同級中的「VICTORY」勝利者意象。 VJR 125 4V/TCS此次更進化採用飛掠式尾翼，搭配LED導光條尾燈，不僅呼應車頭造型，更將車身線條與尾翼結合隱形戰機造型概念，動態奔馳時猶如奔馳於時空軌道上，傳遞進化與未來的前衛感受。
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目前BOSCH日本摩托車安全技術中心工程師已將此機能進一步擴充。 新的一年開始，也是進入尾牙旺季的時候，許多公司於近期舉辦尾牙，除了準備表演、精緻餐點外，上班族最期待的就是在尾牙抽到大獎。 命理網站《旺好運》即分享尾牙「開運4秘訣」，想增加抽大獎的機率，就一定要記下這些小撇步來提升好運。 回到滑差率的源頭，這與受到的驅動力有關：簡單地說，受到的驅動力越大時，滑差率也越大。
如果您所購買的商品是屬於易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 而在道路上會遇到所謂的標線、人孔蓋、積水、泥濘這類的地形。 胎內式胎壓偵測器 規格及相關注意事項，請詳 Gogoro 官方網站-周邊配件- 胎內式胎壓偵測器 頁面。 四、即便是因車手疏忽，僅對一個輪胎施加煞車壓力，或是煞車過猛，eCBS 功能永遠可確保最適當地分配煞車力道。 「摩托車穩定控制系統的技術基礎為 ABS enhanced系統」BOSCH日本摩托車安全技術中心總經理Fevzi Yildirim表示。
政令宣導 政令宣導： (一)為防治動物傳染病，境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國，應符合動物檢疫規定，並依規定申請檢疫。 擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑，得併科新臺幣300萬元以下罰金。 未依規定申請檢疫者，將課以新臺幣100萬元以下罰鍰，並得按次處罰。
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除了安全帶、安全氣囊等硬體配備外，各種智慧駕駛輔助系統，更讓你無法在路上上演《玩命關頭》，駕駛的安全得到更多保障。 三、摩托車穩定控制系統也會降低「過彎摔車」的風險，所謂「過彎摔車」表示過彎時摩托車翻覆，同時車輪滑向彎道外側的事故。 過彎時如果煞車力道過重，輪胎無法將充分的側向力傳輸到路面，就會造成這種情況。 摩托車穩定控制系統可偵測出「過彎摔車」的風險，並限制最大煞車力道。 過彎時，eCBS 功能可將最大煞車力道平均分配在前、後輪之間，以確保煞車能夠發揮最大功能。 一、傾斜與俯仰角相依性 ABS 控制系統可提升各種路況車身穩定性與煞車效率。
真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。 目前有些較先進的電子系統已經將ABS、TCS或EBD等系統整合在一起，TCS這類的系統對現今動力越來越大的車輛來說，對於車輛的動態穩定性有很大的幫助，當TCS作動時儀錶板上的燈號會亮起，系統會讓變速箱維持在高擋位，避免因降檔轉速攀升使輪胎打滑的更厲害。 TCS有一個控制旋扭，如果車主偶而想熱血享受一下刺激的控制快感時，可以將TCS系統關掉。
防鎖死煞車系統，是讓駕駛人在緊急煞車時，不會因煞車鎖死導致打滑、無法控制車輛方向的駕駛輔助系統。 由於日常行駛時，鮮少會有大腳踩煞車的情況，也因此駕駛人很少感受到ABS的存在，但在面對雨天、結冰等容易打滑的路況時，就更凸顯其重要性。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 ABS防鎖死剎車系統 & TCS循跡防滑系統，避免油門、剎車操作失誤造成車輛打滑，全面守護騎士人身安全。
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採用LCD智慧液晶儀表板，能夠顯示TCS、車身直立輔助系統、ABS狀態…等多功能資訊，行車更輕鬆便利。 定速巡航系統則可透過倒車鍵啟動，除了可以設定時速外，也如同汽車上見到的定速系統可支援轉動油門加速功能，如果需要解除，則只要拉動煞車即可。 當這種現象出現時，偵測到車輪打滑的現象，TRC系統將會發送訊號給引擎控制電腦，降低引擎的輸出，並控制剎車系統，讓車輪不再打滑，讓車輛回復正常方向，依循原有軌跡前進。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。
標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 搭載292c.c 水冷 BLUE CORE節能引擎，擁有高燃燒效率、高冷卻性及低馬力耗損三大特點，兼具駕馭樂趣與省油環保的劃時代特性。 2020年，Yamaha推出「TRICITY」家族全新機種「TRICITY 300」，以高質感、聰明移動寫下新的篇章。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
目前在機車上被廣泛應用的叫做ABS(Anti-lock tcs機車 Braking System)防鎖死煞車系統。 tcs機車 而在輪胎喪失抓地力或是前後輪速差過大時，來做煞車的修正與輔助。 不過ABS系統是處理由動到靜的問題，而且要按煞車才會開始輔助修正。 循跡控制系統，其用途與前述的ABS相當接近，皆是避免車輛打滑、失控，並維持車輛行進的方向。 不同處在於，ABS是用以防止煞車時輪胎鎖死、打滑，而TCS則是避免車輛於起步、加速或轉彎時打滑。 同樣透過車輪感測器偵測，當發現車輪轉速異常時，TCS會自動啟動以抑制車輛打滑，進而維持車輛行駛的方向。
- 擁有超跑式緊湊的流線車身，並搭載158cc水冷引擎，在油耗與節能的表現也擁有一級的水準！
- 車輛的動態就會往抓地力較低的後輪端，開始打滑並且偏離原有的行進路線。
- 最後是大幅提升便利的LTE連線功能，過往僅能透過藍芽與手機連線功能透過LTE技術，可以遠端直接連結車輛，不受距離限制，因為連網技術也同步帶來遠端解鎖車輛、開啟坐墊、查詢車輛資訊、倒車/移車警示等功能。
- 然而，「確保足夠抓地力」這事看似單純，但所牽涉到的不僅是對於輪胎抓地力的認知，更得結合ECU、電子油門、六軸感知器、輪速感應、運算技術等的相互協調，才能順利的讓循跡系統順利運作。
- 三、摩托車穩定控制系統也會降低「過彎摔車」的風險，所謂「過彎摔車」表示過彎時摩托車翻覆，同時車輪滑向彎道外側的事故。
為實現未來移動的願景， Yamaha於2014年推出首款採用「Leaning Multi Wheel, LMW」倒三輪專利技術的全球戰略機種—「TRICITY」車系，透過獨立作動的特殊前雙輪機構，帶給駕駛者優異的行車穩定感，提供輕鬆、舒適的移動過程。 因為LTE技術需要安裝車輛SIM卡，前兩年網路服務費則由Gogoro吸收負擔。 2021年4月後部分出廠車輛也可回廠加價安裝LTE功能。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 如果您所購買的是影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。
由GT跑旅概念延伸，以高規格、高性能作為長途駕駛的性能車款，更符合長途騎乘、日常實用，並滿足心中對於速度、探索的渴望。 退貨郵資請「您先負擔」，若退換貨原因可歸咎於本公司，換貨郵資將待我們收到貨品後，會以ATM轉帳還給您。 輪胎受力轉動時會滑動，並非是個新發現，早在賽道上便驗證出輪胎抓地力的峰值是處於滑差率（Slip-ratio）為15%到20%附近；也就是說，輪胎轉動的速度，要比車速快15-20%。 抓地力在達到峰值之後，便會反轉下降，當滑差率達到100%，也就是輪胎速度比車速要快一倍時，此時的抓地力極限約是峰值時的60%至70%。 從另一個觀點來看，輪胎抓地力因為其他因素影響所產生的變化並非像是動摩擦與所謂靜摩擦之間跳樓梯般的變化，而是偏向連續且非線性的變化。
若去賽場上看一下剛從賽道駛下輪胎，則可以想像，這輪胎就像是被路面啃食過一般。 相較於摩擦的說法，抓地力更像是一種咬合的概念：輪胎及路面相互咬合。 前述所列電動機車爬坡能力/最高車速/加速度/續航力，皆以騎士重量63公斤條件下進行測試。
大家都知道車子起步時如果動力過大或是行經濕滑路面、泥濘道路、砂地或雪地上時車輪很容易空轉打滑，造成車輛難控制或是失控。 VJR 125 4V/TCS機車，是業界唯一配備重機級安全系統的125白牌速克達，VJR不僅符合年輕人追求的速度與搶眼外型，家長在意的安全與穩定性也同時兼顧，無疑是現代年輕首購族的最佳選擇。 VJR不僅優異的性能與操控力是男性的最愛，其低座高、短軸距，輕巧靈活好操控的特質，也深獲女性車主的芳心。
- 台灣近年來對於黃牌與紅牌速克達的需求越來越大，不過目前許多黃牌速克達僅有 ABS 系統，並未有 TCS 循跡防滑配置，這對於台灣多雨、多水溝蓋的道路環境來說，騎乘會有一定危險性，對此 Kymco 率先推出國產首款搭載 TCS 系統黃牌速克達。
- 未依規定申請檢疫者，將課以新臺幣100萬元以下罰鍰，並得按次處罰。
- TCS 循跡防滑系統在直線路段，以及車身保持正立時，防止後輪空轉打滑的效果最佳。
- 循跡系統（Traction Control）是近年來摩托車進入數位化科技以來最耀眼的技術之一，而其宗旨就是要讓騎士在享受駕馭樂趣時，或是在磨擦力不理想的路面上，能擁有多一層的保障，避免後輪喪失抓地力而發生意外。
- SYM當家引擎調教技術透過低摩擦係數、 高效率進氣有效提升引擎整體燃燒效率， 賦予DRGBT突破性的動力輸出。
VJR 125 4V/TCS延續過往VJR領先同級的創新理念，提供更強悍的性能表現同時，更要具備重車等級的高標準主動防護安全規格。 此次進化重點為搭載TCS循跡控制系統，透過輪速差異的偵測動作，可判定車輛是否打滑，若確認車輪打滑，會立刻經由ECU系統控制主動降低引擎動力輸出，大幅減少意外發生機率。 所謂的 tcs機車 TCS 循跡防滑系統，會隨時偵測輪胎狀況，防止車輛在加速過程中，因為動力輸出過大、或是路面抓地力太低所造成的輪胎打滑現象，並透過 ABS 針對各別車輪進行煞車以維持循跡性，就算嚴重打滑，還可以強制降低動力輸出。 TCS 循跡防滑系統僅為輔助性質，無法保證能避免所有的危險狀況，騎士本身仍需具備正確的操駕觀念及安全的駕駛行為。 TCS 循跡防滑系統在直線路段，以及車身保持正立時，防止後輪空轉打滑的效果最佳。 tcs機車 在彎道中或車身傾角過大時，無法保證能完全發揮作用，故在此情況下仍請謹慎保守地控制電子油門。
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此兩種控制方式各有其優劣點，煞車的控制方式其控制的速度較快，因此限制打滑的反應速度較快，而控 制引擎輸出力的方式，雖然控制速度較慢，但反應較平順舒適。 目前較先進的循跡控制系統，基本上已經將ABS、TCS或ASR整個的結全在一起的整合控制方式，目前市面上常使用的循跡控制系統有ABS + 煞車控制的循跡控制，或ABS + 引擎輸出控制式的循跡控制，或ABS +煞車式及引擎輸出控制式的循跡控制。 極速與加速能力之測試情境：使用性能提升服務行駛於坡度為零度之平面柏油道路。 另外，若該車款具有競速模式功能 (例：Gogoro S1) 則一併開啟競速模式進行測試。
六、在高摩擦係數路面騎車時，藉由降低前輪最大煞車力道，預防後輪翹起功能可讓後輪保持與路面接觸。 tcs機車 如果把俯仰角速率與縱向加速度納入考量，即可維持騎車的穩定性。 五、預防翹孤輪功能 (wheelie-mitigation) tcs機車 可控制引擎扭矩，預防前輪不自主翹起，同時可確保最大加速。 二、當過彎煞車力道很重時，摩托車穩定控制系統會降低車身回正的傾向。 車身不自主回正會產生較大的過彎半徑，經常導致車身偏離車道。 在這些情況下，eCBS (電子連動煞車系統)會在前、後輪之間盡可能平均分配煞車力道，因此可在過彎時穩定車身。
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